海油工程投資收益

Ⅰ 求高手分析600583海油工程走勢

該股質地算不錯，行業也好。
（1）最近原油上漲很快，對從事石油工程的該股而言應該比較有利。
（2）中石油，中石化最近非常強勢，雖然由於其強勢引發大盤恐慌性拋盤，但連續的上行還是打開了大盤股的上升空間。
（3）如果中石油，中石化明天繼續維持強勢，大盤股就將迎來補漲。作為漲幅落後於大盤的海油工程來講，必然會因為其所處優勢行業而被市場重視和看好。
（4）公司2009年一季報披露，報告期共運行29個工程項目，其中，番禺30-1、渤中28-2 等3個項目完工，其餘項目按計劃安全、有序推進，第一季度生產運行開局良好。4月份蓬萊19-3、秦皇島33-1、錦州25-1等項目海上安裝工作和錦州
25-1、渤中34-1、金縣1-1等項目組塊和導管架建造工作順利推進，工程進度明
顯加快。另第二季度隨著淺水鋪管船的建成並投入使用，青島場地工作效率的不斷提升，產能將進一步得到釋放。可以看出公司運營穩定。成長性值得期待。

綜上所述，該股雖然屬於中長線品種，在大盤目前的形勢下，很有可能會迎來一波比較不錯的上揚行情。建議持有待漲，不過鑒於你滿倉操作，建議：逢高適當降低倉位。18元阻力位突破後逐步減倉至半倉。中線持有。回調可再次介入。
，

Ⅱ 怎麼突然之間海油工程的市盈率這么高

市盈率（Price earnings ratio，即P/E ratio）也稱「本益比」、「股價收益比率」或「市價盈利比率（簡稱市盈率）」。市盈率是最常用來評估股價水平是否合理的指標之一，由股價除以年度每股盈餘（EPS）得出（以公司市值除以年度股東應占溢利亦可得出相同結果）。計算時，股價通常取最新收盤價，而EPS方面，若按已公布的上年度EPS計算，稱為歷史市盈率（historical P/E）；計算預估市盈率所用的EPS預估值，一般採用市場平均預估（consensus estimates），即追蹤公司業績的機構收集多位分析師的預測所得到的預估平均值或中值。何謂合理的市盈率沒有一定的准則。
市盈率是某種股票每股市價與每股盈利的比率。市場廣泛談及市盈率通常指的是靜態市盈率，通常用來作為比較不同價格的股票是否被高估或者低估的指標。用市盈率衡量一家公司股票的質地時，並非總是准確的。一般認為，如果一家公司股票的市盈率過高，那麼該股票的價格具有泡沫，價值被高估。當一家公司增長迅速以及未來的業績增長非常看好時，利用市盈率比較不同股票的投資價值時，這些股票必須屬於同一個行業，因為此時公司的每股收益比較接近，相互比較才有效。
市盈率是很具參考價值的股市指針，一方面，投資者亦往往不認為嚴格按照會計准則計算得出的盈利數字真實反映公司在持續經營基礎上的獲利能力，因此，分析師往往自行對公司正式公布的凈利加以調整。
可以將影響市盈率內在價值的因素歸納如下：
⑴股息發放率b。顯然，股息發放率同時出現在市盈率公式的分子與分母中。在分子中，股息發放率越大，當前的股息水平越高，市盈率越大；但是在分母中，股息發放率越大，股息增長率越低，市盈率越小。所以，市盈率與股息發放率之間的關系是不確定的。
⑵無風險資產收益率Rf。由於無風險資產（通常是短期或長期國庫券）收益率是投資者的機會成本，是投資者期望的最低報酬率，無風險利率上升，投資者要求的投資回報率上升，貼現利率的上升導致市盈率下降。因此，市盈率與無風險資產收益率之間的關系是反向的。
⑶市場組合資產的預期收益率Km。市場組合資產的預期收益率越高，投資者為補償承擔超過無風險收益的平均風險而要求的額外收益就越大，投資者要求的投資回報率就越大，市盈率就越低。因此，市盈率與市場組合資產預期收益率之間的關系是反向的。
⑷無財務杠桿的貝塔系數β。無財務杠桿的企業只有經營風險，沒有財務風險，無財務杠桿的貝塔系數是企業經營風險的衡量，該貝塔系數越大，企業經營風險就越大，投資者要求的投資回報率就越大，市盈率就越低。因此，市盈率與無財務杠桿的貝塔系數之間的關系是反向的。
⑸杠桿程度D/S和權益乘數L。兩者都反映了企業的負債程度，杠桿程度越大，權益乘數就越大，兩者同方向變動，可以統稱為杠桿比率。在市盈率公式的分母中，被減數和減數中都含有杠桿比率。在被減數（投資回報率）中，杠桿比率上升，企業財務風險增加，投資回報率上升，市盈率下降；在減數（股息增長率）中，杠桿比率上升，股息增長率加大，減數增大導致市盈率上升。因此，市盈率與杠桿比率之間的關系是不確定的。
⑹企業所得稅率T。企業所得稅率越高，企業負債經營的優勢就越明顯，投資者要求的投資回報率就越低，市盈率就越大。因此，市盈率與企業所得稅率之間的關系是正向的。
⑺銷售凈利率M。銷售凈利率越大，企業獲利能力越強，發展潛力越大，股息增長率就越大，市盈率就越大。因此，市盈率與銷售凈利率之間的關系是正向的。
⑻資產周轉率TR。資產周轉率越大，企業運營資產的能力越強，發展後勁越大，股息增長率就越大，市盈率就越大。因此，市盈率與資產周轉率之間的關系是正向的

