重慶至黔江高速鐵路總投資535億元

① 請問重慶地區高速公路、輕軌、鐵路的每公里造價分別為多少

高速公路是使用周期長、技術標准高和投資巨大的基礎性設施，為保證行車速度和行車安全，高速公路的路線線形和建築材料都有嚴格的標准和要求，在高速公路的造價中，僅材料費用就佔到40~50%，高速公路征地拆遷費用、通訊監控等交通設施費用在造價中也佔有很大比重。在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右，在山區，高速公路平均每公里造價接近4000萬元。

鐵道部總工程師透露高速鐵路每公里造價495萬

重慶達到了 每公里2.3億

② 重慶將再添一條高速，全長118.6公里，總投資209.4億元，是嗎

確實是這個樣子的，有了高速公路就可以提高當地的交通能力。

③ 渝黔高速鐵路線路走向

應該是通過桐梓的。年內能開工建設。具體的選址還沒確定。
渝黔快速鐵路全長365公里，將與擬建的貴廣快速鐵路對接。該快速鐵路在貴州境內234公里，其中線路大部分在遵義市境內(162公里)。該項目建設對完善我國鐵路網布局，形成西南地區至華南沿海鐵路快速通道、開發沿線旅遊、礦產資源、促進沿線地區經濟發展及進一步對外開放等都具有十分重要的意義。

貴陽至重慶快速鐵路獲國家批准立項建設
●鐵路正線全長約345公里。
●項目總投資449.2億元，鐵路等級為國鐵Ⅰ級。
●預計項目年內開工建設，建成後從貴陽到重慶旅行時間只需1個半小時左右
3月24日，國家發改委以發改基礎〔2009〕778號文批復同意貴陽至重慶快速鐵路立項建設。這標志著貴陽通往全國7小時快速交通圈建設取得了新的重大進展。
根據國家發改委批復，項目新建線路自重慶站引出，經綦江、桐梓、遵義、息烽，終點至貴陽北站，正線全長約345公里，其中重慶市境內112公里，貴州省境內233公里，同時相應建設重慶、貴陽樞紐配套工程。線路等級為國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化。項目總投資449.2億元，其中資本金佔50%，由重慶市出資境內資本金的45%，貴州省承擔境內征地拆遷費用，其餘資本金由鐵道部安排鐵路建設基金和鐵路企業自有資金；資本金以外的資金利用銀行貸款解決。
國家發改委在批復中要求，項目可行性研究階段要進一步優化線路方案，盡量共用交通通道，減少土地分割，節約集約利用土地資源。項目線路大部分地段經過可溶岩地層，地質條件較復雜，應加強工程地質勘察工作，穩定線路方案，提出科學的工程處理措施。結合重慶、貴陽等城市總體規劃以及既有車站情況，合理規劃本項目相關場站及配套設施的建設方案，做好客站與城市公共交通、其他運輸方式的銜接。
據有關方面介紹，目前貴陽至重慶的鐵路運輸僅有一條1965年建成、1991年完成電氣化改造的老川黔單線鐵路，里程463公里，技術標准低，通行能力小，列車運行時間長，貨物年輸送能力不足1600萬噸，客、貨列車平均運行時速僅為45公里和22公里，嚴重製約了渝黔兩地經貿往來，尤其是隨著貴廣快速鐵路和蘭渝鐵路的加快建設，既有老川黔鐵路將成為制約西北地區和成渝地區途經我省南下華南地區的瓶頸路段。
目前，貴陽正在與鐵道部和重慶市一起，抓緊開展項目可行性研究等前期工作，力爭項目年內開工建設。建成後貴陽到重慶的旅行時間將從原來老川黔鐵路的11個小時縮短到一個半小時左右。

④ 中鐵十四局重慶至黔江鐵路項目部怎麼兩三月不發工資

四川成綿樂不光你們單位不發工資，我同學在那也一直拖起的，業主不給錢，項目部沒錢了。

⑤ 重慶到南川有高鐵嗎

重慶到南川現在還沒有高鐵，正在施工建設中，預計不久就會有了！回答滿意望採納，謝謝！

⑥ 我國超高速鐵路什麼時候開建。

中國2018年今年到今天到底有多少條鐵路在建設？日前隨著中國鐵路總公司公布的數據基本得知。數據指出，據中國鐵路總公司，截至目前，今年計劃新開工項目已批復23個，投資規模4033億元；在開通的960公里新線中，高鐵有911公里。

簡單點就是，已經批復新開工是23個項目，今年有23條至今開工，投入規模超過4000個億，其中有911公里是開通的高鐵。而從官方數據也曝光，正在籌建一套西藏到內地的鐵路，就是川藏（四川至西藏）鐵路建設前期工作正在積極推進。

