吉利汽車投資價值

㈠ 吉利汽車現在國際地位如何未來能有華為的地位嗎

吉利汽車這兩年的發展勢態非常迅猛，在國際領域上也有了一定地位。目前吉利已經拿下諸多國際品牌並將這些品牌納入自己的子品牌中，像沃爾沃就是比較典型的代表，沃爾沃與吉利算是兄弟品牌，它們對接著不同級別的消費者，在汽車領域拿下了非常好的成績。除此之外，吉利汽車也已經連續三年進入世界五百強，雖然和國產華為相比還有一定距離，但它的潛力也很大。

所以，關於吉利是否能成為下一個華為，這個答案已經非常明顯，就算積極加大投資成本用於技術研發，想要和華為維持同一水平線也不現實，雙方領域不同，文化背景不同，未來發展方向也完全不同，沒有競爭趨勢也沒有可比較的點。換言之，吉利也沒必要為了迎合大眾思想地成為華為，如果它專注於核心技術的研發，某一天在新能源領域全面爆發成為新能源汽車的霸主也是有可能的，現在新能源汽車市場非常廣闊，而吉利汽車的野心，也昭然若揭，它成功的可能性是非常大的。

㈡ 吉利汽車為何近年來名氣大增

中國汽車的市場最近幾年發生了很多翻天覆地的變化，像昔日途觀、CRV、被國產神車哈佛H6整的不敢再加價，奇瑞成了捷豹路虎的代工廠，競爭早已達到白熱化的緊湊型轎車市場，向來都是國產品牌的薄弱環節，如果沒有吉利帝豪撐門面的話，在銷量前十名以內，國產品牌可謂是全軍覆沒了。2010年，對於吉利汽車而言是特別重要的一年，或者說這是吉利汽車命運轉折的一個起點。就在那一年，吉利控股集團以13億美元和2億美元票據，將沃爾沃轎車公司從福特手中全資收購，自此之後吉利汽車更是為了扶持沃爾沃汽車的發展，自從吉利收購沃爾沃之後，使自己的名聲大震，因而更加鞏固了市場上的地位。緊接著，吉利汽車又發布了旗下定位高端車型的子品牌領克。

LYNK & CO 基於全新中級車基礎模塊架構（CMA）打造，更多的是沃爾沃的基因。CMA平台是由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃聯合開發，在歐洲嚴打中心歷時3年多研發的產物，吉利純民營企業，資本結構更合理點。李書福本人造車狂人樣子就知道將來吉利很恐怖。相對於長城汽車的魏派，我想吉利汽車在高端suv方面可能要比長城汽車走的遠一點，一方面是其博字輩打下的基礎，提升了品牌形象。另一方面吉利汽車的營銷也相當給力，這點需要我們自主車企好好學習一下。

㈢ 當年吉利花費120億，買入沃爾沃品牌100%的股權，如今掙了多少錢

隨著社會經濟的發展，我們迎來一個新的科技時代，在從前一輛款式簡簡單單的二八式自行車就能滿足我們的需求，但是隨著我們逐漸步入小康社會，人們對交通工具也有了全新的要求，現在更多人都開始追求汽車，也更注重汽車的牌子。當初吉利集團就以高達120億的價格成功收購沃爾沃，說到沃爾沃相信大家都有所了解，最初是一款外國品牌的汽車，如今十年過去了，吉利集團在收購沃爾沃後有沒有盈利呢？讓我們一起來看看吧！

如今沃爾沃其本身的價值也已經翻了好幾翻，現在的沃爾沃已經是一個成熟的汽車品牌了，也是許多國內外人買車的首選，因為其主打安全系數不得不說吸引了許多人，其車身的設計也都非常人性化，而沃爾沃定期舉辦的汽車展覽會也吸引了不少人注意，也受到了許多中國人喜愛。一個品牌貴在堅持初衷，而沃爾沃恰好做到了，而且完成的很好。

㈣ 吉利汽車的發展前景(詳細)

1 好好運作沃爾沃，吸收，消化，獨立運營。學習人家陸虎的運營。
2 自有品牌不求大而全，做專做精就好，品質好，價格好才是出路，純粹價格型終究沒有出路。
3 強化管理，學習豐田，大眾一流的管理經驗，用制度去運作企業爾不是賭個人魅力

㈤ 吉利汽車到底怎麼樣

浙江吉利控股集團現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，規劃到2020年實現年產銷300萬輛、進入世界汽車企業前十強。

