北京現代汽車四廠五廠項目投資

❶ 北京現代是不是合資企業，還是現代單獨的北京分公司

答案：合資

在韓國只有5個生產汽車的廠商。但是作為韓國最大汽車企業的現代汽車公司，卻是全球20大汽車公司之一，2001年在美國市場排名第七。與全球其它領先的汽車公司相比，創立於1967年的現代汽車歷史很短。但它的歷程卻濃縮了汽車產業的發展史――它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型只用了18年(1967-1985)。
一九七六年，全世界最大的汽車市場――北美地區，突然竄起一匹亮麗的黑馬――韓國現代車廠產制的小馬(Pony)轎車，平滑的車身配置1.238L及1.439L兩款引擎，以5900美元的空前超低價位，切入北美車市的最基層－大眾車市，引發消費及產業界的極度震撼，也為現代車廠打響了名號。
製造這起爆炸性銷售風潮的是現代企業集團的統帥－鄭周永，他以獨具風格的「現場主義」，適當的配合韓國政府的產業政策，在過去四十年間，將一所漢城小街上的汽車修理店面，擴展為世界五百大企業排名第十五名的企業集團。
最具「韓國色彩」的企業
凡事都親自領軍的鄭周永，擁有43家關系企業,15.5萬名員工，年營業額達512億美元(現代汽車為92億美元)，除汽車、建設等核心企業，還包括造船、重電機械、電子等關系企業，目前是一家股票上市最少，外國資金最低，最具「韓國色彩」的企業團體，在此全球分工合作的世代，成為獨立特行的一匹車壇黑馬。
出生在現屬北韓的江原道通川郡貧農家庭的鄭周永，小學畢業後即四處打工維生，起初是做手推車工過活，至1942年，用不多的資金開辦了一家汽車修理廠。
朝鮮戰爭戰結束後，他藉助曾經做手推車工的建築工地經驗最終在建築事界獲得一席之地，並因興建駐韓美軍營舍、軍修護用車輛等事務埋下日後與福特汽車合作設廠的伏筆。

成立日期：2002年10月16日。（Beijing Hyundai Motor Company，簡稱北京現代）企業性質：中外合資經營企業。企業宗旨：「追求卓越品質，創造幸福生活」 總投資5.1億元人民幣，佔地面積15萬平方米的北京現代汽車技術中心，目前正在緊張的施工建設之中。該中心坐落於北京市順義區雙河經濟技術開發區，緊靠六環高速，毗鄰首都機場，環境優美，交通便利。一期工程將於2007年底交付使用，全部工程預計2010年底竣工。技術中心的組織機構和研發團隊建設也將隨研發設施的建設而分步進行。在創建初期，技術中心暫設造型部、車身與電裝工程部、動力總成與底盤工程部、試驗認證部、規劃與管理部等五大部門。到2008年底，包括韓國現代汽車派駐專家在內，將達到100人的規模。隨著研發任務的增加和技術中心的全部竣工交付使用，人員規模將逐步擴大到600人左右。屆時，北京現代汽車技術中心將是包括市場研究、創意造型、工程開發、分析模擬、試驗試制、項目管理、形式認證等功能齊全、設施一流、人才配套的現代化轎車研發機構，為北京現代汽車年產60萬輛的產能不斷推出針對中國市場的各類新車型。 我們將以國際水準的工作條件和具備一定競爭力的薪酬待遇，熱忱歡迎有志中國汽車事業的海內外英才加盟我們的創業團隊，共續北京現代汽車新的輝煌。北京現代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立的。北京現代項目經國家對外經貿部批准，由國家工商局授權北京市工商局登記注冊，注冊資本為18億元人民幣，總投資24億人民幣，中韓雙方各佔50%，企業性質為中外合資經營企業，合資期限30年。 經營范圍：設計、開發、生產和銷售轎車、RV、卡車整車、發動機及其零部件；為合資公司生產並銷售的產品 提供售後服務；從事其他相關業務。 北京現代是中國加入世界貿易組織後批準的第一個汽車生產領域的合資項目，這個項目得到了中韓雙方的大力支持和高度重視，並被北京市確定為振興北京現代製造業的龍頭項目。北京現代項目從談判到簽約僅用了6個月，從簽約到成立也只用了5個月的時間，這些都創造了北京工業的奇跡，被譽為"現代速度，汽車精神"。 2002年10月18日，北京現代汽車有限公司正式揭牌開業。公司主要產品為融合了現代簡約美學和古典風格的中高級轎車---索納塔（SONATA）。 根據企業發展規劃，2002年底出車並銷售2000輛索納塔轎車；2003年即可形成產能5萬輛，銷售3萬輛的規模。 北京現代正以"奮力拚搏，團結協作，知難而進，志在必得"的現代汽車精神，走中國新型工業化道路，向著"興北京工業，創現代輝煌"的目標大步邁進。

