德國總理德國汽車在華投資200億

1. 賓士的兩大股東都來自中國，這讓德國人怎麼看

賓士的兩大股東是吉利李書福和北汽，這個收購事情德國人大概有三種看法。

1、普通民眾。當年一窮二白的中國土鱉把自家白菜給拱了！酸酸的。

2、和中國合作的得利集團。可以的，現在中國人購買力能力不差啊。賣掉股份的企業覺得中國人出價還是蠻高的，我喜歡。其他股東覺得，你既然已經是第一大股東，還不極力使用權利，不錯，不錯。

中國目前正在後勁十足的趕超德國，已經讓德國很多企業失去了競爭力，另一方面又為德國提供巨大的市場。想罵又怕損失利益，心態很復雜。

在德國各種媒體報紙影響下，對中國保持冷淡態度才是真。利益受損的人肯定狂噴，戰敗國為了國內政治正確也要狂噴（多黨制），只有既得利益者吃飽了所以才會誇幾句。 二比一，保持冷漠是主流。

考第一名的，天天被第二第三名狂追不罵娘才是有鬼。現在的中國投資者青睞德國企業，就等於這個第二名啊，家裡還有點錢。天天盯著你家裡其他兄弟姐妹，老是想拱他們！

2. 德國汽車公司將在華投資二百億歐元

這幾天 德國總理來中國訪問 這是德國駐華大使 在接受采訪時透露的消息

3. 德國現任總理叫什麼名字

一、德國現任總理
安格拉·默克爾。
二、安格拉·默克爾簡介
安格拉·默克爾（Angela Dorothea Merkel）德國女政治家，1998年至2000年任基督教民主聯盟總書記，2000年4月起任基民盟主席，2002年9月至2005年11月任由基民盟和基社盟組成的聯盟黨議會黨團主席，2005年11月任聯盟黨和社民黨大聯合政府總理，成為德國歷史上第一位女總理。 在2009年9月的大選中成功連任。
默克爾工作認真勤奮，沉穩務實，成績驕人，在德國政壇素有「鐵娘子」之稱。
2015年3月11日，安格拉·默克爾在各國領導人工資中，排名第三位。同年4月，安格拉·默克爾在美國《時代》周刊「最具影響力人物」 排行第25，獲得0.9%的選票。

4. 德國總理默克爾為什麼坐奧迪：德國是一個汽車強國

德國政府是大眾的股東。奧迪是大眾的子公司。
默克爾只有兩種選擇，賓士或者奧迪。賓士也是為很多元首做過防彈車，譬如羅馬教皇。
而其它的譬如寶馬，貌似沒有出過這類型的車，大眾的話本身自身定位就不大會出這種車，大眾更願意讓奧迪去做這種事情，錯開競爭。
所以，不是奧迪有多強，ABB三家其實差不太多，只不過可能德國政府和大眾有一定關系，所以採用了奧迪。

5. 為什麼德國總理的座駕是奧迪，而不是賓士或寶馬

德國總理的乘坐是奧迪，這個還是非常容易理解的，支持國有品牌。在德國大眾是國有企業，並且奧迪是大眾的高端豪華品牌，德國總理自然要支持國有企業。所以他會選擇奧迪作為自己的座駕，就像是我們國家的領導人乘坐紅旗一樣。同時，德國政府擁有大眾的股份，所以要為大眾集團做宣傳，自然會選擇奧迪了。

第四，根據不完全統計表明，在往屆14位德國重量級政要當中，僅有幾人選擇了寶馬，賓士以及其他品牌，大多數都選擇了以奧迪為座駕；其實它最為明顯的一個優點在於外形較為普通，屬於務實的類型，不張揚，這不正好能夠體現一個人的優秀品質嗎；

總體來說，默克爾總理選擇奧迪的原因既有內因也有外因，內因就是上面第一點提到的想要擴大本國國有品牌的影響力，外因便是奧迪A8L Security這款車自己本身了，合理且安全的高級配置，簡單而又不張揚的外形等。

