長城汽車機構調整投資評級

A. 長城汽車A股和H股 有什麼區別沒有 比如說股東權益呀 每股凈資產這些什麼的 為什麼他們價格不一樣

長城汽車A股和H股股東權益、每股及資產都相同，價格不同是因為是在不同的市內場上用不同貨容幣進行交易的，在香港市場上絕大部分股票都很便宜，所以內地公司去上市的股票價格也高不起來。而且香港股市是用港幣交易的，港幣匯率是與美元聯系的，每年固定要對人民幣貶值5%，所以A股定價更高是合理的。（來源：道富投資）

B. 長城汽車成型車間怎麼樣跟技術中心比前途如何啊請詳細解釋一下。謝謝

成型車抄間是一線單位，你去了襲能去干什麼呢？？ 操作工；組長；技術員；保全；這個幾個都是要慢慢往上爬的，技術中心也是一樣，都要慢慢往上爬，不過呢技術員和技能員可是有區別的，要是想幹活不累衣服乾乾靜靜我個人還是推薦技術中心，當然你說的這個技術中心是研發方向的還是售後方向的，這就看你自己考慮了。
希望沒有誤導你

C. 長城汽車員工買車優惠問題。懂的請進

長城我不太清楚，我之前在比亞迪工作過，公司里買車沒多少優惠，只是有回油補。公司沒有限制必須答在公司買車，在4S店買車後依然可以享受公司的油補政策，好像是一個月200。廠家的人去4S店可以拿到更多的優惠，最好讓區域經理幫忙照顧下。

D. 進入長城汽車設計院工作晉升機制是什麼

考慮好進長城了復嗎？制我同學在長城工作，長城在天津濱海新區的新廠。
說句實話，您要是覺得自己很有毅力，能堅持下來開始的魔鬼訓練周，並且能任勞任怨，完全服從的話，聽好，是「完全服從！」。你就可以去。
你不用考慮晉升的問題，只要在長城的制度下能堅持下來，很快就能晉升。
問題是能否堅持！

