上海博泰長江投資

㈠ 2020年，汽車產業的投資機會在哪裡

[億歐導讀]?市場寒冬與資本寒冬的雙重作用下，多數市場的頭部企業已經凸顯，只有自動駕駛、車聯網和汽車後市場等不多的領域仍有藍海機會。

（自動駕駛車輛路測/億歐網）

除了自動駕駛，車聯網方面也出現了新的機會。2019年上海車展，華為首次參展，宣布自身將定位為智能汽車的Tier1廠商，目標營收500億美金。在大廠華為之外，還有不少規模稍小的技術公司也盯上了這塊蛋糕，並被資本市場認可。2019年，車聯網企業上海博泰、智能駕駛系統供應商天瞳威視、車聯網科技企業蘑菇車聯等一批企業都獲得了資本的認可。

2018年12月底，工信部印發《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》，計劃在2020年實現車聯網用戶滲透率達到30%。而公安部發布的最新數據顯示，中國2019年的汽車保留量為2.6億輛。

這意味著，即便不包括需要升級已有車聯網系統的用戶，至少還有70%的車輛存在後裝車聯網的機會，也就是18.2億輛車。這18.2億輛車，即便平均每輛車的後裝價格為1000元人民幣，也能達到萬億級的市場規模。車載信息娛樂系統、流媒體中央後視鏡、抬頭顯示系統HUD、全液晶儀表、車聯網模塊等車聯網後裝市場目前仍未出現一家獨大的現象，相關企業也都存在一定投資機會。

除了車聯網，2.6億的汽車保有量和越來越長的車齡，讓投資者也在汽車後市場中看到了機會。德勤發布的《2019年後市場白皮書》顯示，目前中國保有車輛的平均車齡已達到4.9年，而這一數字在三年前僅為3.3年。

隨著車齡的增加，此前以碰撞件和易損件為主的汽配市場雖已進入紅海，但中、慢損件的藍海機遇正在悄然接近。2019年，中國至少有10餘家汽配供應鏈企業獲得融資，不僅包括新康眾、開思等老牌企業，也包括甲乙丙丁、三頭六臂等新玩家。與美國汽車後市場被大玩家瓜分不同，中國汽車後市場仍舊存在機會。

2020年，在汽車製造、新能源等領域，預計資本市場將有所收手，主要資金仍將會將繼續流向頭部企業。而新的機會主要存在於自動駕駛、前後裝車聯網及能夠基於相關數據進行價值重構的企業中，此外，汽配領域預計將成為汽車後市場中最受資本市場青睞的陣地。

雖然汽車市場仍存在投資機會，但整體的想像空間已遠不如前兩年。預計在2020年，資本市場會更加務實，那些只有好的理念，而無嚴謹的商業化落地邏輯的項目恐怕將會很難過。

編輯：張嫣

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 上海博泰安裝工程有限公司怎麼樣

簡介：上海博泰安裝工程有限公司成立於1988年11月08日，主要經營范圍為設備安裝、維修、租賃等。
法定代表人：朱駕宇
成立時間：1988-11-08
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：310104000023089
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市徐匯區龍吳路188號

