雲南公路開發投資有限公司

⑴ 雲南省公路開發投資有限責任公司待遇怎麼樣，在裡面有發展前途嗎

如果能進到公投司的正式編制內，待遇不錯，年收入10萬上下。

⑵ 雲南公路投資開發有限公司往年筆試題目

據我所知，我和雲南公路投資開發有限公司打交道好幾年了，各方面都可以的，還是不要放棄，請注意不要上當哦，有些人可能是你的競爭對手哦，希望你工作順利，趕快去考試吧，

⑶ 雲南省公路開發投資有限責任公司昆明西管理處怎麼去

沿南過境幹道，往安寧方向，過了明波傢俱城，過了舊車交易市場約一公里左右，「昆明森工」對面，很大的一幢樓（周圍都拆遷了）

⑷ 雲南公路開發投資有限公司怎麼樣待遇好么

第一，收費員，內保，隧道管理員，工資大概2000塊左右。第二，大學畢業生考試通過錄用的合同制管理人員工資2350塊左右，而這是轉正的工資，並且你有一年的試用期期，試用期工資大概就是1300-1400左右。如果你被分到指揮部實習和工作，那你就是全年無休息時間，天天上班，那才是真心賣給公司，但工資可能就樂觀，如果被分到子公司項目上實習和工作那才叫呵呵。第三，事業單位編制人員，那你是沒戲的！那都是2005年公司成立時候從養路段過來的，那工資杠杠的，萬八千不成問題。好自為之，都不是什麼特別好的工作，還是事業單位和公務員好！

⑸ 雲南省公路開發投資有限公司和雲南公投建設集團有限公司有什麼聯系

雲南公投建設集團有限公司是雲南省公路開發投資有限責任公司的全資集團公司。

⑹ 雲南省公路開發投資有限責任公司的組織機構

公司設董事會、監事會和黨委、紀委、工會、團委；董事會下設經理層。
公司職能部門：辦公室、組織部、宣傳部、勞動人事處、經營規劃發展處、資產財務處、投資管理處、質量安全監督處、養護管理處、征費管理處、工程技術處、監察審計處、機關黨委、招商辦。

⑺ 請問雲南公路投資開發公司是由哪幾家組成的

雲南省人民政府關於組建雲南省公路開發投資有限責任公司的決定
2006-07-19

雲政發[2006]76號

各州、市人民政府，省直各委、辦、廳、局：

為深化公路投融資體制改革，加快我省高等級公路建設，按照轉變職能、區分性質、搭建F台、多元融資的原則，省人民政府決定組建雲莉省公路開發投資有限責任公司(以下簡稱「公珞投資公司」)。

一、組建公路投資公司的重大意義

在省委、省政府的正確領導下，經過多年的殍力，我省公路建設尤其是高等級公路建設取礙了巨大成就。2005年末，全省高等級公路已達4994公里，其中高速公路1421公里。交通簽件的改善，有力地促進了全省經濟社會的發展，提高了人民群眾的生活水平。但是，我省公洛等級低、通達條件差的狀況並未根本改變，『十一五」期間乃至更長一段時間，我省公路建殳的任務將日益繁重，道路高等級化的需求與簽金缺口之間的矛盾將更加尖銳。與此同時，茁計劃經濟條件下形成的現行公路投資體制的陣端日益凸顯，由於政企、政事、政資不分造成抅公路投資體制不順，機制不活等問題，已成為隴省公路建設融資困難、存量資產難以盤活、建殳資金嚴重不足的深層次問題，影響了全省公咨建設事業的可持續發展。

近兩年來，省委、省政府領導對此高度重況，多次要求加快我省公路投資體制改革、盡快丑建公路投資公司。認真貫徹落實省委、省政苻的重大決策，改革我省現行公路投資體制，對陣變政府職能，理順體制，激活機制，實現政企、玫事、政資分開，搭建投融資平台，促進全省公珞建設事業的可持續發展，盡快建成連接東南巫、南亞國際大通道，實現全省經濟社會又快又圩地發展具有十分重要的意義。