❷ 北京汽車投資有限公司的簡介

北京汽車投資有限公司成立於2002年6月28日，是在北京市委、市政府大力振興首都現代製造業的總體思路指導下，以與韓國現代汽車合資成立北京現代汽車有限公司為契機，組建的股份制公司。公司以國有控股資本為主，廣泛吸引社會資本參與投資，實現了投資主體的多元化，是對國有資本與民營資本相結合的有益嘗試，符合中國現代製造業投融資體制的改革方向。截至目前共有包括北京汽車工業控股有限公司、北京國有資產經營管理公司、北京首鋼股份有限公司、北京能源投資（集團）有限公司、現代創新有限公司等5家股東單位，股東結構呈現出跨行業、跨所有制、跨地區的特點。
北京汽車投資有限公司主要的投資項目——北京現代汽車有限公司，於2002年10月16日成立，公司與韓國現代自動車株式會社各持有其50%的股份。在中韓雙方的共同努力下，該合資項目實現了當年談判、當年簽約、當年投產、當年出車，創造了中國汽車合資項目的奇跡。經過四年多的發展，北京現代已成長為裝備精良、體系完善、年產達30萬輛、生產5大系列產品的一流汽車生產企業，在全國轎車生產企業中位居前列。按照發展規劃，北京現代於2006年上半年啟動了第二工廠和技術中心的建設工程。計劃到2008年，北京現代將建成具有自主研發能力，年產整車60萬輛、發動機50萬台的大型汽車生產基地。
圍繞北京現代汽車項目，公司先後投資組建了北京韓一、北京大林、北京李爾、北內零部件、北京現代摩比斯等零部件及服務貿易企業。為進一步擴展投資領域，延伸產業鏈，公司正在洽談汽車金融、二手車等汽車服務貿易項目。今後，公司還將投資北京汽車工業其他重大項目。
在北京汽車構建五大平台、走集團化發展道路的進程中，公司將繼續發揮投、融資優勢，促進整車製造和零部件產業的振興，推動北京汽車服務貿易業的整合、創新，為北京汽車工業集團化工作做出貢獻。

❸ 北京現代汽車的歷史

北京現代籌建過程

一、項目申報階段：2001年10月17日至2002年5月28日

❹ 北京現代汽車是哪裡產的

北京現代汽車是韓國產的。北京現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，原屬韓國現代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立於1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾。

現代汽車以南陽研發中心（現代起亞汽車在韓國的研發中心）為核心，現代汽車正在建立全球研發網路，綜合在美國、歐洲、日本和印度的研發力量，以保持產品的靈活性，即時響應本地市場和消費者的需求。海外研發中心也負責每個區域的戰略車型的開發並支持本地化生產。

現代汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營范圍由汽車擴展到建築、造船和機械等領域。

(4)北京現代汽車四廠五廠項目投資擴展閱讀：

北京現代工廠以「綠色、品質、智能」為生產理念，集「柔性化生產、精細化運營、人性化管理」於一身，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的製造工序，實現生產和運輸的高自動化率。

北京現代技術中心於2006年7月成立，總投資達5.1億元人民幣。技術中心以加強全新車型引進、商品性改善以及中國市場本地化研發為主要工作，並逐步建立完整的質量運營流程，為北京現代品質提升提供強有力的保障。

在2011年的廣州車展上，北京現代正式對外發布了自主研發的「首望」新能源純電動汽車。2012年，「首望」電動車投產，並作為計程車在北京市平谷區示範運營。

❺ 北京現代汽車在增城有新廠嗎

1. 北京現代汽車在增城沒有製造廠。位於增城的北京汽車企業是北汽（廣州）汽車有限公司，也就是所謂的北汽廣州工廠。

2. 目前北京現代汽車只有三家工廠，均位於北京市順義區。第四家工廠正在建設中，位於河北滄州，計劃2016年底投入使用。

3. 北汽廣州工廠一期佔地80萬平方米，分為沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工廠、質量中心、PDI車間以及動力中心、充電間、污水處理站、燃氣調壓站等公用配套設施。主導產品為北汽集團自主品牌轎車、SUV及其新能源車型等乘用車產品，目前主要生產紳寶D60和紳寶X65兩款車型。