那麼今年開通有哪些高鐵鐵路？

按照數據，今年新線開通960公里，高鐵佔95％左右。渝貴（重慶至貴州貴陽）、江湛（廣東江門至湛江）、昆楚大（雲南昆明、楚雄、大理）等重點工程項目順利開通運營。

就是渝貴鐵路，江湛鐵路，昆楚大鐵路都已經通車。

超過20條，今年！

而根據了解，2018年鐵路預計重點建設項目如有，合肥至南京高鐵，蘭州至張掖三四線，銀川至包頭鐵路，深圳至江門鐵路，十堰至西安高鐵，宜昌至襄陽鐵路，宜昌至鄭萬高鐵聯絡線，井岡山至贛州鐵路，重慶至黔江城際鐵路，成都至新機場至自貢鐵路，新鄭機場至登封至洛陽城際鐵路，廣佛江珠城際鐵路，龍岩至梅州至龍川鐵路，杭州至溫州高鐵(溫州至義烏)，攀枝花至大理鐵路，川藏鐵路(雅安至康定至林芝)，酒泉至額濟納鐵路，洛湛鐵路擴能改造工程(邵陽至永州段)，洛湛鐵路擴能改造工程(益陽至婁底段)，齊齊哈爾至加格達奇改造工程，佳木斯至鶴崗鐵路提速改造工程，拉法至哈爾濱和吉林至舒蘭線擴能改造工程。

⑦ 重慶即將建設的一條高速鐵路，長252.38公里，共設5個站點,是嗎

說到重慶相信大家都不陌生，重慶擁有著很多景點，重慶的夜景在國內也很出名，同時重慶的美食也很出名，每年都有很多遊客前來品嘗，所以重慶已經成為旅遊必經打卡之地，很多人都嚮往去重慶旅遊，總而言之重慶的發展越來越出色了。

渝萬高鐵起點位於重慶東站，沿長江向東經南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣，最終到達萬州，全線長252.38公里，其中運營長度約249.19公里，沿途共設5個站點，分別為重慶東站，涪陵北站，豐都北站，忠縣站和萬州北站，其中1個客運站，其餘站為中間站，設計最高時速為350公里，項目總投資508億元。渝萬高鐵計劃建設周期為2020年到2025年，也就是說渝萬高鐵在今年年內會開工建設，將在2025年左右建成通車。建成後重慶至萬州的時間將會縮短至一小時內，大大地節約了人們出行的時間，加快重慶主城與萬州區的交流。

