中國鋁業投資商飛

㈠ 中國鋁業只有重組才有希望

怎麼說呢？以前是產能過剩，後來國外投資太多，以後還會怎麼樣很難說？不會再像07年那樣沖到60元了。

㈡ 我想長期持有中國鋁業這只股票，如何

可以長期持有，今年有色金屬板塊一直走好，持有到今年年底應該沒有太大問題

㈢ 急！！！中國鋁業在國名經濟中的行業地位和行業前景

改革開放以來，中國鋁工業取得了長足發展，已成為世界鋁工業大國，形成了從鋁土礦、氧化鋁、電解鋁、鋁加工、研發為一體的比較完善的工業體系。
2006年，中國鋁業從2005年的全行業虧損迅速轉為全行業實現利潤324億元、利稅500多億元。國內產能的迅速集中擴張使氧化鋁進口量10年來首次出現同比下降，氧化鋁對外依存度較上年的45%明顯降低。近年來，國內氧化鋁生產中強化燒結、管道化溶出、選礦拜爾法等技術得到廣泛使用；電解鋁落後的自焙槽生產能力被淘汰，2006年，電解鋁1200萬噸產能中160kA及以上產能佔83%，已經全部淘汰落後的自焙槽生產能力，部分小型預焙槽生產能力得到改造。
電解鋁方面，國家發展改革委下發通知，從2006年6月30日起實施電價調整方案，全國上網電價平均上調11.74元/千千瓦時，銷售電價平均提高24.94元/千千瓦時，相當於銷售電價每度上調2.494分錢。由於電解鋁在所有工業產品中耗電量最大，每生產1噸電解鋁的耗電量就高達1.5萬度。國家利用電價調整對該行業進行調控，可以讓一些競爭實力強大的電解鋁企業獲得較為優越的生存環境，而一些規模小、生產能力落後的企業則有可能淘汰出局。
當能源價格不斷攀升之時，世界各大鋁業公司開始把建設鋁業生產基地的目光轉向電價低廉的中東和非洲。通過降低左右生產成本的電費，確保鋁業生產的價格競爭力，成為世界各大鋁業公司的著眼點。從國內政策面上分析，國家產業政策給鋁行業定位在滿足國內需求上，且在對高精尖產品和低技術含量產品在政策上將會有區別。因此，上下游鋁企業對於行業所出現的政策性和結構性拐點，應著眼於內銷市場，擴大鋁在國內市場的應用；擴大鋁應用領域，提高鋁應用的附加值、提升技術含量。另外，鋁生產企業應該多關注相關行業和下遊行業發展動向，特別是掌握交通運輸、電力、包裝、家電等行業發展趨勢，同時加大技術攻關和科技投入。
中國投資咨詢網2009-2012年中國鋁工業投資分析及前景預測報告

㈣ 中國鋁業總虧損 為什麼不破產和剔除央企

國家為了戰略投資的穩定，還有就是避免大部分人失業，所以國家在保護這些企業不被破產

㈤ 中國鋁業這只股票中長期持有有沒有投資價值拜託各位了 3Q

該股屬有色金屬股，是典型的周期性行業，業績波動較大，且估值過高，較香港的H股存在明顯的溢價，因此中長期並不具有投資價值。

㈥ 國有兩大飛機製造商都是啥

中國航空工業集團有限公司和中國商用飛機有限責任公司。

隨著經濟的發展，通用航空越來越多地應用於國民經濟建設和人民生活中。

在飛機播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個方面，通用航空都發揮著巨大的作用。

「十五」期間，民航業固定資產投資達820億元，「十一五」期間，民航固定資產投資的力度將進一步加大，預計投資總規模為1630億元。

截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機741架，直升機141架，頒證通用航空運營機場70個，通用航空臨時起降點329個。

2008年，我國通用航空飛行作業小時數為122670小時，較之上年度增長12%，通用航空在國民經濟建設中發揮著越來越重要的作用。

(6)中國鋁業投資商飛擴展閱讀

中國航空工業集團公司發展歷程

組織沿革

中華人民共和國成立以來，中國航空工業管理體制幾經變化。

1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業部航空工業局。

1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機械工業部四局。

1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機械工業部四局。

1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機械工業部四局。

1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機械工業部四局。

1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機械工業部。

1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業部。

1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業部。

1993年6月－1999年6月，中國航空工業總公司。

1999年7月－2008年11月，中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司。

2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業集團公司。

2017年12月27日起，中國航空工業集團有限公司。

中國商用飛機有限責任公司經營范圍

中國商用飛機有限責任公司主要從事民用飛機及相關產品的設計、研製、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢業務；與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務。

