㈠ 投資渠道一共有哪些
1、股票 無疑，這是一個「全民皆股」的時代。上證指數屢創新高，開戶人數不斷增加。股票，早已成為了個人投資理財的首項選擇。不過「股市有風險，入市須謹慎」。
2、基金 沒時間長期盯盤、缺乏炒股的經驗常識、風險承受能力相對較小，那麼基金成為了這群人的投資選擇。大體而言，股票型基金風險最高，貨幣型基金風險最低，債券型基金風險居中。
3、債券 從投資組合的角度出發，債券的長期穩定性是大家持有的關鍵原因。
4、黃金 中國人對黃金有一種天生的情愫，加上當下金價一路高漲，讓這一傳統的金屬投資品種再次進入大眾視野。有專家認為，正是近期國際市場的動盪讓大量資金轉投黃金，但並不表示這是一個永遠安全的「避風港」。
5、外匯 炒匯賺錢要考慮匯率變動風險。尤其是通過外匯保證金交易來以小博大，風險也會按比例放大。《錢沿周刊》提醒那些持有美元或者以美元為每月薪水的國內人士，在面對人民幣持續走高的形勢下，規避匯率風險是一個不可不考慮的問題。
6、銀行理財產品 選擇哪款產品需要花一定的心思，但是買完之後基本就交由專業團隊來打理。借著股市的牛氣目前打新股類產品戰績上佳，但總體而言銀行理財產品適合追求穩健、對收益率要求偏低、不想親自參與市場買賣的人士。
7、信託產品 銀監會把信託公司定位為專業化的高端金融理財服務機構，100萬元的進入門檻意味著信託投資參與人群並非很廣。信託產品遵循「損失自負」原則，風險由投資者自行判斷和承擔。
8、期貨 期貨適合於有大量個人資產的冒險者，事實上投資於該領域的人也的確不多，可謂錢來得快輸得也快。如果說股票可能讓你的資產歸零，那麼期貨就還可能倒欠。而且股票的持有時間可以自己掌控，但是期貨合約到期就必須結算。
9、房產 雖然說大多數購置房產的人是為了自居，但也不乏「買房出租」或者又「轉手出售」的人。資金允許且房價上漲的預期存在，那麼選擇買房無疑是個良策，但房產流動性較差，如買房投資，最好使用無短期用途的富餘資金。
10、收藏 這是一個相對特殊的理財領域。投身其中的人士，大多是出於自己的興趣愛好。古董、名作、錢幣、郵票等可投資收藏一舉兩得。
㈡ 投資的渠道有哪些
個人投資理財有哪些渠道： (一)儲蓄這是被選擇最多的理財方式，算不上投資，因為不會虧損且不需要花心思，所以受關注度最高，但收益在所有理財渠道里是最低的。 (二)基金、信託和銀行理財產品近年來越來越受關注，因為他們的高收益與低風險，但很多都是5萬起步的，這個門檻將很多人擋在了門外。而且他們也是會有虧損的，所以務必當心，切不可將所有的錢投放在一個產品上。 (三)股票股票從一出來就被嗜賭的中國人所追捧，當一堆人把自己辛苦攢了十幾年的錢虧光光後才明白「投機從來就是趴在散戶身上的吸血鬼」。 (四)期貨上面提到了期貨的危害性，期貨最可怕的是杠桿，有了杠桿，人的貪婪和慾望也被數十倍甚至上百倍的被放大，最終走向了不歸路，因為沒幾個人能控制自己的心魔。 (五)貴金屬(黃金、白銀、石油)近幾年投資黃金白銀的人越來越多，君不見中國大媽炒金斗大鱷，黃金白銀從長遠來看是上漲的，不做短線操作，買定離手想虧都難，但大部人為了實現利潤最大化，頻繁的交易，結果慘敗，手續費都高的嚇人。這里說下，國內黃金白銀的交易手續費是國外的十倍，能不虧嘛。 (六)外匯目前國內嚴禁外匯投機交易，所以要玩的話只能在國外的平台上操作，不過也是有杠桿的，據統計，只有千分之一的能夠賺錢。目前國內很多銀行可以進行無杠桿外匯網上交易。 (七)房地產近幾年房地產大熱讓很多人恨的牙癢癢，不過不得不承認，房地產是一個很好地投資渠道，收益很高。此外，愛收藏古玩字畫的、賭石的：未來都會有上百倍的收益，不過要有卓絕的眼光和豐富的錢購買才行，而且需要短時間內不急著用錢。 (八)保險也是一種很好地理財渠道，很多人只關注了它的理賠，卻忽視了它的理財功效。小編最後祝大家都能理財投資成功，財源廣進，一生富足。
