❶ 大秦鐵路和廣深鐵路哪個做長線好
中長線大秦鐵路,短線推薦廣深鐵路.
大秦鐵路
上攻姿態良好,進一步走內強;維持震盪上行趨勢容,中長線可持續關注。
廣深鐵路
低價藍籌補以及創投概念是市場的主要兩大熱點,而廣深鐵路(601333)卻集該兩大熱點於一身,無疑有望迎來大資金的積極關注。走勢上,上周該股股價放量下探至均線反彈,場外資金介入跡象明顯,後市值得投資者高度關注。
❷ 以前的大秦鐵路是不是日本人為了挖煤投資開發的是不是日本給建造的
大秦鐵路是中國人自己建造的,和日本人沒有關系。
個人分析該股在反彈走高
可以繼續持倉等待高價 一旦沖高3毛錢 就可以賣出
純屬個人分析 一切還看下周大盤走勢和周六日消息面 我只是繼續分析
❹ 大秦鐵路股份有限公司和太原鐵路局什麼關系
太原鐵路局屬於大秦鐵路股份有限公司上級公司。
新太原鐵路局由原太原鐵路分局和大同鐵路分局合並成立,管轄南北同蒲、大秦、太中銀、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、遷曹等十大幹線和寧苛、太古嵐等10條支線,石太線從太原北至賽魚與北京鐵路局分界;
南同蒲線從太原至港口與西安鐵路局分界,侯西線從侯馬至下峪口與西安鐵路局分界;侯月線從侯馬至嘉峰與鄭州鐵路局分界,太焦線從修文至夏店與鄭州鐵路局分界;北同蒲線從太原到管內大同,京原線從原平至大澗與北京鐵路局分界;
京包線從大同至古店與呼和浩特鐵路局分界;從大同至柴溝堡與北京鐵路局分界,大秦線從韓家嶺至秦皇島與北京鐵路局分界;太中銀線從吳堡與西安鐵路局分界。
2005年,鐵道部將全國15個鐵路分局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。經鐵道部批准,2005年3月18日0時起,將原北京鐵路局下轄的太原鐵路分局,大同鐵路分局與臨汾鐵路分局合並成立新的太原鐵路局。
(4)大秦鐵路投資博客擴展閱讀:
大秦鐵路股份有限公司是由原北京鐵路局作為主發起人,與大唐國際發電股份有限公司、中國華能集團公司、大同煤礦集團有限責任公司、中國中煤能源集團公司、秦皇島港務集團有限公司、同方投資有限公司共同出資,對原大同鐵路分局資產重組、運輸主業整體改組創建。
公司於2004年10月26日創立,10月28日在國家工商總局注冊,是中國第一家以路網核心主幹線為公司主體的股份公司。
❺ 我7.88買了大秦鐵路的股票,什麼時候才能解套啊
大秦鐵路的運量增長已經遇到瓶頸,運價增長受制於鐵道部。
他的價位除了大勢的好壞影響外版,就看鐵路體制權改革的進程了。
建議低配,就是低倉位配置,我7.46買的,10%配置。
分紅高沒用的,關鍵是對於未來業績的預期!
如果正常,一年內8塊很難到。短線建議超配二線藍籌!
❻ 外資都在買大秦鐵路 可股票就是不漲怎麼辦
大秦鐵路我買過,虧了。而且當時我因為大秦錯過了25元的包鋼稀土。。。
原因有內下
一、成長性。雖容然利潤還可以,業務非常穩定。可是有什麼大的發展空間么?運量和運價有大幅度提高的空間么?如果沒有,那麼當前的股價已經是對企業的合理估值。
二、盤子太大。。沒有超大的資金推不動。
三、當前經濟形勢一般。對煤炭的需求不是太旺盛,而且中國已經走到了這個階段,不再是以前那種高速發展需要大量能源的時代,發展前景不是太樂觀。新能源將慢慢上台。
綜上,大資金買大秦是看重他的股息率,不是短期的股價波動。個人建議,這種超級大盤股在當前的形勢下還是扔了吧。
股市有風險,投資需謹慎。。。
❼ 太原鐵路局跟大秦鐵路公司到底什麼關系啊
大秦鐵路股份有限公司是由原北京鐵路局作為主發起人,與大 大秦鐵路唐國際發電專股份有限公司、中國華能集屬團公司、大同煤礦集團有限責任公司、中國中煤能源集團公司、秦皇島港務集團有限公司、同方投資有限公司共同出資,對原大同鐵路分局資產重組、運輸主業整體改組創建,公司於2004年10月26日創立,10月28日在國家工商總局注冊,是中國第一家以路網核心主幹線為公司主體的股份公司。
2005年3月,鐵道部精簡國鐵管理體制,原北京鐵路局分立為太原鐵路局和北京鐵路局。原北京鐵路局在本公司的全部股份由太原鐵路局持有,太原鐵路局成為本公司的控股股東,承繼原北京鐵路局及原大同鐵路分局在《重組協議》及其附件、《豐沙大、北同蒲等資產收購協議》及其附件中的全部權利、義務。
❽ 大秦鐵路怎麼樣大家幫我分析一下!我10元買的
公司是國內最大的煤運干線,主要承擔西煤東運的任務,行業里基本處於壟斷地位,10元的價格基本有中長線投資價值,影響中期股價的因素主要是8月份大非的流通上市,可做長線投資的打算.
❾ 大秦鐵路現價買入是否有投資價值
大秦鐵路的主業是煤炭運輸,如果煤炭需求持續旺盛,就有一定的投資價值,但目前的情況煤炭的市場份額將逐步被其他清潔能源代替,所以大秦鐵路未來盈利能力還很不確定。
❿ 剛才看了一個股票,大秦鐵路,剛分紅,原價6.6分,每10股4.5,分完之後
股市分紅就是數字騙局,對於投資者來說是毫無意義的,不能賺到錢,反而還要繳納紅利稅。