E. 長城汽車股份有限公司的未來規劃

長城產品理念是「定位於全球市場，融匯最新技術，打造高質價比創新技術的精美產品」。下一步，繼續發揮在皮卡和SUV領域優勢的同時，開發更適合國內、國外兩個市場的轎車、家用車品種。 在轎車MPV體系，目前已成功研發出6個品種，「長城精靈」、長城「炫麗」、長城「酷熊」，「i7」、「長城迷你」SUV、MPV 「嘉譽」，在業界引起震動。款款新品實現了高科技、前衛性、安全性和舒適性的完美統一。 在未來4年中，長城的綜合投資將達100億元，用於整車、零部件基地的生產設施、研發設施、新產品開發等方面。在SUV系列構築1.8L至2.8L多個品種；在皮卡系列形成高、中、經濟型全系品種；在轎車系列開發生產10款0.8—1.5升轎車，兩款MPV。今後的長城轎車將有更多的新品問世，進入B級轎車領域。 長城注重汽車產業鏈的完善，現在規劃中的零部件基地佔地3600畝，屆時一大批節能、環保的發動機、變速箱、汽車底盤、電器、車身、內外飾、模具製造等主要零部件配套產品在零部件基地落戶，到2010年長城汽車的綜合產能達到50萬輛，銷售收入300億元。另外長城內部配套件企業收入200億元，外圍零部件產業群收入500億元，形成當地經濟1000億元的規模，形成氣勢恢宏的汽車產業群。
長城汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。多年來，公司以「每天進步一點點」的經營理念和實踐，在激烈的競爭中脫穎而出，連續四年在國內同行業中保持了第一的市場地位，成為了名副其實的國內皮卡第一品牌。在同行業中創出了市場佔有率、產銷量、銷售收入、產品品種、出口數量、國際質量認證、服務網路、企業綜合實力等8項第一。 在品質上要向高檔車看齊，在價位上要適合中國國情。以超值的性價比提升品牌形象，引領、推動全行業的發展，是長城汽車的一貫宗旨。公司按照「生產一代、改進一代、預研一代、儲備一代」的產品戰略發展規劃，加快新產品開發，不斷調整產品結構，適時推出用戶滿意、具有市場競爭力的拳頭產品。 目前公司擁有「迪爾」、「賽鈴」兩大系列皮卡、「賽弗」SUV、「賽影」運動型多功能車、7-12米的大客車、「大腳獸」越野車、牽引車、旅居車、專用車等9大系列品種。在兩大系列皮卡中，僅「迪爾」系列就分為標准雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、大小單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6大類，在同行業中，品種最全，獨樹一幟。被業界稱為「中國皮卡大全」，具備了獨特的競爭優勢。 長城大中型系列豪華客車是長城公司引進國際一流技術精心打造的產品，2003年4月中旬一次性通過國家「3C」認證。現有8大產品系列，車型覆蓋7~12米，45個品種；其中中型高一級品種8個、大型高一級品種10個。長城客車剛推出不久，就打入國際市場，持續出口國外，在業界引起很大反響，並和國內的眾多客運、旅遊公司建立合作關系。
2003年通過技術進步，深度開發，對現有車型實現更新換代，在「新賽弗」亮相市場同時，兩款全新的「賽影」運動型多功能車，6款新型金迪爾皮卡和四款新型皮卡陸續投放市場。長城汽車將以全新的面貌齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場。一系列差異化的產品，引導了皮卡、SUV新潮流，再次與同行業拉開了距離。 品牌是企業抵禦市場風浪最有價值的無形資產。長城汽車為提升品牌形象，把「一切以用戶為中心」的營銷理念落實到每一個細小環節。除恪守服務承諾外，根據用戶需求，經常性的開展專題服務活動，以此作為長城汽車的取勝之道。
多年來，長城汽車把握市場需求,以不斷求新的營銷服務策略,終端制勝，把握了市場競爭環節上的主動權。售後體系以其方便、快捷、負責、多網點、高標準的服務贏得了用戶的贊許。遍布全國各地的營銷和售後服務網路，是長城汽車具備了從產品到市場的整個價值鏈的競爭優勢，獲得了良好的用戶口碑，有效的塑造了長城「中國皮卡第一品牌」形象。 在今後的發展戰略當中，長城將繼續在皮卡、SUV行業發揮優勢，做精做強做大。對長城491QE、GW4G24汽油發動機、GW4D28柴油發動機、前後橋等上游配套資源的技術改造、質量提升、更新換代進行有效整合，進一步增強企業的核心競爭力，以更大的實績回報國家、回報社會。 全球業務2008-06-06 18:52在國際市場，長城汽車已連續9年保持了中國汽車出口額第一。目前，銷往全球121個國家，其中實現批量出口的高達81個國家，並一直保持強勢增長，07年長城汽車實現出口5萬輛，兩年後，內外銷比例將達到1：1 。 建立了相應的展廳和維修服務中心，形成了穩固的國際營銷網路。
長城汽車海外戰略向全方位縱深發展，在出口的「質」上取得了突飛猛進的發展，已由過去的「單純的整車貿易」轉為「系統地做海外市場」，品牌建設、銷售和服務網路拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位開展。
2006年9月，哈弗CUV首次批量出口義大利500輛，2007年6月再次出口300輛，9月出口400輛；
2006年8月，被國家商務部和發改委授予「國家汽車整車出口基地企業」稱號。
2006年4月，長城汽車被中國機電產品進出口商會評為「推薦出口品牌」；
長城針對海外市場的售後服務活動——Victor (威科特)計劃啟動，目前已在海外市場建立了800餘家維修網點，並將保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內，走在了中國汽車行業的前列。
現在的長城汽車,擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，已成為了具備發動機和整車獨立開發能力、國際先進水平、國內一流的汽車技術研發企業。公司的研發能力體現在海外上，是產品「一國一策」 「點菜式開發生產」。長城面對的是80多個國家，產品不僅質量要符合各國的質量標准和有關法規，產品也是根據各個國家的不同需求、特點，品種繁多，花樣復雜，有針對中東、非洲的高溫的、有針對俄羅斯等高寒的。
中國汽車工業協會秘書長蔣雷和中國機電產品進出口商會第一副會長張鈺晶對長城汽車的出口給予了高度評價。汽車專家賈新光曾評價說：「如今的長城汽車已經成為名副其實的跨國公司。」
長城汽車總經理王鳳英說：「海外是一個非常廣闊的市場，各國對汽車差異化的需求為中國民族品牌提供了更多的市場，只要我們產品做得精美、有針對性，前面就是一片蔚藍的大海。長城汽車定位全球市場，以國際化的品質標准作為產品研發和生產的重要依據，致力於為消費者打造引領時尚潮流、具有創新技術、高質價比的精美產品。」 在創，被發改委授予 「國家認定企業技術中心」，「博士後科研工作站設站單位」。研究院擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析能力及整車造型能力。 在研發硬體建設上，長城汽車做了一般企業難以做到的事情，特別是試驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在中國汽車企業中非常罕見。國內最大的模擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發動機研發實驗室以及汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續的自主創新夯實了堅定的基礎。 2006年，在「中國汽車50年自主創新成果大典」活動中，長城汽車榮獲六項創新大獎。
試驗中心長城汽車試驗中心，作為國家認可實驗室，可完成汽車整車、汽車底盤、發動機、汽車零部件、汽車電器、金屬材料和非金屬材料等產品的性能檢驗、可靠性試驗、振動試驗、振動雜訊試驗、疲勞試驗、破壞性試驗、環境模擬試驗以及其他特殊性能試驗，可參與汽車試驗技術的國際合作與技術交流活動。
造型部造型部擁有模型製做平台二塊,評審模型用旋轉平台一塊,並擁有國內先進的雙懸臂三坐標測量機, FARO柔性三坐標測量機（攜帶型測量手臂）& Kreon激光掃描系統和ATOS三維光學數字化儀,造型部負責效果圖繪制、油泥模型製作、測量掃描和Alias三維建模的全部工作。
模擬中心 CAD/CAE/CAM整車工程和製造分析模擬中心，投資1500萬元， 擁有40台IBM工作站並聯計算機機群組成的專用機房，可進行整車的碰撞，結構強度、剛度，NVH模態分析，整車空氣動力學分析，操穩模擬等各種CAE分析計算，並擁有ABAQUS、HyperMesh、Nastran、VPG、LS-DANA、Star-CD、ADAMS等前後處理及分析軟體。
模具中心 整車模具研發中心，投資2億元，建築面積2萬平方米，現擁有大型數控加工設備22台，大型調試設備7台，圖形工作站120台，並配備了UG、CATIA、DELCAM、CIMATRON、DYNAFORM等模具加工及模具設計專業軟體。具備獨立建型、沖壓工藝分析、模具設計、實型製作、數控加工、模具的裝配調試的能力。

