三大運營商慎對g投資

㈠ 如何看待三大運營商一起討論5G資費

預計中國運營商5G主體投資（主要包括規劃期與建設期的相關資本開支）規模將達1.23萬億元，較 4G 投資規模增長 68%。其中，無線主設備投資規模最大，達到6000億元，佔比 48.89%，較4G無線設備投資額增長127%；傳輸主設備投資規模次之，可達2800億元，佔比22.82%，較4G配套傳輸設備投資額增長44%。

運營商在邊投入邊尋找機會。紫光集團旗下新華三集團聯席總裁韓志剛向21世紀經濟報道記者表示：「因為5G是未來數字化轉型的重要基礎設施，5G的連接更方便、更便捷、更完善以後更能催生應用，在國家的支持下可能運營商會加大投入。今年的5G很多地方的重點還是實驗網，如果實驗網布下去以後沒有問題了，明年建設的投資力度有可能會加大。加大以後就是先有路先有車的問題，我們很看好，但是基於整個行業的努力，5G與4G不一樣，講生態、合作夥伴，講開放和合作共贏。」

㈡ 聯通與電信決定一起搞5G，難道是因為5G網路的成本太高了

在5G網路推進和建設過程中，電信運營商是至關重要的一環，其資本開支也直接影響著整個行業的發展，而在通信行業負增長的背景下，三大運營商壓力更大。柯瑞文說，通過共建共享，運營商可以大幅節省資本開支和運營開支，還能最大限度地盤活雙方的存量資產。有消息稱，中國聯通董事長王曉初在上周的財報會上表示，與中國電信共建共享可在5G建設周期的5年時間里為雙方各自節省2000億元的資本開支。對此，柯瑞文並未直接回應。

5G將改變社會已成為行業共識，但在網路實施、投資效益和商業模式等方面都面臨挑戰。在今年年初，三大運營商都表示謹慎進行5G投資，中國聯通預計2019年的資本開支為580億元人民幣，其中60到80億元用於5G投資。中國聯通稱今年安排90億進行規模試驗，下一步會根據試驗情況、牌照發放情況和產業鏈成熟程度再決定是否進一步擴大或推進商用。」

㈢ 三大運營商要共建5G，難道以後聯通用戶可以上電信網

5G時代已經來臨。但運營商在5G網路建設方面如何投資，還顯得比較謹慎。近日聯通舉行的半年業績報告會上，聯通董事長兼CEO王曉初表示，今年公司資本開支控制在580億元不變，其中5G投資維持在此前披露的80億元左右，為年初計劃5G投資規模（60億元-80億元）的上限。在更早一些的移動財報會議上，董事長楊傑表示，今年移動在5G方面的投資預計為240億元。今年3月份，中國電信表示今年將投資90億元人民幣用於發展5G網路。雙方均認為，今年運營商面臨增長壓力比較大。

在工信部未發放5G牌照前，業界曾一度傳聞中國電信和聯通即將合並，以便避免投資高昂的5G網路重復投資和建設。此外，王曉初也表示，與中國移動的合作可以通過漫遊的方式。雙方利用各自的基站為對方提供漫遊服務，也是避免重復建設的一種方式。但這其中將涉及到比較復雜的利益分配問題。監管部門本身則希望推動各個部門之間的合作。國資委副主任趙愛明近日表示三家運營商要主動承擔國家任務，進一步加強合作，避免5G重復投資。未來5G用戶拿著聯通的號，用著電信的網，靠移動基站實現漫遊，這種可能性越來越大。

㈣ 為什麼我國的5G商用會顯得太著急了，而且感覺技術不穩

工信部發放5G商用牌照的消息出來後，設備廠商或多或少表態在積極助推，但中國移動、中國電信、中國聯通至仍未對此表態。為什麼三大運營商不吭聲？

原本只准備建5G試驗網，這回來真的

中國的5G專項資金還在建言獻策階段，5月23日，美國就已決定為其電信供應商提供約7億美元（約合48億元人民幣）補助款，以彌補他們在5G網路中採用新的供應商設備所造成的成本。

㈤ 被三大運營商列入了黑名單怎麼辦

如為聯通手機號碼被列入了黑名單，建議您攜帶有效身份證件前往號碼歸屬地的聯通自營廳核實處理。

㈥ 工信部責令三大運營商整改是真的嗎

10月27日，工信部信息通信發展司司長聞庫就老用戶目前不能享受運營商入網優惠和新套餐等相關問題作出回應稱，工信部收到用戶反映後，立即約談了三大運營商，並要求企業採取措施，除雙方合約另有約定外，不得限制用戶的資費選擇權。

聞庫同時表示，經過約談溝通，三家基礎電信企業均表示將嚴格執行工信部有關規定，妥善處理老用戶限制選擇套餐的問題，後續工信部將密切注意這一情況的進展，切實保障用戶權益。

㈦ 三大運營商下架4G套餐，對用戶會造成什麼影響

三大運營商下架4g套餐，對用戶造成了很多的影響，第一點就是5g套餐太貴，很多人無法承受。而且4g套餐一般都是夠用的，很多的人在辦新的電話卡的時候就是想要用4g套餐，因為5g和4g的速度在我們日常生活中並沒有太大的明顯。

我感覺三大運營商下架四g套餐並不是一個特別明智的選，尤其是現在5g還沒有完全普及的時代，4g永遠都是主流，而且現在4g對所有人來說都是夠用的，所以我感覺還是趕快恢復4g套餐最好，等到真正普及的時候，再取消掉也不遲。

㈧ 以國內三大運營商的營銷能力為什麼會負不起5g基站電費

近年來，運營商的生活一直不是很好，收入和利潤都處於滯脹甚至衰減狀態。既然開源不可行，他們只能想辦法降低電費。目前，隨著“能源大消耗者”5G的全面商業化，電費已成為運營商最大的運營成本之一。

一個5G基站一般配置三個AUU，所以每個基站平均每天可以節省15元。目前，20多萬個基站每天可以節省300萬元，每年可以節省近12億元！這仍然是目前的狀態。如果年底前計算出100萬個5G基站的建設量，將節省60億元！想想聯通的年凈利潤剛剛超過100億。首先，5G的構建速度很快，忽略了不斷的需求5G技術不成熟，設備不完善，往往沒有需求，沒有行業應用，基站能耗巨大，無法阻擋國內5G的步伐。如今，5G網路建設仍在復制4G服務消費者和用戶的經驗，追求大規模一次性連續覆蓋，掏空運營商的口袋給特定企業輸血，通過增加投資在短時間內拉動國內生產總值。然而，其市場後果不可避免地是用戶利用率低、設備閑置以及運營和維護成本高。

㈨ 三大通信運營商和合並了

您好。
希望下面的回答能夠對您有所幫助：
國內電信等三大運營商是三家獨立運營的網路運營商，屬於大型獨立國企，目前沒有合並的計劃，所以不要輕易相信網路謠言。

㈩ 三大運營商真的要取消5G終端補貼了嗎

可能是要取消的，畢竟5g投資很大，他們要收回成本。