4. 北汽廣州工廠一期投資362478萬元，建設用地1247畝，生產規模15萬輛/年。二期建設完成後將形成年產30萬輛的汽車生產能力。
   

❻ 北京現代是哪個國家的

中國和韓國，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年。北京現代坐落於北京市順義區北京汽車生產基地，擁有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心，整車年生產能力達到105萬輛。在「京津冀協同發展」「長江經濟帶發展」的國家戰略指引下，2015年，北京現代先後啟動建設河北滄州工廠和重慶工廠。

(6)北京現代汽車四廠五廠項目投資擴展閱讀：

北京現代以「科技化、自動化和智能化」為生產理念，集「柔性化生產、精細化運營、人性化管理」為一身，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的製造工序，實現生產和運輸的高自動化率。此外，北京現代還採用了國際領先的環保水溶性噴塗工藝和多車型混裝柔性生產線，全方位保障汽車製造品質。

❼ 北京現代汽車在中國屬於國企還屬於外企。

北京現代汽車屬於中外合資企業
北京現代汽車有限公司成立於2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年。
北京現代坐落於北京市順義區北京汽車生產基地，擁有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心，整車年生產能力達到105萬輛。在「京津冀協同發展」「長江經濟帶發展」的國家戰略指引下，2015年，北京現代先後啟動建設河北滄州工廠和重慶工廠。

❽ 北京現代第四工廠建在黃驊的什麼地方

【摘要】推遲了一年之久的北京現代新工廠選址終於確定，將同時規劃第四工廠以及第五工廠，選址分別是河北省黃驊市以及重慶市。新工廠的建設將在很大程度上緩解產能不足的問題。
據悉，推遲了一年之久的北京現代新工廠選址終於確定，並且北京現代將同時規劃第四工廠以及第五工廠，選址分別是河北省黃驊市以及重慶市。由於新工廠選址問題的延誤，北京現代的銷量已經受到產能的影響，同時規劃第四、第五兩座工廠是北京現代急需擴充產能的體現。
目前，北京現代三個工廠產能為100萬輛，隨著2013年銷量突破百萬輛，擴張產能的需求日益緊迫。
此前一直有傳言，北京現代第四工廠將落戶西南地區。不過，北京汽車行業協會會長安慶衡日前分析，北汽集團當前關於北京現代第四工廠的設置問題，實際上關繫到在京津冀地區的發展問題。「北京現代新建工廠或者零部件廠，肯定會在京津冀地區。」
王昌的說法更直接，河北省正在「對接北京市有關部門和韓國現代汽車公司，全力爭取北京現代汽車第四工廠落戶滄州」。

❾ 北京現代汽車是中國自主品牌還是合資品牌

北京現代汽車是中外合資品牌。

北京現代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAIAUTO，簡稱「北京現代」），於2002年10月18日成立，是中國加入WTO後被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代製造業、發展首都經濟的龍頭項目和示範工程。

歷經13年的發展，北京現代已構建起百萬產銷體系，產品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細分市場，產銷累計超過600萬輛，實現銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動就業超過20萬人，為北京市經濟增長，為中國汽車工業發展做出了重要貢獻，被譽為中韓經貿合作的典範。

2017年9月28日，全球權威的市場調研機構J.D.Power發布了2017年中國新車質量研究(IQS)報告，北京現代奪得了質量冠軍。

北京現代以「科技化、自動化和智能化」為生產理念，集「柔性化生產、精細化運營、人性化管理」為一身，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的製造工序，實現生產和運輸的高自動化率。

此外，北京現代還採用了國際領先的環保水溶性噴塗工藝和多車型混裝柔性生產線，全方位保障汽車製造品質。

(9)北京現代汽車四廠五廠項目投資擴展閱讀：

北京現代已擁有第九代索納塔、全新途勝、名圖、ix25、朗動、瑞納等14款車型，涵蓋了A0級、A級、B級、SUV等主流細分市場，累計產銷量突破700萬輛，實現銷售收入突破7,262億元，累計納稅超過955億元，帶動就業約20萬人，已成為北京市最大的單一製造企業；

為北京汽車工業和北京市整體經濟的發展起到推動作用，成為北京乃至全國經濟增長的亮點。

自2016年起，北京現代上市的所有新車型，都將配備BlueLink、CarLife、CarPlay終端設備的車聯網服務功能，實現車主與互聯網的無縫對接，為消費者提供更多的娛樂化、多樣化、高端化新選擇。

在服務方面，為了使消費者體驗到更舒適、更高端化的服務，北京現代加快了三四線城市經銷商網路布局速度，擴大了全球統一GDSI形象標准建設特約店的數量和規模。

與此同時，北京現代對全車系實行了動力總成5年/10萬公里的質保服務，其中第九代索納塔、索納塔經典、名圖、全新勝達、ix35、ix25等六款車型，更享受整車5年/10萬公里的售後服務標准，以超長的質保為車主提供更多的保障。

