石油管道建設社會資金投資

① 中國石油集團西部管道有限責任公司怎麼樣

法定代表人：閔希華
成立日期：2004-10-14
注冊資本：20000萬元人民幣
所屬地區：新疆維吾爾自治區
統一社會信用代碼：91650100766815094W
經營狀態：開業
所屬行業：采礦業
公司類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
英文名：PetroChina West Pipeline Company
人員規模：100-500人
企業地址：新疆烏魯木齊高新技術產業開發區(新市區)天津北路西五巷99號
經營范圍：貨物與技術的進出口,石油及其產品的儲運及相關技術開發,石油化工產品的銷售,石油管道工程的建設及相關技術咨詢(憑資質證書經營)。

② 中國油氣管網主幹道總投資多少

「預計『十三五』到『十四五』期間，我國油氣管網主幹道總投資將達到16000億元，新建10多萬公里管道。」這是6月12日在河北省廊坊市舉辦的中國國際管道大會上得到的最新消息。
中國石油管道局工程有限公司總經理、黨委書記孫全軍表示，隨著「互聯網+」與油氣儲運建設行業的深度融合，建設智能管道和智慧管網，實現全數字化移交、全智能化運營、全生命周期管理，正在成為行業發展的新目標。

目前，管道局運營管理管道30條共1.8萬公里，擔負著東北能源戰略通道、主力原油、成品油管網的運營管理，以及中國首條智能化管道中俄東線天然氣管道的建設任務。「當前，世界能源行業正在發生深刻變化，以天然氣為代表的清潔高效能源以及新能源加速發展，正在引發全球能源格局深刻變革。中國政府推動能源生產和消費革命，更加註重綠色低碳發展，明確提出到2030年天然氣在一次能源消費中的佔比提高到15%左右，加快油氣主幹管網、區域性支線管網和配氣管網建設，完善LNG接收站布局和配套外輸管道，推進國內油氣管網互聯互通，中國油氣儲運設施建設從數量到質量都將實現飛躍。」孫全軍說道。

③ 中哈石油管道建設的意義，幫忙整理最全答案吧！經濟能源等方面，用地理知識回答！

對中國：

1. 緩解中國石油供應緊張

2. 促進經濟發展

3. 進行石油儲備

對哈薩克：

1. 促進當地經濟發展

2. 加強國際合作

3. 促進就業

石油管道運輸的好處：

穩定性、安全性、可靠性。。

④ 國家石油天然氣管道建設的建設主體有具體的法規規定沒 如需承建是否有相關申請程序，

《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》
第二章 管道規劃與建設
法規肯定不會規定由哪家公司來承建，但相應的建設資質要求肯定不低，一般企業也做不來

⑤ 有誰知道中石油管道公司的收益來源嗎只是來自輸送費用嗎終端的天然氣價格收益是誰呀求專業回答

中石油管道公司是中石油的分公司，主要承擔油品和天然氣的輸送業務和管道工程建設業務，雖然收益都屬於母公司，但站在分公司角度，收益主要有四大來源：
1、資產性收益；
2、工程建設收益；
3、經營性收益；
4、財務性收益；

拆細點講：
1、管道項目只要獲得批文，其經營權即具有了巨大的無形資產價值，籌建過程中所征大量土地也會轉為工、商業用地，這些無形資產評估後並入分公司資產負債表，公司資產馬上大幅升值。需要動用時，可輕松獲得溢價收益，這樣的優秀資產還可以以多種方法獲得直接、間接融資。如果以後剝離分公司資產成為一家子公司上市，優質資產基礎可以換來更大的收益，只要母公司願意隨時可以操作。
2、管道公司有原管道局的管道建設業務，建設過程中的勘探、設計、施工、監理等環節都可以賺母公司（安排巨額利潤分流）和投資方的錢。規劃給哪個城市建設管道、門站、輸氣，那個城市都需要拿銀子出來上供的。不然就會給你規劃掉或者推遲。
3、輸送自己的油品和天然氣可以獲得管道經營收益（輸送母公司的物料也是要收錢的），輸送非自己公司的油品和天然氣更不用說了。
4、大量的現金流會帶來財務性收益，懂點財務的都不難理解。
上述收益是主要的，但還不是全部。

⑥ 中石油工程建設公司 與中國石油管道建設項目經理部 管道局區別

工程建設公司是CPECC是純施工單位，局級，總部在北京，去年重組合了一建和中石油青島煉化設計院；經理部是剛成立的局級單位，人特別少基本都是在各個單位抽調的領導，頭頭是吳宏他是從管道局設計院出來的，這單位現在主要管全國的管道投資，說白了就是截取油水的地方，所有的物資采辦都要經過他們批准；管道局現在也是施工單位，裡面有個CPEE是相當牛比的設計院，現在已是甲級綜合設計院，現在全國也就不到十幾家甲級設計院，有個不好的地方就是在廊坊，待遇也是相當的牛比。