㈢ 疏通渠道策劃是什麼意思
1、產品只有被消費者接受才能夠實現價值。而企業的產品營銷賣點是要給消費者提供最人價值的消費。這不僅需要企業在分銷耀產品賣點價值，賦予產品賣點更大的價值，同樣也需要企業盡可能降低消費者尋找產品，獲得產品的成本；提高消費者購買產品的便利性。而這就需要企業通過有效的分銷渠道來實現。
2、分銷渠道是連接廠商和消費者的橋梁，橋梁與消費者的關系本身就是影響消費者購買意願的重要因素。對於具體的分銷渠道建設與管理，相關理論有很多，但是，基本上很少有什麼理論能夠幫助企業直接把產品賣點與分銷渠道有機結合起來。我們更感興趣的是，怎樣從遭受市場成功者的成功細節中學到經驗，如何從市場實踐的失敗者身上學到寶貴的教訓。這是我們對營銷管理的實戰性認識的結果，也是我們在《產品分銷與渠道策劃》中所要呈現給大家的印象——來源於實踐，回歸於實踐。
㈣ 政府投資如何進入到生產流通環節
為應對國際金融危機對我國經濟的嚴重沖擊，去年11月，中央開始實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，出台了進一步擴大內需、促進經濟增長的十項措施，初步匡算，到2010年底全國約需投資４萬億元，中央財政將為此安排1.18萬億元，以帶動地方政府投資和社會投資。從浙江來看，編制實施2009-2010年政府主導性重大建設項目計劃，安排了81個項目，總投資8811億元，集中投入到保障性安居、農林水利、基礎設施、社會事業、生態環保和自主創新等領域；其中省本級財政投入260億元，各地政府需要投資4000多億元，另外4000多億元還需要社會資本投入。無論是中央還是地方，目的都是通過增加政府投資給社會以強烈的信號和信心，引導和推動社會資本，以政府投資之"四兩"撥動社會投資之"千斤"，從而確保經濟平穩較快增長。
然而，我國投資需求能否得到擴大並促進經濟增長，關鍵在於政府投資能否有效帶動社會投資。政府投資能否帶動社會投資主要取決於"三個方面、六個是否"：一是地方政府尤其是縣市政府的財力是否充裕，投資意願是否強烈；二是社會資本尤其是民營企業資本是否閑置，投資信心是否充足；三是社會資本進入政府性投資項目是否還有障礙，投資渠道是否暢通。據調查了解，目前地方政府的投資意願還是相當強的，但不少市縣政府財力薄弱，無"米"下鍋；社會資本還是相當多的，但投資信心受到諸多因素制約，有"米"難以下鍋。以浙江為例，去年四季度，浙江企業家信心指數為88.8，跌入不景氣區間；企業景氣指數為107.9，同比回落40.5點，均為1999年以來的最低點。在這樣的情況下，政府需要徹底清除投資障礙，疏通社會資本進入政府性投資項目的渠道。因此，讓社會資本積極參與政府性投資項目，必由之路是要大力推廣新型的項目投融資模式，運用市場機制，暢通投資渠道，實現社會資本和政府性項目的有效對接。
其實，讓社會資本積極參與政府性投資項目早已為政策所支持。2004年7月，《國務院關於投資體制改革的決定》頒布實施，第三條"完善政府投資體制，規范政府投資行為"中，有兩塊內容：一是"加強政府投資項目管理，改進建設實施方式。對非經營性政府投資項目加快推行'代建制'"。通過引入代建制，將項目建設職能從政府分離出來交由項目公司實施，簡化了政府管理機構，實現了建設管理的市場化與專業化，提高了政府投資效率。二是"引入市場機制，充分發揮政府投資的效益"。有三層含義：首先，"各級政府要創造條件，利用特許經營、投資補助等多種方式，吸引社會資本參與有合理回報和一定投資回收能力的公益事業和公共基礎設施項目建設"，旨在鼓勵利用BOT、BT等方式，參與基礎設施項目建設。其次，"對於具有壟斷性的項目，試行特許經營，通過業主招標制度，開展公平競爭，保護公眾利益"，意為BOT等模式必須通過招標選擇業主。第三，"已經建成的政府投資項目，具備條件的經過批准可以依法轉讓產權或經營權，以回收的資金滾動投資於社會公益等各類基礎設施建設"，旨在鼓勵以TOT等方式，回收資金再投資於基礎設施建設。可以預見，以利用社會資本為主的項目建設模式，將會逐步取代政府直接投資模式，從而成為基礎設施、公用事業等政府性項目投資的主要方式。
