中國鐵建價值投資

❶ 工商銀行 中國石化 中國平安 中國船舶 寶鋼股份，這些藍籌股當中那些更適合價值投資！

價值投資 中國石化相對好一點，中國石化(600028)蟬聯中國企業500強榜首 2010中國企業500強4日下午在安徽省合肥市發布，中國石油化工集團公司、國家電網公司和中國石油天然氣集團公司排名前三。 由中國企業聯合會、中國企業家協會主辦、安徽省人民政府協辦、合肥市人民政府承辦的2010中國企業500強發布暨中國大企業高峰會在合肥市召開。本次會議的主題是"新階段：大企業的責任與使命"。來自全國各地的500強企業代表、跨國公司代表、專家學者、政府部門和新聞單位的代表共1000餘人參加了會議。 大會發布了"2010中國企業500強""2010中國製造業企業500強""2010中國服務業企業500強"和"2010中國企業效益200佳"的名單。 在"2010中國企業500強"中，中石化以逾1．39萬億元的營業收入蟬聯榜首，國家電網公司和中石油分別以逾1．26萬億元和逾1．21萬億元的營業收入緊隨其後。中國移動、工行、建行、人保、中國鐵建、中國中鐵、農行分列第四位至第十位。 此外，"2010中國製造業企業500強"的前十位分別是中石化、東風汽車、上汽、一汽、中國兵器裝備集團、寶鋼、河北鋼鐵、中國航空工業集團、五礦集團和中國兵器工業集團。"2010中國服務業企業500強"的前十位分別是國家電網、中國移動、工行、建行、人保、農行、中行、南方電網、中化和中國電信。"2010中國企業效益200佳"的前十位分別是工行、中國移動、建行、中石油、農行、中行、中石化、中海油、神華集團、交行。 本次論壇是中國企業聯合會、中國企業家協會自2002年以來第九次向社會發布中國企業500強及其分析報告。與會政府官員、企業家、海內外專家學者還將就後危機時代中國企業全球化之路等議題進行交流探討。 同時本人上周五3.86買入000100 跟11.86附近買入600177 都是價值投資+繼續形態走好！實力用時間來見證呵呵

❷ 中國中鐵目前有沒有投資價值

兩三年內沒有投資價值，但由於目前股價已經很低，存在極大的投機空間，主要看國家鐵路政策的配合，建議不要考慮，未來的發展不是它的表現時機。

❸ 按照價值投資原則，對最近三隻股票進行分析並說明理由！-滿意的話追加分

600005：武鋼股份
1.公司基本面以及經營狀態
武鋼作為中國三大鋼鐵龍頭之一，其主要經營范圍涉及冶金產品及副產品、鋼鐵延伸產品的製造；冶金產品的技術開發。主要從事冷軋薄板(包括鍍鋅板、鍍錫板、彩塗板)和冷軋硅鋼片的生產和銷售。
主營業務包括冷軋薄板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。其中其拳頭產業就是冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。
08年過去的前3個季度，武鋼在鐵礦石價格上漲，國際經濟動盪，鋼材價格下跌的種種不利因素之下，通過降低經營成本，提高生產效率，走高端發展業務，成功實現了業績的穩定增長，其前3個季度業績同比增長50%左右。
｜★最新主要指標★ ｜08-09-30｜08-06-30｜08-03-31｜07-12-31｜07-09-30｜
｜每股收益(元) ｜0.9150 ｜0.6270 ｜0.2610 ｜0.8320 ｜0.6370 ｜
｜每股凈資產(元) ｜3.7790 ｜3.4920 ｜3.5010 ｜3.2880 ｜3.2080 ｜

公司整體經營面良好，運營穩定。

2.消息面
利好因素：國家加快鋼鐵行業重組步伐，武鋼股份在08年重要的項目就是重組廣西鋼鐵集團，投資建設防城港項目，同時聯手平頂山煤炭，通過打開沿海通道，保證成本穩定和儲備資源穩定的方式，為今後武鋼的長遠發展奠定了堅實的基礎。國家投資2萬億鐵路建設，武鋼作為中國4大鐵路鋼軌供應商，將獲益匪淺。
不利因素：鐵礦石價格上漲，成本壓力加大 ；今年4季度，鋼鐵行業進入蕭條，鋼鐵滯銷 。影響公司年終業績

3.技術面。
從今年年初到現在的K線圖來看，武鋼股份從去年年底到今年1月一路走高，創造了歷史新高之後出現了回落，在2月底創出短期小高點之後，進入了整體的下降通道。該股從3月跌破60日均線之後，一直處於其壓制軌跡下的下探中，雖然該股在4.24日反彈行情中曾經突破60日均線的壓力位，但是大盤整體走勢依舊偏弱，該股隨之再次跌穿60日均線，隨之進入了漫長的下跌過程之中。