⑦ 社會資金哪些情況下需要進行公開招標，有沒有相應的條款呢

根據《招標投標法》和國家計委《工程建設項目招標范圍和規模標准規定》的規定，（一）大型基礎設施、公用事業等關系社會公共利益、公眾安全的項目；（二）全部或者部分使用國有資金投資或者國家融資的項目；（三）使用國際組織或者外國政府貸款、援助資金的項目。包括項目的勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料等的采購，達到下列標准之一的，必須進行招標：① 施工單項合同估算價在200萬元人民幣以上的；② 重要設備、材料等貨物的采購，單項合同估算價在100萬元人民幣以上的；③ 勘察、設計、監理等服務的采購，單項合同估算價在50萬元人民幣以上的；④ 單項合同估算價低於第①、②、③項規定的標准，但項目總投資額在3000萬元人民幣以上的。（1） 根據《工程建設項目招標范圍和規模標准規定》（國家計委令第3號）規定，關系社會公共利益、公眾安全的基礎設施項目的范圍包括：① 煤炭、石油、天然氣、電力、新能源等能源項目；② 鐵路、公路、管道、水運、航空以及其他交通運輸業等交通運輸項目；③ 郵政、電信樞紐、通信、信息網路等郵電通訊項目；④ 防洪、灌溉、排澇、引（供）水、灘塗治理、水土保持、水利樞紐等水利項目；⑤ 道路、橋梁、地鐵和輕軌交通、污水排放及處理、垃圾處理、地下管道、公共停車場等城市設施項目；⑥ 生態環境保護項目；⑦ 其他基礎設施項目。（2） 關系社會公共利益、公眾安全的公用事業項目的范圍包括：① 供水、供電、供氣、供熱等市政工程項目；② 科技、教育、文化等項目；③ 體育、旅遊等項目；④ 衛生、社會福利等項目；⑤ 商品住宅，包括經濟適用住房；⑥ 其他公用事業項目。（3） 使用國有資金投資項目的范圍包括：① 使用各級財政預算資金的項目；② 使用納入財政管理的各種政府性專項建設基金的項目；③ 使用國有企業事業單位自有資金，並且國有資產投資者實際擁有控制權的項目。（4） 國家融資項目的范圍包括：① 使用國家發行債券所籌資金的項目；② 使用國家對外借款或者擔保所籌資金的項目；③ 使用國家政策性貸款的項目；④ 國家授權投資主體融資的項目；⑤ 國家特許的融資項目。（5） 使用國際組織或者外國政府資金的項目的范圍包括：① 使用世界銀行、亞洲開發銀行等國際組織貸款資金的項目；② 使用外國政府及其機構貸款資金的項目；③ 使用國際組織或者外國政府援助資金的項目。另外您也可以登錄火 標 網咨詢網友或客服相關信息，希望以上回答能幫到您。

⑧ 中國石油天然氣管道局的管道建設

截止到2003年初，管道局在國內設計、施工完成了大口徑、長距離輸送油、氣、礦漿液、成品油等各種介質管道三萬多公里，占國內管道建設總量85%以上；設計、安裝各類儲罐500多座，總容量達800萬立方米，並掌握了15萬方立方米超大型儲罐建設技術；完成了尼羅河、黃河、遼河、松花江、錢塘江等中外大中型河流的穿跨越工程，穿跨越總長度達15萬米。
三年來,管道局裝備水平與施工能力大幅度提高,共投資11.5億元用於管道施工和油氣儲運技術服務,全局管道施工主業的固定資產已達13億元,管道施工機組79個，年施工能力達3500公里；定向鑽穿越年施工能力，達20公里、30條大中型河流。西氣東輸工程，在前期就承擔了Χ70鋼焊接試驗和20多項施工技術標準的制定工作，為工程的實施提供了依據；在淮河穿越中，創造了大口徑（φ1016）、長距離（1085米）、大重量（回拖總重量835噸）定向鑽穿越新紀錄；在錢塘江穿越施工中，2308米鋼管一次回拖成功，創造了世界最長水平定向鑽穿越新紀錄。近十年間，管道局的整體綜合施工能力和企業信譽不斷提高，已躋身於國際管道建設的先進行列，曾先後承擔了伊拉克、科威特、突尼西亞、蘇丹、利比亞、馬來西亞等國家的長輸管道及配套設施建設，累計在國外建設管道5000公里。2003年中國石油天然氣管道局榮獲中華全國總工會頒發的全國「五一」勞動獎狀。

