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第六章 宏觀經濟政策實踐
第一節 經濟政策目標
宏觀經濟政策的目標約有四種，即：充分就業、價格穩定、經濟持續均衡增長和國際收支平衡。
第一目標：充分就業，是指一切生產要素都有機會以自己願意的報酬參加生產的狀態。
西方經濟家通常以失業率來衡量充分就業
失業率：指失業者人數對勞動力人數的比率。
勞動力參與率=勞動力/人口
失業分類
摩擦性失業：是指在生產過程中由於難以避免的摩擦造成的短期、局部性失業。
自願性失業：是指工人不願意接受現行工資水平而形成的失業。
非自願性失業：是指願意接受現行工資但仍找不到工作的失業。
結構性失業：指經濟結構變化等原因造成的失業。失業與空位並存。
周期性失業：指經濟周期中衰退或蕭條時因需求下降而造成的失業。
失業的影響
失業給失業者本人及家庭在物質生活和精神生活上帶來了莫大痛苦。
失業使社會損失本來應當可以得到的產出量。
奧肯法則：GDP變化和失業率變化之間關系。認為，GDP每增加3%，失業率大約下降1%
充分就業：
自然失業率：
第二目標：價格穩定，是指價格水平的穩定。
用價格指數來表示一般價格水平的變化。
價格指數是表示若干種商品價格水平的指數。
消費價格指數（CPI）、批發物價指數（PPI）和GDP折算指數。
第三個目標：經濟持續均衡增長，是指在一定時期內經濟社會所產生的人均產量和人均收入的持續增長。
第四個目標：國際收支平衡
要實現既定的經濟政策目標，政府運用的各種政策手段。必須相互配合，協調一致。如果財政當局與貨幣當局的政策手段和目標發生沖突。就達不到理想的經濟效果，甚至可能偏離政策目標更遠。其次。政府在制定目標時，不能追求單一目標，而應該綜合考慮，否則會帶來經濟上和政治上的副作用。
第二節 財政政策
一、財政的構成與財政政策工具
政府支出包括政府購買和轉移支付，而政府收入則包含稅收和公債兩個部分。
政府支出是指整個國家中各級政府支出的總和，由許多具體的支出項目構成，主要可分為政府購買和政府轉移支付兩類
政府的收入。稅收是政府收入中最主要部分。分為三類：財產稅、所得稅和流轉稅
累進稅，累退稅和比例稅
發行公債：公債是政府對公眾的債務，或公眾對政府的債權。
包括中央政府的債務和地方政府的債務
中央政府的債務稱國債。
政府借債有短期債、中期債和長期債
短期債：通過出售國庫券取得，主要進入短期資金市場，利率較低，期限一般為3個月、6個月和1年。
中長期債：通過發行中長期債券取得，1年以上5年以下為中期債券，5年以上為長期債券。
二、自動穩定與斟酌使用
對經濟的調節：自動調節和主動調節
自動調節：財政制度本身有著自動地抑制經濟波動的作用，即自動穩定器。
主動調節：政府有意識地進行相機抉擇的積極的財政政策。
1．自動穩定器
自動穩定器。亦稱內在穩定器，是指經濟系統本身存在的一種會減少各種干擾對國民收入沖擊的機制，能夠在經濟繁榮時期自動抑制通脹，在經濟衰退時期自動減輕蕭條，無須政府採取任何行動。
（1）政府稅收的自動變化。
起征點，稅率等級
衰退時，抑制衰退；繁榮時，抑制通脹
（2）政府支出的自動變化。
主要指轉移支付，有發放標准
衰退時，抑制衰退；繁榮時，抑制通脹
（3）農產品價格維持制度。
平抑農產品價格
衰退時，收購；繁榮時，拋售
2．斟酌使用的財政政策
當認為總需求非常低，即出現經濟衰退時，政府應通過削減稅收、降低稅率、增加支出或雙管齊下以刺激總需求——擴張性(膨脹性)財政政策。
當認為總需求非常高，即出現通貨膨脹時，政府應增加稅收或削減開支以抑制總需求——緊縮性財政政策。這種交替使用的擴張性和緊縮性財政政策，被稱為補償性財政政策。
30年代初羅斯福新政到60年代初肯尼迪：運用了這套財政政策。
60年代後期出現滯脹，斟酌使用的財政政策表現出了局限性：
（1）時滯：
（2）不確定性：
乘數大小難以准確確定
政策作用中的變化不確定
（3）不可預測的隨機因素的干擾
（4）擠出效應
三、功能財政和預算盈餘
根據權衡性財政政策，政府在財政方面的積極政策主要是為實現無通貨膨脹的充分就業水平。當實現這一目標時，預算可以是盈餘，也可以是赤字。這樣的財政為功能財政。
預算赤字是政府財政支出大於收入的差額。實行擴張性財政政策，即減稅和擴大政府支出就會造成預算赤字。預算盈餘是政府收入超過支出的余額。實行緊縮性財政政策，即增稅和減少政府支出，會產生預算盈餘。
功能財政思想是凱恩斯主義者的財政思想。
主張：
存在通貨緊縮缺口時，實行擴張性財政政策，增加支出或減少稅收，實現充分就業。盈餘減少，甚至出現赤字，或更大的赤字。
存在通貨膨脹缺口時，實行緊縮性財政政策，減少支出或增加稅收，實現物價穩定。赤字減少，甚至出現盈餘，或更大的盈餘。
即：政府為了實現充分就業和物價穩定，需要赤字就赤字，需要盈餘就盈餘。
它是斟酌使用的財政政策的指導思想。
財政預算平衡思想主要是年度平衡預算和周期平衡預算兩種。
年度平衡預算，要求每個財政年度的收支平衡。會使經濟波動更加嚴重。
所謂周期平衡預算是指政府在一個經濟周期中保持平衡。在經濟衰退時實行擴張政策，有預算赤字，在繁榮時期實行緊縮政策，有預算盈餘，以繁榮時的盈餘彌補衰退時的赤字，使整個經濟周期的盈餘和赤字相抵而實現預算平衡。
四、充分就業預算盈餘與財政政策方向
問題的提出：
功能財政：擴張性財政政策，減少盈餘或增加預算赤字；緊縮性財政政策，增加盈餘或減少赤字。
錯覺：
盈餘減少或赤字增加——擴張性財政政策；
盈餘增加或赤字減少——緊縮性財政政策
在經濟衰退時，收入減少，稅收自動減少，轉移支付自動增加，會引起盈餘減少或赤字增加。
在經濟高漲時，收入增加，稅收自動增加，轉移支付自動減少，會引起盈餘增加或赤字減少。
這兩種盈餘或赤字的變動與財政政策本身無關。
不能簡單把盈餘或赤字的變動當作判斷財政政策是擴張性還是緊縮性的標准。
盈餘或赤字的變動：
（1）財政政策變動引起：擴張性政策增加赤字，減少盈餘；緊縮性政策增加盈餘，減少赤字。
（2）經濟情況本身變動引起：經濟衰退，盈餘減少或赤字增加；經濟繁榮，盈餘增加或赤字減少。
美國經濟學家布朗在1956年提出了充分就業預算盈餘，作為衡量財政政策擴張還是緊縮的標准。
所謂充分就業預算盈餘指既定的政府預算在充分就業的國民收入水平即潛在的國民收入水平上所產生的政府預算盈餘。如果這種盈餘為負值，就是充分就業預算赤字
充分就業預算盈餘BS*=ty*-G-TR
實際預算盈餘BS=ty-G-TR
BS*-BS=t（y*-y）
充分就業預算盈餘的作用：
第一，把收入水平固定在充分就業的水平上，消除經濟中收入水平周期性波動對預算狀況的影響，從而就能更准確地反映財政政策對預算狀況的影響，並為判斷財政政策是擴張性的，還是緊縮性的，提供了一個較為准確的依據。若充分就業預算盈餘增加了或赤字減少了，財政政策就是緊縮的，反之，則政策是擴張的。
第二，使政策制定者充分注重充分就業問題，以充分就業為目標確定預算規模從而確定財政政策。
五、赤字與公債
實行了干預經濟的積極的財政政策。這種政策從理論上說是逆經濟風向行事的「相機抉擇」，但事實上多數是搞擴張性財政，結果是財政赤字的上升和國家債務的積累。財政赤字是預算開支超過收入的結果。
彌補赤字的途徑：借債和出售政府資產。
政府借債又可分兩類：
一類是向中央銀行借債，這實際上就是叫中央銀行增發貨幣或者說增加高能貨幣，這可稱為貨幣籌資，其結果是通貨膨脹，因而它本質上是用徵收通貨膨脹稅的方式來解決赤字問題。
在許多發展中國家，彌補赤字常常用這種方式，但發達國家較少採用這種方式。
另一類借債是向國內公眾(商業銀行和其他金融機構、企業和居民)和外國舉債，這可稱為債務籌資。不立即直接引起通脹，但會引起利率上升，從而會通過公開市場業務增加貨幣供給。也會引起通脹。
公債可以為預算赤字融資，但會造成巨大的利息負擔：
美國：利息支出/GDP的比重60年代為1.3%；90年代為3.5%。
1992年底政府債務總量達4萬億美元，平均每人1.6萬美元。
債務—收入比率=一國債務/GDP
債務—收入比率的變動主要取決於公債的實際利率、實際GDP的增長率和非利息預算盈餘。
非利息預算盈餘不變時，公債利率越高，產出增長率越低，債務—收入比率上升。
非利息預算有盈餘，實際利率有所下降，GDP不斷增長，債務—收入比率下降。
西方經濟學家對公債的看法：
（1）內債和外債都是政府加在公民身上的一種負擔。
還會造成下代負擔。
（2）外債對一國公民來說是一種負擔；但內債不構成負擔。
長期中，政府會用發新債的辦法還舊債；即使用征稅辦法來償還公債，也只是財富再分配，對於國家來說，並未有財富損失；發行公債促使資本形成，加快經濟增長的速度，增加後代的財富和消費。
西方經濟學家對公債的看法：
（1）內債和外債都是政府加在公民身上的一種負擔。
還會造成下代負擔。
（2）外債對一國公民來說是一種負擔；但內債不構成負擔。
長期中，政府會用發新債的辦法還舊債；即使用征稅辦法來償還公債，也只是財富再分配，對於國家來說，並未有財富損失；發行公債促使資本形成，加快經濟增長的速度，增加後代的財富和消費。
六、西方財政的分級管理模式
根據財權和事權相一致的原則，採取分級管理的財政體制。
稅收分為中央稅（所得稅、財產稅、社會保險稅）、地方稅（財產稅、公共設施稅）和中央與地方共享稅（財產稅）三種。
支出分為中央政府支出和地方政府支出
中央政府對地方政府的調節，主要依靠稅收返還制度和中央政府支出對地方政府的財政補助形式進行。
第三節 貨幣政策
一、商業銀行和中央銀行
金融機構：金融媒介機構（主要是商業銀行）和中央銀行
商業銀行之所以稱為商業銀行，是因為早先向銀行借款的人都經營商業，商業銀行的主要業務是負債業務、資產業務和中間業務。負債業務主要是吸收存款，包括活期存款、定期存款和儲蓄存款。資產業務主要包括放款和投資兩類業務。放款業務是為企業提供短期貸款，包括票據貼現、抵押貸款等。投資業務就是購買有價證券以取得利息收入。中間業務是指代為顧客辦理支付事項和其他委託事項，從中收取手續費的業務。
中央銀行是一國最高金融當局，它統籌管理全國金融活動，實施貨幣政策以影響經濟。中央銀行具有三個職能：
作為發行的銀行，發行國家的貨幣。
作為銀行的銀行，既為商業銀行提供貸款(用票據再貼現、抵押貸款等辦法)。又為商業銀行集中保管存款准備金，還為商業銀行集中辦理全國的結算業務。
作為國家的銀行：
第一，它代理國庫，一方面根據國庫委託代收各種稅款和公債價款等收入作為國庫的活期存款，另一方面代理國庫撥付各項經費，代辦各種付款與轉賬；
第二，提供政府所需資金，既用貼現短期國庫券等形式為政府提供短期資金，也用幫助政府發行公債或直接購買公債方式為政府提供長期資金；
第三，代表政府與外國發生金融業務關系；
第四，執行貨幣政策；
第五，監督、管理全國金融市場活動。
二、存款創造和貨幣供給
所謂活期存款，是指不用事先通知就可隨時提取的銀行存款。
經常保留的供支付存款提取用的一定金額，稱為存款准備金。
按法定準備率提留的准備金是法定準備金。
存款總和(用D表示)同這筆原始存款(用R表示)及法定準備率(用rd表示)之間的關系為：D＝1/rd
1/rd為貨幣創造乘數，大小和法定準備率有關，准備率越大，乘數越小。
貨幣創造乘數為法定準備率的倒數是有條件的。
第一，商業銀行沒有超額儲備，即商業銀行得到的存款扣除法定準備金後會全部貸放出去。
如果銀行找不到可靠的貸款對象，或廠商不願意借款，或銀行不願意貸款，會形成超額准備金（ER)。超額准備率（re）
實際准備率=rd +re