Ⅲ 600583海油工程被傳巴菲特大肆收購是否屬實

假的，如果真的是屬實的話不用主力動手，游資就會把股價炒上去，你看現在的走勢是震盪盤下的

我這么說不是說海油不好，恰恰相反，我很看好它，已經橫盤一年了，從1664以來到今天10.1不到的價格只上漲了40%，同期大盤漲幅超過80%，可以說是遠遠落後的，公司3年內的業績應該可以說是確定的，現在不往上做我分析不出來，不過我相信這個位置主力不會出貨，為啥，幾乎沒漲過就不說了，而且就算要出也得拉高出，沒見過這樣打壓出貨的，當然，短期大漲也是不現實的，起碼還得折磨人上一段時間

我也有海油，這也算寫個我看的吧，樓主如果是短線客還是換股算了，你看每天的漲跌幅都很小，沒有差價好做

Ⅳ 600583海油工程為什麼漲

一，價格低，海油工程股價隨後跟大盤一起開始高台跳水，並一舉跌破了10元左右的整理平台。至7月5日，海油工程最低時股價一度跌至4.58元（復權價5.5元），年內最高跌幅達51.75%。二，據海油工程今年一季報披露，位居公司前十大流通股股東的機構投資者中，長城品牌優選以3351.33萬股的持股量位居第三位，興業趨勢投資今年一季度還大幅增倉1860.21萬股，以2193.04萬股的持股量位居第四。今年一季度大舉增倉的基金還包括富蘭克林國海彈性市值和華寶興業收益增長，報告期內分別增持了675.60萬股和529.01萬股，期本持倉分別為1899.69萬股和1165.00萬股。本次上漲應該還有機構自救成分。

Ⅳ 高分懸賞：海油工程600583和中國鐵建那個適合長期投資，那個收益率高點

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Ⅵ 海油工程這只股票現在能不能做長線

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海油工程 長期投資的不錯標的

Ⅶ 中海油服與海油工程

記住今天2009年5月26日，601808報收16.99元；
記住十年後的今日以前，601808復權價將達1699元！
20世紀70年代的整整十年，是美國通貨膨脹失落的十年，但其石油服務公司的股票增長了20多倍。而當前全球經濟危機可能是世界失落的十年，中海油服601808會增長多少倍？
把每個月工資的50％買入油服吧，五年後你就可以退休啦！10年後可是真正發達啦！

目前我們正在經歷的全球金融危機不可能很快結束。在經濟衰退的過程中，企業以降低資產負債表替代利潤最大化的原則，全球各國為了盡快的復甦經濟聯手開動印鈔機，進而很有可能引發對通貨膨脹的擔心。目前我們的所有投資決策都是基於這樣的判斷之下。
20世紀70年代美國市場中一些投資品種的表現如下：
投資類別 實際總收益率
黃金股 28.0% 20.6% 550.8%
金 條 33.1% 25.7% 年均名義收益率 年均實際收益率
原 油 26.4% 19.0% 469.5%
大型石油公司 14.2% 6.8% 93.1%
獨立石油生產商 19.2% 11.8% 205.1%
石油服務公司 31.0% 23.6% 732.1%
標准普爾500指數股 5.9% -1.5% -14%
現金 6.3% -1.1% -10.5%
債券 5.5% -1.9% -17.5%