二、公路投資公司的組建模式

成立雲南省公路開發投資有限責任公司，將省屬收費公路資產及相關資產、債務和部分人員劃人公路投資公司。

(一)公司名稱

雲南省公路開發投資有限責任公司。

(二)公司性質和定位

公路投資公司的性質為省人民政府出資設立的國有獨資有限責任公司，經省人民政府授權作為具有投資性質的國有資產經營和投資主體。

公路投資公司按雙重性定位。公路投資公司作為獨立的法人實體和市場主體，依據國家法律、法規，按照現代企業制度的要求規范運作，自主經營、自負盈虧。同時，公路投資公司作為政策性的投融資平台，收費公路建設、管理、經營的主體，政府性資金資本化運作的實體，充分體現省人民政府公路建設的意圖。

(三)組織構架

1．公司領導職位的設置

根據《公司法》的規定，公路投資公司不設股東會。設立董事會、監事會、經理層。公司按照有關規定和程序設立黨委及黨群組織。

公司董事會成員共11名。其中，省交通廳選派3名、省發展改革委選派1名、省財政廳選派1名、省政府國資委選派1名、公司產生5名。

公司監事會成員共7名。其中，省財政廳選派1名、省交通廳選派1名、公司產生4名、公司職工監事1名。

公司設董事長(董事長為公司法定代表人)，副董事長1—2名，總經理、副總經理5名，監事會主席、總工程師、財務總監。

2．公司行政領導班子成員的管理和任免

公司領導班子參照12戶省屬重點國有企業進行管理和任免。

公司董事長按照幹部管理許可權和程序，由省委決定，省人民政府任免。總經理由省政府國資委黨委考察提名，徵求省委組織部意見後，由公司董事會按照程序任免。

公司副董事長、董事、副總經理、監事會主席、非職工監事、總工程師、財務總監由省交通廳提名(省發展改革委、財政廳，省政府國資委選派的董事或監事，分別由各自提名)，報省人民政府，省人民政府委託省政府國資委黨委考察、審批，按照法定程序任免，並報省委組織部備案。

公司其他管理人員，由公司自主聘任和解聘。

3．股東會職權的行使

省人民政府授權省交通廳作為出資人代表，依法行使出資人的權利和履行義務，行使股東會職權，但公司的合並、分立、解散、增減注冊資本、發行企業債券、修改公司章程、處置重大資產等重大事項，須報請省人民政府決定。

4．其他事項

公司的董事、監事、高級管理人員，未經批准，不得在其他有限責任公司、股份有限公司或其他經濟組織兼職。

公路投資公司現階段實行總公司一分公司管理模式，今後逐步形成適宜公路投資公司的組織模式。

(四)注冊資本

50億元人民幣。

(五)公司駐所

昆明市官渡區民航路493號(現昆磨公司辦公地點)。

(六)經營范圍

作為省人民政府授權的投資主體，經營國有資產，從事資本經營和收益管理，從事高等級公路項目的投資、融資、建設、管理、經營，從事公路沿線經濟帶相關設施的開發和經營管理，從事建設工程施工、機械設備租賃、咨詢服務、生產資料和建築材料批發代購、現代物流、倉儲、汽車運輸、廣告、房地產開發經營等業務，開展國際經濟、技術合作，從事其他經批準的業務。

(七)發展目標

積極開展資本運作，加強國際合作，盤活存量資產，構建融資平台，多渠道籌資融資，加快全省公路建設，逐步發展成為具有較強投融資能力、國際化經營能力和業務相關多元的國有大型企業。

公路投資公司成立後，公司所屬的高等級公路3418公里，其中高速公路1240公里。「十一五」期間，公司的公路建設總投資應完成760億元以上；新建高等級公路1900公里以上，其中新建高速公路1500公里以上，2010年公司所屬高等級公路應達到5300公里以上，其中高速公路2700公里以上。