經營本公司或代理所屬單位進出口業務；承接飛機零部件的加工生產業務；從事業務范圍內的投融資、外貿流通經營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業務以及經國家批准或允許的其他業務。

㈦ 「中國商飛公司」屬於「中航工業集團」嗎

商飛分為兩種。
1，中航工業商用飛機公司。屬於中航工業集團全資公司，主要負責民用飛機內制容造

2 中國商用飛機有限責任公司( 簡稱「中國商飛公司」) 是經國務院批准成立，由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛( 集團) 有限責任公司、中國航空工業集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。公司注冊資本190 億元，總部設在上海。公司董事長：張慶偉，總經理：金壯龍。特別提下張慶偉來自於中國航天那邊的，屬於是能人級別。

後面2的地位和中航工業集團一樣。

㈧ 中國鋁業股份公司與中國鋁業的關系

中國鋁業股份公司是中國鋁業的控股股東。中國鋁業股票分別在美國紐約內交易所、香港聯交容所和上海證券交易所掛牌交易（股票代碼：香港2600，紐約ACH，上海601600）。中國鋁業是目前中國鋁行業中唯一集鋁土礦勘探、開采，氧化鋁、原鋁和鋁加工生產、銷售，技術研發為一體的大型鋁生產經營企業，是中國最大的氧化鋁、原鋁和鋁加工材生產商，是全球第二大氧化鋁生產商、第三大原鋁生產商。

控股股東
根據《公司法》第216條（二）的規定： 控股股東，是指其出資額佔有限責任公司資本總額百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本總額百分之五十以上的股東；出資額或者持有股份的比例雖然不足百分之五十，但依其出資額或者持有的股份所享有的表決權已足以對股東會、股東大會的決議產生重大影響的股東。

㈨ 中國鋁業控股的上市公司有哪些

1. 中國鋁業股份有限公司是國家授權的投資管理機構和控股公司，是國有重要骨幹企業。截至2009年底，公司資產總額3608億元，銷售收入1420億元。公司是全球第二大氧化鋁、第三大電解鋁和第五大鋁加工生產商，中國最大的銅冶煉加工企業之一，連續兩年入選美國《財富》雜志全球企業500強。公司控股的中國鋁業股份有限公司分別在紐約、香港、上海三地上市，企業信用等級連續多年被標准普爾評為BBB+級。

2. 中國鋁業股份有限公司（以下簡稱公司）是中央管理的國有重要骨幹企業，從事礦產資源開發、有色金屬冶煉加工、相關貿易及工程技術服務等，是全球第二大氧化鋁供應商、第三大電解鋁供應商和第五大鋁加工材供應商，同業綜合實力位居全國第一。

3. 中鋁公司以組建國家級技術中心、國家鋁冶煉工程技術研究中心、博士後科研工作站和中國鋁業股份有限公司研發中心為科技創新能力建設的工作平台，經過近幾年來的運行和調整，創新能力和條件建設得到了長足發展，形成了較為完善的中鋁公司技術創新體系。
   

㈩ 中國商飛公司是否已上市 如果上市了 股票代碼是多少呢 非常感謝

該公司目前沒有上市。

中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛，英文名稱Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，縮寫COMAC），於2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。

中國商飛公司注冊資本190 億元，總部設在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機有限公司、上海飛機設計研究院、上海飛機製造有限公司、上海飛機客戶服務有限公司以及上海航空工業（集團）有限公司，現有員工超過6000 人。

(10)中國鋁業投資商飛擴展閱讀：

中國商用飛機有限責任公司是經國務院批准成立，由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛( 集團) 有限公司、中國航空工業集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。

中國商用飛機有限責任公司依照《公司法》設立，按照《公司法》和現代企業制度要求建立規范的法人治理結構，成立股東會、董事會，由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院向公司派出監事會。按照《中國共產黨章程》、有關法律和規章，公司設立了黨委、紀委、工會和共青團組織。

參考資料來源：

網路-中國商用飛機有限責任公司