上述資料來源於（美）斯蒂芬•李柏博士《即將來臨的經濟崩潰》。
從斯蒂芬的統計不難看出，如果發生滯賬，最賺錢的投資品種除購買金條和黃金股之外，應該是石油服務型公司。
通貨膨脹時期是一個充滿不確定性因素的時期，當通貨膨脹率較低的時候，商業界人士對於市場前景持樂觀態度，而且對未來的發展計劃充滿了信心。個人投資者對自己未來的投資收益也同樣充滿期待。但是，當通貨膨脹率上升的時候，沒有人知道未來的物價會有多高，因此投資者對於高價購買股票往往會持謹慎的態度，股票的價格收益比將會下降。
其次，收益增長包括實際增長和通貨膨脹增長兩個方面。實際增長來自於企業實力的真實擴張，比如新產品的開發、新店鋪的開張，或者更大的市場分額、更高的效率等。而通貨膨脹則意味者制定更高的價格來彌補更高的成本。
投資者通常不看重通貨膨脹的增長，而更看重實際的增長，因為通貨膨脹增長適用於所有的公司，而實際增長則以意味者該公司具有良好的管理。
如果通貨膨脹率不斷上升，那麼大多數股票的價格收益比將下降，進而使投資者獲得市場收益變得更加困難。而石油服務公司基於原油價格的上漲，油氣公司會加大對油氣開採的投入而有機會成為傑出的市場領袖。

2007年9月28日，中國A股市場迎來了一隻可與中國船舶[600150]相媲美的超大價值股--中海油服（601808）。俗話說物以稀為貴.全世界目前僅有四家公司和它的業務類似，中國僅此一家，幾乎沒有競爭對手，處於絕對壟斷地位。其它三家公司的前身也都是軍工背景，目前也都是政府參股。它的員工構成和資產狀況，都能充分體現它是一個實質性高科技密集型企業.博士和碩士學位人員占員工總數的38.6[%]，本科以上學歷人員佔到員工總數的71.33[%]；他所使用的設備、儀器、工具涉及航天、軍事的高科技領域，衛星遙感技術、激光制導技術、納米新材料技術、微電子技術等，幾乎所有高尖端技術都能在他的服務中找到身影。他的有些技術被各國都列為高度控制技術，拒絕商業輸出。他的盈利能力更是毋庸置疑的!中國海洋石油集團公司下屬各公司，其中產值和利潤最高、盈利最大的就是中海油服（1808），他的盈利能力幾乎可以說是暴利，他的人均產值可以高達72.54萬元/每年，利潤率更是高達47.22[%]；而且每年業務還在繼續擴張階段。

中海油服（601808）主營業務涵蓋鑽井服務、油田技術服務、船舶服務以及物探勘察服務四大板塊，擁有40多年的海上油田服務經驗,並已成功拓展部分陸上油田技術服務。自2001年成立以來，COSL先後在香港、美國兩地上市，以優良的業績、規范的公司治理贏得國際資本市場的認可.2005年-2007年連續3年被標准普爾選為全球最具投資潛力的三十支股票之一。五年來，它與中國經濟共成長，以和諧、科學的發展方式，踐行了中國油田服務工業的強國夢想。公司前身是於2001年12月25日注冊成立的原油服公司，2002年9月改製成立股份制公司，同年11月公開發行H股，在香港聯交所主板上市，2004年3月公司股票以一級美國存托憑證方式在美國櫃台市場進行交易。2007年9月28日回歸A股。

我們要關注的不僅是中海油服本身的優勢，而是從各大集團資金配置的角度來分析，從基本面來看，中海油服會成為各大基金公司及大資金的配置對象。從各大券商的研究預測來看，此股當前的合理價在20--36元之間，平均價為28元。我們可以看看中海油服在香港上市的表現：中海油服於2002年11月20日在香港掛牌上市，掛牌首日，招股價為每股1.68港元的中海油服開盤即以1.80港元顯示出新股活力，最終以1.89港元報收，當天上漲12.5[%]，成為當天香港聯交所成交量最大的一隻股票.這是2001年中國企業在海外上市最成功的股票。而從2002年的首日收盤價1.89港元到現在的收盤價16.1港元，用了不到5年上漲了751[%]，二級市場股價年復合上升率為53.5[%]，是遠遠跑贏恆生指數和國企指數的。而今年至今累升195[%]，大幅跑贏國企指數及恆指100[%]及130[%]。其凈利潤在2003年到2006年的4年時間也保持了52.8[%]的年復合增長率。中海油服在A股的發行價為13.48元，遠遠高出當初1。68港元的招股價。
中海油服已經擁有40多年的海上油田服務經驗，是中國海上最大的油田服務上市公司，業務涉及了石油天然氣勘探、開發及生產的各個階段。可以說，在鑽井服務、油田技術服務、船舶服務、物探勘察服務四個業務領域，中海油服都已成為中國近海油田服務市場的主導者，占據了大部分的市場份額。而且也正在成為國際油田服務市場的主要參與者.目前中海油服的服務作業領域除中國海域外，已延伸至東南亞、澳大利亞、美洲、中東、非洲沿海和歐洲沿海等世界其他地區。