未來北京現代將持續秉承「品質經營」的方針，不斷提升SSI（銷售服務滿意度）和CSI（售後服務滿意度）指數，為北京現代的客戶提供更加優質的服務。

參考資料來源：網路-北京現代汽車有限公司

❿ 北京現代汽車有限公司的發展故事

從2002年成立至今，北京現代已走過13年歷程。作為中國入世後的第一家合資企業，北京現代乘著產業發展的東風，快速成長和發展。目前，北京現代已跨越年產銷100萬輛的大關，在「從現代 到未來」的品牌戰略引領下，朝著「成為中國人民最喜愛的品牌」的目標努力前行。
第一階段（2001-2003年）：圓夢北京
成立初期，北京現代以「速度」搶市場，快速完成產品引入和產能建設，迅速在中國市場生根發芽。在短短不到一年的時間里，北京現代成功推出索納塔和伊蘭特兩款主力車型，實現當年簽約、當年建廠、當年投產、當年出車。在「盤活存量、滾動發展、精益運營、強勢入世、以快制勝」的方針指引下，北京現代成功地走出了一條自我發展的道路。
2001年10月17日，時任北京市委書記賈慶林會見現代汽車集團會長鄭夢九，正式揭開了北京汽車與韓國現代的合作序幕。2002年4月29日，北京汽車工業控股有限責任公司與韓國現代汽車株式會社在北京簽署戰略合作協議書，雙方共同確定了年底出車的目標。10月18日，北京現代汽車有限公司掛牌成立，成為中國加入WTO後被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目。1個月後，首款車型——索納塔緩緩駛下生產線，北京現代第一工廠正式投產。12月23日，索納塔新車發布會在北京飯店舉辦，結束了北京沒有自產轎車的時代，拉開了北京重振汽車工業的序幕，將幾代北京汽車工業人50年的轎車夢想變成現實。
2003年2月24日，北京現代完成四大工藝生產線的一期改造，形成5萬輛的轎車生產能力。12月28日，「家轎之王」伊蘭特正式上市。在北京現代的發展歷程中，這款產品扮演著「主力軍」的角色。同年，北京現代對北京市生產總值的貢獻率達到8% ，對北京市規模以上企業工業增加值的貢獻率達到21.8% 。其中，索納塔轎車銷量達到52000輛，在B級車市場佔有率達10%，創下汽車市場投產第一年產銷總量的奇跡。
第二階段（2004-2008年）：極速之旅
在2004-2008這4年間，北京現代快速布局，呈現建設速度快，網路發展速度快，推出產品速度快，市場反應速度快的發展態勢，創出了中國汽車界從未有過的一段不平凡的 「現代速度」。
2004年4月，北京現代一工廠二期改造工程竣工，發動機工廠正式投產，北京現代完成從5萬輛到15萬輛年產能的飛躍。同年12月23日，北京現代第20萬輛轎車駛下生產線。在當年中國汽車市場環境低迷的情況下，北京現代逆勢飛揚，完成了全年15萬輛的生產任務。
2005-2006年，北京現代持續完善產品線。2005年6月16日，北京現代第一款城市SUV途勝正式上市，成為北京現代在SUV領域的開山之作。9月15日，北京現代御翔上市，次年3月16日，雅紳特上市。北京現代覆蓋A0級、A級、B級、SUV多個細分市場的產品線初步形成。2005年1月15日，北京現代首批計程車交付運營，北京現代正式進軍計程車市場，成為了「首都名片」。
2006年3月27日，北京現代第50萬輛車下線。2006年4月18日，北京現代第二工廠及技術中心奠基，北京現代開啟全新的發展階段。
2007年，面臨嚴峻的市場挑戰，北京現代抓住時機，主動調整，在采購體系建設、銷售機構調整、未來產品規劃等多個方面實現重大突破，為北京現代實現可持續發展奠定基礎。8月，北京現代發動機第二工廠正式竣工投產，增強北京現代的市場應變能力。10月，北京現代完成大區調整，成立三大事業部、12個辦事處，實現銷售中心前移，切實提升了北京現代對市場的反應能力。
2008年4月8日，北京現代第二工廠竣工並投入運營，技術中心完成一期建設，北京現代從單一型的汽車製造企業向全能型汽車企業轉型。
第三階段（2009-2012年）：穩中有進
2009-2012年，北京現代開始進入由量變向質變轉化的重要時期。在這個階段，北京現代以「現代品質」鑄就「現代速度」，由 「產品為中心」轉向以市場需求為導向，持續提升品牌力，在產品質量、客戶滿意度等方面得到了全面提升。
