中國東盟海上合作基金

⑴ 一帶一路建設制度保障是什麼

在國際法層面，「一帶一路」法律保障體系包括中國與相關國家和地區簽署的雙邊、區域性及多邊貿易與投資條約、協定等國際法文件，中國與沿線國家應當在「一帶一路」建設中共同遵守和落實這些國際法規則。

在國內法層面，「一帶一路」法律保障體系應包括兩方面內容：一是與「一帶一路」密切相關的涉外經貿法律制度建設；二是中國與沿線國家的涉外民商事法律制度及司法運用。

(1)中國東盟海上合作基金擴展閱讀：

共建原則：

「一帶一路」建設秉承共商、共享、共建原則。

1、恪守聯合國憲章的宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不幹涉內政、和平共處、平等互利。

2、堅持開放合作。「一帶一路」相關的國家基於但不限於古代絲綢之路的范圍，各國和國際、地區組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區域。

3、堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容並蓄、和平共處、共生共榮。

4、堅持市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，同時發揮好政府的作用。

5、堅持互利共贏。兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，體現各方智慧和創意，各施所長，各盡所能，把各方優勢和潛力充分發揮出來。

⑵ 中國提出的海上絲綢之路是一個關系民族復興的偉大構想，作為一名中國人，我為我們國家有這樣雄偉的戰略

目前廣西、廣東、福建、海南、浙江等八九個沿海省份正摩拳擦掌，積極謀劃「海上絲綢之路」戰略，以使中國企業對東盟的經貿、投資更加便捷。

廣東外語外貿大學國際經濟貿易研究中心副主任肖鷂飛告訴《第一財經日報》記者，國家層面的戰略規劃正由國家發改委和商務部等制定中。他分析稱，不管「海上絲綢之路」規劃如何做，最終戰略只是在總體布局上提出要求，具體實施需要各個地區，尤其是沿海省份相互配合。

2月，作為海上絲綢之路的主要發祥地之一福建省副省長鄭曉松曾透露，福建已經做了初步研究和論證，近期將拿出總體規劃和行動方案。

按照計劃，福建將推動與東盟政府機構、閩籍華僑華人社團和行業商協會之間常態化的溝通協調機制，推進「中國—東盟海上合作基金」項目建設。加強與東盟海洋經濟、旅遊、物流等合作，加快構築海上互聯互通網路，促進雙向投資與貿易。

廈門市一位官員告訴《第一財經日報》，海上絲綢之路主要包括了東南亞、中東、東非等地。南亞、中東、非洲是重要的新型市場，而東南亞又是傳統的進出口市場。「借這個機會，我們准備深耕東盟，重點開發新興市場，鼓勵企業走出去投資。」該人士說，目前當地發改委方面正在做「海上絲綢之路」相關規劃。

福建的鄰省廣東，正期待成為「海上絲綢之路」戰略的排頭兵。據廣東海關統計，2013年東盟已取代歐盟（28國）成為廣東第三大貿易夥伴，廣東對東盟出口增長14.9%，進口增長7.5%，對歐盟進出口則僅增長1.6%。

與東盟接壤的廣西，也在積極備戰「海上絲綢之路」戰略。而海南省省長蔣定之在3月全國兩會上亦表示，目前，全國已有八九個兄弟省份都提出要參與21世紀「海上絲綢之路」建設，相比而言，海南的優勢是突出的、獨特的。海南要找准重振「海上絲綢之路」的海南坐標，在對接與服務中，進一步增加海南經濟的開放度。

統計數據顯示，2012年，中國-東盟雙邊貿易額已達4001億美元，年均增長22%，是2002年的7.3倍。2013年，中國對東盟進出口額為4436.1億美元，增速達10.9%，而同期歐美日佔我國對外貿易總額的33.5%，同比下滑1.7個百分點。相比之下，東盟對中國外經貿發展地位日益
突出。

在肖鷂飛看來，對於沿海省份，目前可以先從基礎設施建設入手，在貿易、投資、海洋經濟等方面，加大與東南亞各國的合作。

例如，在港口建設方面，廣西將加快構建港口合作網路。加大北部灣港建設力度，積極引進國際港航企業等戰略投資者，實現投資經營主體多元化。加大港口集疏運體系建設，打造北部灣區域性國際航運中心。鼓勵廣西企業到東盟國家參股港口建設。構建「海上絲綢之路」客貨運「穿梭巴士」，加密貨運航線，加強與東盟各國港口城市之間的互聯互通。

對企業來說，「海上絲綢之路」戰略亦將迎來諸多利好。由於部分東南亞國家對中國企業實行貿易壁壘，致使雙邊經濟摩擦不斷，通過與東盟國家在經貿領域的深耕合作，可以使中國企業對東盟的經貿、投資更加便捷。

對「海上絲綢之路」頗有研究的中山市政協主席丘樹宏告訴《第一財經日報》，改革開放同時也是海洋文化、海洋經濟的拓展過程。通過海上絲綢之路的建設，可以發展海洋經濟和文化，建設海洋強國。在這個過程中，海洋產業肯定需要走進去，與周邊國家進行合作。