相對於陸地油氣，我國海上油氣資源勘探開發起步晚，潛在資源儲量大，未來勘探空間廣闊.這片蔚藍色的海域將是我國未來能源保障的希望所在，這片海域同時也是中海油服的主要作業區域，在這一領域擁有壟斷地位的中海油服發展前景非常樂觀...控股股東中海油總公司是中國海上勘探開發規模最大的公司，也是全球最大的海上石油天然氣勘探和開發公司之一。部分境外油氣公司，也通過與中海油訂立的產品分成合同，在中國近海作業。控股股東的行業地位將支持中海油服未來市場的拓展和壟斷地位的保持。

全球油田服務行業經過一個多世紀以來的發展，已經達到相當的規模和發展程度。全球領先的油田服務公司如斯倫貝謝、哈里巴頓和貝克休斯，每年營運收入都在100-200億美元左右的規模。相比之下，2006年COSL實現營運收入65億人民幣，今年預計達到87億人民幣，與國際巨頭相比還有一定差距。但要看到，中國石油行業的發展前景廣闊，中海油服這些年的發展速度遠快於國際同行.因此,我們有理由相信在未來10年左右的時間，中海油服將成為國際一流的油田服務商。

另有消息說，這次中海油服（1808）回歸A股募集資金主要投向深海技術服務領域，以前他的業務主要集中在淺海一帶。這次募集資金主要為擴展它的服務領域，爭取把業務繼續向海外擴張。還有......

比中國船舶還牛的超級大牛股=中海油服(1808)

有什麼樣的行業龍頭就造就什麼樣的牛股!

我國陸上石油開采已接近極限，海上石油開采才開始，前景無限，要不油服也不會被標准普爾評為全球最具潛力的30個股票之一。

壟斷海洋石油勘探第一股!中國第一,亞洲最大,世界前三甲,這樣的股票都不買,還買什麼呢?

世界最大的海洋油田服務公司股價300多美元(合人民幣2265元),中海油服(1808)-------未來的世界龍頭公司-----難道它的估值還不到15美元(100元人民幣)嗎?-----!大膽預測:用不上十年時間,中國油服(1808)會成為中國第一隻過1000元人民幣的股票!這是大國崛起的必然碩果!只有未來的能源霸主,才能登上股王的寶座=====中國第一高價股中海油服(1808)!
什麼是大黑馬?就是90[%]的人都不敢騎能漲的讓人不敢相信---目瞪口呆,望塵莫及,後悔不已...

大多數人敢買敢捂,大主力賺什麼錢,我們看懂的賺什麼錢!------像中國船舶,廣船國際一樣漲40倍時,什麼機構,散戶都來搶籌了!這就是人的本性:貪婪,恐懼和後悔!永遠不會改變!這也是股市大波浪周期循環規律的根源!-------

絕世珍品,受到全市場極度關注的情況下,才會形成短線井噴超級能量的匯聚!從金融行為學角度看,基本符合高舉高打,形成超級大黑馬的必要條件和充分條件!這是大黑馬啟動前的最佳買點!,重磅出擊,必有驚人回報!

再說小散不敢買35元以上的高價股,買入1808的都是股市賺大錢的長線高手,他們根本不在乎短期波動,甚至遠離股市不看盤!世界股王巴菲特的名言:你買入一隻未來潛力大牛股不想擁有10年,你就不要擁有10分鍾!---------

從(1)世界能源戰略性,

(2)行業壟斷性,

(3)陸海兩棲勘探唯一性,

(4)世界級龍頭公司,

(5)股本結構(中小盤),

(6)未來業績高成長性看,

中國油服(601808)必將取代中國船舶(600150)成為中國股市第一高價股!