第二，銀行客戶將一切貨幣收入存入銀行，支付完全以支票形式進行。
如果存在現金漏出，也不能派生存款
現金在存款中的比率（rc）

第三，基礎貨幣：為存款擴張或貨幣創造提供基礎的貨幣。
H=Cu+Rd+Re；M=Cu+D

三、貨幣政策及其工具
1．再貼現率政策。
這是美國最早使用的貨幣政策工具。
再貼現率是中央銀行對商業銀行及其他金融機構的放款利率。
中央銀行給商業銀行的借款統稱為貼現。
貼現的目的：為了協助商業銀行及其他存款機構對存款備有足夠的准備金。
貼現增加，准備金增加，貨幣供給量增加；
貼現減少，貨幣供給量減少。
貼現率政策是中央銀行通過變動給商業銀行及其他存款機構的貸款利率來調節貨幣供應量。貼現率提高，商業銀行向中央銀行借款就會減少，准備金從而貨幣供給量就會減少；貼現率降低，向中央銀行借款就會增加，准備金從而貨幣供給量就會增加。
但美國不經常使用它來控制貨幣供給。
而且具有局限性。
再貼現率政策不是一個具有主動性的政策。
2．公開市場業務
這是目前中央控制貨幣供給最重要也是最常用的工具。公開市場業務是指中央銀行在金融市場上公開買賣政府債券以控制貨幣供給和利率的政策行為。
當聯儲在公開市場上購買政府證券時，商業銀行和其他存款機構的准備金將會以兩種方式增加：如果聯儲向個人或公司等非銀行機構買進證券，則會開出支票，證券出售者將該支票存入自己的銀行賬戶，該銀行則將支票交聯儲系統作為自己在聯儲賬戶上增加的准備金存款；如果聯儲直接從各銀行買進證券。則可直接按證券金額增加各銀行在聯儲系統中的准備金存款。當聯儲售出政府證券時，情況則相反，准備金的變動就會引起貨幣供給按乘數發生變動。
公開市場業務的優點：
（1）中央銀行可及時地按照一定規模買賣證券。
（2）操作靈活，便於靈活地進行操作，自由決定有價證券的數量、時間和方向。
（3）如果出現錯誤時，可以及時得到糾正。
（4）對貨幣供給的影響可以比較准確地預測出來。
3．變動法定準備率
中央銀行有權決定商業銀行和其他存款機構的法定準備率，如果中央銀行認為需要增加貨幣供給，就可以降低法定準備率，
降低法定準備率，實際上等於增加了銀行准備金，而提高法定準備率，就等於減少了銀行准備金。
變動法定準備率的作用十分猛烈，一旦准備率變動，所有銀行的信用都必須擴張或收縮。因此，這一政策手段很少使用 。
三大貨幣政策工具常常需要配合使用。
出售政府債券，再貼現率提高；
買進政府債券，降低再貼現率。
所謂道義勸告，是指中央銀行運用自己在金融體中的特殊地位和威望，通過對銀行及其他金融機構的勸告，影響其貸款和投資方向，以達到控制信用的目的。
四、貨幣政策起作用的其他途徑
第一種理論認為，貨幣政策影響產出，並不是因為改變了利率就改變了投資的成本從而改變了投資的需求，而是因為利率的變動會影響人們的資產組合，較低的利率會使人們把他們的財產轉移到股票上，於是股票價格會上升，根據托賓的「q理論」，當股票價格更高時，企業就會進行更多的投資。
第二種理論，認為擴張的貨幣政策造成的較低利率所帶來的股票價格和長期債券價格上升，會使人們感覺更富有了，於是他們會消費得更多，從而使總需求增加了。
第三種理論認為，政府實行擴張的貨幣政策時，如購買債券，銀行存款增加，准備金增加，超額准備金貸給企業（利率下降）或購買債券（債券價格上升），這些都會使企業投資增加。
第四種理論認為，在開放經濟中，貨幣政策還可通過匯率變動影響進出口從而對總需求發生作用，尤其在實行浮動匯率情況下，當銀行收緊銀根，利率上升，國外資金流入，本幣升值，凈出口下降，從而總需求水平下降。
如果是固定匯率制，會使要達到的貨幣政策目標受到影響。
第五種理論注重可利用的信用規模，認為中央銀行的行動可促使銀行發放更多或更少的貸款，或者以更寬松或更嚴格的條件發放貸款。
供給管理政策
1、收入政策：
2、人力政策：
3、指數化政策：
4、經濟增長政策：
第四節 資本證券市場
一、股票和債券：
二者都是證券，都是投資工具。
廣義證券包括商品證券、貨幣證券、資本證券。
狹義證券僅指資本證券，它是代表對一定資本所有權和收益權的投資憑證。
股票與債券的區別：
（1）性質不同：
債券是一種發行者與投資者之間債權與債務關系的憑證，投資人有權到期按照約定收回本金和利息，但無權參與經營管理。
股票是一種投資者對股份公司的所有權憑證。投資者是公司股東，有權參與公司經營管理，也承擔有限責任，不能退股，但可轉讓。
（2）財務處理不同：
發行債券籌集的資金是公司的負債，支付的債息作為成本支出。
發行股票籌集的資金是公司的資產，股息紅利都屬利潤分配。
（3）收益風險不同：
債券收益率事先確定，較穩定。
股票收益由公司經營狀況和其他一些因素決定，收益不確定，風險高。
債券分為長期、中期、短期。
股票分為普通股、優先股
普通股：是指股東不加以特別限制、享有平等權利、並隨著股份有限公司利潤大小而取得相應收益的股票。
特點：發行量最大；標准股票；風險最大。
優先股：指股份有限公司發行的在分配公司收益和剩餘資產比普通股具有優先權的股票。
二、證券的發行與流通
1、發行市場：
發行股票的只能是股份有限公司。
發行債券的可能是企業和政府。
證券認購：個人，機構
證券發行方式：公募——上網發行；私募——向特定投資者發行。
發行要：條件、審批、程序。
發行價格：平價、溢價、折價。
2、流通市場：二級市場
三、證券的交易與價格
1、證券交易的程序：
（1）開戶：證券賬戶；資金賬戶
（2）委託：投資者告知券商交易證券的信息，券商代為進場申報，參加競價成交。遞單委託、自助委託、電話委託、網上委託。
（3）成交：指買賣雙方的價位與數量合適，達成交易的過程。價格優先、時間優先。
（4）清算與交割：買賣雙方結清價款的過程。
（5）過戶：變更證券所有者的手續。
2、證券交易方式：
（1）現貨交易；（2）信用交易
（3）期貨交易；（4）期權交易
3、證券交易的價格：
股票價格：難以捉摸。
股價指數：衡量股票市場價格總水平及其變動的相對指標。是一種加權平均數
世界上主要：道瓊斯指數（1884）；標准普爾指數（1957）；紐約指數（1966）；金融時報指數（1935）；日經指數（1950）；恆生指數（1969）。
我國：
1、上證指數
（1）30指數：1996年7月1日；
青島海爾、春蘭股份、四川長虹、上海石化、湖北興化、華北制葯、通化東寶、伊利股份、上海汽車、邯鄲鋼鐵、齊魯石化、江南重工、沱牌曲酒、東方通信、魯北化工； 第一百貨； 陸家嘴； 申能股份、原水股份、葛洲壩、
上海機場、廣州控股、東方航空；愛建股份、東方集團、梅雁股份、東大阿派、清華同方、蘇州高新、五礦發展。
（2）180指數：2002年7月1日；
浦發銀行、樂凱膠片、五洲交通、青島海爾、邯鄲鋼鐵青旅控股、昌河股份、工大高新、齊魯石化、航天機電寧滬高速、北亞集團、東北高速、益 鑫 泰 、太太葯業天 津 港 、武鋼股份、中體產業、金地集團、東軟股份 東風汽車、天壇生物、北京巴士、滄州化工、中國國貿寧夏恆力、盤江股份、西單商場、首創股份、武漢控股撫順特鋼、魯北化工、上海機場、上海建工、烽火通信巴士股份、鋼聯股份、上海貝嶺、中化國際、華銀電力華能國際、雅 戈 爾 、上海能源、江蘇索普、民生銀行九發股份、貴州茅台、浦東不銹、上港集箱、雲大科技中鐵二局、綜藝股份 、寶鋼股份、生益科技、深 高 速東方通信、中國石化、蓮花味精、茉 織 華 、友好集團福建高速、兗州煤業、安陽鋼鐵、全興股份、歌華有線錦 州 港 、用友軟體、魯銀投資、浙江廣廈、中牧股份青島啤酒、國電電力、龍騰科技、復星實業、廣電電子寧波海運、海信電器、大唐電信、復旦復華、悅達投資雙鶴葯業、山東鋁業、申達股份、馬鋼股份、南京高科
安彩高科、龍頭股份、東方集團、葛 洲 壩 、紫江企業（90）
第一百貨、華北制葯、鳳凰光學、秦嶺水泥、華聯商廈、隧道股份、上海梅林、海南航空、大眾科創、津 勸 業、青鳥華光、萬傑高科、廣電信息、東方明珠、同 仁 堂、廣匯股份、新 黃 浦 、上菱電器、多佳股份、首旅股份、浦東金橋、四川長虹、中視傳媒、路橋建設、聯通國脈、上海醫葯 、雲 天 化 、北京城建、中遠發展、海欣股份、廣州控股、海正葯業、申能股份、春蘭股份、清華同方、外運發展、愛建股份、首創科技、萊鋼股份、南鋼股份、原水股份、北京城鄉、青山紙業、大恆科技、飛樂音響、內蒙華電、上海汽車、星新材料、愛使股份、星湖科技、亞盛集團、酒鋼宏興、飛樂股份、梅雁股份、稀土高科、煙台萬華、青鳥天橋、儀征化纖、東方航空、中農資源、強生控股、中炬高新、鄭州煤電、上海家化、陸 家 嘴、創業環保、宏圖高科、亞星化學、哈葯集團、亞泰集團、蘭花科創、天房發展、滬昌特鋼、伊利股份、杭鋼股份、天通股份、尖峰集團、長春長鈴、金健米業、廣州葯業、中華企業、廣鋼股份、太極集團、長江通信、浙江中匯、
張江高科、東湖高新、江西銅業、上海石化、中海海盛（90）
四、證券投資收益及風險
1、證券投資收益：
（1）債券利息、股息、紅利
（2）資本利得即買賣差價。
2、證券投資風險： （1）系統風險：
A.市場風險：牛市、熊市、盤整
B.利率風險：利率變動對股票價格的影響
C.通脹風險：通貨膨脹發生。
（2）非系統風險：A.行業風險；B.企業經營風險；C.違約風險。
投資者降低風險：
（1）合理選擇投資對象，科學分析；
（2）及時對政治、經濟形勢作綜合分析與估計，抓住投資機會；
（3）迅速掌握證券市場信息、微觀經濟信息、交易信息；
（4）懂證券投資技術分析方法，會看走勢圖。
第五節 宏觀經濟政策及理論的演變
一、20世紀30年代
1、經濟危機的爆發，凱恩斯革命開始，凱恩斯主義的需求管理政策理論得到認可。
2、新古典綜合派形成：凱恩斯的經濟學與傳統的古典經濟學相結合。使凱恩斯經濟學得到了發展與補充：P627
二、20世紀50年代
新古典綜合派的理論和主張為西方所重視。
三、20世紀70年代
滯脹出現，新古典綜合派的地位動搖。
因此受到其他學派的攻擊：
（1）貨幣主義學派：主張單一規則的貨幣政策，反對凱恩斯主義的財政政策。
（2）供給學派：主張降低稅率刺激供給。但方案執行卻加重了滯脹，很快被放棄。
（3）理性預期學派：強調理性預期對經濟行為與經濟政策的影響與作用。
四、20世紀80年代
新凱恩斯主義經濟學形成，不是對原凱恩斯主義的簡單因襲，吸納了各學派的精華和觀點，引進了廠商利潤最大化和家戶效用最大化的假設，吸納了理性預期假設。