中國政府今年採取了3次大的就是政策，第一次是4.24日，降低印花稅。第二次是9.19日單邊徵收印花稅，第三次就是不久前政府出台10條刺激經濟政策。其中3次救市措施，前2次的性質基本一致，主要是直接涉及證券市場；第三次屬於救經濟，受惠於未來股市的發展。因此這幾次救市措施產生的效果都是不一樣的。
第一次4.24：受到降低印花稅的影響，大盤整體出現反彈，該股隨大盤而動，出現了小幅度的反彈，由於隨後發生了地震，由於對重建涉及到鋼材建設，武鋼也經歷了一次小的炒作之後，隨後進入了漫漫的下跌行情。
第二次9.19：這次救市措施改印花稅單邊徵收，同樣刺激了大盤強烈反彈，同時武鋼增持本公司股票，受到利好影響，該股也僅僅反彈了2個交易日，隨後回落。雖然有利好刺激，但是9月份已經出現了鋼鐵滯銷，鋼鐵行業困難的局面，對鋼鐵的後市普遍不看好，正因為如此，十一之後，資金大量拋售鋼鐵股票，該股一路下跌到最低點4.14元。
第三次，政府出台經濟刺激政策，這對武鋼來說，利好的刺激影響遠遠大於前兩次，前兩次主要都是隨大勢，但是這次武鋼感受到了真正的實惠。第一，政府在未來投資災後重建，對鋼鐵需求大，第二，政府未來投資2萬億在鐵路建設上，武鋼作為中國四大鐵路鋼材供應商，將在未來獲得相當可觀的利益。因此該股從11月3日以來，持續的強烈反彈，並且反彈之後沒有出現下跌，而是橫盤整理走勢，這說明這次救市對武鋼是真正意義上的實質性利好，並非前2次那樣普遍性的就是措施。因此反彈的走勢和幅度都不一樣。

從該股走勢上可以看出，在經過前2次反彈之後中途經歷了3個快速下跌階段，一個是6月到7月，大盤跌破3000點的時候，一個是8月初奧運行情破滅的時候，另外一個就是9.19反彈之後，由於四季度鋼鐵板塊的整體進入蕭條，鋼材滯銷，該股連續被資金大量拋售，短短6個交易日之內出現了3次跌停，資金大量流出，經過了連續的殺跌之後，該股在10.28日探底企穩，短線資金開始逐步進場操作，形成了目前看到的一輪反彈行情。所以第三次救市民房反映出來和以前不一樣

該股目前目前K線圖上趨勢：圍繞5日均線做橫盤整理，下方有30日均線的支撐，上行面臨60日均線的重要壓力位，突破60日均線可以繼續看多，否則可能面臨回調。短期KDJ均線出現粘合，後市有待方向的選擇。中期MACD走勢逼近零軸。總體來看，武鋼12月的走勢可以在下周見分曉，如果下周大盤上行突破60日均線的壓力位，武鋼突破60日均線應該問題不大，KDJ短期趨勢將選擇掉頭向上，MACD反抽上零軸，意味中期向好。如果下周大盤未能突破60日均線，選擇了掉頭探底，那麼武鋼很有可能進入有一次的探底走勢。

❹ 中國鐵建和中國中鐵那個更有投資價值

我認為是中國鐵建，它的資產比較優良一點，你可以參照它們的H股比價想一下，畢竟香港還算個比較理性和成熟的市場。

❺ 介紹5元以下 具有長期投資價值的股票

我推一隻股票給你！但其實是給你一種思路，我不是那種網上復制一下給你推薦股票的，而是以業內人士兵的獨立分析。
熊市之中，我的建議是投資那些市凈率較低，並且具備一定分紅價值的股票。
比如：600102，這家公司股改後承諾每年分紅不低於55%，我在今年其中報出台前對其進行了估值計算，今天為了你再重做一次！

今年一季度業績增長52%，由於其沒有中期增長公告，我初步判斷增長比例並未超過50%，預計中期為30%左右（事實上中期就是30%），即使下半年中國經濟放緩後及成本上升，全年業績也有望實現15%以上的增長。而09年如果中國經濟繼續放緩，該公司實現0增長，也可以保持08年水平。10年，實現負增長，回到07年水平。則我們來計算一下，該股08-10年分紅收益（按9月17，6.88元計算）。

分紅收益表
收益 股價 PE 分紅 年化收益
2008 1.41 6.88 4.88 0.7755 11.27%
2009 1.41 6.88 4.88 0.7755 11.27%
2010 1.23 6.88 5.59 0.6765 9.83%

三年的復合收益為：35.998%，已經遠離於市場任何一個投資品種，和理財產品。 更何況該股今天的收盤價，已經等於凈資產。三年之中，如果股票價格上漲，你就可以拋出換差價，不漲，你可以拿分紅。

我知道你會有一個問題，你會問我，股票分紅要除權，不是等於沒漲嗎？
我想告訴你，除權除的是股權，你買入1000股，你在公司的持股百分比，不會因為分紅而改變，除權正是這個作用。你分了錢，還是拿著這家公司1000股股票。你如果拿這些分紅的股票繼續買這家公司，8-9年可以翻倍。