不管散戶唱多,唱空,超級大主力是不看你股吧如何說的,所以,股吧迷也不要自做多情,自己嚇唬自己,又嚇唬不懂股票的新手!

日後,中海油服(601808)最有可能的三種走勢:

1.招商輪船(601872)走勢=連續漲停,邊吃貨邊拉升!

2.西部礦業(601168)走勢=低開高走,邊吃貨邊洗盤!一周後井噴拉升!

3.中海發展(600026)走勢=橫盤兩周,井噴爆發,連續7個漲停板!

總之,無論那種走勢[[中海油服]]必有驚人表現!

中海油服和海油工程比較

中海油服和海油工程同屬於中海洋總公司，同樣是海上油田工程和服務業，大的故事背景都是一樣的，即投資主題都是在中國近海油田工程和服務業占據壟斷地位，受益於國際海洋油田服務行業進入景氣階段和中國海洋石油快速開發。主營業務上有所不同，中海油服的主要業務是鑽井服務、油田技術服務、船舶服務以及物探勘察服務，在中國近海鑽井市場擁有絕大部分的份額，居絕對主導地位，其他三塊業務分別佔中國近海份額為60%、70%、80%。海油工程是一個集海洋工程研究設計、建造、安裝、海底管道鋪設、海洋平台維修和海洋工程科技開發為一身的總承包公司。公司組塊、導管架建造安裝工程業務國內市場佔有率85%左右，海上安裝業務市場佔有率90%以上，海底管線鋪設工程業務國內市場佔有率90%左右。
但盈利模式的不同使得兩者在行業景氣周期的不同階段受益程度不同。中海油服的主要盈利板業務-鑽井服務簽訂的大部分鑽井業務是以一個油氣井或一組獨立的油氣井作業並收取定額的日費率來訂立有期合同（所謂的合同鑽井），總包業務很少。這樣在一個景氣程度往上走鑽井費率不斷攀升的行業中，當中海油服完成一個有期合同以後，就可以重新簽訂一個費率更高的合同，而且，從06年的數據來看，平均鑽一口井的時間為22天，也就是說調整價格的日期很短。這樣在一個景氣不斷上升的時候，中海油服的毛利會不斷的上升（船舶服務和物探勘察服務也有類似的特性）。而對於海油工程來說，由於它是一個總包商，報價的方式是成本加成的方法，並且工期比較長，在行業景氣往上走的情況下，其價格調整較慢，受益程度相對有限。中海油服的主營業務利潤率從05年的23％有望上升到今年的31％，而海油工程的主營業務利潤率基本保持在20％，所以從盈利模式來看，由於中海油服能較快的調整服務的價格，而海油工程由於其總包模式，價格調整很慢，並受到成本加成定價方法的制約，在行業景氣往上走的時候，中海油服的增長能收到兩個因素的拉大：收入擴大和毛利上升，而海油工程的增長則只能通過收入擴大的方式來實現。中海油服更受益於景氣周期。當然在景氣周期往下走的時候，海油工程的業績更穩定。

本人就在油服，上市的時候我在海上，那時候還沒有入市呢，但也想買（可不只我一個，很多員工都想買）。

中國近海的油井是誰打的？除了岸邊上的灘海油田，都是油服乾的，絕對的壟斷！一條鑽井船一天的日費就接近一百萬人民幣，一個油田要開發，先要勘探---油服干；然後打探井---油服干；生產井---油服干；修井---油服干。這裡面還包括幾乎所有的服務----拖輪服務（海上計程車）；泥漿（很貴的哦，貴的泥漿可以和易拉罐裝的可口可樂比價格，我曾往海里放過幾方，泥漿的差點跟我急了，呵呵）；綜合錄井；定向井；試油；下套管；測井；固井等等等等-----。總之，油服的業務幾乎覆蓋了海上油田開發的全過程。全國只此一家，想開發海上油田嗎？別無選擇，有網友想說了，雇國外的公司干！但是目前的石油行情大家都知道，現在各大服務公司的業務都爆滿，從國外拖一條鑽井船到中國作業，價格遠遠高於油服不說，光拖航費用恐怕就要上億！目前油服給海洋石油總公司打井都是內部價格，國際市場上價格更高！而且油服的服務和水平可不低，可不是那種嬌生慣養長大的公司。我們這些員工工作的很賣力，在我們這里不講什麼職稱啊等等老國企看重的一些指標，只看一樣----你能不能把或搞定！這里不養懶人，也幾乎沒有閑人。別的不說，請大家對比一下，中石油多少人？中石化多少人？那麼中海油呢？不錯，中海油產量最小，那麼人均產量呢？中海油很早就跟國際石油公司合作打交道（油服是其子公司，油服01年成立時就是將海油的幾家專業公司捆綁在一起，使油服具備綜合服務的能力），連最基層的員工都在學習外語。

