95號汽油期貨

㈠ 原油期貨行情現在怎麼樣

2018年以來原油價格，上半年大漲，而下半年跌幅達到45%，所以說原油價格內今年波動很大，當然做多容的情況下盈利可能會不少。既然你要投資原油，就需要了解，哪些因素會影響原油的漲跌。最好從原油的歷史來了解他的特性。

最近10年原油價格走勢及影響因素之三

最近10年原油價格走勢之二

㈡ 九連漲！95號汽油全面步入7元時代，今年油價為何上漲的這么快

因國際油價的持續強勢上行，17日國內成品油迎來了2021年的第五次調價，其中各省區市95號汽油升價全面進入7元時代。

一、為什麼國內油價調整降價有地板，漲價無上限？

不少車主還對國內成品油價格經過年初的連續三次大幅油價下調後，在去年三月到五月期間降到只剩下了“油桶價格”印象深刻。有料財經統計了國內油價調整的歷史數據，發現這也是現行國內成品油價格形成機制實施以來的首次出現“地板價格”。當油價調整觸發了每桶40美元的“地板價格”機制後，在2020年4月份國際市場原油價格持續大幅下跌的時候，美國原油期貨價格甚至出現了歷史上首次“負油價”，國內成品油價格在年初的3次油價下調後就沒有繼續跟隨原油價格進行降價調整。

㈢ 原油期貨和現貨原油有什麼區別原油就是平常加的汽油嗎

先解釋你的第二個問題，什麼是原油和汽油及他們之間的關系：
我們習慣上把未經加工處理的石油稱為原油。原油一種黑褐色並帶有綠色熒光，具有特殊氣味的粘稠性油狀液體。
汽油，外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油是原油的下游產品
原油和汽油、柴油是什麼關系？原油經過分餾生產出汽油、煤油、柴油等初級產品。這些初級產品經過調兌、添加各種功能的添加劑等進一步處理後，就是我們日常使用的商品汽油、柴油。
再來解釋下「原油期貨和現貨原油有什麼區別？」
原油期貨的概念：期貨是與現貨相對應，並由現貨衍生而來。期貨通常指期貨合約。期貨合約是期貨交易所統一制定的、規定在將來某一特定的時間和地點交割一定數量標的物的標准化合約。我國現在原油期貨已經在上海國際能源交易中心正式上市了。期貨就是標准化的期貨合約，到期要交割的。
現貨原油概念，可以理解為就是現貨交易，一手交錢一手交貨嘛，就像平常我們去商店買東西而已。不過現在現貨原油都是現貨電子盤交易了，你做這個有倉儲費、隔夜費、手續費等。期貨這邊只有手續費。
監管不同。原油期貨接受我國證監會和期貨業協會的監管，現貨電子盤只是工商注冊，其中的區別你分別開了，期貨監管更嚴格，所以更加正規。
總結了現貨和期貨不同之處，此也是原油期貨和原油現貨區別，請仔細查看。
期貨交易與現貨交易有相同的地方，如都是一種交易方式、都是真正意義上的買賣、涉及商品所有權的轉移等，不同的地方有以下幾點：
（1）買賣的直接對象不同。現貨交易買賣的直接對象是商品本身，有樣品、有實物、看貨定價。而期貨交易買賣的直接對象是期貨合約，是買進或賣出多少手或多少張期貨合約。
（2）交易的目的不同。現貨交易是一手錢、一手貨的交易，馬上或一定時期內進行實物交收和貨款結算。期貨交易的目的不是到期獲得實物，而是通過套期保值迴避價格風險或投資獲利。
（3）交易方式不同。現貨交易一般是一對一談判簽訂合同，具體內容由雙方商定，簽訂合同之後不能兌現，就要訴諸於法律。期貨交易是以公開、公平競爭的方式進行交易。一對一談判交易（或稱私下對沖）被視為違法。
（4）交易場所不同。現貨交易一般分散進行，如糧油、日用工業品、生產資料都是由一些貿易公司、生產廠商、消費廠家分散進行交易的，只有一些生鮮和個別農副產品是以批發市場的形式來進行集中交易。但是，期貨交易必須在交易所內依照法規進行公開、集中交易，不能進行場外交易。
（5）保障制度不同。現貨交易有《合同法》等法律保護，合同不兌現即毀約時要用法律或仲裁的方式解決。期貨交易除了國家的法律和行業、交易所規則之外，主要是經保證金制度為保障，以保證到期兌現。
（6）商品范圍不同。現貨交易的品種是一切進入流通的商品，而期貨交易品種是有限的。主要是農產品、石油、金屬商品以及一些初級原材料和金融產品。
（7）結算方式不同。現貨交易是貨到款清，無論時間多長，都是一次或數次結清。期貨交易由於實行保證金制度，必須每日結算盈虧，實行逐日盯日制度。
現貨交易、期貨交易、遠期交易的區別具體如下圖，可以幫助你的理解。