⑧ 渝懷高鐵的前期規劃

渝懷高速鐵路全長約550公里，跨越跨重慶、貴州、湖南三省，經重慶主城連渝利、黔張常、滬昆高鐵，渝懷高速鐵路建成後，從重慶將鏈接全國高鐵網北上南下將在8小時內將通京達海。
最新動態：2015.12.19 中國鐵路總公司將於近期啟動重慶至懷化高速鐵路重慶至黔江段工程設計招標工作，有關設計單位正抓緊進行設計招標前的相關准備工作。預計該鐵路重慶至黔江段工程將於2017年開工建設。
2015.12.24 中鐵二院集團公司副總工程師、項目總體謝毅，中鐵二院重慶公司副總經理兼總工程師、項目常務副總體周定祥一行來黔，就重慶主城至黔江高速鐵路的路線情況進行現場踏勘，徵求設計意見。當天，謝毅一行分別深入黔江火車站、桐坪路片區、峽江大橋、黔江北站規劃區等地，實地踏勘重慶主城至黔江高速鐵路在黔江區境內的路線並徵求意見。 第一，渝懷高鐵是重慶的一條重要出海通道和經濟大動脈，是成渝經濟圈、「珠三角」經濟圈和「長三角」經濟圈暨「一帶一路」互聯互通的橋梁和紐帶。渝懷高鐵從懷化經滬昆高鐵可通長沙、南昌、杭州、上海等地；南經在建懷衡高鐵（懷化至衡陽）至京廣高鐵可通廣州、深圳、湛江等地，於衡陽經在建衡贛廈高鐵（衡陽至贛州至廈門）可通廈門、福州等地，極大地縮短我市與沿海發達地區的距離，助推重慶內陸開放高地建設。
第二，渝懷高鐵途經的渝東南和湘西地區，集武陵山區、國家重點扶貧地區、渝東南生態保護發展區、少數民族地區等特性於一身，是典型的「老、少、邊、窮」地區。因此，渝懷高鐵是全市乃至全國一條重要的扶貧開發經濟干線。推動渝懷高鐵黔江至秀山段高速鐵路與重慶至黔江段同步設計、同步建設，不僅有利於推動渝東南地區的經濟發展，鞏固「脫貧摘帽」成果，而且更有利於提升渝東南區縣的區位優勢及對武陵山區的輻射、影響作用，破解武陵山區「在落後中發展，在發展中落後」的困局，促進武陵山區協同發展、聯動發展。
第三，渝懷高鐵是我市「米」字型高速鐵路「廈長渝蘭新」通道重要組成部分，相對於黔張常鐵路、長益常鐵路組成的「廈長渝蘭新」通道更具戰略意義。因為重慶至黔江段設計時速為350公里/小時，但在建的黔張常鐵路、長益常鐵路設計時速均為200公里/小時，即重慶經黔張常鐵路通長沙方向只能開通動車，不能開通高鐵。 2016年1月26日，參加重慶市四屆人大四次會議的酉陽代表團和秀山代表團，聯合向大會遞交了規劃修建重慶主城經黔江、酉陽、秀山至湖南懷化連接滬昆高速鐵路的建議（簡稱渝懷高鐵），加快推進渝東南生態經濟走廊建設，促進民族地區經濟社會發展。
重慶是西部內陸開放高地、絲綢之路的起點和「兩帶」建設樞紐，加強和東南沿海地區的聯系，是強化重慶內陸開放格局和利用東南部沿海地區經濟優勢加大出海貿易的關鍵之一。目前，重慶還沒有經渝東南到東南沿海地區的高速鐵路，規劃建設渝懷高鐵勢在必行。
規劃建設渝懷高鐵，可以形成重慶（主城）—黔江—酉陽—秀山—懷化（湖南）—衡陽—贛州（江西）—廈門（福建）高速鐵路線（較目前重慶至廈門的1908公里的動車線路縮短360多公里），構建起貫穿西北至東南沿海的高鐵大動脈(目前，除重慶主城——懷化段以外，其餘路段已經開始實施或納入規劃)；可以於懷化經滬昆高鐵到上海、昆明，於衡陽經京廣高鐵通廣州、深圳、湛江等地，將滬昆高鐵、滬蓉高鐵和黔（江）張（家界）常（德）鐵路有效串聯，有效串起成渝經濟圈、珠三角經濟圈和長三角經濟圈。建議修建時速為350公里/小時的高速鐵路，全程約626公里，其中黔江至懷化約320公里。
2016年4月11日，重慶市常務副市長翁傑明表示：重慶市委、市政府將積極順應酉陽廣大幹部群眾的呼聲，爭取將渝懷高速鐵路納入國家「十三五」鐵路中長期規劃，並將該項目作為重慶市「十三五」交通重點規劃項目來抓。同時，市政府將在專項債券和專項基金配套措施安排上給予大力支持，支持和促成酉陽與中交一公局合作，全力推動酉陽至彭水高速公路建設項目年內上馬實施。
重慶副市長陳和平批示，支持該項目加快推進。將進一步加大對酉陽交通路網建設的支持力度，全力爭取將渝懷高速鐵路納入國家「十三五」高速鐵路網建設規劃；支持酉陽至彭水高速公路建設，盡早促成酉陽與中交一公局的合作，及時啟動前期工作，爭取年內動工建設。

⑨ 重慶打造一條重點高鐵線，長多少呢設多少個站點呢

從重慶已有的城市高鐵線表現中來說，很多城市一般隨著當地城市的發展，都會有很多不一樣的潛力和產生重要的社會影響力，也讓其城市的發展都會變得更突出，但在從多數城市來說，每一個城市的發展能力其實都很強，而且也讓其城市的發展價值都會變得更高，只是讓人感到比較不同的是，不是所有的城市都有不同的地方，也有許多城市在對社會交通上的追求是很高的，希望它們通過建設更多值得關注的交通線，以此來帶動沿線許多城市的發展與進步，特別是一些原來比較落後的區域，這更是讓人感到很有建設必要性的了。

最後從其線路打造的最新進度來看，如今重慶對其高鐵線的打造支持力度很大，如今重慶段已經全面開工，未來它還將從重慶主城至吉首至益陽，這對於重慶的城市資源拓展，以及發展影響力上看，都將會成為當地很關鍵的突出性交通資源，而且也獲得了很多人的支持和期待，是重慶少有的重點工程。

⑩ 重慶又在規劃新高鐵，全程一千多公里總投資達六百億，你怎麼看

最近幾年，國家一直致力於交通建設的發展，各種高速公路、城際鐵路以及跨海大橋等都在不斷的落成以及投入建設，為以後的發展做准備。前幾個月港珠澳大橋的通車在國內可是引起了一片轟動，這座大橋連接珠海、香港以及澳門，相信未來會對這3座城市以及周邊地區的經濟發展起到非常大的推動作用，帶來的效益不可估量。

長沙是一座非常美麗的城市，現在有不少外地人專門跑去當地旅遊觀光，不僅風景優美、綠化率高，且有著許多著名的歷史景點，天心閣、橘子洲、開福寺以及白沙古井等等，感興趣的你可不要錯過了。好了，對於渝長廈高鐵各位小夥伴有什麼想說的呢？歡迎在下方評論區留言分享吧。（圖片來源於網路，如有侵權，請聯系刪除）