近年來，浙江充分發揮市場機制的優勢，在政府投資項目中積極引入社會資本，目前BOT、TOT等模式已經取得了較好的效果。
BOT模式是"建設-經營-移交"模式的簡稱，是指政府通過項目特許權的授予，賦予社會機構在一定期限內建設、運營並獲取項目收益的權利，期限屆滿時將項目設施移交給政府。同時，作為項目發起人的社會機構除投資自有資金外，項目建設所需資金的大部分來自銀行貸款等融資渠道，借款人還款來源限於項目收益，並以項目設施及其收益設定浮動抵押為債務擔保。它一般適用於可以向基礎設施消費者收取費用的項目，即政府經營性項目。實踐中，BOT已經衍生出許多新模式：①BOOT（建設-擁有-經營-移交）模式，投資者在特許期內暫時擁有比較完整的項目產權。②BOO（建設-擁有-經營）模式，投資者長期擁有完整的項目產權，近似於永久專營。③BTO（建設-移交-經營）模式，項目設施建成後，由政府先行償還所投入的全部建設費用，取得項目設施所有權，再按照事先約定由項目公司租賃經營一定年限。④ROT(重整-經營-移交) 模式，適用於已經建成但已陳舊過時的基礎設施改造項目，其差別在於"建設"變化為"重整"。⑤ BOOST（建設-擁有-經營-補貼-移交）模式，投資者在項目建成後，在授權期限內，既直接擁有項目資產又經營管理項目，但由於存在相當高的風險，或非經營管理原因的經濟效益不佳，須由政府提供一定補貼，授權期滿後將項目的資產轉讓給政府。⑥BLT（建設-租賃-移交）模式，投資者在項目建成後將項目以一定的租金出租給政府，由政府經營，授權期滿後，將項目資產轉讓給政府。從BOT及變異模式看，BOT模式的核心內容是項目公司對特定基礎設施項目特許專營權的獲得，以及特許專營權具體內容的確定。這樣既能解決政府財政不敷項目資金需求的困難，又能保證項目公司在經營期間的收益權和政府對基礎設施的最終所有權。
[案例] 2007年6月，浙大網新公司獲得杭州市慶春路過江隧道項目BOT投資主體資格，投資額為14.32億元，隧道將在三年半內建成。該工程移交後，杭州市政府給予浙大網新每年1.5億元的專營補貼；20年運營期滿後，浙大網新將工程無償移交給杭州市政府。
TOT模式是"轉讓-經營-移交"模式的簡稱，也稱POT(購買-經營-移交)模式，是指政府在與投資方簽訂特許經營協議後，把已經投產運行的基礎設施項目轉讓給投資經營方，憑借該設施在未來若干年內的收益，一次性地從投資方手中融得一筆資金，用於建設新的基礎設施項目；特許經營期滿後，投資者再把基礎設施無償移交給政府。
[案例] 杭州市城建資產經營公司為緩解城市建設資金緊張狀況，以每年提供穩定的補償費替代向社會車輛收費的方式，對復興大橋（錢江四橋）的經營權進行轉讓。2004年10月，騰達建設公司為受讓復興大橋經營權，組建杭州復興大橋經營有限公司；11月，《杭州市復興大橋經營權轉讓協議》正式簽署；12月，7.65億元經營權轉讓費進入杭州市財政局資產管理專戶。
復興大橋經營權的成功轉讓，是杭州市城市基礎設施非經營性項目吸引社會資本的有益嘗試。同時，杭州市對七格污水處理廠一期、二期工程作為整體資產，也通過TOT模式進行轉讓。但是，浙江其他投融資模式如BT、PPP模式，有的剛剛起步，有的尚未嘗試，有待進一步探索、實踐和推廣。