(八)主要職責

一是作為全省收費公路的投資主體，對省屬收費公路存量資產及資源進行整合，集中信用，構建投融資平台，以資本運營為手段，為公路建設籌集資金。

二是承接和運用省人民政府的公路建設資金、政府信用資金、國家公路建設專項資金和國債資金，對省屬收費公路項目進行投資、建設、管理、經營。 、

三是積極採用公路特許經營權轉讓、發行公路債券、上市等多種投融資方式，開展國際合作，吸引社會資本和外資，建立良性循環機制。

四是開發經營公路沿線的土地和服務設施等，參與公路沿線城市的房地產開發經營。

五是實現公司國有資產保值增值，做大做強。

六是承擔省人民政府交辦的公路建設事項和其他事項。

三、資產債務劃轉范圍

截至2006年4月30日，省屬收費公路資產及相關資產預計850億元左右，相關債務為588．05億元。全部資產及債務一並劃人公路投資公司。實有國有資產數額待公司成立後，通過清產核資，由省財政廳會同省交通廳按照有關規定和程序另行核定。

按照債務隨資產走的原則，由公路投資公司承繼所劃轉的債務。債務劃轉以不改變原貸款信用結構、維護債權銀行的權益、增強債權銀行的信心為原則。原承貸主體履行的所有擔保條件維持不變；同時，公路投資公司可將其享有的政府補貼受益權出質給相關債權銀行。

由於債務劃轉時間跨度較長，需建立過渡機制，過渡期暫定為3個月。在過渡過程中，由省交通廳協調相關銀行對公路建設項目的貸款繼續正常發放，確保公路建設資金投放力度不減弱；同時，公路投資公司積極與相關銀行協商，抓緊辦理新貸款申報及原貸款轉移工作，確保不因改革影響公路項目的建設進度。

公司成立後，在省交通廳和省財政廳的組織監督下，立即開展資產移交及債務轉移工作，及時清產核資，辦理產權登記等手續。以上工作在2006年7月31日以前辦理完畢，同時，注銷東部等三公司法人資格。

四、人員劃分范圍

(一)人員基本情況

截至2006年4月30日，涉及省公路局、東郎等三公司的在職職工實有8660人。1．正式職工3645人，其中，事業職工2974人(東部等三公司16人，涉及省公路局的在編在崗職工2958人)，企業職工671人；2．一年期限合同工1553人；3．計劃外用工1319人；4．借調人員228人；5．東部等三公司從省公路局勞務輸入人員1748人；6．其他人員167人。

離退休人員共299人。其中，離休1人，退木298人；省公路局295人，昆瑞公司4人。

(二)人員的劃轉

1．東部等三公司的正式在編職工全部劃摶公路投資公司。

2．省公路局2958名事業身份職工保持隸屬關系不變(仍然隸屬於省公路局)、身份不變、待遇不變、經費不變。

3．計劃外用工、簽訂一年期限勞動合同人員，由公路投資公司按照原簽訂的勞動合同管理；勞務輸入人員、借調人員及其他人員按原隸屬關系管理，確需調入公路投資公司的人員在公路投資公司成立後按正常調動程序辦理。

4．編制在省交通廳、公路局人員的人事關系維持不變。

(三)人員分流辦法

1，省公路局收費公路從事公路養護等特殊工種的事業編制在崗職工，截至2006年4月30日，男滿55歲，女滿45歲，且連續工齡滿10年的，經本人申請，可以按照規定提前辦理退休。

2，屬事業編制的正式職工，截至2006年4月30日，距法定退休年齡5年以內且工齡滿20年，或者工齡滿30年的，經本人申請，可以按照規定辦理提前退休。

3．屬事業編制的正式職工，本人要求辭職從事個體私營經濟的，由原單位按照本人辭職當月基本工資及國家和省規定執行的各種津貼補貼為基數，發給相當於本人3年工資的辭職金。