❻ 那些企業算的上是A股市場的優秀企業！

中國股市目前沒有績優股，只有垃圾股。
比如中國股市，基本都沒有分紅（總是喜歡增發和配送，就是不給你分紅，後來證監會說必須分紅才能配股，於是一次一股分幾分錢，無奈啊）
價值投資，你說在中國能行嗎？
中石油的美股不到十元，可你看看A股現在呢？還是高美股太多了，你就知道它的估值合理不合理了。
准確的說，有優秀企業，全是垃圾股。（股市裡面大股東只會圈錢）

❼ 土木工程行業上市公司的投資價值研究__以中國鐵建為例 要寫論文

寫某個上市公司的研究比較容易，尤其是象中國鐵建這種大公司，僅僅分析它的年報季報，就能寫出不錯的論文。

❽ 中國中鐵的股價是怎麼回事

中國中鐵的主營業務利潤太薄，毛利潤才8%-9%，凈利潤1%不到，比照高速公路投資發展運營（內不是施工）容動輒80-90%、房地產30-60%的毛利，真實太糟糕的，但是，作為這么大的國有企業，在如此激烈競爭的建築業市場環境中生存，中國中鐵可以說是舉步維艱，雖然他有一定的核心競爭力，但是總體來說，中國建築業的進入門檻不高，貪污腐敗、地方保護等相當嚴重，中國中鐵的生存環境還是相當惡劣的。作為為國企解困的方式之一，國資委允許了凈資產每股不到一元的准st股票601390上市，但是中國中鐵有較好的炒作題材，以及央企背景，得到了國內基金等大機構的吹捧，跟中國鐵建一樣，現在的股票價位都是大機構在掩護。要從真實價值投資的角度出發，中國中鐵根本就不具備投資價值。當然，在國內a股市場，有幾個真正具備投資價值的股票呢！

❾ 為什麼像中國中鐵這樣的股票漲不了，還一直跌中國鐵路建設就他一家公司可以做不是嗎不是包賺不賠的嗎

股票哪有不漲啊，這個分你怎麼看了。

上市公司盈利了，會有分紅，股票有除權專和除息，這樣，投資者能屬得到更多的股數或者分紅款
體現為投資者獲得了上市公司的紅利。
還有，目前，中國中鐵這個股票已經是2級市場的股票了，屬於，投資者和投資者之間的換手交易，是在扣除非流通股之外的上市流動股那部份。

但是，上市公司中國中鐵601390，

因為盤子太大，即便是利好，有了政策的導向，股價是上漲的，這是道理，可是，需要維持的時候，需要更多地買方市場追高，維持這個價格上漲，你想，需要多大的資金和量能。況且，這上漲途中，獲利盤了解，造成股價的下壓。你去實盤看一下這個股票的量能，一般很小，況且，中字打頭的票子都是大盤，超大盤的票子。

在2級市場里，一般投資者不願意買到這樣的股票，買時2.98元，買了1年3個月後，股票漲到3.58元，你看漲幅多少？太低了，確實沒虧本，但是，收益不高，誰願意買這樣的股票，肉，太肉了。

（萬銀財富劉鵬作答）

這個是同事給的答案，我也是學習中……

❿ 中國中鐵好嗎

一樓的兄弟概念有誤：中鐵六局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司；

中國中鐵的主營業務是工程基建，利潤太薄，毛利潤才8%-9%，凈利潤1%不到，比照高速公路投資發展運營（不是施工）動輒80-90%、房地產30-60%的毛利，真實太糟糕的，但是，作為這么大的國有企業，在如此激烈競爭的建築業市場環境中生存，中國中鐵可以說是舉步維艱，雖然他有一定的核心競爭力，但是總體來說，中國建築業的進入門檻不高，貪污腐敗、地方保護等相當嚴重，中國中鐵的生存環境還是相當惡劣的。作為為國企解困的方式之一，國資委允許了凈資產每股不到一元的准st股票601390上市，但是中國中鐵有較好的炒作題材，以及央企背景，得到了國內基金等大機構的吹捧，跟中國鐵建一樣，現在的股票價位都是大機構在掩護。要從真實價值投資的角度出發，中國中鐵根本就不具備投資價值。當然，在國內a股市場，有幾個真正具備投資價值的股票呢！

現在處在國家拉動投資擴大內需的關鍵階段，有一定的市場空間，但是，這撥鐵路建設大潮過去以後，也就是5-8年以後，又將面臨一場痛苦的軟著陸過程，這個行業競爭太激烈了，太辛苦！

另外需要提醒大家的是，中國中鐵不是鐵道部，也不是鐵道部運輸局，他本質上就是一個施工企業，毛利率很低，職工的收入一般都不高，但是整天風餐露宿，在外面流浪，大部分都在給國家做貢獻了，如果要說中鐵那個單位好的話，皇城根下的電氣化局因為市場格局的原因，效益相對較好。中國中鐵的大部分營業收入來源於基建，其餘的寶盈基金、中鐵置業雖然毛利率稍高，但是規模太小，對他這樣一個大盤子來說，利潤貢獻率上杯水車薪。