崔建國投資

Ⅰ 邯鄲繞城高速公路的衛星城專道直達中心城

在邯鄲8個衛星城中，永年縣通過中華大街北延、肥鄉縣通過309國道、成安縣通過邯大公路已經實現與主城區的快速連接。另外還有5個衛星城亟待解決。
崔建國說，邯鄲市交通局已為5個衛星城「量身定做」了5條一級公路，力促與主城區實現「點對點」的快速連接。目前有的工程已經開始實施。
武安市：該市冶金、裝備製造、煤化工等多個產業都已成熟，經濟實力雄厚。邯鄲市交通局謀劃並加快推進實施了邯武快速路建設。該路起於邯鄲市西環，終於武安市東環和南環交界處，全長19.553公里，估算總投資9.86億元，雙向六車道，一級公路。該路目前已經開工建設。
廣府：廣府古鎮文化底蘊深厚，生態旅遊業潛力很大，下一步將南沿村至廣府段約4.5公里改建為一級公路，實現廣府至邯鄲全線為一級的快速旅遊路。
磁縣：中華大街南延至成峰公路後，與即將改建的107國道對接，形成磁縣與主城區的快速通道。
臨漳縣：利用邯大高速和京港澳高速公路改擴建工程建設，修建臨漳連接線，實現臨漳與主城區的一級路連接。
峰峰：計劃將現有機場路延長至省道成峰公路，從而實現峰峰與主城區的快速連接。
據悉，5個項目全部實施後，邯鄲衛星城與主城區的「半小時經濟圈」將同步形成。

Ⅱ 濟南歌華展覽服務有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：山東省注冊資本：60萬元人民幣法定代表：崔建國企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：在營登記機關：濟南市工商行政管理局天橋區分局注冊地址：濟南市天橋區無影山中路83號1號樓
法定代表人：崔建國
成立時間：2002-05-24
注冊資本：60萬人民幣
工商注冊號：370105200004067
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：山東省濟南市天橋區無影山中路48-15號東塔1906

Ⅲ 「河南省礦業循環經濟高層論壇」組織領導機構

一、「論壇」特聘顧問

張以祥河南省人大常委會副主任

張大衛河南省人民政府副省長

鍾力生河南省人大常委會原副主任、河南省工業經濟聯合會會長

張洪華河南省政協原副主席

張鐵崗中國工程院院士、平煤集團原總工程師

衛斌河南省人大常委會環資委副主任

楊承訓著名經濟學家、河南省經濟學會會長

曾紹金中國礦業聯合會常務副會長

鄭泰森河南省政府參事、河南省發改委經濟研究所所長

二、「論壇」組委會

名譽主任：張啟生 河南省礦業協會名譽會長、河南省國土資源廳廳長

王澤眾 河南省礦業協會會長、教授級高級工程師

呂均平 中共靈寶市委書記

主 任：張和儒 河南省國土資源廳副廳長

副主任：喬長青 靈寶市人民政府市長

李志民 河南省國土資源廳副廳長

丁宏俊 河南省國土資源廳副巡視員

孫志順 河南省礦業協會副會長兼秘書長

成 員：郭根法 河南省工業經濟聯合會秘書長

任曉雲 中共靈寶市委副書記

侯樂見 靈寶市人民政府副市長

方建民 靈寶市金源礦業有限公司董事長

許高明 靈寶市黃金股份有限公司董事長

王建銀 靈寶市黃金投資公司總經理

姜小凱 中國鋁業股份有限公司礦業分公司總經理

段玉賢 洛陽欒川鉬業集團有限責任公司董事長

袁占國 鄭州磴槽集團董事長

王文忠 開曼鋁業（三門峽）有限公司總經理

楊家賢 東方希望（三門峽）鋁業有限公司總經理

馮進城 河南省國土資源科學研究院院長

張冠山 靈寶市地質礦產局局長

李建新 義馬煤業（集團）有限責任公司副總經理

崔建國 河南省黃金協會會長

劉守義 河南省環境保護產業協會秘書長

鄭曙光 河南省煤炭協會常務副秘書長

陳冬一 河南省有色金屬行業協會副秘書長

（一）「論壇」會務組

組 長：任曉雲 中共靈寶市委副書記（兼）

副 組 長：張德禎 河南省礦業協會副秘書長

侯樂見 靈寶市人民政府副市長（兼）

楊 非 河南省國土資源廳開發處副處長

張建軍 河南省國土資源廳財務處副處長

王 博 中共靈寶市委辦公室副主任

陳榮亮 靈寶市紫金宮國際大酒店總經理

強山峰 靈寶市地質礦產局副局長

成 員：張梅香（靈寶市紫金宮國際大酒店副總經理）、張贊生（靈寶市地質礦產局辦公室主任）、馬義鵬（河南省黃金協會）、李如西（河南省有色金屬行業協會）、張劍中（鄭州磴槽集團）、曾昭曙（河南省礦業協會）、郭 軍（河南省經濟學會）