6. 江汽集團與德國大眾戰略合作項目正式落地

12月2日，大眾中國投資對江汽集團的增資和大眾中國投資、江汽股份對江淮大眾的增資事項完成工商登記變更。安徽省國資委與大眾中國投資分別持有江汽集團50%的股權。江汽股份持有江淮大眾25%股權，大眾中國投資持有江淮大眾75%股權。江淮大眾汽車有限公司更名為「大眾汽車（安徽）有限公司」。這次儀式標志著安徽江淮汽車集團與德國大眾汽車集團戰略合作項目正式落地。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 德國總理是誰

格哈德·施羅德 格哈德·施羅德於1944年4月7日生於德國北威州德特莫爾德市莫森貝格鎮的一個工人家庭。幼年喪父，母親改嫁後靠社會救濟把他們兄妹五人撫養長大。生活的艱辛鍛煉了施羅德自強、自立的性格。 施羅德於1958年進入一家瓷器店當學徒，1961年在一家零售店當學徒。1963年加入社會民主黨，1966至1971年讀完夜校和中學後到格丁根上夜大學，攻讀法律，並通過第一次國家考試，1972至1976年通過第二次國家考試，獲得律師資格，成為律師。 1969年當選為社民黨格丁根地區青年社會主義者聯合會主席，1970年落選。 1978年當選為青年社會民主黨主席。 1978至1980年任社民黨青年社會主義者聯合會主席。 1980至1986年任聯邦議院議員。 1984年起任社民黨下薩克森州主席。1986至1990年任下薩克森州社民黨議會黨團主席。1990年再次競選成功，當選為下薩克森州州長直至1998年。曾任德國聯邦參議院議長。 1998年4月17日，在德國社民黨特別代表大會上被正式推舉為該黨聯邦總理候選人。 1998年9月27日，在德國第14屆聯邦議院選舉中，擊敗連續執政16年之久的科爾總理，成為德國新總理，同年10月27日宣誓就職。1999年4月12日正式當選為社民黨戰後第八位黨主席。