『貳』 220隻個股跌破發行價會帶來哪些影響

近日，在A股市場經歷大幅回調後，滬深兩市破凈和破發的股票有所增加。《證券日報》記者統計發現，截至昨日，滬深兩市共有19隻個股股價跌破定增價格，70隻個股股價跌破每股凈資產，還有220隻個股股價跌破上市發行價。對此，分析人士認為，正所謂「不破不立」，「三破」股大量出現往往是市場築底反彈的標志，在「三破股」中存在較大的投資機會。

與此同時，銀行業的破凈股也比較多，截至上周五，共有11隻銀行股破凈，占破凈個股的比例為15.71%。這11隻破凈銀行股分別為：華夏銀行、交通銀行、民生銀行、中國銀行、中信銀行、上海銀行、興業銀行、光大銀行、浦發銀行、江蘇銀行、北京銀行。

但與破凈的公用事業股不同的是，2017年上市銀行業績普遍預喜，中原證券指出，2017年，銀行營業收入與資產質量環比大面積改善，樂觀預期逐步兌現，並堅持認為2018年銀行業績與資產質量改善范圍將逐步擴大，由大銀行逐漸蔓延至中小銀行。

破發 113家公司2017年預喜

《證券日報》市場研究中心根據數據統計發現，以上周五最新收盤價與首次發行價相比，滬深兩市共有220家公司股價跌破發行價，其中，有127隻個股的破發幅度超過20%，而金杯汽車、*ST銳電、華誼集團、神奇制葯、龐大集團、貝因美、吉鑫科技等個股破發幅度均在70%以上。

從業績角度來看，在上述220家股價跌破發行價的公司中，有181家公司已披露2017年年報業績預告，業績預喜公司達到113家，佔比62.43%。從預計凈利潤同比最大增幅來看，23家公司有望實現2017年凈利潤同比翻番，豐華股份(1058.32%)、山東礦機(601.76%)、精藝股份(575.07%)、益盛葯業(400.00%)、鄭煤機(374.20%)、乾照光電(342.31%)、中遠海發(252.00%)、宏達新材(217.07%)、中國石油(203.00%)等公司2017年凈利潤同比增長均在2倍以上。而包括昊華能源、林州重機、協鑫集成、氯鹼化工、天龍光電、天沃科技、金杯汽車、華電重工等公司在內的26家公司也有望實現2017年業績扭虧為盈。

從市場表現來看，在上述2017年年報預喜的破發股中，1月29日以來，累計跌幅超過20%的個股有31隻，其中，科融環境、通達動力、海航創新、精藝股份、海南礦業、申科股份、雷柏科技等個股期間累計跌幅均在25%以上。