BT模式是"建設-移交"模式的簡稱，是政府利用社會資本建設非經營性基礎設施項目的融資模式，可以說實現了"政府按揭"，實際也是BOT模式的一種形式。一般來說，它僅適用於政府基礎設施非經營性項目建設，屬於無法直接向基礎設施消費者收取費用的項目。即政府為項目建設提供一種特許權協議作為項目的基礎，由政府選擇投資方，與投資方簽訂投資合同，投資方就地成立項目公司，採用項目融資的投融資方式進行代業主建設管理，對工程的質量、安全、工期、造價負責，並承擔相應風險，最終向政府提交一個滿足使用功能、具備使用條件的公共基礎設施，建成後由政府按協議分期回購。這種模式可以充分利用政府資源，開辟政府投資項目新的融資渠道，緩解政府的資金壓力，加快推進基礎設施建設。2008年，浙江實施的BT項目只有10餘項，總投資僅為10億元，尚處於起步階段。
[案例] 2008年1月成立的浙江省基礎建設投資股份有限公司，主要運用BT模式，重點對道路、橋梁、隧道、水利、衛生、教育、自來水、污水、垃圾、保障性住房等政府性項目進行投資。該公司已經簽約松陽縣松古平原供水工程、雲和縣人民醫院遷建工程、龍游縣第三中學遷建工程、遂昌縣烏溪江庫區移民安置工程等4個投資項目，總投資約4.5億元。其中，松陽縣松古平原供水項目是解決16萬老百姓飲水問題的民心工程。當地政府前期工作早已准備就緒，但資金籌措十分困難。通過BT模式，在松陽縣政府投入前期工作及政策處理費用不到500萬元的情況下，帶動該公司投入8000餘萬元。同時，到目前為止實際完成投資比概算投資節約10％左右，有效地節約政府投資；由於合理安排施工計劃，資金及時到位，建設工期也可縮短約6個月。
PPP模式即"公私合作制"，是一種以各參與方的"雙贏"或"多贏"為合作理念的現代融資模式。其典型的結構為：特許經營類項目需要私人參與部分投資，並通過一定的合作機制與公共部門分擔項目風險、共享項目收益。通過建立有效的監管機制，特許經營類項目能充分發揮雙方優勢，節約項目的建設成本和經營成本，提高公共服務的質量。1992年英國最早應用PPP模式，75%的英國政府管理者認為，PPP模式下完成的工程可節省17%的投資，80％的工程可按期完成，20％未按期完成的拖延時間最長沒有超過4個月，而常規招標項目按期完成的只有30％。同時，80％的工程耗資均在預算之內，一般傳統招標方式只能達到25%；20%超過預算的是因為政府提出調整工程方案。根據英國經驗，適用PPP模式的工程包括：交通（公路、鐵路、機場、港口）、衛生（醫院）、公共安全（監獄）、國防、教育（學校）、公共不動產管理。
[案例] 北京地鐵四號線長 28.65公里，總投資約153億元。可以有效緩解交通擁擠狀況，解決乘車難的問題。由於地鐵造價高，按目前北京地鐵的收費標准難以盈利，無法直接應用BOT模式。由於政府財政資金不足，也難以採用傳統的開發模式。北京市政府決定提供70％的項目資金，其餘30％通過項目融資方式籌集。將工程分為關聯的A、B兩部分，分別由政府資金和私人資本進行建設。A部分採用代建的方式，北京市基礎設施投資有限公司作為項目法人負責項目建設，通過組建北京地鐵四號線投資有限責任公司進行實施；B部分採用BOT合同策略，由香港地鐵公司(49％)、北京首都創業集團有限公司(49％)和北京市基礎設施投資有限公司(2％)三方共同出資組建的北京地鐵四號線特許經營公司承建。根據特許經營協議，項目運營公司通過資產租賃協議從項目建設公司獲得A部分的項目設施使用權，在30年的特許經營期內，通過客運業務和其他收益回收投資和賺取合理利潤。
下一步，我們要緊緊抓住國家擴大內需的重大機遇，順應國家深化投資體制改革、鼓勵支持社會資本進入基礎設施等領域的趨勢，創新並推廣新型的項目投融資模式，架起社會資本與政府性項目之間的"橋梁"。為此，提出以下建議：