油服的發展非常快，快到我們員工都覺得太快了。公司在狂造船、招人、培訓，明年上半年又一艘自升式鑽井平船（平台）---海洋石油942，要出廠開始作業。海洋石油941市06年出廠的，當年見效益，而國際上同類鑽井船出廠以後根本達不到這么快的速度，聖達非有一條船，船型一樣的，出廠以後陸陸續續的調試了很久很久。941和942的裝備是國際一線裝備，一個字：牛！一個平台造價10億左右人民幣，試問，有多少企業能值這個數？而員工很少，一個平台不足100人，平台可是24小時不停作業的。人員分四班，兩班上班兩班在家休息。我沒許可權發圖片，要不就發機張給大家看看了。此外，我們公司還要建4艘350英尺（作業水深）的鑽井平台，還有兩條專門在渤海作業的平台。

Ⅷ 海油工程的發展優勢

海洋石油工程行業是海洋石油工業的重要組成部分。中國的海洋石油工程行業與海洋石油工業同步誕生。根據統計指標顯示，1994-1999年全國油氣的增量部分中海上石油佔68.5%，海上天然氣佔47.2%，2000-2005年中國海洋石油工業更將進入快速發展時期。「十五」期間，中國近海計劃建設55座平台、6座FPSO、4個陸地終端，鋪設1000多公裏海底管線，用於海上油氣田開發建設的投資將達數百億元，未來五年將投入的國內油氣田開發項目有東方1-1油田、文昌油田、樂東油田、番禺4-2油田等10餘個項目。
海洋石油工程行業作為高投入、高風險、高技術含量行業，進入壁壘較高。海洋石油工程業具備三大進入門檻：第一，技術要求高，綜合性強；第二，設備、設施、場地投入大；第三，要按國際標准和規范開發、建設海上油氣田。因此，海洋石油工程行業所面臨的來自其它行業的企業進入本行業參與競爭的威脅和來自其他行業產品的替代威脅相對較小，行業進入壁壘較高。
國際海洋石油工程業趨向行業壟斷。1997年以來，國際上的海洋石油工程公司為適應向作業者提供「整裝」服務的需要，逐漸按專業歸並，形成了一些大的作業集團公司，如斯倫貝謝集團公司、哈里巴頓集團公司、貝克-休斯集團公司等，這些公司可向油氣田作業者提供IES（整體工程服務），大型起重（鋪管）船更是越來越集中在Heerema、Saipem、McDermott等少數大公司手中，國際海洋石油工程行業壟斷趨勢顯著。
位居中國海洋石油工程業的龍頭企業―海油工程，在國內具有壟斷地位。作為海洋石油工程發起公司的中海石油工程設計公司、中海石油平台製造公司和中海石油海上工程公司分別是國內唯一專業從事海洋工程設計、建造和海上安裝的公司，在國內海洋石油工程行業，上述三家公司均在各自的領域內佔有九成以上市場份額，市場佔有程度極高。具體而言，在海洋石油工程設計領域，國內同業者尚無涉足；在海洋石油工程建造領域，國內大型造船廠、油建公司開始向這一領域發展，但僅限於在海上油氣田建設工作量十分集中的情況下分包海洋石油工程的部分工作量；在海洋石油工程安裝領域，國內少數打撈局等單位參與了海洋石油工程的海上吊裝服務，但尚不具備從事海上安裝工程的組織能力。因此，在中國的市場環境下,海洋石油工程的行業壟斷優勢很難動搖，這與國際上海洋工程行業的發展趨勢也是相一致的。
與境外競爭對手相比，海油工程的優勢體現在―近海作業技術已達到國際先進水平，作業成本較低。作為國內唯一一家集設計、建造和安裝為一體的大型海洋石油工程總承包企業，其競爭主要來自國外的大型跨國工程公司，與韓國的現代、日本的新日鐵、美國的McDermott、義大利的Saipem這些國際頂級公司相比,海洋石油工程在技術、經驗等方面還有一定差距,但海洋石油工程的價格優勢使其在招標中具有國外公司無法比擬的競爭力。
政策扶持。海洋石油工程享有多方面的政策支持：a、作為國家新技術產業開發區認定的高新技術企業，享受減按15%的稅率徵收所得稅的優惠；其控股子公司深圳市中海石油平台維修安裝有限公司及海南中海石油平台製造有限公司亦享有該項政策優惠；b、海洋石油工程已取得進出口企業資格證書，獲得自營進出口經營權，並享受進口裝備免稅政策。
