氫能源燃料電池投資報告

Ⅰ 氫燃料電池概念股有哪些

氫燃料電池概念股一共有26家上市公司，其中11家氫燃料電池概念上市公司在上證交易所交易，另外15家氫燃料電池概念上市公司在深交所交易。

氫燃料電池概念股：

1、雪人股份（股票代碼：002639）

2、大洋電機（股票代碼：002249）

3、德威新材（股票代碼：300325）

4、富瑞特裝（股票代碼：300228）

5、長城電工（股票代碼：600192）

6、華昌化工（股票代碼：002274）

7、同濟科技（股票代碼：600846）

8、時代萬恆（股票代碼：600241）

9、福田汽車（股票代碼：600166）

10、南都電源（股票代碼：300068）

11、江蘇陽光（股票代碼：600220）

12、貴研鉑業（股票代碼：600459）

13、三環集團（股票代碼：300408）

14、科力遠（股票代碼：600478）

15、八菱科技（股票代碼：002592）

16、長盈精密（股票代碼：300115）

17、上汽集團（股票代碼：600104）

18、凱恩股份（股票代碼：002012）

19、東方鉭業（股票代碼：000962）

20、金龍汽車（股票代碼：600686）

21、新大洲A（股票代碼：000571）

22、復星醫葯（股票代碼：600196）

23、猛獅科技（股票代碼：002684）

24、中炬高新（股票代碼：600872）

25、中電鑫龍（股票代碼：002298）

26、厚普股份（股票代碼：300471）

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氫燃料電池汽車應用：

1、氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質子）穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質子交換膜的，這個電子，只能經外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產生電流。

2、電子到達陰極板後，與氧原子和氫離子重新結合為水。由於供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，並及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。

3、燃料電池發出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛。與傳統汽車相比，燃料電池車能量轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。

4、燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！

Ⅱ 國外的氫燃料電池市場，發展得熱火朝天，國內為何雷聲大雨點小

提到氫燃料電池相信大家都不陌生，只不過我們國內所有廠商，都在全身心的發展新能源汽車，在這種環境之下的氫燃料電池彷彿就被遺忘了，可是在國際上，氫燃料電池汽車商業化的消息卻一直被傳出。

而且更加讓人感到震驚的是，據了解，我們中國目前只有四座加氫站！它們分別位於北京，上海，鄭州，深圳四個不同的城市……無論是數量還是投放規模來說，都不能夠支撐起我們國家使用氫燃料電池汽車的使用。

Ⅲ 總投資 20 億 愛馳甲醇重整制氫燃料電池項目啟動

日前，從愛馳汽車官方獲悉，愛馳汽車甲醇重整制氫燃料電池項目奠基儀式，於8月8日在山西高平市舉行。

該甲醇重整制氫燃料電池項目，位於高平經濟技術開發區米山園區，佔地100畝，總投資20億元，計劃建設年產8萬台套甲醇制氫燃料電池動力系統。

愛馳汽車聯合創始人兼董事長付強在奠基儀式上表示：愛馳汽車將立足高平，整合國內外優質資源，將有競爭力的產品大規模推廣到海內外市場，將高平打造成為全球甲醇氫燃料電池和汽車運用的發源地。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 現代在廣州成立氫燃料電池公司 2022年下半年投入量產

現代汽車集團將以此生產基地為起點，在全球范圍內全面開展氫燃料電池系統相關業務。計劃到2030年將氫燃料電池系統的年產能提升至70萬套。

按照中國《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》規定，到2035年，氫燃料電池汽車將實現商業化應用。同時，在中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》中提出，至2035年，新能源汽車市場佔比超過50%，燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右。

隨著中國氫燃料電池市場的逐步成熟和市場化改革的加速推進，現代汽車在中國建立規模化生產體系的同時，將與中國合作夥伴展開通力協作。新設公司不僅負責氫燃料電池電堆及系統的生產及銷售，還將通過積極參與氫氣生產、儲存等上下游產業，布局氫燃料電池船舶、有軌電車、發電機等廣東省氫能全領域產業鏈，為中國環保產業和經濟發展做出貢獻。

Ⅳ 增長達40%，2019年全球燃料電池出貨量突破1GW

近期，能源咨詢公司E4tech發布了《2019年燃料電池行業評論》，根據報告，2019年全球約有1.1GW的燃料電池出貨量，比2018年增長了40％。

E4tech的報告已進入第六年，按地理位置，應用和燃料電池類型對行業進行了分析，並認為，2020-2030年將會是燃料電池崛起的十年，2020年燃料電池的出貨量將極有可能在2019年基礎上翻倍。

全球燃料電池出貨量突破1GW大關，亞洲仍是最大市場

2015-2019各種類燃料電池出貨量情況（單位：MW）

展望2020：崛起的開始

對於E4tech燃料電池與氫能總監DavidHart而言，真正的感覺是該行業正處於偉大的風口浪尖。

DavidHart說：「燃料電池已從技術角度得到驗證，超過1GW大關證明了這一點。現在，隨著我們進入新的十年，該行業也進入了一個新階段，其特點是快速的商業化和基礎設施的建設。如果將2010年代視為電池的突破性十年，則2020年代將見證燃料電池的崛起。」

DavidHart說：「燃料電池行業要想取得成功，就必須使供應鏈迅速成熟，以實現預期目標，並緩解所有剩餘的安全隱患。但是機會是巨大的，大型企業正在認真地對氫進行投資，將各個部分放到適當的位置以使其發揮作用。一旦發生這種情況，燃料電池將被視為一項成熟的技術，不僅會為當今產品和系統的成功提供支持，而且還將成為未來創新者和企業家的設計特色。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 長城旗下未勢能源解讀中國氫能產業 五大趨勢助氫能社會發展

目前，未勢能源已布局全球建立上海、保定、加拿大、日本、德國研發中心，匯聚世界優質人才資源，組建起一支文化多元、技術領先的國際化研發團隊，將重點聚焦氫能與燃料電池關鍵部件領域，開展核心技術攻關。

同時，將聯合歐洲本土團隊積極開拓歐洲及沿線國際市場，進而逐步輻射全球，推動能源互聯網建設，構建智慧交通和綠色能源融合發展新格局。

此次峰會匯集了來自全世界氫能與燃料電池技術開發者、燃料電池汽車製造商、燃料電池應用領域投資者和能源部門、政府政策的制定者，旨在通過從全球化視角探討氫能產業前沿技術和產業發展趨勢，構建新型「跨地區、跨行業、跨領域」合作關系，推動全球交流氫能及燃料電池產業鏈高質量發展。未勢能源的精彩講解，吸引了與會的世界各地多家知名車企和燃料電池集成商的互動交流，有望進一步拓寬海外合作空間。

Ⅶ 為什麼國外的氫燃料電池市場發展得火熱，而國內卻沒有

提到氫燃料電池相信大家都不陌生，只不過我們國內所有廠商，都在全身心的發展新能源汽車，在這種環境之下的氫燃料電池彷彿就被遺忘了，可是在國際上，氫燃料電池汽車商業化的消息卻一直被傳出

因此我們也可以發現，氫燃料電池技術，或許我們又一次被甩在了後面。而如何發展氫燃料電池技術呢？或許只能通過國內合作的方式，難道又要通過「用市場換技術」的方法嗎？我們國內還剩下多少市場？別人又會給我們多少技術呢？