一是推廣以利用社會資本為主的項目建設模式，加快取代政府直接投資建設模式。政府建設傳統的投資項目，既負責資金的提供，又要負責項目的建設、監督、管理、維護等職能，身兼資金提供者、項目建設者、管理維護者等多重角色。政府要組建專門建設管理機構，陷入繁雜的事務管理，事事躬親，精力分散，往往導致建設管理效率不高。這種傳統模式的弊端很多，已經不適應時代發展的要求，理應抓緊革新。革新的關鍵是，通過社會資本，將BT、BOT等投融資模式與代建制有機結合起來，讓社會資本有利可圖，加快推進政府投資項目建設。
二是積極試點BT融資代建制，及時總結教訓，大力推廣成功經驗。國際金融危機的影響持續加深，我國及浙江經濟下行趨勢嚴峻，地方政府財稅經濟運行將面臨較大的壓力，需要引導更多社會資金參與基礎設施和民生等領域的投資。浙江省基礎建設投資股份有限公司創新了BT模式，通過BT融資代建制實施政府投資項目。據資料，2008年重慶、雲南、廣東、上海等地，在省級層面推出了數十個BT項目，總投資高達400億元。其中，重慶朝天門兩江隧道項目、昆明主城東南二環快速系統改擴建工程、湛江鑒江供水樞紐工程、上海浦東國際機場北通道項目等都是高達數十億元的投資項目。目前，浙江BT項目投資規模還不到全國的1/40。為加快推進全省特別是欠發達地區的基礎設施建設步伐，建議浙江對正在實施的BT項目進行調研，在總結經驗的基礎上，選擇幾個大型重點建設項目，在省級層面開展試點和推廣BT融資代建制。借鑒重慶市《關於加強和規范政府投資項目BT融資建設管理的規定》，適時制定出台浙江政府投資項目BT融資的規范性文件，完善BT項目的運行和操作機制。
三是實現政府、投資方、金融機構等多方聯動，完善內外部治理機制，切實有效防範風險。內部風險控制方面，在項目公司內引入銀行、保險公司等金融機構，加大對政府性投資項目BT、BOT融資的支持，拓寬融資渠道，並對專用資金帳戶使用進行監管，監督項目的實施管理，同時監督政府進行回購擔保，共同規避投融資風險。外部風險控制方面，政府不僅要利用計劃、建設、財政和審計部門對整個項目實施全過程監督，還應引入獨立第三方的中介組織，在建設過程中對工程設計進行審查，對項目質量、進度、投資進行監督控制直至竣工驗收。
四是解決重復征稅問題，切實減輕企業負擔。基礎設施建設周期長、投資回收慢，BT、BOT項目企業承擔的風險大。所以，應當以合理的優惠政策來涵養BT、BOT項目投資，努力杜絕BT、BOT項目投資者以降低工程質量、加大建設費用等方式提前收回投資。項目竣工驗收或特許經營期過後移交給政府，實際上是一種資產轉讓行為，政府向建設方支付的項目回購款時，建設方需要繳納資產轉讓的營業稅金。而在施工環節，建設方早已繳納建築營業稅，如果再繳納轉讓資產的營業稅金，等於是雙重納稅，必將加大項目的運作成本。建議有關部門盡快明確稅收徵收體制，避免重復納稅。
㈤ 為企業枸杞行銷疏通渠道策劃
枸杞市場發展持續加快 深加工水平不斷提高
枸杞有著極高的營養價值和保健功能，其主要成份包括甜菜鹼和枸杞多糖等。其中枸杞多糖具有促進和調節免疫、抗衰老、抗腫瘤、抗疲勞、抗輻射等保健功能，而甜菜鹼在化學結構上與氨基酸相似，具有抗腫瘤、降血壓、促進脂肪代謝的功能。抗衰老、保護神經、消炎、促進代謝、控制血糖、免疫調節及抗腫瘤等。近年來，隨著國民對枸杞的營養價值和保健功能的認知程度的不斷提升，我國枸杞市場需求總體呈現出較快增長趨勢。
根據新思界產業研究中心發布的《2020-2022年中國枸杞行業全面市場調研及投資分析報告》顯示，近年來，隨著國內居民消費水平的不斷提升，我國枸杞市場發展持續向好。從枸杞產量來看，2018年中國枸杞產量超過45萬噸，與上一年近41萬噸的產量相比，同比增長近10個百分點；另外，從市場規模來看，2018年中國枸杞行業市場規模達到155.3億元，與上一年相比增長了約8.5個百分點，預計發展到2020年中國枸杞行業市場規模將有望增長至185億元左右。
