樂視汽車獲得投資

① 樂視財務造假十年，賈躍亭和樂視雙被罰，股民如何拿回投資損失

股民拿不回任何投資損失。

首先，我先來廢話一下。

賈躍亭，他是樂視的創始人。

賈躍亭是樂視的創始人，也是樂視汽車、樂視手機等等等樂視生態鏈的創始人。

賈躍亭在2017年的時候所持樂視網的股份全部凍結，隨後賈躍亭被列為失信執行人名單，並且賈躍亭開始被凍結資產，但不知道怎麼回事賈躍亭突然出國至今沒回來，所以在網上也流傳出了一個“下周回國”的梗。

賈躍亭一直在國外逍遙自在，拿著FF法拉第一直招搖撞騙，但一波未平一波又起，在2021年賈躍亭又被禁止終身進入證劵市場。

樂視，它是一個網站。

樂視創立於2004年，率先網路打造了視頻產業、內容、智能終端、應用等一套完整的生態系統，在外界被稱為“樂視系統”。

在隨著樂視的發展，樂視旗下包含了互聯網視頻、影視製作、智能終端、應用市場、電子商務、互聯網智能電動汽車、樂視網、樂視影業、樂視控股、樂視投資管理、樂視移動智能等。

好了，我的廢話完畢。

② 樂視都有哪些明星投資

那是現在已經一組了，有什麼明星目前還沒有發布希么新產品，所以現在沒有什麼明星給他投資。

③ 當年樂視一上市就能套現近百億，賈躍亭究竟是怎樣做到的

賈躍亭，很多人對他的影響就是騙子。不過，這么成功的騙子，實屬稀有。賈躍亭出生在山西一個叫做北膏腴的村子，他的父親是一名中學老師，他的媽媽是一名普通的家庭主婦，除此之外，他還有一個姐姐和一個哥哥。賈躍亭大專畢業後在垣曲縣進入地方稅務局工作，單位找人的時候讓每個人報技能，然後測試，賈躍亭因為學過計算機，於是就被安排管理稅務局剛剛架設的內部網路。當時，賈躍亭可謂是端到了“鐵飯碗”，他的工作環境好，輕松，待遇高。但是賈躍亭並不滿足，他拒絕了領導和同事的挽留，辭去這份好工作。後來，只有二十三歲的他，創辦了一家實業公司，據傳聞，這家公司不光負責經營電腦組裝、銷售、排版、打字、印刷等業務，還有煤炭行業的涉及。之後，他的公司盈利不少，賈躍亭就籌資開辦了一所私立學校，這所學校是當時垣曲縣里唯一從小學到高中都有的私立學校。學校建立的過程中，需要大量鋼材，他就又成立了一家鋼材貿易公司。據說他還投資了快餐店，開過磚窯廠。在老家就可以看出賈躍亭是一個很敢拼的人。

④ 為什麼樂視超級汽車板塊投入超百億

近期樂視系再度爆發的資金鏈危機，讓外界再度關注，樂視成百上千億的資金都燒到版了哪裡？

2015年10月，樂視汽車拿下打車軟體易到用車70%股權，當時有說法是對價7億美元。

2016年8月10日，樂視宣布投資200億元在浙江湖州建設超級汽車工廠。2016年11月6日，賈躍亭在一份內部信中表示，「樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金」。

即便如今資金鏈緊綳，但賈躍亭並未放棄他的造車夢。

⑤ 賈躍亭收入曝光，一個月能收入能買一輛賓士，為何他還會負債百億

賈躍亭的收入曝光，一個月的工資能買一輛賓士車，他之所以負債百億，是因為他做了一個項目拉投資，後來獲得投資以後遠赴他鄉了。

現在賈躍亭在美國申請了個人破產重組，他申請破產有很多的好處，但是他在破產以後再回國，這條路是行不通的，因為他個人負債大部分都是在中國境內，但是他卻是在美國申請的破產，還有就是公司的控制權問題，根據媒體報道，賈躍亭推出了合夥人制度，把公司的頂層治理交給了合夥人委員會，至於賈躍亭在這里邊扮演了什麼角色，還需要詳細的信息披露才能說服債權人。

⑥ 樂視融資幾百億投資在哪裡了

早在去年11月份，樂視就已經深陷資金鏈困境，雖然有「中國好同學」以及山西回老鄉融創中答國董事長孫宏斌150億元資金的馳援，但顯然還不夠。

賈躍亭本人也多次提及，他在汽車板塊投入已超百億，他也坦承，對樂視汽車的巨大投入，導致他對樂視其他非上市體系的投入不足。值得關注的是，除了在美國的新能源車造車計劃，樂視在內地還有全方面的汽車投資計劃。