⑨ 中緬石油管道的建立對我國有何積極意義

建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈，更是維護國家安全和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋：中緬石油管道９月全面開工，是近期我國能源格局的一個重大突破。打通這一整體油氣戰略的西南大通道，將使我國在海上、東北、西北三大油氣管道之外，又開辟了一條新的大通路，形成了一張覆蓋中國全境的油氣輸送網路，對於破解威脅我國能源安全的「馬六甲困局」，其意義無論如何估量都不為過。

我國進口石油的８０％都是經馬六甲海峽輸送的，由於該地區政治情勢復雜，充滿變數，國際上各方勢力都試圖染指、控制這條航運咽喉要道，加上恐怖分子、海盜活動頻繁，更增加了西太平洋和印度洋交界處的馬六甲海峽的波詭雲譎，因而我國能源安全一向有「馬六甲困局」之說。如何破局突困，就成為我國確保能源安全大戰略大棋局必須考慮的問題，中緬石油管道的開工建設，不啻是突出重圍的一著高招，一招走好，滿盤皆活，其重要性並不亞於二戰時期的滇緬公路（亦稱史迪威公路）。

有關能源專家指出，中緬石油管道一期工程年輸送原油能力為２２００萬噸，二期工程有望達到４０００萬－６０００萬噸，接近我國２００８年原油總進口量的三分之一。而一旦陸上三條油氣管道全部建成投產，能夠承擔我國４０％的油氣進口量。尤其是傳統的經馬六甲海峽的海上運輸承擔的油氣進口量可望從當下的八成以上減至六成，大大減輕對馬六甲海峽通道的依賴度，從而能夠更好地維護我國的能源安全。與海上航運相比，陸上管道運送有利於增強能源供應的穩定性、可控性，遠比海上運輸的風險小。

中國的近、現代歷史反復表明，西部地區包括西南、西北部一向是我國的戰略大後方，是東南沿海經濟發達地區依託的「大三線」。隨著改革開放３０年來經濟建設的發展和綜合國力的增強，我國對能源需求日益緊迫，從國外進口油氣有增無已，能源領域的「兩洋」戰略也愈加凸顯。這種戰略大棋局的博弈，時下在東海和南海油氣田開采方面的雙管齊下固然刻不容緩，而北線和南線陸路進口油氣管道的建設，南北對進，更是大棋局中份量極重的兩枚大棋。東北、西北油氣進口源地是俄羅斯和上合組織成員國的中亞諸國，西南油氣進口通路則是瀕臨印度洋的南亞多國。中緬石油管道的開工打造，也是我國南出印度洋大棋局中的重要環節。這條石油管道的原油從產地中東、非洲抵達緬甸西海岸實兌港，仍需海上運輸，由海及陸，只是避開了馬六甲海峽，卻也無法避免印度洋航線及必經的亞丁灣海域。從去年１２月２６日起至今，中國海軍先後派出三批護航編隊巡弋印度洋、亞丁灣，一個重要原因就是為了保護我國包括油輪在內的商船的安全航行。依筆者管見，我國的「兩洋」攻略應取「南出、東峙、北守」布局，以保障能源「一盤棋」的攻防均衡，即在瀕海三個主要戰略方向，南海應積極進取，東海宜以峙制動，渤海要拱衛北線。其中的「南出」，就是打通大西南——東南亞陸上通路，直達印度洋。 國內一些戰略分析人士近期提出，我國傳統的「一洋」戰略正在發生變化。２１世紀的中國大戰略必須依託大陸，面向大洋，一出太平洋，二出印度洋。西部印度洋通道與國家安全緊密相關，在地緣政治環境中，中國將緬甸作為戰略屏障甚或戰略後方，不失為一個明智的選擇，從國際政治角度看，緬甸戰略位置極其重要，虎踞於馬六甲海灣出口，北可依託中國，輻射寮國、泰國、柬埔寨等東盟國家，西可制約印度向南海、東南亞伸展拳腳的空間。

正因為如此，中緬陸上石油管道的開建就具有了非同尋常的意義和影響。中國真誠地希望緬甸國內形勢保持穩定、民族團結、社會和諧，盡快盡善地化解果敢地區的危機，消除各種不確定因素，這也有利和平崛起的中國的西南邊陲，有一個比較良好的周邊環境和可靠的緩沖地帶。如是而觀，建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈，更是維護國家安全和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋。

⑩ 中俄石油管道建設過程中,中方有沒有向外界融資

沒有向外界融資。