㈢ 博泰創始人應宜倫創辦博泰經歷，哪位清楚

2009年，在已經創業成功之後，應宜倫選擇再次創業，上海博泰就此誕生，定位於專門從事智能化車載信息服務系統開發和服務的企業。2010年，應宜倫帶領上海博泰開發inkaNet1.0，並與上海汽車合作推出全球第一台3G網路互連汽車，早於BMW2年。作為全球第一台Android智能系統互聯轎車，早於Google4年;2010-2014年，應宜倫更是在之後的4年內致力於用戶體驗的開發與完善，將車聯網逐步引入大規模用戶時代。在此期間，inkaNet歷經五次OTA升級，還開發出全新的個人機語音交互技術——iVoka。iVoka1.0作為全球第一台自然語言的車內系統，早於Siri中文版8個月，另外，iVoka2.0作為中國第一個動態避開擁堵的導航產品，早於網路、高德等1年。2015年，致力推動中國車聯網與智能汽車的技術儲備，博泰在上海車展展出了中國首發的智能汽車概念車Project N。同年8月再次推出全球首款使用低反光率玻璃的車機大屏。與此同時，IPDA問世，博泰開始由項目公司向產品公司轉變，由他領導生產並推出的擎感IPDA是全球業界公認用戶體驗最佳的車聯網產品之一。2016-2017年，為實現科技與設計的完美糅合，應宜倫帶領博泰為正在熱銷中的吉利博越、帝豪，上汽榮威360、寶沃BX5等車型提供智能車機及相關服務。其所創造的車聯網模式獲得了國內外諸多汽車品牌的認可，以沃爾沃、DS為代表的豪華品牌、以東風標致雪鐵龍為代表的合資品牌、以吉利、北京汽車、奇瑞為代表的自主品牌，都與博泰形成了全方位合作關系。2017年，應宜倫帶領博泰成為中國唯一一家獲得谷歌授權的Android Auto車聯網產品服務商。同年，博泰參與投資60億元人民幣在湖州長興打造智能汽車產業園，建立完全工業4.0的高度智能化工廠，年產產能600萬台。工廠建成後將具備全球車企的Tier1能力，由此博泰獲得上海市戰略性新興重大項目。此外，博泰也是上海市歷史上唯一一個民企、唯一輕資產企業、唯一千億收入以下企業獲得此榮譽的。不僅如此，博泰還與網路/北汽簽訂三方車聯網合作協議，進入平台級合作關系。年末，博泰集團與寶山區政府、臨港集團簽署戰略合作框架協議，承載國家平台，以博泰為抓手打造車聯網產業集聚區，同時三方將在上海南大地區基於車聯網核心技術打造未來的AI城市。

㈣ 杭州博泰投資管理有限公司怎麼樣

簡介：2008年9月10日，公司在杭州市工商行政管理局上城分局登記注冊，公司成立時的股權結構如下：序號 股東名稱 出資額（萬元） 出資比例（%）1 路楠 405.00 90.002 俞國驊 45.00 10.00合計 450.00 100.00
法定代表人：路楠
成立時間：2008-09-10
注冊資本：450萬人民幣
工商注冊號：330102000028353
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：上城區復興路439號123室

㈤ 上海博泰酒店有限公司怎麼樣

簡介：上海博泰酒店有限公司成立於2010年07月15日，主要經營范圍為旅客住宿等。
法定代表人：黃偉
成立時間：2010-07-15
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：310110000529400
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市楊浦區中原路21號

㈥ 總投資 24 億 博泰車聯網自主研發生產基地將在廈門投產

博泰車聯網宣布繼南京、武漢、深圳、沈陽、大連、長春6大研發中心之後，博泰車聯網的自主研發生產基地將在廈門投產，並於即日起啟動第一輪設備招標。博泰廈門生產基地與博泰廈門車聯網公司總投資24億，建築面積63456平方米，佔地面積29495平方米。

近日，博泰車聯網也與美國豪華電動汽車製造商Karma宣布建立戰略合作夥伴關系，博泰車聯網的「擎Mobile隨身車聯網」將應用於Karma的電動汽車產品線上，雙方還將在智能汽車領域共同研究開發、運營和提供數字座艙解決方案。目前博泰車聯網已獲得東風集團、蘇寧集團、小米集團的戰略融資。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 請大家幫我分析2支股票 感謝

600119最好,要有最後一沖
600170就差多了

㈧ 上海博泰悅臻網路技術服務有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：上海市注冊資本：3400萬人民幣法定代表：應臻愷企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：存續登記機關：嘉定區市場監管局注冊地址：嘉定工業區葉城路1630號10幢1153室
法定代表人：應臻愷
成立時間：2006-10-26
注冊資本：3400萬人民幣
工商注冊號：310110000408305
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：嘉定工業區葉城路1630號10幢1153室