（二）「論壇」秘書組

組 長：孫志順 河南省礦業協會副會長兼秘書長（兼）

副 組 長：孔大剛 河南省國土資源廳辦公室主任

張建曉 靈寶市人民政府辦公室副主任

王建民 中共靈寶市委宣傳部副部長

張冠山 靈寶市地質礦產局局長（兼）

張昌全 河南省國土資源廳資源儲量處處長

劉濟寶 河南省國土資源廳勘查處處長

張榮軍 河南省國土資源廳環境處處長

宋 鋒 河南省國土資源科學研究院總工程師

成 員：張 謙（河南省工業經濟聯合會）、夏曉毅（靈寶市人民政府辦公室科長）、李 艷（河南省國土資源廳主任科員）、李柳保（河南省煤炭協會）、任敏錄（河南省黃金協會）、楊 琳（河南省環境保護產業協會）、張紹捷（河南省礦業協會）、尉向東（河南省國土資源科學研究院）、原振雷（河南省國土資源科學研究院）

（三）「論壇」安全保衛組

組 長：劉占強 靈寶市公安局副局長

副 組 長：解建增 靈寶市信訪局局長

趙瑞平 靈寶市城管執法局副局長

成 員：劉樹林（靈寶市金源礦業有限公司總經理）、王建國（靈寶市黃金股份有限公司總經理）、王建銀（靈寶市黃金投資公司總經理）

Ⅳ 國貿的易勝百理財是騙人的嗎

千萬不要去啊，聽過被查了，我的錢還沒能拿出來，這幫王八蛋

Ⅳ 河南中派影業有限公司怎麼樣

簡介：中派影業是中派文化品牌下的一個主要組成部分部門，是提供個性化影視服務為主的實戰型影視機構。中派影視以創意獨特、策劃精準、攝制專業、傳播到位為行動綱要；從影視策劃到影視攝制，以思想為靈魂，以策略為主幹，以影視為身軀，全力打造專業實用的影視平台；秉承「大氣度，中國派」的文化格調和做事態度，充分彰顯中庸和諧、務實創新的中派精神。中派影業！記錄成長，見證輝煌。中派影業可提供包括【專題片】、【形象片】、【廣告片】、【微電影】、【MV】、【活動記錄】等多種類型影片的攝制服務。榮獲阿五美食「2014年度優秀供應商」（媒體支持）獎；同年榮獲小李補胎「最佳媒體支持獎「幾年來，中派影視為河南阿五美食有限公司、河南廣電投資有限公司、河南祥和電力工程有限公司、河南煜松餐飲管理有限公司、洛染股份有限公司、河南萬家歡樂紡織有限公司、優途中國汽車貿易有限公司等許多企業創作完成了風格各異的影視作品，得到了客戶和行業的認可，較好的彰顯了中原企業的群體新形象。
法定代表人：崔建國
成立時間：2008-12-11
注冊資本：600萬人民幣
工商注冊號：410105100109671
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：鄭州高新技術產業開發區科學大道53號4號樓11層166號