在市場需求的帶動下，枸杞加工行業水平不斷提高，枸杞工業產值呈現持續增長態勢，國內出現一批具有產品特色和品牌優勢的枸杞加工企業。而隨著市場競爭的日益加劇，越來越多的枸杞加工企業逐漸加大對枸杞的深精加工業務的研發力度，不斷提升枸杞產品的附加值，從產品品質到功能方面迎合消費需求升級的趨勢，滿足消費者多元化的市場需求，提升企業在市場上的競爭力。
目前，我國枸杞產業逐漸從出售乾果原料的初級階段過渡到深加工發展領域，除傳統的枸杞乾果、枸杞飲料、枸杞酒之外，市面上開始涌現出枸杞醫葯保健品、美容化妝品等一部分新興枸杞精深加工產品，我國枸杞深加工領域的廣度不斷擴大，深加工產品在市場上所佔比重也在不斷提高，這大大擴展了枸杞的食用場景和方式，更好的滿足市場多元化的消費需求，推動市場健康可持續發展。
新思界行業分析人士表示，近年來，隨著國民對枸杞的營養價值和保健功能的認知程度的不斷提升，我國枸杞市場需求總體呈現出較快增長趨勢。為了更好的滿足市場多元化的消費需求，當前我國枸杞產業逐漸從出售乾果原料的初級階段過渡到深加工發展領域，並已經取得了相當大的成效，未來我國枸杞行業深加工趨勢將會越來越明顯。
㈥ 中國有哪些投資渠道
儲蓄式商鋪安全穩當收益高
「一鋪養三代」，「買鋪可頂半個兒！」投資商鋪一直是有錢人的理財之道。但目前成都在售商鋪五花八門，投資陷阱比比皆是，被產權商鋪等套牢的投資者大有人在。那麼，如何選擇穩當的商鋪？在投資專家看來，儲蓄式商鋪是不錯的選擇，這樣的「儲蓄式商鋪」須具備五大條件：
一是現房。相對期房，現房沒有爛尾樓的風險，而且能馬上收租金。
二是獨立商鋪。商鋪有獨立的產權，就可以獨自經營，這門生意不行，可以轉向經營別的。不像產權商鋪，一旦經營不善，你就容易被套牢。
三是商圈成熟。在成熟商圈，口岸好養生意好做，商鋪好租不易空置。在成都的春熙路、紅牌樓等成熟商圈，很少有人說生意難做的。
四要帶租約。商鋪已出租，商家在經營，買下商鋪，你就可以收租金，而不必去招商，也避免了閑置。
五是租金高收益穩定。鋪面租出去了，還要看租金高不高，收益穩不穩定，以及有沒有上漲空間，這還要看商鋪的經營定位、物業經營管理水平、商家經營行業的市場前景。
具備這五大條件的商鋪，就是投資專家眼中的「儲蓄式商鋪」，能夠選擇到這樣的鋪面，投資就有比較穩當的收益。
汽車美容業催生儲蓄式商鋪
「三分修七分養」，駕車人清楚，要使車輛性能好，重在對愛車進行養護，正因為如此，汽車美容裝飾行業正在成為朝陽產業。據悉，在整個汽車行業利潤中，整車銷售利潤僅占其中的20%，零配件銷售利潤佔20%，其餘大部分利潤是從汽車美容裝飾業中產生的。調查表明：70%以上的車主有養護汽車的習慣，一輛十多萬元的車，每年用於保養、裝飾、清潔和維護的費用在3000元以上，中高檔車的養護費用更高。成都目前擁有上百萬車輛，每年以5萬輛的速度增長，汽車美容裝飾養護市場一年就有30多億元！
在成都肖家河，已自發形成了汽車美容養護一條街，致使那裡的租金猛漲，商鋪月租金高達120元/平方米。但肖家河街面有限，缺乏總體包裝推廣，不少商家難以做大做強，他們急需向外擴展。有鑒於此，在成都
汽車產業龍頭商圈紅牌樓，一個全新的汽車美容市場———紅運汽車美容裝飾廣場即將隆重登場，該廣場位居紅牌樓汽車商圈核心位置，川藏路和九興大道交匯處，四面臨街，被四大汽車經營市場，八大汽配市場所環抱，與西部汽車城、三九佛蘭汽配城構成紅牌樓汽車商圈「核心金三角」，形成整車、配件、美容裝飾經營一條龍的「產業鏈。
紅運汽車美容裝飾廣場佔地40畝，建築面積24300平方米，全現房獨立商鋪，全裝修帶租約發售，國土證、產權證一應俱全，現有車之羽、金龍汽車等100多家實力品牌商家進場經營，是當之無愧的「儲蓄式商鋪」，更是百萬資金閑置者的理想投資選擇