⑴ 大連港的港口經營模式是一政多企嗎還是其他，希望回答詳細一點，有資料最好，要做PPT.
應該是一政多企，有很多是合資或港口控股公司。其他的就不清楚了，實在抱歉。
⑵ 大連港詳細介紹
大連港位於遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。大連是哈大線的終點，以東北三省為經濟腹地，是東北的門戶，也是東北地區最重要的綜合性外貿口岸，至2008年，大連港是次於香港，上海，深圳，高雄（中國台灣），青島，天津，寧波，廣州，廈門，基隆（中國台灣）的全國第十一大海港。
大連港地理坐標為 121 ° 39 ′ 17 ″ E ， 38 ° 5 ′ 44 ″ N 。位居西北太平洋的中樞，是正在興起的東北亞經濟圈的中心，是該區域進入太平洋，面向世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍。自然條件非常優越，是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域 346 平方公里，陸地面積 10 與余平方公里；現有港內鐵路專用線 150 余公里、倉庫 30 余萬平方米、貨物堆場 180 萬平方米、各類裝卸機械千餘台；擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品，客貨滾裝等 80 來個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位 40 多個。
大連港地處遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。大連是哈大線的終點，以東北三省為經濟腹地，是東北的門戶，也是東北地區最重要的綜合性外貿口岸，是僅次於上海、秦皇島的中國第三大海港。1980年以來，一座座新港口改建、新建而成。1992年，大連共有24個港口、108個泊位，其中萬噸級以上的泊位達37個，總吞吐量近6 000萬噸。這些港口以其泊位最多、功能最全、進出港船舶最多和現代化程度最高四項中國之最，構成了中國最大的港口群。從大窯灣至老虎灘近百千米的海岸線上，平均每4千米就有一座港口，是中國港口密度最高的「黃金海岸」。
⑶ 大連港什麼時候重組呀
公司結合港口間競爭形勢以及當前整體經濟環境，積極採取措施提供最好最全的營口港股票重組消息，營口港股票最新消息，進一步加強貨源組織,不斷創新攬貨思路，開發新的市場，科學組織生產，加強經營管理，加強安全管理，不斷提高生產效率和服務水平；公司重視企業文化建設，實施誠信服務，培育員工共同的核心價值觀；公司經營業績穩中有升，各項工作均取得較好成果，發展態勢良好。
營口港(600317)2011年營業收入為29.14億元，同比上年增長24.37%，凈利潤為2.33億元，同比上年增長8.15%，凈資產為44.47億元，營口港股票最新消息同比上年增長26.86%。根據機構最新預測，公司2012年凈利潤為2.52億元，同比上年增長8.22%，凈資產為46.43億元，同比上年增長4.40%，每股收益為0.23元，同比上年增長8.22%，每股凈資產為4.23元，同比上年增長4.40%。綜合以上數據分析，營口港股票重組消息根據英策咨詢的評價標准，營口港的公司品質為優秀。增長速度：穩定增長 公司上年營業收入、凈利潤和今年預測凈利潤的增長率分別為24.37%,8.15%和8.22%,屬於穩定增長企業。
營口港(600317)概念題材01 吞吐量增長迅速：隨著《東北地區振興規劃》、《遼寧沿海經濟帶》和《沈陽經濟區》等國家戰略進一步落實，配套政策積極推進，營口港股票最新消息預計營口港吞吐量在今後相當長的時期內將會保持快速增長的發展勢頭。「十二五」期間，公司將力爭實現礦石、鋼材等散雜貨吞吐量在東北口岸占據首要位置，貨物吞吐量力爭達到2.5-3億噸；實現內貿集裝箱轉運量在東北口岸占據首要位置，集裝箱吞吐量力爭達到500-600萬標准箱。2012年中報披露，營口港股票重組消息上半年公司共完成貨物吞吐量 9893.27萬噸，同比增長11.4%。其中散雜貨吞吐量為 5747.12萬噸，集裝箱吞吐量為197.97萬TEU，從貨類來看，煤炭、糧食、集裝箱等貨類吞吐量較去年同期均有所增長，金屬礦石仍占據最大貨類的地位。
⑷ 大連港集團遼西港口投資開發有限公司文書的職位一個月能賺多少錢啊福利待遇好么聽說過節發兩千的現金啊
你說的這個遼西港口投資開發公司，是錦州龍棲灣、還是葫蘆島綏中？
通常情況，月薪1500~2500吧，其他的獎金福利還得是面試的時候商談最終確定吧~~
⑸ 急！十萬火急！中國港口的發展優劣勢！
中國GDP的快速增長，形成對資源的強勁需求，帶動鐵礦石、煤炭及原油進口的快速增長，大宗商品運未來將具有較大的發展潛力。由於我國經濟快速發展以及房地產行業的興旺，中國鋼鐵(鋼鐵行業調研)行業有望進一步發展，對鐵礦石需求依然很大，2010年中國鐵礦石(鐵礦石進口)進口量將達到5億噸。