⑦ 多次破產，賈躍亭是從誰手上拿到投資的

賈躍亭已經上了失信人的名單8次，而他屢次失信，為什麼還有那麼多人還熱衷於和他合作，給他投資呢，創辦前期樂視的時候，做的是如火如荼，成為了第一家創業板樂視股，當初創立樂視，就拉了不少人投資，其中還包括不少的明星，因為他老婆甘薇就是娛樂圈的人，後來又拉來了老鄉融創的孫宏斌投資，在跑到美國後閉門造車，又拉來了恆大集團的許家印投資，那麼賈躍亭這些項目是真的有價值還是廣大網友所說的只是個PPT呢？

其實無論是樂視還是未來法拉第造車，都是非常有前途的公司，只是他們的合作理念不同，都是各懷鬼胎，導致了今天的局面，現在是誰放手誰就輸的局面，所以現在誰都不願意放手，只能用一個字拖，就和賈躍亭聲稱下周回國一樣，這個無數個下周了也沒回來，你們認為賈躍亭還有東山再起的機會嗎？他的樂視還是造車是畫大餅還是有真材實料的公司呢？

⑧ 樂視融資幾百億錢都花哪兒了

「懇請大家給樂視一些時間，給樂視汽車一些時間，我們會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部還上。」7月6日，樂視網、樂視控股創始人、董事長賈躍亭在題為《賈躍亭——我會盡責到底》的公開信中回應目前樂視的資金鏈危機。

即便如今資金鏈緊綳，但賈躍亭並未放棄他的造車夢。

7月6日發聲辭任樂視網所有職務之前，賈躍亭已經悄然離開中國到達美國洛杉磯，據稱此行正是為敲定汽車業務的新一輪融資。

體育賽事版權全球「買買買」

高達近300項全球頂級賽事版權曾經是樂視體育引以為傲的一件事，在體育版權的購買上，樂視也從不吝惜投入。

其中，樂視體育斥巨資拿下中超版權的交易備受爭議。

為造「生態」大舉並購

體育只是冰山一角，在本輪資金鏈危機爆發前，樂視各大「生態」普遍都在買買買。

這其中，尤以樂視在手機和電視的布局收到關注。

按照賈躍亭此前對外披露的信息，本輪樂視系資金鏈危機，燒錢最嚴重的板塊是汽車，排名第二的就是手機業務。這其中，樂視本身的手機業務投入不少，而收購酷派也讓它背負了沉重的財務負擔，此番賈躍亭及樂視系12億元資產被查扣，據說也有收購酷派的貸款問題。

頻繁挖角，許以高薪、股權

在手機、影視、體育、汽車等業務多點開花的樂視，對人才的追逐從不手軟，除了許以高薪，還會給出誘人的股權。

全國各地拿地2萬多畝

作為風頭強勁的互聯網企業，樂視也曾被各地方政府視為座上賓，買地置業、建設「生態城」也成為樂視一大筆開銷。

據不完全統計，近年樂視還與深圳市、張家口市、北京市朝陽區和臨汾市、上海、貴陽等多個地方政府簽署戰略合作協議。有媒體報道稱，樂視以產業基地，生態城，生態產業園等多種方式，拿下了超25000畝土地。

隨著這輪房地產價格的暴漲，這批土地儲備如今已經成了賈躍亭手中最有價值的資產之一。

大家都在拭目以待，看你賈躍亭怎麼度過資金難關。

⑨ 樂視為什麼要造車

主要可以參考一下質量：
兩倍性能、一半價格的戰略幫助樂視tv成功的在傳統家電領域分得一杯羹。嘗到甜頭的的樂視昨天推出了SEE計劃，打算在電動汽車領域再次創造奇跡。這
周二上午10點賈躍亭發的微博，充斥著一股low的氣息。請寬恕我直白的表達，但我覺得那說辭跟阿里巴巴聯合上汽做互聯網汽車一樣浮誇。老闆剛回國、公司剛復牌、毫無徵兆，就這么宣布了SEE計劃，讓我想起了一句話：步子大了，容易扯著蛋。
話說，今年受Tesla之風影響，很多互聯網公司都故意或有意地要跟電動汽車沾沾邊。小米被謠傳要做電動車，當然這點人家自己沒承認；樂視也被謠傳過，說實話我當時根本不信；汽車之家的李想宣布也要造電動車。此外，還有很多意圖造電動車的創業團隊，這裡面有的拿到了天使投資、已經開始拆解Tesla；有的開了個牛逼的發布會就沒下文了；有的只是拉了個微信群，然後就沒有然後了。
請再次寬恕我直截了當的性格。對於樂視造電動車一事，可以從這家公司自吹自擂的「樂視生態垂直整合的成功模式」來解說一番，同時可以結合史無前例的最佳案例Tesla Motors來對比。