㈣ 期貨期貨里的燃油是什麼油，做什麼的

上海期貨交易所指定的燃料油交割標准為180CST高硫燃料油，可廣泛應用於機車、艦、船、載重車輛等大型動力機械裝置柴油機。

上海期貨交易所燃料油標准合約

交易品種 燃料油
交易單位 10噸/手
報價單位 元（人民幣）/噸
最小變動價位 1元/噸
每日價格最大波動限制 上一交易日結算價±5%
合約交割月份 1 - 12月（春節月份除外）
交易時間 上午9:00 - 11:30 下午1:30 - 3:00
最後交易日 合約交割月份前一月份的最後一個交易日
交割日期 最後交易日後連續五個工作日
交割品級 180CST燃料油（具體質量規定見附件）或質量優於該標準的其他燃料油。
交割地點 交易所指定交割地點
最低交易保證金 合約價值的8%
交易手續費 不高於成交金額的萬分之二（含風險准備金）
交割方式 實物交割
交易代碼 FU
上市交易所 上海期貨交易所

上海期貨交易所燃料油質量標准

項 目 限 度 檢驗方法
密度（15℃，kg/l） 不高於0.985 ASTM D1298
運動粘度（50℃，CST） 不高於180 ASTM D445
灰分（m/m，%） 不高於0.10 ASTM D482
殘碳（m/m，%） 不高於14 ASTM D189
傾點（℃） 不高於24 ASTM D97
水分（V/V，%） 不高於0.5 ASTM D95
閃點（℃）
不低於66 ASTM D93
含硫（m/m，%） 不高於3.5 A STM D4294/D1552
總機械雜質含量（m/m,%） 不高於0.10 ASTM D4870
釩含量（PPM） 不高於150 ICP