4．東部等三公司正式職工中不願進入公路投資公司的，經本人申請，按照規定辦理辭職或解除勞動合同關系手續。

5．劃人公路投資公司由事業身份轉為企業身份的原事業編制職工，從2006年5月1日起，由公路投資公司按屬地原則參加基本養老保險並建立個人賬戶。2006年4月30日前按照國家和我省規定認可的連續工齡視同繳費年限，不再補繳基本養老保險費。

6．省公路局2958名事業身份職工和東部等三公司事業身份職工所需人員、公用經費，由省財政從原渠道中每年定額補助6000萬元。

7．原事業編制離退休人員及此次改革中提前退休的事業編制人員，離退休金計發標准和辦法不變，仍由省財政供養，統一由省公路局管理。

五、政策支持

(一)省人民政府確定公路投資公司作為政府信用融資平台，利用國家開發銀行的政策性貸款每年注入公路投資公司項目資本金；相關事宜按照省人民政府與國家開發銀行簽訂的協議執行。

(二)按照資金隨項目走的原則，將國家補助的相關公路項目資金、國債資金等注入公路投資公司，轉增公司資本金。

(三)全省養路費及客貨附加費按照收支兩條線的規定上繳省財政後，養路費的20％及客貨附加費的80％由省財政專項補助公路投資公司。

(四)「十一五」期間，省財政預算內基本建設投資中每年安排3億元作為資本金注入公司。

(五)公路投資公司應繳納的營業稅作為省級收入，由省地稅局直屬徵收分局照章徵收，省財政廳按繳納數額以專項支出補助公司作為資本金；其他應稅項目，按照國家有關稅收優惠政策及稅收管理體制的規定報批減免。

(六)公路投資公司所屬收費公路原屬行政事業性收費的，經省人民政府批准後統一變更為經營性收費，作為公司營業收入；收費年限原則上延長至法定最高收費年限；調整優化公路投資公司所屬收費公路通行費收費結構、收費標准，推行計重收費。

(七)公路投資公司所屬公路及相關配套設施使用的國有劃撥土地使用權，維持原行政劃撥性質不變；公司新建公路所需土地，繼續採取行政劃撥方式提供。公司所屬公路沿線土地，在相關法律法規和政策范圍內，優先配置給公路投資公司開發經營。
(八)由省交通廳授權公路投資公司行使公司所屬收費公路的路政管理權，路政人員所需人員和公用經費由公路投資公司負責解決。

六、省級有關部門要大力支持公路投資公司的發展

省交通廳作為出資人代表，負責對公路投資公司國有資產的保值增值進行監管，負責對公路投資公司實行行業管理和政策、業務指導，負責公路投資公司的績效考核，負責會同省發展改革委審核公司所屬收費公路的收費標准報省人民政府審批，爭取國家對公路建設的投入。公司成立後，省交通廳要切實履行好出資人的職責，維護職工隊伍穩定，幫助公司做好資產債務人員劃轉、銀行貸款銜接等工作，理順與各有關方面的關系；既要確保公司組建工作快速有序推進，又要確保在建公路項目的投資力度和建設進度。

省發展改革委負責指導公路投資體制改革，幫助公路投資公司做好公路建設債券發行、其他融資方式的相關工作，做好公路投資公司上報的建設項目審批、核准等工作，爭取國家對公路建設的投入。

省財政廳按照國家財政、財務制度等規定，負責對公路投資公司的資產、財務監督，做好支持公路投資公司的政策銜接工作。

省政府國資委負責指導公路投資公司建立規范的法人治理結構。

省級各有關部門要按照急事急辦、特事特辦的原則，落實專人，幫助公路投資公司做好資產債務人員劃轉、銀行貸款銜接、支持政策的落實等各項工作，支持公司盡快轉入正常運營。

公路投資公司成立後，要盡快建立健全法人治理結構，並按照精簡、統一、效能的原則，建立精幹高效、職責明確的內部管理機構；要根據國家政策，結合我省高等級公路的發展實際，制定公司發展戰略，深化內部改革，強化成本管理，最大限度地提高投資收益和經濟效益，為加快全省高等級公路的建設作出貢獻。