從港口的產能擴張來看，短期內散貨、油輪碼頭不會造成過剩。「十五」期間，我國沿海港口建設實現了快速增長，但仍無法滿足經濟增長和對外貿易高速發展的需要。總體來講，我國港口能力仍供不應求。根據交通部「十一五」規劃，到2010年，全國沿海集裝箱專業化泊位數量達到377個，通過能力1.36億標箱；北方7個主要煤炭裝船港一次煤炭下水量達到5.8億噸，主要卸船港一次接卸泊位卸船能力4.55億噸；沿海港口20萬噸以上原油卸船泊位接卸能力達到2.8億噸，全國沿海液化天然氣接卸能力達到1830萬噸，沿海港口20萬噸以上礦石碼頭通過能力達到3.25億噸。在這樣的規劃下，港口適應度接近1:1，因此我們看好未來5年北方港口大宗散貨碼頭的盈利能力將獲得持續的提升。
面對著日益港口業務增長，現在我國沿海地區加大對港口投資力度，從2005年到2010年我國沿海地區的吞吐量將會在現在的基礎上將會有大幅度的提高。隨著我國對港口重新調整規劃，我國確立了五大區域港口群，自北向南依次是環渤海地區、長江三角洲地區、東南沿海地區、珠江三角洲地區和西南沿海地區。同時建立完善的集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭等專業化運輸系統。
《2009-2010年中國沿海港口大宗貨物運輸市場研究與發展預測》對中國大宗貨物運輸(大宗貨物運輸市場分析)市場進行了詳細的分析和闡述。報告是在中心「十一五」港口行業研究組課題研究成果基礎上，採用最新數據，結合我們對企業進行戰略分析的基礎上撰寫而成，為企業把握整個行業發展趨勢以及提出基於趨勢上可能戰略選擇。
本研究報告依據國家信息中心和國家統計局等權威渠道數據，同時採用中心大量產業資料庫以及我們對港口運輸行業所進行的市場調查大量資料，綜合運用定量和定性的分析方法對中國大宗貨物運輸(大宗貨物運輸行業調研)行業的發展趨勢給予了細致和審的預測論證。本報告主要面向於港口大宗貨物運輸相關企業，同時對於產業研究規律、產業政策制定和欲進入的金融投資集團具有重要的參考價值。
⑹ 請問2008年~2012年大連港集裝箱吞吐量增長率和外貿額增長率的數據分別是多少謝謝！
下面是吞吐量數據，再做下計算就是增長率了
排名 集裝箱吞吐量排名 時間段 吞吐量(萬標准集裝箱)
7 大連港集裝箱吞吐量 2012年 806.40
8 大連港集裝箱吞吐量 2011年 640.00
8 大連港集裝箱吞吐量 2010年 526.20
8 大連港集裝箱吞吐量 2009年 457.60
8 大連港集裝箱吞吐量 2008年 452.50
8 大連港集裝箱吞吐量 2007年 381.30
排名 外貿吞吐量排名 時間 吞吐量(萬噸)
8 大連港外貿吞吐量 2012年 9,941.00
8 大連港外貿吞吐量 2011年 10,672.30
7 大連港外貿吞吐量 2010年 10,830.00
8 大連港外貿吞吐量 2009年 9,776.80
7 大連港外貿吞吐量 2008年 7,920.00
7 大連港外貿吞吐量 2007年 8,214.10
資料來源：http://www.fareastcontainers.com/newsdata/newsdatabase.html
⑺ 601880大連港 我被套住了 請懂的幫忙分析下 謝謝
下降通道中。破發前後換手放緩，多空關注度有所降低。大單明顯減少。這只股從未被像樣操作過，有走出一輪行情的要求，但尚需在通道中等待。今年上半年，或者說一季度大盤予以配合的可能性不大，期望值不可高，
⑻ 大連港為什麼在國家政策下沒有發展起來
大連港並沒有復沒發展起來呀？制只不過是被後起之秀趕上了。以前大連港可是上海港之後的全國第二大港口，北方第一大，深水不凍港。現在有被營口、青島港口等追趕之勢主要是還是中國的老毛病FB，你懂得。在一個重要問題就是最近幾年，收購錦州港、建設庄河港、河北首鋼曹妃甸、擴建大窯灣港等一系列投資失敗與決策失誤，數百億打水漂。現在還在賠錢在北方各省建設場站，不過這個最終會有巨大回報的，也是發展、擊敗營口港所必需的。還有就是跟澳大利亞淡水河谷合作犯了中國港口行業大忌，得罪了巨頭中遠集團。不過大連港還是中國港口巨頭是無可爭辯的，將來老港區會建城東港商務區、國際鑽石遊艇碼頭，專門接待國際豪華郵輪（這個現在也每年都在接待），大窯灣也是東北重要的保稅港。大連港是不凍港，這是營口港所不能比擬的。大連港還有軍工支持，遼寧號航母在大連造船廠的進出港都需要大連港的拖輪拖動，這是一筆巨大的費用。
不要看丹東港在中文、英文國際大做廣告，大連港在國際知名度已經是非常高了，根本不屑於做廣告。
⑼ 2012年大連港外貿吞吐量是多少
實際的只有港務局統計的人知道，對外公布的都是虛的。