『叄』 江蘇悅達集團的成長軌跡

1976年10月在山西陽泉，胡友林將珍愛的「鍾山」表和禦寒的軍大衣賣了，換回55元錢，為鹽阜家鄉調運第一批500噸煤炭。
1984年胡友林率先實施調煤大包干方案。1986年在山西太原駐晉辦事處建起一座五層大樓。此後，又購買了200節鐵路自備車皮和一艘3.7萬噸的海輪，創造了「沒有鐵路有火車，沒有海港有海輪」的奇跡。
1989年11月創立鹽城市物資實業總公司。 1991年5月18日鹽城悅達實業集團正式成立，這標志著悅達新里程的開始。
1991年悅達實業集團（香港）有限公司成立。 1994年1月3日「江蘇悅達」A股在上海證券交易所掛牌上市，成為蘇北第一家，江蘇省第三家上市公司。在此後的1994年，1996年和1998年，「江蘇悅達」又順利地實施了1次送股、兩次配股；2000年3月，悅達股份獲准增發了8000萬新股。至此，在悅達A股上市的六年多時間里，悅達股份公司總股本由0.73億股本擴張至5.45億股，共募集資金近12億元。
1994年5月江蘇悅達實業集團與德國黛安芬公司合資1700萬美元，共同組建了鹽城國際婦女時裝有限公司，年產1000萬件世界著名品牌「黛安芬」系列婦女內衣。
1994年悅達集團躋身於全國最大工業企業500強，1996年被列入全國520戶重點國有企業。 1996年10月18日由悅達集團引進外資2000萬美元參與建設的204國道新興——施庄段一級公路建成通車。
1996年10月31日與韓國起亞自動車株式會社實現技術合作，引進PRIDE經濟型轎車的全套生產技術。 1997年4月18日悅達集團（香港有限公司）與河北廊坊市交通局正式簽署了106國道廊坊霸州至文安段一級公路經營權。
1997年8月18日首輛悅達牌YQZ6370輕型客車（普萊特）下線，標志著悅達集團與韓國起亞合作取得初步成功。同時也標志著鹽城汽車工業朝著現代化目標邁出了關鍵的一步。
1997年9月經國家外貿部批准，同意江蘇省在香港成立悅達集團（香港）有限公司，總資產達4億港元。
1997年10月28日時任國務院副總理鄒家華視察汽車廠，勉勵悅達集團發展「國情車」，促進老區經濟騰飛。 1998年5月悅達集團與法國家樂福合資2950萬美元成立「南京悅家超市有限公司」。
1998年12月3日悅達集團與江蘇省國際信託投資公司在南京達成協議，購買該公司持有的華能淮陰發電有限公司26.36%的股份。 1999年4月「鹽城悅達起亞汽車有限公司」掛牌，總投資2980萬美元，注冊資本1500萬美元，悅達70%，起亞30%。
1999年5月15日江蘇悅達股份有限公司與徐州市交通建設發展公司達成意向。江蘇悅達股份有限公司投入5.2億元人民幣，收購徐州三環路80%股權，合營期限為25年。
1999年10月21日時任中共中央政治局委員、國務院副總理吳邦國一行視察鹽城汽車廠。 2000年1月26日與韓國第一大汽車製造商——現代汽車（株）在北京人民大會堂簽訂合作意向書，悅達轉讓20%股權給現代。
2000年9月29日江蘇悅達股份有限公司和江蘇高速公路集團就悅達受讓江蘇京滬高速公路有限公司21%股權在南京簽訂轉讓協議。
2000年12月21日悅達集團與家樂福合資的家樂福無錫永樂店正式營業。
2000年12月江蘇悅達股份有限公司更名為江蘇投資股份有限公司。 2001年1月3日悅達集團出資80020萬元收購西銅公路70%收費權，經營期限20年。
2001年11月29日悅達控股在香港聯交所上市，成為江蘇省在港上市的首隻紅籌股。
2001年12月26日PRIDE三廂車以「7」字頭轎車名義登錄公告，圓了悅達人7字頭的夢。 2002年2月28日悅達集團與家樂福中國控股公司達成一致，悅達所佔悅家超市的股權從原來的25%增加到45%，合作范圍擴大至江蘇、安徽、河南三省及雙方認可的其它地區，且在此三省內的合作具有排他性。此文件的簽署標志著悅達與家樂福的合作與發展進入了一個新的時代。
2002年3月29日東風、悅達、起亞正式簽署新公司合同、章程。
2002年7月29日東風悅達起亞汽車有限公司合同、章程獲得國家外經貿部批准，同時獲得了外商投資企業批准證書，核定投資總額為9800萬美元，注冊資本7000萬美元。
2002年8月18日悅達國際大酒店榮膺四星級涉外旅遊飯店。
2002年10月28日由悅達集團與家樂福合資的家樂福蘇州一店開業。該店經營面積1.8萬平方米。
2002年11月18日東風悅達起亞汽車有限公司新車型「千里馬」轎車下線，5萬輛規模形成。 2003年2月26日鹽城國際婦女時裝有限公司二期工程奠基開工。
2003年1月23日胡友林同志被推選為政協第十屆全國委員會委員。
2003年2月20日東風悅達起亞首家4S專營店在北京落成典禮。「千里馬」靈駿型轎車正式投放市場。
2003年2月26日鹽城國際婦女時裝有限公司二期工程奠基開工。
2003年3月7日東風悅達起亞汽車公司與中國銀行在北京正式簽署《汽車銷售融資合作協議》。
2003年3月11日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司黃海金馬700型輪式拖拉機試製成功。
2003年3月24日悅達牌「PRIDE」系列乘用車和東風悅達起亞牌「千里馬」系列轎車，全部通過國家規定的所有強制性檢測和試驗，即「3C」認證。
2003年3月28日鹽城市委、市政府決定，在全市深入開展向悅達集團、森達集團學習活動（即學「兩達」活動）。
2003年5月25日悅達集團召開黨委會議，學習中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部長、時任江蘇省委書記李源潮在鹽城視察指導工作時的重要講話。
2003年6月13日上海悅達房地產公司在鹽簽訂重組協議。
2003年6月18日東風悅達起亞汽車有限公司10萬輛汽車技改擴能項目在鹽城啟動。
2003年6月22日悅達紡織園一期工程可行性研究專家評審會在鹽召開。
2003年7月1日悅達集團黨委被市委授予全市「先進企業黨組織」榮譽稱號。
2003年7月5日韓國現代汽車集團會長鄭夢九一行來鹽考察汽車項目。
2003年7月31日江蘇悅達紡織園項目簽約儀式在鹽隆重舉行。
2003年8月8日東風悅達起亞汽車有限公司生產的「千里馬」II型轎車隆重上市。
2003年8月26日江蘇悅達紡織有限公司營業執照正式獲批。9月3日，其下屬的4個子公司分別領取由江蘇省政府頒發的外商投資企業批准證書，9月4日領取了鹽城市工商局核發的營業執照，並領取了江蘇省外經貿廳頒發的外商投資鼓勵類項目確認書。
2003年9月16日悅達集團與法國家樂福集團在上海簽署分別在鄭州、合肥、徐州成立公司的合資合同章程等相關文件。
2003年9月29日江蘇悅達紡織科技工業園一期工程開工典禮在鹽隆重舉行。
2003年10月13日韓國現代起亞集團、東風汽車公司、悅達集團三方高層在北京舉行會議，一致同意東風悅達起亞汽車有限公司鹽城工廠規模擴大到22萬至25萬輛以上，並新建一座年產30萬台的發動機廠。
2003年10月30日鹽城國際婦女時裝有限公司開業10周年暨二期工程落成典禮在鹽舉行。
2003年12月18日東風悅達起亞汽車有限公司第五萬輛「千里馬」轎車下線。
2003年12月26日悅達紡織科技工業園一期工程全面開工。
2004年1月胡友林同志被鹽城市委、市政府授予「鹽城市率先發展之星」特別獎。
2004年1月6日鹽城市委、市政府隆重召開大會，慶祝悅達集團綜合銷售額超百億元暨悅達A股上市10周年。 2004年1月7日中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部部長、時任江蘇省委書記李源潮在南京金陵飯店會見家樂福集團總裁貝鶴能一行。
2004年1月15日胡友林同志在北京飯店會見了日本富士重工業社長竹中恭二一行，雙方就在鹽城合作生產高科技含量垃圾車達成共識。
2004年2月2日悅達集團與山西省中陽縣軍山煤礦在上海就共同投資開發中陽煤田項目及衍生產業簽署合作協議。
2004年3月2日鹽城市政府舉行新聞發布會，發布了2003年度全市20強大企業（集團）排序和總體發展情況，悅達集團名列20強之首。
2004年4月5日在第八屆中國東西部合作與投資貿易洽談會上，悅達集團與陝西黃陵礦業集團簽署共同建立黃陵二號煤礦的正式協議。該項目是此次西洽談會上江蘇省最大的投資項目。
2004年4月8日東風悅達起亞汽車有限公司第一屆董事會第四次會議決議簽字儀式在鹽舉行，決定增資擴股，提升產能。
2004年4月8日鹽城至漢城國際航線正式開通。這一航線的開通，大大縮短了鹽城與韓國的時空距離，為鹽城與韓國企業之間的交流與合作提供了極大方便。
2004年4月19日江蘇省2003年度納稅百強企業座位排定，東風悅達起亞汽車有限公司名列前十強企業的第9位。
2004年4月28日悅達集團榮獲全國「五一」勞動獎狀。
2004年5月11日悅達集團和江蘇省農墾集團在鹽城舉行大聖集團國有股權轉讓協議簽字儀式。
2004年5月12日韓國現代汽車集團會長鄭夢九一行在南京和鹽城進行為期3天的考察訪問。
2004年5月15日在鹽城市雜技團建團50周年之際，悅達集團與鹽城市雜技團共同組建江蘇悅達雜技藝術團，並在著名的「雜技之鄉」建湖舉行了隆重的揭牌儀式。
2004年5月18日法國家樂福全球總裁白爾納在家樂福中國區總裁施榮樂等陪同下來鹽進行考察訪問。
2004年6月9日東風悅達起亞汽車有限公司生產的頂級MPV「嘉華」在中國國際展覽中心隆重面市。
2004年7月1日悅達集團黨委在河北省平山縣西柏坡召開學習西柏坡「兩個務必」精神座談會。
2004年7月15日東風悅達起亞汽車有限公司舉辦「為奧運喝彩，為劉翔加油——『千里馬』百米長卷簽名助威活動」，為千里馬形象代言人劉翔雅典奧運之行加油助威。
2004年7月25日在南京召開的江蘇省公共關系協會成立十周年慶典大會上，悅達集團榮獲「江蘇公關成就獎」，胡友林同志獲得「江蘇公關精英獎」榮譽稱號。
2004年8月6日悅達集團與日本富士重工業株式會社在鹽城簽署技術轉讓合同，由江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司引進日方先進技術生產壓縮式垃圾運輸車，致力於把鹽拖建設成為國內重要的專用車生產基地。
2004年9月8日悅達集團與山西省京大公司在太原舉行成立山西悅達京大高速公路有限公司的出資協議簽字儀式。