㈤ 期貨中的燃油是指什麼油

一、品種特性
燃料油也叫重油、渣油，為黑褐色粘稠狀可燃液體，粘度適中，燃料性能好，發熱量大。用於鍋爐燃料，霧化性良好，燃料完全，積炭及灰少，腐蝕性小。閃點較高，存儲及使用較安全。
燃料油是原油煉制出的成品油中的一種，廣泛用於船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。燃料油主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分、和機械雜質。
二、燃料油的分類
燃料油作為煉油工藝過程中的最後一種品種，產品質量控制有著較強的特殊性。最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據不同的標准，燃料油可以進行一下分類：
1、根據出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2、根據加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠常壓裝置分餾出的重油；減壓重油指煉廠減壓裝置分餾出的重油；催化重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合。
3、根據用途，燃料油可以分為船用燃料油和爐用燃料油（重油）及其它燃料油。
三、我國現行燃料油標准
為了與國際接軌，中國石油化工總公司與1996年參照國際上使用的燃料油標准：美國材料試驗協會（ASTM）標准ASTMD396-92燃料油標准，制定了我國的行業標准SH/T0356-1996。
1號和2號是餾分燃料油，適用於家用或工業小型燃燒器上使用。4號輕和4號燃料油是重質餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、6號和7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱。我國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。
新標准中5號-7號燃料油粘度控制和分牌號是按100℃運動粘度來劃分的，國外進口的燃料油基本是按50℃運動粘度分類，它們是50℃運動粘度≥180mm2/s和50℃運動粘度≥380mm2/s兩大類。
四、燃料油的主要用途
我國燃料油消費的主要方式是以燃燒加熱為主，少量用於制氣原料，具有較強的節約和替代潛力。同時，我國煤炭資源比較豐富，很多大型煤礦生產能力未充分發揮。從我國石油供需情況看，工業用油占石油消費量的一半，其中燃料油又占工業用油的35％，因此，我國減少工業用油的重點將放在燃料油替代方面，是緩解我國石油消費過快增長的有效途徑。
根據國家統計局統計，我國燃料油消費主要是用作燒油，主要集中在發電、交通運輸、冶金、化工、輕工等行業。其中電力行業的用量最大，占消費總量的32％；其次是石化行業，主要用於化肥原料和石化企業的燃料，占消費總量的25％；第三是交通運輸行業，主要是船舶燃料，占消費總量的22％；近年來需求增加最多的是建材和輕工行業(包括平板玻璃、玻璃器皿、建築及生活陶瓷等製造企業)，占消費總量的14％；鋼鐵部門的燃料油消費佔全部消費量的比例為7％左右
各行業燃料油的主要用途如下：
電力行業的燃料油消費主要用於兩個方面：一是燃油發電、供熱機組，二是燃煤機組的點火、助燃和穩燃用油。雖然整個電力行業中燃油機組裝機容量只有1700萬千瓦，僅占整個裝機容量的5.7％，但卻消耗了32％的燃料油消費量。
石油化工行業的燃料油使用主要為自備電廠的發電、油田生活採暖、煉油廠生產工藝用熱、化肥廠生產用原料和燃料以及其他化工生產。
建材行業消耗的燃料油主要用於平板玻璃和建築衛生陶瓷的生產，隨著產品質量要求的提高，一部分高檔產品生產將會逐步轉向天然氣和液化石油氣為燃料。
鋼鐵行業消費的燃料油主要用於加熱爐、自備電廠發電供熱和耐火材料等方面。
化工行業耗油主要用於化肥、炭黑、原油加工和化學品生產供熱。
我國燃料油的主要消費地區集中在華南、華東地區，佔全國消費總量的71％左右。另外，東北佔14％、華北佔10％、華中佔5％。華南主要集中在廣東省，占該地區消費量的80％。華東主要是上海、江蘇、浙江、山東，占該地區消費量的72％。

㈥ 全國油價調整信息：7月24日調整後：全國92、95號汽油價格表

今晚（周五24時)，國內成品油價調價窗口(7月24日24時)再次開啟！最後一個工作日，卻意外回的好消息！油價不漲了答！預測今晚擱淺！

7月24日，第10個工作日，國內原油變化率為1.18%，累計價汽柴油上調35元/噸，上漲幅度沒超50元每噸紅線，本輪油價預測調整擱淺！實際請以傍晚發改委公布數據為准！

2020年7月24日全國各省市汽油價格表

截止收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.83美元，收於每桶41.07美元，跌幅為1.98%。布倫特9月原油期貨收跌0.98美元，跌幅2.21%，報43.31美元/桶。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 今日東莞92號汽油多少

今天，國家發改委宣布上調國內成品油價格，汽柴油從2月10日零點開始每噸上調290元和280元，摺合成90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.21元和0.24元，全國平均來看，92號汽油每升上漲0.22元，95號汽油每升上漲0.24元。這也是2014年7月以來，國內油價出現罕見的「十三連跌」後，出現的首次上漲。此次油價調整不涉及消費稅。
市場普遍認為，由於供需基本面並未有明顯改善，近期國際油價的反彈並不意味著油價短期內將重回上行通道。預計市場在消化掉鑽井數量減少、石油生產商削減開支等因素後將回歸理性。但油價繼續探底的空間也已非常有限。
對於今天的油價上調廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強認為：目前國際油價仍處於大幅的波動當中，這次的油價上漲並不意味這拐點的來臨，未來的趨勢仍不明朗。
加滿一箱油多花10塊錢
2月6日是本計價周期的第九個工作日，也是可計算國際原油價格的最後一個交易日。由於低油價令更多美國鑽井停產，當天國際油價繼續反彈，3月交貨的紐約輕質原油期貨價格上漲1.21美元，收於每桶51.69美元。這也使得今日國內汽、柴油價格上調已無懸念。
從2014年7月22日油價第一次下調起，十三「連跌」已致成品油每升累計下調：汽油2.03元，柴油2.4元。以此計算，50升油箱的私家車，加滿一箱油能省100元。本次上調油價，對於普通私家車主來說影響並不是很大，每箱油只多花10塊錢。