⑶ 2011年中國外交取得了哪些成就

2011年中國周邊外交的工作成果時指出，2011年國際風雲變幻，中國外交迎難而上，成績斐然，中國周邊外交也穩步推進，務實進取，具體成果可歸納為以下五方面：

第一，與周邊國家加強戰略溝通，增進政治互信，雙方高層交往頻繁。2011年，中方共接待55起東北亞、東南亞、南亞國家外長以上的高層來華訪問。中國在雙邊、多邊場合宣示睦鄰友好，推進務實合作，提出了多項合作建議和舉措。

第二，深化經貿合作，加強利益融合，促進共同發展。2011年1至11月，中國同亞洲司主管國家貿易總額達9652億美元，同比增長21%。中國多年以來都是亞洲最大的進口市場。中國對亞洲國家非金融類直接投資金額達180.3億美元，亞洲成為中國企業「走出去」最為集中的地區。中國與亞洲國家簽署的雙邊貨幣互換協議總額達7750億元人民幣。

第三，積極參與解決地區熱點問題，妥善處理與鄰國的分歧，維護地區和平穩定。在南海問題上，中國主張直接當事方通過談判和平解決爭議。在爭議解決之前，可以「擱置爭議，共同開發」。2011年中國與東盟國家就落實《南海各方行為宣言》指導方針達成一致，啟動了《宣言》框架下的務實合作，設立中國-東盟海上合作基金。中國和越南簽署《關於指導解決中越海上問題基本原則協議》，與印尼成立海上合作委員會和海上合作基金，有力地維護了南海的和平與穩定。 中國在朝核問題上主張通過對話協商，以和平方式解決。中國與半島各方保持密切溝通與協調，推動各方繼續保持接觸對話，為緩和半島局勢發揮了重要作用。

第四，積極參與區域合作，完善合作布局，引導合作方向。 中國是東亞合作的積極參與者和重要推動力量，東盟是中國周邊重要的地區組織。中國-東盟合作是中國參與區域合作的基石，雙方關系取得長足進展，增強了政治互信和經貿往來。中國成為東盟第一大貿易夥伴，東盟是中國第三大貿易夥伴。

第五，推動人文交流深入發展，加深中國與亞洲各國人民之間的相互了解和友誼。中國與亞洲多數國家簽訂了文化、教育合作協議，並在亞洲30多個國家建立了83所孔子學院和40個孔子學堂，派出1400餘名漢語教師和1萬余名志願者。（

⑷ 一帶一路指的是什麼和21世紀海上絲綢之路

一帶一路指的是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。

「一帶一路」（The Belt and Road，縮寫B&R）是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設「新絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的合作倡議。

依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作夥伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

(4)中國東盟海上合作基金擴展閱讀：

2013年10月3日，中國國家主席習近平應邀在印度尼西亞國會發表重要演講。在演講中，習近平指出，東南亞地區自古以來就是「海上絲綢之路」的重要樞紐，中國願同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發展好海洋合作夥伴關系，共同建設21世紀「海上絲綢之路」。

中國願通過擴大同東盟國家各領域務實合作，互通有無、優勢互補，同東盟國家共享機遇、共迎挑戰，實現共同發展、共同繁榮。

⑸ 中方將設30億基金促中國東盟海上合作 點評

目前這么做沒什麼問題，但是效果有沒有、好不好還得以後再看

⑹ 我國為「新絲綢之路」制定了一個偉大的發展策略是什麼

目前廣西、廣東、福建、海南、浙江等八九個沿海省份正摩拳擦掌，積極謀劃「海上絲綢之路」戰略，以使中國企業對東盟的經貿、投資更加便捷。

廣東外語外貿大學國際經濟貿易研究中心副主任肖鷂飛告訴《第一財經日報》記者，國家層面的戰略規劃正由國家發改委和商務部等制定中。他分析稱，不管「海上絲綢之路」規劃如何做，最終戰略只是在總體布局上提出要求，具體實施需要各個地區，尤其是沿海省份相互配合。

2月，作為海上絲綢之路的主要發祥地之一福建省副省長鄭曉松曾透露，福建已經做了初步研究和論證，近期將拿出總體規劃和行動方案。

按照計劃，福建將推動與東盟政府機構、閩籍華僑華人社團和行業商協會之間常態化的溝通協調機制，推進「中國—東盟海上合作基金」項目建設。加強與東盟海洋經濟、旅遊、物流等合作，加快構築海上互聯互通網路，促進雙向投資與貿易。

廈門市一位官員告訴《第一財經日報》，海上絲綢之路主要包括了東南亞、中東、東非等地。南亞、中東、非洲是重要的新型市場，而東南亞又是傳統的進出口市場。「借這個機會，我們准備深耕東盟，重點開發新興市場，鼓勵企業走出去投資。」該人士說，目前當地發改委方面正在做「海上絲綢之路」相關規劃。

福建的鄰省廣東，正期待成為「海上絲綢之路」戰略的排頭兵。據廣東海關統計，2013年東盟已取代歐盟（28國）成為廣東第三大貿易夥伴，廣東對東盟出口增長14.9%，進口增長7.5%，對歐盟進出口則僅增長1.6%。