2004年9月10日東風悅達起亞汽車有限公司專為中國市場全新打造的中高檔乘用車「起亞遠艦」正式上市。
2004年9月20日東風悅達起亞汽車有限公司對千里馬形象代言人劉翔及其教練進行了重獎。
2004年10月16日悅達集團與陝西煤業集團就合作開發建設黃陵礦合作項目簽約儀式在鹽城舉行。
2004年10月18日由東風悅達起亞汽車有限公司冠名的2004年「江蘇??鹽城??『遠艦』」杯第四屆全國「市長杯」乒乓球賽經過3天的激烈角逐，圓滿閉幕。
2004年11月24日江蘇悅達家紡研發有限公司在鹽城開發區高新技術創業園成立。
2004年12月1日江蘇悅達大聖針織服裝有限公司成立儀式暨2005年業務洽談會在鹽城隆重舉行。
2004年12月16日東風悅達起亞汽車有限公司「百輛遠艦??百人百日免費試駕」暨「媒體答謝會」活動在北京舉行。 2005年2月胡友林同志當選為全國第四屆優秀創業企業家，他是江蘇省唯一獲此殊榮的企業家。
2005年3月21日胡友林同志在北京會晤了法國家樂福新任全球首席執行官杜哲睿。
2005年3月31日正在鹽城出席加快蘇北振興推進區域共同發展工作會議的中共中央政治局委員、書記處書記、中組部部長、時任江蘇省委書記李源潮等領導同志，在胡友林同志的陪同下，視察了東風悅達起亞汽車公司、鹽城國際婦女時裝公司。視察時，李源潮同志親自為新車型CERATO揭幕，並試駕了新車，給予了高度評價。
2005年3月31日中共中央政治局委員、書記處書記、中組部部長、時任江蘇省委書記李源潮，省委常委、常務副省長蔣定之在鹽分別會見了韓國現代集團副會長薛榮興。李源潮同志在會見時指出，要把鹽城汽車項目作為全省目前第一項目來推進。
2005年4月17日-20日胡友林同志與法國家樂福中國區總裁施榮樂先生率家樂福高層聯合考察團。先後對江蘇、安徽有關城市進行發展項目及家樂福店實地考察。
2005年4月28日山西悅達京大高速公路有限公司成立慶典在大同隆重舉行。
2005年4月29日黃陵二號煤礦有限公司揭牌。
2005年5月17日省經貿委、省統計局聯合公布了2004年江蘇企業（集團）50強排名，悅達集團躋身前17強。
2005年5月26日悅達集團與德國艾文德集團汽車裝飾布合資項目簽約儀式在鹽舉行。
2005年6月9日胡友林同志在鹽親切會見《人民日報》、《經濟日報》、《中國汽車報》等國內10多家媒體的汽車專業記者，並就悅達集團的發展歷程和東風悅達起亞汽車公司的發展現狀接受了記者的聯合採訪。
2005年6月20日韓國現代起亞汽車集團會長鄭夢九一行來鹽進行友好訪問，副會長薛榮興等隨同訪問，表示要積極推進第二工廠建設。
2005年6月28日江蘇悅達環球物流有限公司開業。該公司主要從事汽車及配件、拖拉機、紡織品等產品、原料的運輸、海關監管和貨運代理等業務。
2005年8月18日東風悅達起亞汽車公司在滬舉行新車型「賽拉圖」上市儀式。
2005年8月26日國家統計局在京舉行新聞發布會，悅達集團以2004年營業收入153.86億元名列「中國企業1000大」第133位。
2005年8月28日江蘇悅達專用車有限公司公司奠基儀式在鹽城市經濟開發區隆重舉行。
2005年9月9日-10日胡友林同志在南京會晤家樂福全球總裁杜哲睿先生一行。雙方近年取得的合作成果給予高度肯定，對今後進一步加強合作、加快發展達成共識。
2005年9月15日東風悅達起亞汽車公司被十運會組委會授予十運會主贊助商稱號，嘉華商務車成為十運會唯一指定商務用車。
2005年10月10日京大高速公路山西段經營權轉讓交接儀式在大同舉行。
2005年10月26日悅達集團在鹽舉行「十一五」規劃紡織服裝產業專家論證會。
2005年10月28日東風悅達起亞汽車公司第二工廠奠基儀式在鹽舉行。
2005年10月29日悅達集團「十一五」汽車產業發展規劃專家論證會在鹽舉行。
2005年11月9日悅達集團在南京舉行「十一五」發展規劃匯報會。
2005年11月23日江蘇艾文德汽車內飾有限公司在悅達紡織園舉行開工奠基儀式。
2005年12月11日東風悅達起亞汽車公司第一屆董事會第五次會議在韓國首爾召開。會議審議通過了公司年產30萬輛汽車和25萬台發動機第二工廠的投資計劃。 2006年1月23日悅達集團在鹽舉行2005年綜合銷售額超200億元慶祝大會。
2006年4月7日悅達集團在阜寧縣羊寨小學舉行「情系羊寨，關愛女童」捐贈活動。胡友林同志向羊寨中心學校個人捐贈10萬元，作為「春蕾班」助學基金。
2006年4月30日市委書記趙鵬主持召開市四套班子領導會議，聽取悅達集團「十一五」發展規劃專題匯報。
2006年5月18日悅達專用車有限公司舉行新工廠試運行典禮。
2006年6月15日江蘇悅達南方控股有限公司與英國咖世家連鎖品牌實現合資合作，在上海成立悅達咖世家上海餐飲管理有限公司，並計劃在上海、江蘇、重慶、成都等地注冊成立分支機構。
2006年6月經專家評議、國家人事部研究，批准悅達集團設立博士後科研工作站。
2006年7月4日中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部部長、時任江蘇省委書記李源潮到東風悅達起亞汽車有限公司視察調研。
2006年7月25日，悅達雲南鉛鋅礦項目公司在雲南大理正式掛牌。
2006年8月3日胡友林同志與家樂福中國區總裁施榮樂在上海共同簽署了悅達與家樂福的合作備忘錄，雙方達成合作進入河北和山西兩省零售業市場的共識。此次合作備忘錄的簽署，標志著悅達已成為家樂福在江蘇、安徽、河南、河北、山西、重慶五省一市的合作夥伴。
2006年8月8日鹽城國際婦女時裝有限公司三期工程(倉儲和分銷中心)正式建成。
2006年9月6日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司生產的「黃海金馬」大中型輪式拖拉機榮獲2006年「中國名牌」產品稱號。
2006年9月14日鹽城工學院與悅達拖拉機製造有限公司在鹽舉行產學研合作暨2006年科技合作項目簽約儀式。
2006年9月20日國家統計局在人民大會堂舉行「第六屆中國大企業集團暨首屆企業集團競爭力500強發布會」，向社會發布關於中國大企業集團的最新統計信息，悅達集團位列2006年度中國最大500家企業集團第118位。
2006年10月16日悅達中學揭牌儀式在東台市許河鎮舉行。悅達集團和許河鎮政府教育與經濟全面合作協議同時簽約。鹽城市委副書記李馳出席儀式並代表市委、市政府致辭祝賀。
2006年10月23日悅達集團被江蘇省經貿委確定為江蘇省「十一五」信息化帶動工業化示範企業。
2006年10月25日悅達控股有限公司在港召開關於股市配售及未來發展的新聞發布會。
2006年11月11日江蘇悅達紡織集團有限公司舉行紡紗三廠開工儀式。
2006年11月19日由經濟日報社主辦、悅達集團協辦的「從悅達發展看和諧社會構建中企業的社會責任」高層論壇在鹽舉行。
2006年11月25日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司第九屆職工代表大會第六次會議，以無記名投票的方式，以96.22%的高票通過率，審議通過了《江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司「兩個調整」改革方案》和《江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司職工安置方案》。
2006年12月3日山西省中陽縣縣委書記成星明一行來悅達集團考察訪問。雙方就中陽煤焦電化綜合開發項目開展合作舉行了簽約活動。
2006年12月10日上海悅達新實業集團有限公司與內蒙古准格爾旗烏蘭渠煤炭有限責任公司在鄂爾多斯市舉行烏蘭渠煤礦項目股權受讓簽字儀式。
2006年12月12日胡友林同志在京會見英國咖世家總裁約翰??達卡西先生一行。雙方進行了友好坦誠的會談，並表達了進一步加強互利合作的良好願望。
2006年12月22日，悅達咖世家在上海開設了第一家咖啡店。悅達咖世家公司計劃在5年內設立和經營咖啡連鎖品牌店500家。
2006年12月20日悅達國際大酒店被共青團江蘇省委授予「江蘇省五四紅旗團支部」榮譽稱號。
2006年12月21日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司的「黃海金馬」輪式拖拉機榮獲「中國免檢產品」稱號。 2007年1月13日，中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部長、時任江蘇省委書記李源潮視察東風悅達起亞汽車二工廠。
2007年1月18日，東風悅達起亞新推出的RIO銳歐正式上市。
2007年1月18日，經公眾投票，集團黨委書記、董事局主席胡友林以最高票當選「2006感動鹽城新聞人物」。
2007年1月20日，江蘇悅達拖拉機製造有限公司10萬台大拖項目在鹽奠基。
2007年1月20日，市委市政府在鹽隆重召開大會，慶祝集團2006年營業收入超300億元。
2007年2月9日，江蘇悅達鑄造有限公司消失模項目在鹽奠基。
2007年2月11日，市領導在悅達集團迎新春新聞媒體座談會上強調全方位宣傳悅達。為此，鹽城市委機關報鹽阜大眾報特開辟「學習胡友林，彰顯悅達精神」專欄。
2007年3月，集團榮獲「2006年中國優秀誠信企業」稱號。
2007年3月15日，「兩會」期間國務院副總理回良玉在京親切看望胡友林委員。
2007年5月15日，胡友林榮獲「鹽城市經濟發展特別榮譽獎」。
2007年5月17日，全國政協副主席張懷西視察悅達汽車。
2007年8月31日，集團投資的汾平高速在山西開工奠基。
2007年8月19日，江蘇教育電視台分別播出《蘇商?胡友林》上下集，播出後社會發響強烈。
2007年8月20日，集團正式啟動數字化檔案「高速公路」工程。
2007年10月25日，東風悅達起亞SUV「獅跑」拓界在廣東深圳上市。
2007年10月，集團躋身中國最大500家企業集團第89位。
2007年11月12日~12月12日，集團舉行重點項目推進月活動。
2007年11月12日，悅達家樂福（建湖）現代農業示範區簽約。
2007年11月18日，新更名的悅達礦業控股有限公司在香港揭牌，並在香港舉行發展戰略懇談會暨項目合作簽約儀式。
2007年12月6日，悅達紡織集團一期工程投產、二期工程奠基暨「中國名牌」授牌儀式在鹽隆重舉行。
2007年12月8日，東風悅達起亞汽車第二工廠正式建成投產。

