均勝電子投資互動

⑴ 均勝電子轉產口罩 日均口罩14萬只

中國網汽車2月26日訊記者日前獲悉，均勝集團旗下的均普智能公司收購了奉化某企業的兩條廢棄口罩生產線，並進行了改造和調試，隨後裝配到均勝電子的一個汽車平行顯示系統生產車間內。

據介紹，這個車間按照電子工業潔凈車間規范進行建造，設有人流和物流風淋室，塵埃粒子、風速等指標等同於10萬級醫葯工業潔凈廠房標准凈化車間(工作車間裡面每立方米的微粒總量控制在10萬以內)。

隨著生產線的修復升級，均勝電子立即啟動了醫用口罩應急生產項目，從原材料的零庫存開始試制。均勝集團副總裁周興宥表示：「待設備性能穩定後，兩條生產線24小時不停運行，日均口罩產量將達14萬只。這個車間的口罩成品將由市政府有關部門統一調撥，部分口罩還將用於保障企業自身防疫工作。均勝後續還將投用3台自製的全自動口罩生產線，設計總產能日產將達50萬只。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 均勝電子2015年2月16日股票股票走勢

均勝電子（來600699）2015年2月16日收盤價：源25.66元

較前一交易日上漲；2.33，漲幅：9.99%

當日開盤價：23.99，最高價；25.66,最低價：23.90，收盤價：25.66

均勝電子（600699）2015年2月16日走勢圖：

⑶ 加快國產化進程 均勝電子收到國產Model Y約2.2億元訂單

據悉，特斯拉ModelY在確認國產之後，近日又向均勝電子中國子公司新增了中控電子類產品訂單，總額約2.2億元。這一舉動意味著，該公司所擁有的寧波工廠將直接供貨給特斯拉上海工廠，加快ModelY國產化進程。

此前，均勝電子已經獲得特斯拉第二批國產化零部件的定點生產涵，包括安全氣囊、方向盤、安全帶等產品，由該公司位於上海臨港工廠直接供貨。據悉，ModelY已經在上海工廠下線，比原計劃提前半年，預計將於今年正式交付。國產特斯拉目前的兩款國產車型ModelY和Model3的零件通用化率非常高，達到75%。

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⑷ 均勝電子接下來的走勢如何各位大神給點意見

短期將反彈長期股價一再高

⑸ 均勝電子股票怎麼樣

均勝電子
特斯拉概念股，汽車電子龍頭，可以長期關注；短線支撐34.33，壓力37.19

⑹ 三花控股 均勝電子哪個好

果斷三花呀，我自己在均勝知道，均勝就是靠炒房產賺錢的，其他的錢也是從市面上圈錢圈來的，說實話公司在運營也很糟的，工資也低，今年准備跳槽。

⑺ 「均勝電子」持股待拉升，下周會有新動作嗎

不知道拉升的理由是什麼，從周K線看，圖形非常漂亮。
但從資金面和籌碼面看，籌碼分散，大資金流出。
注意日線20日均線的支撐作用，個人建議破位止損出局。

⑻ 將為 ID.4 提供關鍵零部件 均勝電子成為大眾供應商

近日，中國零部件企業均勝電子宣布，將為基於大眾MEB平台打造的ID.4純電動車提供關鍵零部件。受疫情影響，公司目前正竭力恢復和調整產能，以配合大眾在中國市場的未來產能投放。

均勝電子自2019年起向大眾MEB平台提供空調控制系統等其他HMI部件。公司表示，在車內空調控制軟體、演算法和控制模塊化解決方案等方面擁有技術和市場優勢，如無通風感測器表面的動態補償演算法等。這些系統還能與空氣管理系統以及智能內飾等業務產生協同效應，為車商提供一體化、成本更優的平台產品。

根據最新的計劃，2023年底，大眾將達成年銷100萬輛電動汽車的戰略目標，比原計劃提前兩年，預計於2025年在全球生產150萬輛電動汽車。根據大眾汽車官方數據，MEB平台首款車型ID.3的製造成本比MQB平台的e-Golf純電高爾夫降低約40%。均勝電子預計，新能源汽車業務2019年的營業收入可實現翻番，而且2020年的增長依然勢頭強勁。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 均勝電子的創新與研發