2017年，正式發布了 「iNTEC人性化智駕科技」技術品牌，涵蓋了高效動力、人本安全、智能駕駛、健康生態、智慧互聯等五大技術模塊，繼續加強在車聯網和智能主動安全領域的投入，也是吉利汽車以洞察現在以及未來人們駕乘出行需求為出發點，融合全球智能科技而構建的汽車駕乘技術解決方案。

2018年，吉利汽車發布了新能源動力系統「智擎」，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑，致力於成為全球新能源節能技術引領者和普及者。

㈥ 先期投入3.7億!吉利汽車將研發具備病毒防範功能的全方位健康汽車

當前，抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，成為舉國上下的頭等大事，各個企業都在盡力馳援「戰疫」。吉利控股集團決定，由吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的「全方位健康汽車」的研發工作。此舉不僅意味著吉利對「駕乘者安全」的定義增加了新維度、上升到新高度，也代表著當前汽車研發領域將出現新的發展方向。此前，吉利控股集團作為中國汽車品牌的頭部企業之一，已於1月28日攜手李書福公益基金會，設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金。

吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：病毒疫情防範是一項需要全社會長期努力的工作。汽車作為廣大消費者常用的交通工具，使用頻率很高，流動性也很大，如同是第二個「家」。隨著人們對生活品質要求的提升，汽車所承載的需求也在不斷提高，只有保證健康才有可能保證生活品質。在電動化、網聯化、智能化、共享化的汽車「新四化」發展方向的基礎上，汽車企業應該致力於研發有助於保障駕乘者健康的產品。這也將是吉利汽車長期投入、持續投入的重點研發方向之一。

吉利汽車一直秉承「以人為本，安全生態造車」的綠色設計理念，首創「安全識別圈」、「汽車生態凈化艙」等人性化技術，並在產品上獲得成功應用。此次「全方位健康汽車」研發啟動，標志著吉利汽車首次提出「汽車安全除車輛本身的主被動安全，更應該關注車內駕乘者的健康安全」的理念，這將是吉利汽車在健康安全產品領域發展的全新里程碑。

（運營人員：何曙光）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 以吉利汽車的發展前景，它會成為國產車的龍頭嗎

不僅在轎車領域，在目前最火的SUV市場上，吉利仍然是最大的贏家。第一名仍然是長城的H6，但前10名中吉利占據4個席位，可以說吉利已經成為新晉的國產汽車龍頭企業。在國產高檔車市場上，吉利NEX也取得了約一萬輛的銷售成績，僅卡拉01這款車型的銷售量就相當於長城旗下高檔車型VV7和VV5的銷售量。可以說是迄今為止最成功的國產高級車型，隨著領克02的上市，相信這款國產高級品牌也將迅速增長。

海外出口增長明顯。隨著國內汽車市場增長放緩，公司積極推動海外市長/市場出口，主要出口東南亞、中東等國家。隨著新車型出口市場的成功和主要出口市場的銷售網路升級，公司出口銷售量同比從344%上升到3.86萬輛，出口銷售額為總銷售額的5.9%，比2018年同期的1.1%上升了4.8%。

㈧ 吉利汽車的為什麼這么好賣有什麼特別嗎

競爭早已達到白熱化的緊湊型轎車市場，向來都是國產品牌的薄弱環節，如果沒有吉利帝豪撐門面的話，在銷量前十名以內，國產品牌可謂是全軍覆沒了。

從大數據可知，吉利帝豪在2017年的銷量達到了26.44萬輛，位居緊湊型車市場第九，也是吉利旗下排名第二的暢銷車型。
購車預算在6-10萬元區間內的消費者們，都很看重車子的性價比，而吉利帝豪依靠品牌影響力、以及產品自身的實力，在經過多年歷練後積累了一定口碑，與同級別車型——艾瑞澤5、長安逸動、眾泰Z500、比亞迪G5等車型相比，性價比超級高，是一款表現非常出色的國產家用車，銷量如此之高，也不無道理。

㈨ 有誰知道目前吉利汽車有限公司的效益究竟如何

吉利集團的汽車產業發展迅速，目前，吉利汽車寧波生產基地、臨海生產基地和上海生產基地已擁有吉利·美日、吉利·豪情、吉利·優利歐和吉利·美人豹四大系列近20萬輛轎車的年生產能力；總投資達49.1億元，設計年生產能力30萬輛的浙江台州吉利汽車工業城也在緊張的建設之中，2003年1月28日，'中國第一跑'吉利·美人豹在這里下線。

吉利汽車價格便宜，花4萬塊錢同樣能買到漂亮的外型，舒適的駕乘享受！