F. 長城汽車在汽車行業出於什麼地位

在國產品牌當中屬於質量還不錯的的，尤其是長城的兩廂和三廂小車，地盤扎實，操控不錯，安全在這個級別也還可以，suv中H3賣的也是非常好的！

G. 長城汽車的股份和研究院怎麼樣現在進研發部門能進不里邊具體情況如何我是本科三批的應屆生

呵呵！其實股份和各個子公司待遇都差不多的，就技術這塊，子公司的待遇還比研專究院好。剛去屬的話基本工資就一千七，加上加班之類的話兩千多，在保定就夠用了。還有順便告訴你，我之前就在長城一個子公司的技術開發部，加班最厲害的就是技術部。股份那邊的研究院我了解的開發中心上班時間還是合理的，我有同學在研究院的試制部他們的加班就沒玩沒了的，就技術這塊，子公司正對性會強些，研究院是會系統些，但不精通。

H. 長城汽車股份有限公司內部調動容易嗎

本公司內調動可以申請，公司間調動不容易，長城下屬30多個子公司

I. 在地級市開一個長城汽車4S店,需要投入多少資金

300--500萬左右。

J. 長城汽車如何申請部門調換

看公司的各種通知/通告，有用人需求的部門會發「內部競聘」的通知，然後經過你的領導同意，你就可以去對方部門面試，然後調換。