與東盟接壤的廣西，也在積極備戰「海上絲綢之路」戰略。而海南省省長蔣定之在3月全國兩會上亦表示，目前，全國已有八九個兄弟省份都提出要參與21世紀「海上絲綢之路」建設，相比而言，海南的優勢是突出的、獨特的。海南要找准重振「海上絲綢之路」的海南坐標，在對接與服務中，進一步增加海南經濟的開放度。

統計數據顯示，2012年，中國-東盟雙邊貿易額已達4001億美元，年均增長22%，是2002年的7.3倍。2013年，中國對東盟進出口額為4436.1億美元，增速達10.9%，而同期歐美日佔我國對外貿易總額的33.5%，同比下滑1.7個百分點。相比之下，東盟對中國外經貿發展地位日益
突出。

在肖鷂飛看來，對於沿海省份，目前可以先從基礎設施建設入手，在貿易、投資、海洋經濟等方面，加大與東南亞各國的合作。

例如，在港口建設方面，廣西將加快構建港口合作網路。加大北部灣港建設力度，積極引進國際港航企業等戰略投資者，實現投資經營主體多元化。加大港口集疏運體系建設，打造北部灣區域性國際航運中心。鼓勵廣西企業到東盟國家參股港口建設。構建「海上絲綢之路」客貨運「穿梭巴士」，加密貨運航線，加強與東盟各國港口城市之間的互聯互通。

對企業來說，「海上絲綢之路」戰略亦將迎來諸多利好。由於部分東南亞國家對中國企業實行貿易壁壘，致使雙邊經濟摩擦不斷，通過與東盟國家在經貿領域的深耕合作，可以使中國企業對東盟的經貿、投資更加便捷。

對「海上絲綢之路」頗有研究的中山市政協主席丘樹宏告訴《第一財經日報》，改革開放同時也是海洋文化、海洋經濟的拓展過程。通過海上絲綢之路的建設，可以發展海洋經濟和文化，建設海洋強國。在這個過程中，海洋產業肯定需要走進去，與周邊國家進行合作

⑺ 廈門大學馬來西亞分校的畢業證和廈門大學一樣的嗎還是會註明馬來西亞分校

廈門大學馬來西亞分校的畢業證和廈門大學一樣的，會註明馬來西亞分校。

廈門大學馬來西亞分校歸由教育部直屬的廈門大學全資所有，是國家「211工程」和「985工程」重點建設的高水平大學的分校，學生學習期滿並達到有關培養要求的，頒發廈門大學相應的畢業證書及學位證書。

根據馬來西亞高教部的要求，廈門大學馬來西亞分校每年有3個本科入學時間，分別為每年的2月、4月和9月，中國學生統一在每年9月入學。

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廈門大學馬來西亞分校是中國第一所在海外全資設立的、具有獨立校園的分校，是促進中馬人文交流的平台、服務「一帶一路」戰略的節點。日前，筆者走訪廈門大學，傾聽該校馬來西亞分校辦學的故事。

「廈門大學是我心儀已久的中國名校，我在馬來西亞分校既不需要離開家鄉，又能進入這所大學讀書，非常開心。」王綏昌這樣描述他就讀的感受。

為了適應「一帶一路」的需求，未來學校將招收更多的國際學生，招生比例將按照「三三制」分配，即馬來西亞本地生源、中國國內生源及其他國家和地區國際生源各佔三分之一。

馬來西亞分校的校園建設已經初具規模，第一期工程的13棟大樓已建成並投入使用。根據規劃，建成後的學校將佔地150畝，總投資將達約20億元人民幣。

馬來西亞分校首期設立了包括信息科學與技術、海洋與環境、經濟與管理、中國語言與文化、醫學等共5個學院，涵蓋13個細分學科。其中，中國—東盟海洋學院依託廈門大學本部學科優勢創建，由外交部提議並命名，是首批啟動的中國—東盟海上合作基金支持的建設項目之一。

目標是為中國和東盟各國培養輸送高層次海洋人才。目前，本部海洋與地球學院擁有一艘3000噸級的全球頂級綜合科考船——嘉庚號，預計將在今年首航馬來西亞，進行東南亞海域的科研考察。

作為我國海洋學科走出國門的第一次探索，中國—東盟海洋學院將為共同建設21世紀「海上絲綢之路」做出突出貢獻。

⑻ 中國—東盟外長會的最大亮點和成果是什麼

8月2日下午，國務委員兼外交部長王毅在新加坡出席中國—東盟（10+1）外長會後舉行中外媒體吹風會。

王毅表示，今年是中國東盟建立戰略夥伴關系15周年，剛剛結束的中國東盟外長會體現了雙方戰略合作的高水平。我們願同東盟各國一道，發揮好現有機制的作用，遵循相互尊重、平等協商、開放包容、合作共贏等本地區長期堅持的基本原則，聚焦東亞，聚焦合作，堅持多邊主義，堅持對話協商，共同推動東亞區域合作實現更大的發展。