核心技術。公司的核心技術主要包括海上固定平台技術、海底管道工程設計和鋪設技術、海洋工程移動式平台設計技術、海洋工程建造安裝施工技術、海上結構物安裝施工技術、海上結構物、海底管道的檢測和維修技術。由公司負責設計、建造和安裝的「渤海綏中36－1油田試驗區開發工程」獲得國家科技進步一等獎。公司運用海洋工程移動式平台設計技術自行設計的渤海五號、渤海七號鑽井船獲得國家科技進步二等獎。 中海油勘探項目提供利潤保障
海油工程90%以上的收入來自母公司中海油，中海油每年大量的勘探支出是海油工程未來業務量的有力保障。中海油在過去10年內的原油產量年均增速約8.8%，大大超過全國原油的1.5%產量增速。根據中海油2008年的經營展望，2008年油氣產量將增加到195-199百萬桶油當量，較2007年將有7%-11%的增長，而全年有10個新項目投產，在建項目15個。而中海油的「十一五規劃」提到2010年前後實現5000萬噸油當量，其中原油3800萬噸，天然氣126億立方米，為了保持油氣產量的穩步增長，中海油必將加大在勘探領域的支出，這些都是海油工程未來業務量的有力保障。
深水項目和中下游項目驅動公司進一步成長
發展深水項目和中下游項目是公司的重要戰略方向，也是配合母公司中海油擴張的措施。中國海域超過300米的水域大約有20萬平方公里，中海油計劃對其中的70%進行自營勘探，30%進行合作勘探。作為中海油旗下的專業公司，海油工程必將擔任深水急先鋒的角色，公司2007年承擔了「十一五」863「深水海底管道鋪設技術」，加強了深水技術儲備，同時在流花-11深水平台的修復中積累了許多經驗，這些都為全面進軍深水打下了堅實的基礎。中海油要想成為綜合性的能源公司，產業鏈延伸是不可避免的，中海煉化和LNG項目的建設中也將有相當一部分工程是交給海油工程來做的。從公司中下游業務收入來看，2007年取得了很大進步，先後承攬了惠州煉油原油罐區、珠海LNG等9個中下游項目，收入佔比由2006年的0.57%增加到4.43%。為了加強公司在中下游項目上的競爭力，公司還出資6500萬和青島英派爾化學工程公司成立合資公司，公司佔65%的股權。英派爾公司具有化工石化行業的甲級設計資質，在LNG儲運、成品油長輸管道方面有技術優勢。
海外業務是遠期看點
公司拓展的海外業務主要有印尼SES項目、KODECO項目等。和國際競爭對手比，海油工程成本優勢明顯，隨著公司技術方面尤其是深水技術的突破，海外市場將成為公司遠期發展的一大看點。
股權激勵是業績增長內在動因
公司2007年12月通過了股權激勵的草案，以11名高管為激勵對象，行權條件為2009年-2011年的凈資產收益率分別不低於13.10%、15.08%、17.45%，主營收入增長分別不低於20.57%、25.88%、28.97%，EBITA的增長分別不低於32.18%、33.68%、38.03%，且凈資產收益率、主營收入增長和EBITA增長不得低於同行業平均業績。從這份草案可以看出公司的行權條件是比較嚴格的，而且呈逐年遞增的趨勢。公司有可能會進一步擴大股權激勵的對象范圍，屆時公司的管理效率和優勢將會逐漸在業績上體現出來。 建立系統實用的制度體系，優化業務流程
（1）、完善制度體系
2005年底，海油工程公司對公司制度體系進行了全面梳理和審查，發現僅有30多項制度可以沿用，查找出不適用的制度和缺失的制度共計130多項。在此基礎上，按照「符合上市公司治理規范、符合ERP工作流程、符合國際慣例和標准」的原則，建立了規章完善、流程順暢、操作簡易、考核閉環的制度體系。制度體系由橫向的三級文件和縱向的九大體系組成。橫向的三級文件由制度/規定(某類管理的框架性文件)、管理辦法(某類管理重要環節的管理規定)和細則/流程(覆蓋所有工作環節的操作規范)組成；縱向的九大體系由行政管理、經營管理、生產管理、采購管理、資產管理、資本管理、人力資源管理、科技與信息管理、黨建與思想政治工作管理等各路管理制度組成。2006年中旬，海油工程公司累計增補和修訂了相應制度130多項。