均勝電子在寧波、上海、長春產品開發中心。研發的領域包括產品先期模擬，產品設計開發、模具設計開發、工裝設備設計開發、工藝技術開發、軟硬體開發、電子信息開發等。具備與國內外客戶同步開發項目的能力。
我們注重研發管理體系建設。採用與高端客戶同配置先進的CAD、CAE開發工具，完成產品前期開發過程中數據的准備，動態力學，聲學，氣、液體流動學方面的分析驗證，實現項目開發整個過程中的質量，進度及成本的監控。擁有先進完備的實驗室，負責產品功能性實驗、原材料實驗、外觀及尺寸檢測，為項目開發提供保證。
通過不斷的創新與積累，我們已在產品平台化開發、項目管理、產品輕量化、模塊化、節能環保、精密製造等方面積累了獨特的優勢。 德國普瑞公司為核心，德國的巴特諾伊施塔特市的研發中心，核心競爭力涵蓋產品概念設計、結構設計、軟硬體開發與測試、感測器技術、工業工程技術、模具和工裝技術等等領域。 研發中心專業測試都可以直接在公司內部完成，從而確保了開發全流程達到行業的最高質量標准，使公司在產品驗證速度上具備領先優勢。
我們的產品研發堅持以顧客為導向，高度垂直一體化的獨特優勢使得我們可以快速響應客戶需求，為客戶提供一站式的創新解決方案。

⑽ 均勝電子再獲特斯拉2.2億元訂單，Model Y加速國產化

圖片來源：ModelY

隨著全球疫情的爆發，目前特斯拉正在運營的整車組裝工廠只剩下中國上海超級工廠，而特斯拉也在加速推進中國市場的「國產化」。

日前，據均勝電子消息，特斯拉中國向均勝電子新增總額約2.2億元的控制電子類產品訂單，由均勝電子寧波工廠直接向特斯拉上海工廠供貨，助力ModelY國產化進程。

2月6號，均勝電子宣布收到特斯拉中國的定點意向函，正式確定臨港均勝安全為特斯拉中國?Model3?和?ModelY?車型的供應商。

據悉，特斯拉將從臨港均勝購得安全氣囊、安全帶、方向盤以及方向盤控制器、車窗控制器等零部件，訂單總額為15億元，訂單生命周期約為3-5年。

同時，均勝電子旗下子公司還將為特斯拉提供特斯拉全系列車型配套全套被動安全系統、滿足最新碰撞法規要求的前發動機罩舉升器；特斯拉全球配套?HMI?控制器、相關感測器等產品。綜上訂單總額約為75億元人民幣。

此外，均勝電子還在競標特斯拉高壓充放電系統、飾條以及?V2X?軟體系統等產品的供貨資質。

今年1月7日，特斯拉在上海超級工廠破土動工一周年紀念日上，正式向10位車主交付國產Model3。同時，馬斯克宣布國產ModelY項目正式啟動，標志著上海超級工廠的建設將進入新階段。

據摩根斯坦利分析師亞當喬納斯分析，ModelY國產化率先啟動的一個重要原因，是特斯拉需要一款受眾目標更寬廣的產品。與轎車相比，SUV車型更受到中國、美國等地消費者的歡迎，ModelY或幫助特斯拉在電動車市場獲得更大的份額。

在北美地區，特斯拉宣布弗里蒙特工廠已經提前准備好ModelY生產條件，預計交付時間將會提前到2020年夏季。但是突如其來的新冠肺炎疫情讓特斯拉被迫關閉了北美的兩座工廠，ModelY的交付時間將延遲8到12周。

目前中國的超級工廠是特斯拉唯一在生產的工廠。早在2月份通知可以恢復生產後，特斯拉中國就積極開始准備與中國供應商接洽，自2月3日以來，不時傳來達成合作的消息。

2月3日，寧德時代發布公告，寧德時代成為特斯拉中國動力電池供應商，供貨國產Model3和ModelY。2月下旬合作加深，特斯拉計劃向寧德時代采購LFP電池，主要應用於Model3。

2月6日，華達科技公告稱，公司已與特斯拉簽署了Model3、ModelY等車型的供貨合同，主要提供車身沖壓件產品。預計公司2020年特斯拉相關營業收入約1億元左右，約占公司2019年營業收入的2.5%。

3月16日，銀輪股份宣布其全資子公司上海銀輪將與特斯拉上海簽訂產品零件或服務通用合同條款，為其提供汽車換熱模塊產品。

此外，天汽模、模塑科技、中科三環、長信科技、旭升股份、均勝電子、廣東鴻圖、宏發股份等公司也明確表示進入了特斯拉的供應鏈。

據悉，國產版ModelY也已經在上海工廠下線，預計於今年內正式交付。馬斯克認為，ModelY最終銷量將超過特斯拉其它所有車型之和，預計上海工廠初期年產能15萬輛，遠期年產能約30萬輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。