『肆』 悅達起亞股票代碼

沒有悅達起亞這個股票。有悅達投資 600805是一家綜合類公司。旗下有汽車生產企業。東風悅達起亞都是他們集團的。

『伍』 朱如華的任職機構

江蘇悅達集團是在中國改革開放大潮中迅速成長起來的全國520戶重點國有企業之一。悅達集團誕生於黃海之濱的江蘇省鹽城市。在這片土地上，江蘇悅達集團創始人胡友林從20世紀70年代末開始，以加快蘇北經濟發展，造福一方百姓為追求，在國家沒有投入資本金的情況下白手起家，帶領悅達人艱苦創業，勇於開拓，不斷發展壯大，實現了集團的超常規、跳躍式發展。經過28年的拼搏努力，目前在國內外擁有20多家分公司，近3萬名員工、資產總額200億元，形成了機械製造、紡織服裝、能源礦產、基礎設施投資、現代服務業五大產業集群，成功地與世界500強的韓國現代、法國家樂福、日本富士重工以及德國黛安芬、艾文德等國際知名企業實現了密切合作。1994年，悅達集團控股企業——悅達投資在上海證券交易所上市，成為蘇北第一家上市公司。2001年,悅達集團控股企業——悅達控股在香港聯交所上市，為江蘇省首家在港發行紅籌股的企業。1994年起，悅達躋身於全國最大工業企業500強，1996年被列入全國520戶重點國有企業，2003年、2004年、2005年連續進入江蘇省規模企業前20強。2006年，實現綜合銷售額318.6億元，利稅15.28億元，上交各項稅金10.7億元，為鹽城市財政收入首超百億作出了較大貢獻，繼續保持江蘇長江以北地區領先的位次，躋身江蘇十強，並入選中國最大500家企業，列第89位。
公司大事記
1976年10月在山西陽泉，胡友林將珍愛的「鍾山」表和禦寒的軍大衣賣了，換回55元錢，為鹽阜家鄉調運第一批500噸煤炭。
1984年胡友林率先實施調煤大包干方案。1986年在山西太原駐晉辦事處建起一座五層大樓。此後，又購買了200節鐵路自備車皮和一艘3.7萬噸的海輪，創造了「沒有鐵路有火車，沒有海港有海輪」的奇跡。
1989年11月創立鹽城市物資實業總公司。
1991年5月18日鹽城悅達實業集團正式成立，這標著悅達新里程的開始。
1991年悅達實業集團（香港）有限公司成立。
1994年1月3日「江蘇悅達」A股在上海證券交易所掛牌上市，成為蘇北第一家，江蘇省第三家上市公司。在此後的1994年，1996年和1998年，「江蘇悅達」又順利地實施了1次送股、兩次配股；2000年3月，悅達股份獲准增發了8000萬新股。至此，在悅達A股上市的六年多時間里，悅達股份公司總股本由0.73億股本擴張至5.45億股，共募集資金近12億元。
1994年5月江蘇悅達實業集團與德國黛安芬公司合資1700萬美元，共同組建了鹽城國際婦女時裝有限公司，年產1000萬件世界著名品牌「黛安芬」系列婦女內衣。
1994年悅達集團躋身於全國最大工業企業500強，1996年被列入全國520戶重點國有企業。
1996年10月18日由悅達集團引進外資2000萬美元參與建設的204國道新興——施庄段一級公路建成通車。
1996年10月31日與韓國起亞自動車株式會社實現技術合作，引進PRIDE經濟型轎車的全套生產技術。
1997年4月18日悅達集團（香港有限公司）與河北廊坊市交通局正式簽署了106國道廊坊霸州至文安段一級公路經營權。
1997年8月18日首輛悅達牌YQZ6370輕型客車（普萊特）下線，標志著悅達集團與韓國起亞合作取得初步成功。同時也標志著鹽城汽車工業朝著現代化目標邁出了關鍵的一步。
1997年9月經國家外貿部批准，同意江蘇省在香港成立悅達集團（香港）有限公司，總資產達4億港元。
1997年10月28日時任國務院副總理鄒家華視察汽車廠，勉勵悅達集團發展「國情車」，促進老區經濟騰飛。
1998年5月悅達集團與法國家樂福合資2950萬美元成立「南京悅家超市有限公司」。
1998年12月3日悅達集團與江蘇省國際信託投資公司在南京達成協議，購買該公司持有的華能淮陰發電有限公司26.36%的股份。
1999年4月「鹽城悅達起亞汽車有限公司」掛牌，總投資2980萬美元，注冊資本1500萬美元，悅達70%，起亞30%。
1999年5月15日江蘇悅達股份有限公司與徐州市交通建設發展公司達成意向。江蘇悅達股份有限公司投入5.2億元人民幣，收購徐州三環路80%股權，合營期限為25年。
1999年10月21日時任中共中央政治局委員、國務院副總理吳邦國一行視察鹽城汽車廠。
2000年1月26日與韓國第一大汽車製造商——現代汽車（株）在北京人民大會堂簽訂合作意向書，悅達轉讓20%股權給現代。
2000年9月29日江蘇悅達股份有限公司和江蘇高速公路集團就悅達受讓江蘇京滬高速公路有限公司21%股權在南京簽訂轉讓協議。
2000年12月21日悅達集團與家樂福合資的家樂福無錫永樂店正式營業。
2000年12月江蘇悅達股份有限公司更名為江蘇投資股份有限公司。
2001年1月3日悅達集團出資80020萬元收購西銅公路70%收費權，經營期限20年。
2001年11月29日悅達控股在香港聯交所上市，成為江蘇省在港上市的首隻紅籌股。
2001年12月26日PRIDE三廂車以「7」字頭轎車名義登錄公告，圓了悅達人7字頭的夢。
2002年2月28日悅達集團與家樂福中國控股公司達成一致，悅達所佔悅家超市的股權從原來的25%增加到45%，合作范圍擴大至江蘇、安徽、河南三省及雙方認可的其它地區，且在此三省內的合作具有排他性。此文件的簽署標志著悅達與家樂福的合作與發展進入了一個新的時代。
2002年3月29日東風、悅達、起亞正式簽署新公司合同、章程。
2002年7月29日東風悅達起亞汽車有限公司合同、章程獲得國家外經貿部批准，同時獲得了外商投資企業批准證書，核定投資總額為9800萬美元，注冊資本7000萬美元。
2002年8月18日悅達國際大酒店榮膺四星級涉外旅遊飯店。
2002年10月28日由悅達集團與家樂福合資的家樂福蘇州一店開業。該店經營面積1.8萬平方米。
2002年11月18日東風悅達起亞汽車有限公司新車型「千里馬」轎車下線，5萬輛規模形成。
2003年2月26日鹽城國際婦女時裝有限公司二期工程奠基開工。
2003年1月23日胡友林同志被推選為政協第十屆全國委員會委員。
2003年2月20日東風悅達起亞首家4S專營店在北京落成典禮。「千里馬」靈駿型轎車正式投放市場。
2003年2月26日鹽城國際婦女時裝有限公司二期工程奠基開工。
2003年3月7日東風悅達起亞汽車公司與中國銀行在北京正式簽署《汽車銷售融資合作協議》。
2003年3月11日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司黃海金馬700型輪式拖拉機試製成功。
2003年3月24日悅達牌「PRIDE」系列乘用車和東風悅達起亞牌「千里馬」系列轎車，全部通過國家規定的所有強制性檢測和試驗，即「3C」認證。
2003年3月28日鹽城市委、市政府決定，在全市深入開展向悅達集團、森達集團學習活動（即學「兩達」活動）。
2003年5月25日悅達集團召開黨委會議，學習中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部長、時任江蘇省委書記李源潮在鹽城視察指導工作時的重要講話。
2003年6月13日上海悅達房地產公司在鹽簽訂重組協議。
2003年6月18日東風悅達起亞汽車有限公司10萬輛汽車技改擴能項目在鹽城啟動。
2003年6月22日悅達紡織園一期工程可行性研究專家評審會在鹽召開。
2003年7月1日悅達集團黨委被市委授予全市「先進企業黨組織」榮譽稱號。
2003年7月5日韓國現代汽車集團會長鄭夢九一行來鹽考察汽車項目。
2003年7月31日江蘇悅達紡織園項目簽約儀式在鹽隆重舉行。
2003年8月8日東風悅達起亞汽車有限公司生產的「千里馬」II型轎車隆重上市。
2003年8月26日江蘇悅達紡織有限公司營業執照正式獲批。9月3日，其下屬的4個子公司分別領取由江蘇省政府頒發的外商投資企業批准證書，9月4日領取了鹽城市工商局核發的營業執照，並領取了江蘇省外經貿廳頒發的外商投資鼓勵類項目確認書。
2003年9月16日悅達集團與法國家樂福集團在上海簽署分別在鄭州、合肥、徐州成立公司的合資合同章程等相關文件。
2003年9月29日江蘇悅達紡織科技工業園一期工程開工典禮在鹽隆重舉行。
2003年10月13日韓國現代起亞集團、東風汽車公司、悅達集團三方高層在北京舉行會議，一致同意東風悅達起亞汽車有限公司鹽城工廠規模擴大到22萬至25萬輛以上，並新建一座年產30萬台的發動機廠。
2003年10月30日鹽城國際婦女時裝有限公司開業10周年暨二期工程落成典禮在鹽舉行。
2003年12月18日東風悅達起亞汽車有限公司第五萬輛「千里馬」轎車下線。
2003年12月26日悅達紡織科技工業園一期工程全面開工。
2004年1月胡友林同志被鹽城市委、市政府授予「鹽城市率先發展之星」特別獎。
2004年1月6日鹽城市委、市政府隆重召開大會，慶祝悅達集團綜合銷售額超百億元暨悅達A股上市10周年。
2004年1月7日中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部部長、時任江蘇省委書記李源潮在南京金陵飯店會見家樂福集團總裁貝鶴能一行。
2004年1月15日胡友林同志在北京飯店會見了日本富士重工業社長竹中恭二一行，雙方就在鹽城合作生產高科技含量垃圾車達成共識。
2004年2月2日悅達集團與山西省中陽縣軍山煤礦在上海就共同投資開發中陽煤田項目及衍生產業簽署合作協議。
2004年3月2日鹽城市政府舉行新聞發布會，發布了2003年度全市20強大企業（集團）排序和總體發展情況，悅達集團名列20強之首。
2004年4月5日在第八屆中國東西部合作與投資貿易洽談會上，悅達集團與陝西黃陵礦業集團簽署共同建立黃陵二號煤礦的正式協議。該項目是此次西洽談會上江蘇省最大的投資項目。
2004年4月8日東風悅達起亞汽車有限公司第一屆董事會第四次會議決議簽字儀式在鹽舉行，決定增資擴股，提升產能。
2004年4月8日鹽城至漢城國際航線正式開通。這一航線的開通，大大縮短了鹽城與韓國的時空距離，為鹽城與韓國企業之間的交流與合作提供了極大方便。
2004年4月19日江蘇省2003年度納稅百強企業座位排定，東風悅達起亞汽車有限公司名列前十強企業的第9位。
2004年4月28日悅達集團榮獲全國「五一」勞動獎狀。
2004年5月11日悅達集團和江蘇省農墾集團在鹽城舉行大聖集團國有股權轉讓協議簽字儀式。
2004年5月12日韓國現代汽車集團會長鄭夢九一行在南京和鹽城進行為期3天的考察訪問。
2004年5月15日在鹽城市雜技團建團50周年之際，悅達集團與鹽城市雜技團共同組建江蘇悅達雜技藝術團，並在著名的「雜技之鄉」建湖舉行了隆重的揭牌儀式。
2004年5月18日法國家樂福全球總裁白爾納在家樂福中國區總裁施榮樂等陪同下來鹽進行考察訪問。
2004年6月9日東風悅達起亞汽車有限公司生產的頂級MPV「嘉華」在中國國際展覽中心隆重面市。
2004年7月1日悅達集團黨委在河北省平山縣西柏坡召開學習西柏坡「兩個務必」精神座談會。
2004年7月15日東風悅達起亞汽車有限公司舉辦「為奧運喝彩，為劉翔加油——『千里馬』百米長卷簽名助威活動」，為千里馬形象代言人劉翔雅典奧運之行加油助威。
2004年7月25日在南京召開的江蘇省公共關系協會成立十周年慶典大會上，悅達集團榮獲「江蘇公關成就獎」，胡友林同志獲得「江蘇公關精英獎」榮譽稱號。
2004年8月6日悅達集團與日本富士重工業株式會社在鹽城簽署技術轉讓合同，由江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司引進日方先進技術生產壓縮式垃圾運輸車，致力於把鹽拖建設成為國內重要的專用車生產基地。
2004年9月8日悅達集團與山西省京大公司在太原舉行成立山西悅達京大高速公路有限公司的出資協議簽字儀式。
2004年9月10日東風悅達起亞汽車有限公司專為中國市場全新打造的中高檔乘用車「起亞遠艦」正式上市。
2004年9月20日東風悅達起亞汽車有限公司對千里馬形象代言人劉翔及其教練進行了重獎。
2004年10月16日悅達集團與陝西煤業集團就合作開發建設黃陵礦合作項目簽約儀式在鹽城舉行。
2004年10月18日由東風悅達起亞汽車有限公司冠名的2004年「江蘇·鹽城·『遠艦』」杯第四屆全國「市長杯」乒乓球賽經過3天的激烈角逐，圓滿閉幕。
2004年11月24日江蘇悅達家紡研發有限公司在鹽城開發區高新技術創業園成立。
2004年12月1日江蘇悅達大聖針織服裝有限公司成立儀式暨2005年業務洽談會在鹽城隆重舉行。
2004年12月16日東風悅達起亞汽車有限公司「百輛遠艦·百人百日免費試駕」暨「媒體答謝會」活動在北京舉行。