8. 下跪的德國總理

維利·勃蘭特

華沙猶太人死難者紀念碑

歷史瞬間——這一跪！驚天地！泣鬼神！真是個鐵錚錚的男人！每一個局外人都會流淚的！ 1970年12月7日，大雪過後東歐最寒冷的一天。剛剛對捷克、波蘭進行國事訪問後，當時的聯邦德國總理維利·勃蘭特冒著凜冽的寒風來到華沙猶太人死難者紀念碑下。他向猶太人死難烈士紀念碑敬獻花圈後，當他佇立凝視一幅幅受難者浮雕時突然雙膝跪在死難烈士紀念碑前濕漉漉的大理石板上，並發出祈禱：「上帝饒恕我們吧，願苦難的靈魂得到安寧。」勃蘭特以此舉向二戰中無辜被納粹黨殺害的猶太人表示沉痛哀悼，並虔誠地為納粹時代的德國認罪、贖罪。在細雨蒙蒙中，這一超出禮儀的驚人之舉感動了成千上萬的波蘭人，使在場的來自世界各地的外交官和記者無不動容。勃蘭特的這一跪，勝過千言萬語。一個朋友曾經問過當地的猶太人:你們恨德國人嗎？他們說不恨，因為德國是一個光明磊落的民族！ 照片左上角是奧斯威辛集中營的倖存者安妮小姐。當年她僅是個17歲的女孩，慘遭德寇強暴後被剃了光頭，換上黑白條的「號衣」，受盡了非人的折磨。她目睹了法西斯匪徒摧殘人類文明的暴行———打活人靶、槍殺、電刑、絞刑、剝人皮、毒氣、人工干餾（把毒死的人推進平盤式干餾爐煉人油）。安妮因年輕無病留在集中營里服勞役才倖免罹難。 1944年1月27日，蘇聯紅軍解放了這座歐洲最大的人間地獄時，安妮·費蘭克親眼看到從倉庫里搜出的400多公斤人發、900多公斤人皮、1200多公斤人油！她無意中發現她男友羅賓右臂刺有紅色玫瑰花文身的人皮，她慘叫一聲，哭得昏厥過去…… 嗣後，安妮輾轉來到華沙，並結婚生子。當她得知勃蘭特總理來華沙贖罪的消息時，百感交集，熱淚盈眶，特派小女兒莎莎為勃蘭特獻上法國「黃和平」玫瑰。勃蘭特接過鮮花，含淚親吻了小姑娘的面頰，連聲道謝致歉，並祝福安妮夫人健康長壽。這時，紀念碑前廣場歡聲雷動，人們不禁高呼：「歷史悲劇不能重演！」 奧斯維辛集中營懺悔：德國兩任總理下跪道歉 對於德國發動二戰給全世界帶來的災難，如今的多數德國人都有著強烈的懺悔意識，戰後德國的表現贏得了世人的稱道，令人感到這個民族經過浩劫之後更加成熟起來。 ★ 戰後兩任總統真情跪倒 事實上，自從第二次世界大戰結束以來，德國人在經歷了很短的感情反復之後，就對本民族應該承擔的責任有了比較客觀和清醒的認識。聯邦德國的歷任總統和總理奧多爾－ 豪斯、阿登納、赫爾佐克、約翰內斯、科爾、謝爾等人都在不同的場合和時機代表德國人民進行了反思、道歉和懺悔。 聯邦德國首任總理阿登納上任後所做的第一件事，就是向「宿敵」法國真誠道歉，因此贏得了法國的寬容，為法德和解奠定了基礎，也為歐洲和平做出了貢獻。 1949年12月7日，聯邦德國第一位總統特奧多爾·豪斯在一次集會上談到納粹對猶太人的罪行時說：「這段歷史現在和將來都是我們全體德國人的恥辱。」 1951年9月27日，聯邦德國第一位總理阿登納發表一項政府聲明中表示：「新的德意志國家及其公民只有感到對猶太民族犯下了罪行，並且有義務作出物質賠償時，我們才算令人信服地與納粹的罪惡一刀兩斷了。」 1970年聯邦德國總理勃蘭特訪問波蘭，跪倒在華沙猶太人殉難者紀念碑前，他面對的是600萬猶太人的亡靈，他是「替所有必須這樣做而沒有這樣做的人下跪了」。當時的聯邦德國總統赫利同時向全世界發表了著名的贖罪書，消息傳來，世界世界為之動容，各國愛好和平的人們無不拍手稱贊。 1971年12月20日，勃蘭特因此獲得了諾貝爾和平獎。 1973年勃蘭特接受義大利著名女記者法拉奇采訪時，談到了自己當時採取這一出人意外的行動的感受。他說：「我明確區分罪過和責任，我問心無愧。 1985年5月8日是德國投降紀念日，當時的西德總統魏茨澤克發表講話，認為德國在戰後四十年一直將這一天定為「戰敗日」是不妥的，「今天我們大家應當說，5月8日是解放的日子，它把我們大家從國家法西斯主義的統治中解放了出來。」 1994年8月1日，當時的德國總統赫爾佐克在波蘭紀念反法西斯起義紀念大會上，再次向波蘭人民謝罪。他說：「我在華沙起義的戰士和戰爭受害者面前低下我的頭，我請求你們寬恕德國人給你們造成的痛苦。」 1995年6月，科爾總理繼勃蘭特之後，再次雙膝跪倒在以色列的猶太人受難者紀念碑前，重申國家的歉意。 1995年8月，聯邦總理科爾出席了在莫斯科舉行的紀念戰勝納粹德國50周年的活動。他在致詞時也表示：「我向死難者們，請求寬恕。」 1998年11月，赫爾佐克在紀念猶太人慘遭納粹屠殺和迫害的大會上指出：「60年前，對猶太人的屠殺是德國歷史上最惡劣、最無恥的事件，國家本身成了有組織犯罪的兇手。」 ★ 心甘情願償還「戰爭債」 在戰後60多里，德國一直在心甘情願地進行徹底的賠償。1998年，現任總理施羅德在獲得大選勝利後發誓，要對那些還沒有獲得賠償的納粹受害者進行賠償。德國的一些大公司如西門子、賓士、大眾等，提出了為「納粹勞工」設立巨額賠償基金，一共拿出50億美元，對遭受納粹迫害的100多萬勞工倖存者進行最後一次賠償。 此外，德國還先後向波蘭、俄羅斯、捷克斯洛伐克等受害國家尤其是受害的猶太民族賠償近1100億馬克，約合550億美元。不僅如此，德國還在法律上嚴格規定了反猶太行為的非法性，而且不準為二戰的侵略行徑翻案。 ★ 道歉從「娃娃」抓起 為讓子孫後代牢記奧斯維辛集中營無辜犧牲者們曾經有過的不幸遭遇，德國政府將多處納粹集中營遺址辟為紀念館，供國民參觀；他們還在教科書中增加揭露法西斯罪行的內容，以起到警鍾長鳴的教育作用。除了語言道歉和精神懺悔以外，德國議會還通過了《反納粹和反刑事犯罪法》，防止納粹沉渣泛起。 德國的一系列言行向外界傳達著明確的信息：德國政府和人民不斷肅清納粹的影響，勇敢而嚴肅地承擔起歷史的責任。就像德國副總理兼外長菲舍爾24日在第59屆聯大紀念奧斯維辛集中營解放60周年特別會議上發表講話時所說，德國絕不會忘記發生在納粹集中營的種種可怕的野蠻行徑，並將始終致力於建設沒有偏見的寬容與開放的社會。 勃蘭特在波蘭猶太人紀念碑前下跪謝罪，被譽為「歐洲約一千年來最強烈的謝罪表現」。現任德國總理施羅德曾經親自去波蘭，為刻有下跪謝罪情景的勃蘭特紀念碑揭幕。德國還在首都柏林著名的勃蘭登堡門附近建立由2700根方柱組成的納粹大屠殺受害者紀念碑，這使得希特勒後裔也因為強烈恥辱感而決定永不結婚生育，讓那個罪惡家族斷種絕根。