2009年，北京現代在一年內實現了銷量上的「三級跳」，1、2月份銷售3萬多輛，3月份突破4萬輛，4月份突破5萬輛，並在9月份再次摸高至6萬輛輛。當年，北京現代銷量達到57萬輛,同比增長94%,增速位列國內合資車企之首,產銷量居國內車企第四。
2010年是北京現代給自己定義的內涵式增長管理創新年，並正式提出「D+S」（中高級轎車+SUV車型）戰略，重點提升中高級車型和SUV產品在整個車型銷量中的比重。4月8日，擔負著北京現代進軍高端汽車市場和品牌提升的重要使命的ix35上市。當天，北京現代第200萬輛產品正式下線，北京現代用時88個月成為實現產銷200萬輛速度最快的企業。11月28日，北京現代第三工廠奠基，向年產銷百萬輛企業穩步進軍，北京現代已然穩居中國乘用車行業第一陣營。
2011年4月8日，北京現代發布全新的品牌口號 「New Thinking ,New Possibilities.」，繼續深化「內涵式增長」戰略。當天，第八代索納塔正式上市，吹響了北京現代品牌提升的號角。同年，北京現代邁入「300萬俱樂部」，走到了從量變向質變、從發展速度向提升品牌轉變的關鍵時期。
2012年8月23日，北京現代全新車型「ELANTRA朗動」正式上市，與伊蘭特和悅動三代同堂，對中級市場形成錯位覆蓋。同日，北京現代第三工廠竣工投產，北京現代年產能從60萬輛提高至100萬輛，進入年產銷百萬輛俱樂部。2012年，北京現代第400萬輛汽車下線，「T動力全尺寸豪華SUV」全新勝達上市。
第四階段（2013年起）：二次飛躍
北京現代將2013年定義為品牌元年，提出以「現代品牌服務現代客戶」，實現企業的「第二次飛躍」。在此引領下，北京現代提出全新品牌戰略「從現代到未來」，開啟品牌提升的新時代。
2013年11月19日，北京現代MISTRA名圖上市，與第八代索納塔組建北京現代的中高級車「雙子星」，為北京現代的品牌騰飛擂響戰鼓。
12月23日，北京現代年銷售100萬輛/累計銷售500萬輛暨品牌戰略發布會在北京國家會議中心舉行。北京現代正式邁過「雙百萬」輛產銷大關，是繼上海大眾、一汽大眾之後，國內第三個年銷過百萬的單一汽車品牌；並成為國內用時最短實現「500萬輛」的品牌。當天，北京現代正式發布其全新品牌戰略「從現代 到未來」，從產品規劃、品牌營銷和運營服務等方面，全面完善品牌經營，為新十年「現代品牌」提升之路拉開了序幕。
2014年10月10日，北京現代高端小型SUV ix25在廣州上市。ix25是北京現代為滿足快速增長的小型SUV市場需求推出的又一款全新車型。
2014年10月22日，北京現代成立12周年之際，也迎來了第600萬輛汽車下線的重要時刻，同時，北京現代「資助雲南巧家縣包穀堖鄉希望小學項目」也正式啟動。北京現代以責任之心開啟了企業發展的新征程。
2015年3月20日，北京現代全新一代中高級戰略車型第九代索納塔在深圳上市，和索納塔經典（第八代索納塔）、名圖一起。形成交叉布局、互為補充的產品陣線，為消費者提供多樣化、高端化的新選擇。
2015年4月3日，「擎動京津冀▪擘畫新藍圖——北京現代滄州工廠開工活動」在河北滄州隆重舉行。滄州工廠，是北京現代首次在京外地區投建的工廠，緊鄰京滬高速，佔地面積191萬平方米，預計2016年底落成，首期投產一款經濟型轎車和一款SUV改款車型。
2015年6月23日，「舞動長江經濟▪共贏西部未來——北京現代重慶工廠開工活動」在重慶市兩江新區魚復工業區隆重舉行。重慶工廠，是北京現代2015年內開工建設的第二座工廠，也是北京現代首次在西南地區投建的工廠。工廠位於重慶市兩江新區魚復工業區，佔地面積187萬平方米，總投資77.5億元人民幣，預計2017年初竣工投產。首期將投產一款全新A0級車和一款全新A級車。
2015年9月5日，北京現代新款SUV全新途勝在成都上市，在C-NCAP新版規則進行的安全碰撞試驗中，全新途勝取得五星的優異成績，為消費者帶來安全、便利、舒適的駕駛體驗和智能生活享受。
2015年10月16日，北京現代成立13周年，累計產銷突破700萬輛。