2005年2月胡友林同志當選為全國第四屆優秀創業企業家，他是江蘇省唯一獲此殊榮的企業家。
2005年3月21日胡友林同志在北京會晤了法國家樂福新任全球首席執行官杜哲睿。
2005年3月31日正在鹽城出席加快蘇北振興推進區域共同發展工作會議的中共中央政治局委員、書記處書記、中組部部長、時任江蘇省委書記李源潮等領導同志，在胡友林同志的陪同下，視察了東風悅達起亞汽車公司、鹽城國際婦女時裝公司。視察時，李源潮同志親自為新車型CERATO揭幕，並試駕了新車，給予了高度評價。
2005年3月31日中共中央政治局委員、書記處書記、中組部部長、時任江蘇省委書記李源潮，省委常委、常務副省長蔣定之在鹽分別會見了韓國現代集團副會長薛榮興。李源潮同志在會見時指出，要把鹽城汽車項目作為全省目前第一項目來推進。
2005年4月17日-20日胡友林同志與法國家樂福中國區總裁施榮樂先生率家樂福高層聯合考察團。先後對江蘇、安徽有關城市進行發展項目及家樂福店實地考察。
2005年4月28日山西悅達京大高速公路有限公司成立慶典在大同隆重舉行。
2005年4月29日黃陵二號煤礦有限公司揭牌。
2005年5月17日省經貿委、省統計局聯合公布了2004年江蘇企業（集團）50強排名，悅達集團躋身前17強。
2005年5月26日悅達集團與德國艾文德集團汽車裝飾布合資項目簽約儀式在鹽舉行。
2005年6月9日胡友林同志在鹽親切會見《人民日報》、《經濟日報》、《中國汽車報》等國內10多家媒體的汽車專業記者，並就悅達集團的發展歷程和東風悅達起亞汽車公司的發展現狀接受了記者的聯合採訪。
2005年6月20日韓國現代起亞汽車集團會長鄭夢九一行來鹽進行友好訪問，副會長薛榮興等隨同訪問，表示要積極推進第二工廠建設。
2005年6月28日江蘇悅達環球物流有限公司開業。該公司主要從事汽車及配件、拖拉機、紡織品等產品、原料的運輸、海關監管和貨運代理等業務。
2005年8月18日東風悅達起亞汽車公司在滬舉行新車型「賽拉圖」上市儀式。
2005年8月26日國家統計局在京舉行新聞發布會，悅達集團以2004年營業收入153.86億元名列「中國企業1000大」第133位。
2005年8月28日江蘇悅達專用車有限公司公司奠基儀式在鹽城市經濟開發區隆重舉行。
2005年9月9日-10日胡友林同志在南京會晤家樂福全球總裁杜哲睿先生一行。雙方近年取得的合作成果給予高度肯定，對今後進一步加強合作、加快發展達成共識。
2005年9月15日東風悅達起亞汽車公司被十運會組委會授予十運會主贊助商稱號，嘉華商務車成為十運會唯一指定商務用車。
2005年10月10日京大高速公路山西段經營權轉讓交接儀式在大同舉行。
2005年10月26日悅達集團在鹽舉行「十一五」規劃紡織服裝產業專家論證會。
2005年10月28日東風悅達起亞汽車公司第二工廠奠基儀式在鹽舉行。
2005年10月29日悅達集團「十一五」汽車產業發展規劃專家論證會在鹽舉行。
2005年11月9日悅達集團在南京舉行「十一五」發展規劃匯報會。
2005年11月23日江蘇艾文德汽車內飾有限公司在悅達紡織園舉行開工奠基儀式。
2005年12月11日東風悅達起亞汽車公司第一屆董事會第五次會議在韓國首爾召開。會議審議通過了公司年產30萬輛汽車和25萬台發動機第二工廠的投資計劃。
2006年1月23日悅達集團在鹽舉行2005年綜合銷售額超200億元慶祝大會。
2006年4月7日悅達集團在阜寧縣羊寨小學舉行「情系羊寨，關愛女童」捐贈活動。胡友林同志向羊寨中心學校個人捐贈10萬元，作為「春蕾班」助學基金。
2006年4月30日市委書記趙鵬主持召開市四套班子領導會議，聽取悅達集團「十一五」發展規劃專題匯報。
2006年5月18日悅達專用車有限公司舉行新工廠試運行典禮。
2006年6月15日江蘇悅達南方控股有限公司與英國咖世家連鎖品牌實現合資合作，在上海成立悅達咖世家上海餐飲管理有限公司，並計劃在上海、江蘇、重慶、成都等地注冊成立分支機構。
2006年6月經專家評議、國家人事部研究，批准悅達集團設立博士後科研工作站。
2006年7月4日中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部部長、時任江蘇省委書記李源潮到東風悅達起亞汽車有限公司視察調研。
2006年7月25日，悅達雲南鉛鋅礦項目公司在雲南大理正式掛牌。
2006年8月3日胡友林同志與家樂福中國區總裁施榮樂在上海共同簽署了悅達與家樂福的合作備忘錄，雙方達成合作進入河北和山西兩省零售業市場的共識。此次合作備忘錄的簽署，標志著悅達已成為家樂福在江蘇、安徽、河南、河北、山西、重慶五省一市的合作夥伴。
2006年8月8日鹽城國際婦女時裝有限公司三期工程(倉儲和分銷中心)正式建成。
2006年9月6日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司生產的「黃海金馬」大中型輪式拖拉機榮獲2006年「中國名牌」產品稱號。
2006年9月14日鹽城工學院與悅達拖拉機製造有限公司在鹽舉行產學研合作暨2006年科技合作項目簽約儀式。
2006年9月20日國家統計局在人民大會堂舉行「第六屆中國大企業集團暨首屆企業集團競爭力500強發布會」，向社會發布關於中國大企業集團的最新統計信息，悅達集團位列2006年度中國最大500家企業集團第118位。
2006年10月16日悅達中學揭牌儀式在東台市許河鎮舉行。悅達集團和許河鎮政府教育與經濟全面合作協議同時簽約。鹽城市委副書記李馳出席儀式並代表市委、市政府致辭祝賀。
2006年10月23日悅達集團被江蘇省經貿委確定為江蘇省「十一五」信息化帶動工業化示範企業。
2006年10月25日悅達控股有限公司在港召開關於股市配售及未來發展的新聞發布會。
2006年11月11日江蘇悅達紡織集團有限公司舉行紡紗三廠開工儀式。
2006年11月19日由經濟日報社主辦、悅達集團協辦的「從悅達發展看和諧社會構建中企業的社會責任」高層論壇在鹽舉行。
2006年11月25日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司第九屆職工代表大會第六次會議，以無記名投票的方式，以96.22%的高票通過率，審議通過了《江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司「兩個調整」改革方案》和《江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司職工安置方案》。
2006年12月3日山西省中陽縣縣委書記成星明一行來悅達集團考察訪問。雙方就中陽煤焦電化綜合開發項目開展合作舉行了簽約活動。
2006年12月10日上海悅達新實業集團有限公司與內蒙古准格爾旗烏蘭渠煤炭有限責任公司在鄂爾多斯市舉行烏蘭渠煤礦項目股權受讓簽字儀式。
2006年12月12日胡友林同志在京會見英國咖世家總裁約翰·達卡西先生一行。雙方進行了友好坦誠的會談，並表達了進一步加強互利合作的良好願望。
2006年12月22日，悅達咖世家在上海開設了第一家咖啡店。悅達咖世家公司計劃在5年內設立和經營咖啡連鎖品牌店500家。
2006年12月20日悅達國際大酒店被共青團江蘇省委授予「江蘇省五四紅旗團支部」榮譽稱號。
2006年12月21日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司的「黃海金馬」輪式拖拉機榮獲「中國免檢產品」稱號。
2007年1月13日，中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部長、時任江蘇省委書記李源潮視察東風悅達起亞汽車二工廠。
2007年1月18日，東風悅達起亞新推出的RIO銳歐正式上市。
2007年1月18日，經公眾投票，集團黨委書記、董事局主席胡友林以最高票當選「2006感動鹽城新聞人物」。
2007年1月20日，江蘇悅達拖拉機製造有限公司10萬台大拖項目在鹽奠基。
2007年1月20日，市委市政府在鹽隆重召開大會，慶祝集團2006年營業收入超300億元。
2007年2月9日，江蘇悅達鑄造有限公司消失模項目在鹽奠基。
2007年2月11日，市領導在悅達集團迎新春新聞媒體座談會上強調全方位宣傳悅達。為此，鹽城市委機關報鹽阜大眾報特開辟「學習胡友林，彰顯悅達精神」專欄。
2007年3月，集團榮獲「2006年中國優秀誠信企業」稱號。
2007年3月15日，「兩會」期間國務院副總理回良玉在京親切看望胡友林委員。
2007年5月15日，胡友林榮獲「鹽城市經濟發展特別榮譽獎」。
2007年5月17日，全國政協副主席張懷西視察悅達汽車。
2007年8月31日，集團投資的汾平高速在山西開工奠基。
2007年8月19日，江蘇教育電視台分別播出《蘇商?胡友林》上下集，播出後社會發響強烈。
2007年8月20日，集團正式啟動數字化檔案「高速公路」工程。
2007年10月25日，東風悅達起亞SUV「獅跑」拓界在廣東深圳上市。
2007年10月，集團躋身中國最大500家企業集團第89位。
2007年11月12日~12月12日，集團舉行重點項目推進月活動。
2007年11月12日，悅達家樂福（建湖）現代農業示範區簽約。
2007年11月18日，新更名的悅達礦業控股有限公司在香港揭牌，並在香港舉行發展戰略懇談會暨項目合作簽約儀式。 2007年12月6日，悅達紡織集團一期工程投產、二期工程奠基暨「中國名牌」授牌儀式在鹽隆重舉行。
2007年12月8日，東風悅達起亞汽車第二工廠正式建成投產。
江蘇悅達紡織集團有限公司緊鑼密鼓地進行著二期工程開工的籌備工作。12月6月，悅達紡織科技工業園將開工建設二期工程，其中包括投資4億元的高檔特寬幅織造項目、產業用紡織品園區以及新投入的產業鏈相關項目等。這是繼一期工程形成21萬錠生產規模，500萬件針織服裝、500萬件(套)家用紡織品和400萬米產業用紡織品的年生產能力後，悅達紡織集團實行的又一重大發展舉措，也是悅達紡織集團加快產業集成創新步伐，進一步做強產業鏈，堅持走質量效益型路線的行動體現。「杜鈺洲會長日前在中國紡織創新年會上提出了集成創新的概念，指出產品、品牌創新是在應用方面的創新，包括文化創意，而無論科技創新還是品牌創新，都要發揮人力資源的創造性，要發揮產業集成創新的作用。悅達紡織董事長胡友林在悅達紡織集團成立之初提出的差別化、規模化、國際化的發展方向，和制定的差別化發展戰略，正是自覺地對產業集成創新的實踐。」悅達紡織集團有限公司總經理朱如華在接受采訪時首先談到了公司加快產業集成創新的發展思路。
朱如華介紹說，悅達紡織集團所處的江蘇鹽城，是傳統的紡織大市，但不是紡織強市。「十五」期間，中國500強企業之一的江蘇悅達集團在一種歷史責任感的驅使下，決定涉足紡織業。悅達集團董事局主席胡友林提出，要敢於同高手下棋，與強者同行；要高起點介入，高質量運行，高目標接軌，以國內外一流紡織企業為趕超目標，力爭後來居上，形成一個帶動鹽城乃至更大區域紡織產業升級的新格局。幾年來，悅達紡織貫徹「提高科技貢獻率和品牌貢獻率」這一指導思想，不斷提高科技含量，穩步提升產品質量，迅速佔領高端產品市場，特別是精梳紗線、緊密紡紗線，成為市場上搶手的產品，基本實現訂單生產。
作為紡織業界的新軍，悅達紡織集團發展之迅速令人贊嘆。繼今年9月份悅達精梳紗線榮膺「中國名牌」稱號後，11月份，悅達又榮獲中國紡織品牌文化創新獎。企業何以能實現如此高速度、高質量、高效益的發展？朱如華一語道破：「創新，集成創新。」
悅達紡織的創新是持續而全面的，而在所有創新中，文化創新是先行。「悅是橋梁，達是彼岸；悅是手段，達是目標。」朱如華這樣表述悅達的企業文化。公司為悅達紡織產品賦予「生態、時尚、科技」的內涵，進而提出了「紡你所訪、織你所擇」的新理念和打造中國紡織「悅文化」基地的新追求，將人文關懷體現在廠家、商家、消費者等各利益相關方的共同愉悅點上，提高了公眾的認可度、滿意度和忠誠度，從而以文化軟實力保證了企業各項經濟指標的持續、快速、穩定增長。
技術創新是關鍵，而管理創新則是集成創新的有效保證。悅達紡織不僅注重引進世界上先進的技術裝備，更注重對其消化吸收，同時全面推行5S管理，從而確保了質量的一致性與穩定性。「我們正在加快建設國家級技術中心，建立由中心本部、設計中心、信息中心、中心試驗室和試驗車間5部門組成的綜合型技術中心。此外我們還突出強化了信息化管理，完善銷售網路，形成集約優勢，使先進資源在盡可能大的范圍內實現共享，從而降低產品的創新成本，節省管理成本。」
對於未來，朱如華表示：「堅持集成創新，形成集成規模，實現集約經營，是我們的發展思路。到『十一五』末，這里將成為技術裝備一流、產品優質高檔、勞動生產率高、產業鏈配套科學的新型紡織科技工業園。悅達紡織要成為江蘇一流、全國重點、世界知名的紡織企業。」