Ⅵ 周口小火車的運營狀態

運行了43年、立下汗馬功勞的許昌至鄲城小火車停運了，它正式升級為准軌鐵路。
自1966年以來，小火車以每小時20～30公里的速度在762毫米的窄軌上行駛至今，每天往返於許昌市和鄲城縣之間，沿線設有20多個車站。43年來，這列小火車始終保持著上世紀60年代的舊模樣，藍白相間的車身和四季交替的莊稼地很是和諧。記者有幸進入小火車駕駛室里看到，這里的每一件物件都如塵封的相冊，速度盤、溫度盤里的指針在不停地上下跳動，制動桿和操縱桿被抓得光滑鋥亮，操作台和座椅全是純鋼板製造，看上去非常牢固和厚重。
早上7點，火車從許昌出發，汽笛聲和輪軌的撞擊聲震得大地顫抖，乘客坐在車廂木製的椅子上開始晃動，心也隨著小火車東移。已經在小鐵路上工作20多年的趙師傅說，1966年，國家投資建設了許昌窄軌地方鐵路，以解決當時制約社會發展的交通落後問題。它連通禹州礦區和石料產區，橫貫禹州、鄢陵、扶溝、太康、鄲城等地，成為上述各地煤炭、建材等物品流通的黃金通道。在當時的交通條件下，許昌小鐵路以其成本低廉、吞吐量大、節省人力等優勢，很快成為豫東運輸的主要干線。
兩個小時後，火車到達太康縣板橋車站，青磚大瓦蓋起的車站管理房透著古樸的氣息，在屋頂，用水泥書寫的鐵路標志和「板橋車站」4個大字，雖然經歷了43年的風侵雨蝕，上面的紅漆仍斑駁顯現。多年來，板橋村村民王天民每年夏天都坐這趟車往淮陽送爬蚱皮，一次運送6麻袋，一趟生意比坐客車省30多元，這樣算來，一個季節就多掙1000多元。提及小火車要停運了，王天民長長嘆了一口氣：「這下做生意不方便了。」
「別看小火車小，聲音可不小，喇叭叫起來和大火車一樣。幾十年來，它成了俺家的鬧鍾，現在突然不響了，還挺想念它的。」鄲城縣汲冢鎮的崔建國住在火車道旁幾十年了，每天中午，只要聽到火車鳴笛，他愛人就開始做飯，因為正好是中午12時左右；下午的返程火車再鳴笛時，正好是下午3時左右，夫妻倆開始下地干農活。現在沒有了小火車的叫聲，崔建國臉上流露出一絲失意，每到中午，他還是習慣地出門看看小火車來了沒有。
一路上，小火車慢悠悠地經過許昌、鄢陵、扶溝、太康、淮陽到達終點鄲城，由於車速慢，每個站台的乘客即使誤了點，也能跑著爬上火車，還有人風趣地說：「火車沒有自行車快。」小火車距鄲城縣城還有兩三公里時，鄲城人就能聽到那「咣當」的輪軌撞擊聲和粗重的汽笛聲。在鄲城車站，小火車經過1個半小時的休息，就返回許昌，開始下一個6小時旅程。
40多年來，無論春夏秋冬，無論乘客多少，小火車都能准時完成每一趟使命，在豫東平原上不停地奔跑著。
升國鐵成必然趨勢
許鄲鐵路小火車的逐漸蕭條是與時代的飛速發展成反比的。其實在20世紀90年代，隨著國家鐵路的大提速和公路等交通網路的加速建設，縣與縣之間、縣與鄉之間甚至村與村之間都修了公路，加之一個個公路收費站的取消，更使公路運輸活力無限，小火車便漸漸退隱歷史舞台，淡出世人視線。
河南省鐵路局相關負責人說，近年來，許鄲小鐵路無論是客運還是貨運，收入大幅度萎縮，幾乎不掙錢。小鐵路的存在已經制約了地方鐵路的發展，「拆除是必然的」。消息傳出，乘坐小火車重溫舊夢的人逐漸多起來。
雖然在過去的幾十年中，許鄲小鐵路曾為百姓出行和貨物外運提供了極大方便，有過無盡的輝煌與榮光。不過，由於無法和全國鐵路干線聯網，再加上體制不暢、設備老化、資金不足等因素，它在市場經濟大潮中一度從輝煌跌入了低谷。加之沿線許多道口無人看管，每年事故頻發，所以，拆除小鐵路也是時代發展的必然。
據分析，小鐵路拆除的關鍵原因並不是因缺少貨源，平煤集團、永煤集團、神火集團等先後在禹州、許昌投入巨資開發煤炭、鐵礦、石灰石等資源，而鄲城的財鑫集團、金丹乳酸等大型企業則大量需要這些資源，僅這兩地的企業，就能讓小火車日夜不停地運營。然而，許鄲小鐵路的決策者已經清醒地認識到：不能守著金山沒飯吃，小火車不能適應更大運量，「螞蟻搬山式」的運作養不活許鄲鐵路，只有改革才有前景！
65億打造「新干線」
許鄲鐵路升級改造為禹亳鐵路准軌的建設工程，被省政府確定為重點項目，改建後的許鄲鐵路將從禹州出發終點至安徽省亳州市，故更名為禹亳鐵路。
改（新）建的線路西起禹州市角子山，途經許昌市、鄢陵縣、扶溝縣、太康縣、淮陽縣、鄲城縣、鹿邑縣、亳州市、界首市，並向西延伸至平頂山市的郟縣，跨河南和安徽兩省，覆蓋4個地級市（11個縣級市），線路共計380公里，總投資65億多元。軌距從762毫米變為1435毫米，每輛火車運量從350噸增至2500噸左右。該鐵路線建成通車後，年運量達1000萬噸，每年可為沿線企業節約運費3億~4億元，對沿線11個縣(市)區約1000萬人口的資源開發、招商引資等起到推動作用。
變「寬」的小鐵路，將承擔著禹州水泥、角子山石料場以及建材、陶瓷、磷礦石等物品的外運工程，甚至連平頂山市郟縣需要外運的一部分煤炭、水泥都可以「吃」掉。廉價的能源運輸成本，將使沿線工業企業的生產成本大幅下降，促進企業良性發展；同時，線路進一步向東延伸，又能保障中國東部能源利用。
如今，禹亳鐵路准軌改建工程一期工程已經開工。許鄲鐵路將在陣痛中浴火重生，開始打造涵蓋11個縣（市），惠及千萬人民的鐵路交通「新干線」！