9. 請問在宏觀經濟中的一道題目說，從德國買了一輛車，算作投資，不增加gdp。為什麼算投資，不是進口嗎

要看你的車的具體用途。
如果買車是用單位公用，那這車屬於資產，因為這車子間接為單位創造價值，帶來利益。
而車子是你自己用來私用，只是為了代步，不給你帶來利潤，那就是負債。買來的車子沒有所謂的租金，如果是資產，會計上稱為「累計折舊」，而負債，那麼就是我們日常說的費用。
1. 對中國來說，沒區別。都算在進口消費中。但對美國德國來說，中國買了美國的轎車，就算在美國的出口中，買了德國的轎車，就算在德國的出口中。
2. 進口消費不算在GDP中。按支出法統計，Y=C+I+G+X-M，其中M項是由C、I、G、X中的進口成分合成的，即進口商品可能用於C、I、G、X，但不屬於本國GDP，在統計上應予扣除。所以進口的消費品也計在消費支出C中，但核算GDP時會在M項中扣除。
供參考。

10. 在華投資超250億，如今大刀闊斧變革，這家巨頭有多瘋狂

[汽車之家?行業]?2020年，眾多企業的目標都變成了「活下去」。如那些死裡逃生的人所經歷的事情一樣，企業也會在危機中迅速重新評估目標和「真正重要的事」，並在行為上作出深刻轉變。即便是歐洲第二大零部件企業大陸集團在近一年也進行了大刀闊斧地改革，諸如採取了調整組織架構、重組業務流程、消除浪費和加強創新等舉措，都是為了攀登一座有雪崩危險（傳統業務下滑）、氣候條件惡劣（全球汽車環境下行）、暗藏冰隙裂口（疫情突襲）的山峰。

今年，也是大陸集團進入中國市場的25周年。回顧這25年，大陸在中國投資總額超過250億元人民幣。逆境當前，這家百年德國供應商在中國的戰略部署又有著怎樣的變化？針對當前市場，又有哪些布局？在6月30日大陸集團舉辦的線上媒體溝通會上，我們找到了答案。

■結語：

經歷此次疫情，雖然短時間內對整個行業造成了一定沖擊，但長遠來看，整個行業正在回歸健康、可持續的發展模式，同時為未來實現電氣化、完全商業化的自動駕駛技術鋪平道路。大陸集團大刀闊斧的變革方案或許也給中國零部件廠商提供了一個很好的借鑒。在「新四化」的方向上，中國零部件企業們是要做扎營者（再維持一下眼前的利潤），還是攀登者（壯士斷腕去搶佔先機）？值得整個行業進一步去做深度思考。（文/汽車之家彭斐）