『陸』 哪些股票有可能重組

悅達投資面臨重組，002420,毅昌股份，大宗交易接近40%股份了，估計半年內，百分百停牌重組。西南葯業的重組工作基本完成，桐君閣的資產置換交割很可能在第3季度前完成。600644 ST樂電從K線組合看，可能有重組故事，可以關注。南北車並購引發的南北船，兩油，國家核電和中電投合並等帶動的個股標的炒作，其實一個核心邏輯就是並購重組，當主流的這些被炒作之後，那麼隨著挖掘的深入，ST無疑是最可能並購重組的一個板塊，因此，你會發現近期ST路翔，華錦等都是連續板的節奏，接下來像ST中魯這種也會被市場挖掘。牛市幾大特點，題材上天，消滅低價。看看價格榜，3，4元的票是否還有？所以，如果持有10元以下的低價票，請堅定。配上不錯的題材，量價合理，上天只是時間問題；即使你看不懂他的基本面和內在邏輯，沒有關系，市場會為你發掘，並購、重組一切皆有可能。低價好票有哪些？帶東方科技電子的都不錯。方正科技，都說澤熙賣了，我才不信呢，看好未來的人，不可能賣掉他，就等停牌重組呢，這是所有軟體電腦最便宜的股票了，我不看，總之我能長線持有。招商局最新指出，上述可能的重大交易可能涉及公司位於深圳西部港區的港口資產。目前公司與有關各方尚在商討資產重組的細節過程中，且尚未達成任何確定性的條款。st光學竟然抓了兩個板了，竟然還懵懵懂懂，原來st股五個點漲停。看來重組的可能性很大，看六月份表現了。金山股份最近有可能重組！！！！！ 提示！為了幫助網友解決「如何提前知道哪些股票要重組」相關的問題，中國學網通過互聯網對「如何提前知道哪些股票要重組」相關的解決方案進行了整理,用戶詳細問題包括:買都買不到，如何能提前獲知要重組的信息呢？哪位大蝦知道一些ST股票一旦重組，就好多個漲停，具體解決方案如下：
解決方案1：
有途徑可就犯經濟錯誤了~當然如果你認識庄就可以，他們會冒險問內部人員消息的，一旦查到可就要判刑了,所以庄也不敢有出人意料的大單買入
解決方案2：
除非有內部人員沒有途徑,去看看但斌寫的<,而且炒股不需要靠這些消息;時間和玫瑰>
解決方案3：
只有多看消息，且准確及時！！！
解決方案4：
除非內部有人
解決方案5：
沒有途徑
資產重組永遠是股市最有爆發力的故事，A股市場這么多年以來，無論牛熊，每年的十大牛股中，很多都是重組股，因此，包括資本大佬王亞偉、徐翔等在內，都把找未來的重組標的作為投資的重要途徑，當然有些他們買中的股票就成了重組最熱門的緋聞對象。找重組對象應該有這么幾個條件，一是股價不宜過高，最好10元以下，總市值不宜過高，最好30億以下，當然越小越好；二是包袱負擔不宜過重，最好凈資產還是正值，越多越好，凈殼最好；三是股權不宜過於復雜，最好大股東股權佔比大，重組協商比較容易；四是重組意願與要求比較強烈，最好公司表示過這方面的意向，或者有過這樣的當作；五是大股東有實力、有優良資產的更好。。。。。
根據上述要求，本人也好玩，選出明年可能成為重組對象或者現在已經停牌明年復牌可能成為大牛股的十隻股票供大家分析參考，因為現在是指數牛市，不排除年初出現股市大幅震盪，因此即便是你認為哪只股票有機會，也要選擇低位再介入，不宜追高。
1、600288 大恆科技

2、600705 中航資本

3、600083 博信股份

4、600370 三房巷

5、600615 豐華股份

6、002660 茂碩電源

7、600626 申達股份

8、000591 桐君閣

9、600503 華麗家族

10、600656 博元投資

此外，還有十大備選對象：002306中科雲網、002160常鋁股份、300243瑞豐高材、002534杭鍋股份、300308中際裝備、300116堅瑞消防、600746江蘇索普、000820金城股份、002261拓維信息、300031寶通帶業等中恆電氣、百利電氣、智慧能源、卧龍電氣、摩恩電氣、通達動力、匯川技術等7隻個股今年以來首次發布並購重組公告，且並購重組仍處進行中，這些上市公司都有機會。
2015年重組概念股有哪些？
哪些過期存在重組可能？3月底，中國船舶重工集團公司和中國船舶工業集團公司雙雙發布消息稱，中船重工「北船」和中船工業「南船」領導層對調，這推升了市場對兩大造船集團可能進行合並的猜想。
武鋼股份董事長此前向媒體表示，中國的鋼鐵行業若要削減過剩的供應，整合至關重要，這推升了市場對武鋼和寶鋼等幾大鋼企可能進行合並的猜想。
上港集團日前披露，公司正在研究收購上海錦江航運（集團）有限公司部分股權事宜。四大航運集團合並傳聞再度升溫。
保利集團正在與中紡集團商談兩大集團的整合事宜，目前基本達成的一致意見是，將中紡集團並入保利集團，預計下半年將進入實質性的合並階段。

炒作重組股的技巧需要和資產重組的模式聯系起來，總結有這么幾種：
1、地方政府重組模式。該種模式的重組目的是使地方企業保持融資能力與均衡整合地方企業資產，一般情況下這種重組容易發生在一年的第二季度，二級市場上的股價表現一般，短線波動概率較大。
2、保配重組模式。公司大股東為了使股份公司保住配股權或者不被ST、PT而進行的內部資產置換，這種情況容易發生在每年的最後季度，特別是12月份。這類個股的股價波動易出現逆勢獨立波段機會，部分個股可能會因內部職工股上市或者置換資產較好而出現中線黑馬機會。
3、借殼上市重組模式。由一個新的實力企業購買上市公司法人股權並成為第一大股東，或是實現資產的徹底置換。為了使得借殼上市的成本較低，一般情況下，這類上市公司的二級市場股價容易出現階段上台階性的飆升。這種重組發生的時間容易出現在每年的年中，股價上漲較大但一般不送股，且易增發新股。
4、炒作方式重組模式。這種重組模式的目的主要是為了使股價炒作具有題材性。具體方式有兩種：一是合作式或者局部性重組，二級市場上的股價容易出現短線急漲行情;第二種是成為大股東形式的長線炒作重組，這種重組過程往往具有時間與步驟的階段性，以利於炒作者節省資金，二級市場上的股價出現上升通道走勢。
在眾多重組股中我們應該特別注意以下幾種類型：
1、經營上陷入困境的公司，最易成為重組的對象。一般來說，公司業績出現虧損、被特殊處理等等，最易被買家相中;
2、股權轉讓是重組的前奏。新股東通過受讓股權坐上第一把交椅，意味著「重組」拉開了序幕。投資者宜關注新東家的背景、實力、所屬的行業以及受讓的股權所投入的成本。若新股東從事高新技術產業則意味著日後有源源不斷的題材，受讓股權的成本越高，說明新東家志在必得，升幅自然可看高一線;
3、第一波行情宜舍棄。第一波行情屬於重組行情的「預演」，此時往往是知道內幕的人士哄搶籌碼將股價抬高所致，隨後必然會出現一次急跌洗盤的過程。
4、第一波行情沖高之後急跌，伴隨著基本面的利空消息，急跌之後才是參與的時機。實際上，這是最後的利空消息，公司往往將各種潛虧全部計提，為日後的舊貌換新顏打下基礎，股價因而出現最後一跌，成為參與的最佳時機
下面，我們來分析下，要完成一項資產重組，需要經歷幾個階段。

第一階段，公司宣布因重大事項停牌，根據重組方案的復雜和重大程度，停牌時間有長有短，金豐投資就停牌了18個月；在停牌期間，重組公司也會發布一些進展公告。

第二階段，董事會公布重組方案，並復牌。金豐投資目前就處於這個階段。一般來講，如果擬重組進來的資產好，第一階段停牌前消息沒怎麼泄露，那麼股價就會表現得瘋狂。比如擬收購游族信息的梅花傘（002174SZ），去年10月24日方案公布復牌後就連續7個多漲停。

第三階段，公司召開股東大會，表決重組方案。一般來說，股東大會都會通過重組方案，但對於部分機構投資者話語權強，方案又有些「貓膩」的公司來說，可能會遇到問題。比如，在去年的6月底，大商股份（600694.SH）向大股東定向增發購買資產的重組方案，就被「茂業系」等股東否決。

第四階段，重組方案上報證監會，被受理，等待審核。以梅花傘為例，公司在去年10月24日公布了董事會通過的重組方案，11月19日，公司公告重組材料獲得證監會的受理。間隔一個月不到。

不過，從我看了多家公司的情況看，一般從證監會受理重組材料到並購重組委審核，要經歷3個月的時間。期間，證監會還可能會讓公司補充材料。

在此階段，公司股票是正常交易的。

第五階段，證監會通知，將於近期審核公司的資產重組方案。公司會在第一時間公告，並停牌。在證監會並購重組委發布通過或不通過的公告後，公司復牌。

以梅花傘為例，公司去年11月19日重組材料被證監會受理，3個月後，到今年2月20日證監會發公告確定審核日期，在審核期前後，公司一般會停牌一周。2月27日，公司重組方案獲得證監會通過並復牌。

接下來，重組方案就可以具體執行了。

在上述五個階段中，一隻重組股的絕大部分漲幅可能都在第二階段，有部分是在第五階段。超額收益的邏輯就在於是否「超預期」。

『柒』 股票知識需要您(再加50分)

上海醫葯,重慶鋼鐵,中國銀行,中國聯通,
大智慧5.57軟體,航空證券軟體、財達分析軟體等等都不錯，
不過，新人入市，需要的不是這些，是虛心的向別人學習、理智對待自己的智慧、是不怕套牢的勇氣。