㈧ 油價大跌！廣東95號汽油重回「5元時代」

根據「10個工作日一調」的規則，今晚（3月17日）24時，國內成品油價格將迎來2020年的第5次調整。

剛剛，莞車幫從廣東省發改委獲悉，今晚油價將大幅度下調！

近10個工作日，國際油價大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元調控下限。根據現行調價機制，國內成品油價格將自今日24時起大幅下調至對應40美元的水平，低於40美元部分不再下調。

根據現行的調價機制，今晚24時調整過後的油價，將是現階段的「地板價」。

國內油價調控是如何操作的？

2016年出台的《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油最高零售價根據國際原油價格變化，每10個工作日調整一次。同時，成品油價格機制設定了調控上下限，上限為每桶130美元，下限為40美元。即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高於每桶130美元時，汽柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，最高零售價格不再下調。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 期貨和現貨原油有什麼區別原油就是平常加的汽油嗎

現貨原油與期貨原油的區別如下：
1、交易機制
期貨原油成品油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，但有交割日，到期必須交割，否則會被強行平倉或以事物交割。同時保證金不足時也會被強行平倉。
現貨原油成品油：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，無交割限制，可無限持有。但保證金不足時會被強行平倉。
2、交易資金
期貨原油成品油：保證金交易，8到12.5倍的杠桿不等
現貨原油成品油：保證金交易，20到33.3倍的杠桿不等
3、交易時間
期貨原油成品油：交易時間為，上午9:00~11:30 下午1:30~3:00。由於交易時間短和國際金價不接軌，跳空現象頻繁。投資者不能在行情初期第一時間進入。容易錯失進出場機會。
現貨原油成品油：跟隨歐美開盤時間分夏令時和冬令時，由於時差關系目前國內交易時間是每個交易日北京時間早07：00至次日凌晨05：00，05：00至07：00為交易所停盤結算時間，11月份開始跟隨歐美市場冬令時交易時間，開盤和收盤都往後推遲1小時，也就是連續22小 時交易。可以在行情任何時段進入，價格的連續性上比期貨更有優越性。其中交易最活躍的時段為20：00至02：00之間。
4、漲幅限制
期貨原油成品油：根據期貨的品種不同日漲跌停板3%-15%不等
現貨原油.成品油：無漲幅限制。
現貨原油是一種投資產品。原油俗稱「黑金」，是一種不可再生能源。95%的原油用於工業發展 T+0，雙向交易，即買漲買跌。做市商交易機制，現買現賣
保證金交易（杠桿），提高資金利用率。全天22小時可交易，交易時間長
原油不是平常加的汽油，原油是沒加工過的，汽油是加工過的。
不懂的可以問我的老濕ǫ
ǫ485134929

㈩ 美國原油期貨為什麼會暴跌從150到95 將近跌了30%

市場是可以被操縱的！但是和政府沒太大關系！因為美國是自由資本主義！政府不內干預經濟活容動！只是當經濟出現一些問題的時候才出手干預！和中國完全不一樣！中國是政府主導經濟的！關於原由價格其實不是實際買賣價格只是原油期貨價格！關於期貨我建議你去學習一下！主要是錢和資源的關系！我這樣說簡單些！
世界上其實有些組織是非常有錢的，一些財團為了利益而推高
股價，房價，期貨價格，然後快速閃人！造成一些經濟損失，所以我國一直收益與我們的政府，要不是這樣我想我們加油可能要高出好幾倍的錢！