在整合和利用外部資源的過程中，海油工程公司改變原來單純依靠資質選擇賣方(供應商、承包商、服務商等)的狀況，加強對賣方的分類及「門檻制」管理，把符合公司價值理念、有合作願望與綜合實力的賣方作為合作夥伴，建立不同層次(如戰略合作、合資等)的合作關系。建立對合作夥伴的評級和公示制度、分包單位管理機構的備案管理制度，使雙方長期、全面合作的基礎更加牢固。在完善制度的基礎上，制定了相應的量化考核措施。將公司總體目標逐級分解，制定了各單位的目標考核體系，落實到單位和個人績效考核體系中；將年度工程項目設定為數百個關鍵路徑里程碑點，每季度末對各項目及分公司的工程進度完成情況進行總結、考核並兌現獎懲。
2、優化業務流程
按照「有利於發揮資源優勢和整體優勢、有利於靈活應對市場、有利於按照供應鏈各環節業務的規律和特點發揮效能、有利於調動各方面積極性」的原則，對原有的業務流程進行根本性思考和全面改造，繪制了997個業務流程，標注出7149個關鍵控制點，建立了靈活、高效、協調的現代管理流程。各部門、各單位在履行自身職責的基礎上「跨出一步」，前環節為後環節服務，後環節提前介入前環節。有效解決了大部分總包項目邊設計、邊采辦、邊施工所帶來的問題，達到各板塊之間、各階段之間與總體之間工作目標協調統一，階段目標與總目標協調統一。在設計、建造、安裝三個主要環節中，設計向采辦和施工管理兩頭延伸，將詳細設計等關鍵路徑前移；將基本設計的工作范圍延伸，主要設備標書和結構鋼材料單都在基本設計階段提交，以加快設備、材料采辦進度；詳細設計與加工設計相互滲透，使設計能夠直接做到滿足現場施工的深度；詳細設計後期技術支持階段，由原設計項目組負責向加工設計進行技術交底，並隨時解決現場出現的設計技術問題，直到海上油氣田投產。建造並努力完成陸地的工作量，最大限度地減少海上作業時間。
（3）、整合管理體系
實施管理體系和產品體系的整合。以IS09001質量管理體系作為比較基準，將其他體系的內容融入IS09001標准要素中，將相關性強的工作整合起來，全部納入一體化管理體系，並按照PDCA循環的模式規范了一體化管理流程，理順了工作之間的介面，用一套手冊和程序文件代替多套手冊和程序文件，形成一個體系，並建立了全新的管理體系網路化平台。 整合管理體系，有利於提高公司參與國內外市場競爭的綜合能力。簡化工作流程，大大減少了建立各種不同體系的工作量。多個標準的相同要求統一在一個管理體系中，保證了管理體系的統一、有序。
建立平衡矩陣式項目組織結構，保證資源協調調度
在工程企業中，往往同時存在運行管理和項目管理兩種管理模式。項目管理的組織結構是實施項目管理的組織保證和基本手段，但矩陣式項目組與公司相關單位在資源爭奪、目標期望等方面的沖突問題一直沒有得到很好的解決。為此，海油工程公司生產管理以工程項目管理為中心，實行生產管理部領導下的項目經理負責制。生產管理部對公司生產管理系統進行統一管理，是負責公司生產規劃、組織、協調，指揮公司所有生產活動的職能部門。在生產管理部門建立常設機構—功能室，按功能實行集約化管理。優化後項目組的項目管理人員的主體由設計、陸地建造、海上安裝等二級單位派出人員組成。各二級單位在公司項目中設項目代表，將各自的任務帶回，在公司項目組的宏觀控制、充分授權下獨立組織項目生產，同時又積極參加項目管理。各二級單位服從生產管理部的管理和協調。
項目組織結構優化的特點是：項目管理人員的優化和共享；縮短指揮鏈，管理更加高效；妥善解決各二級單位與項目組在資源爭奪、目標期望之間的沖突，雙方的利益得到較好的統一；為培養綜合型人才創造了條件。
全面實施「五級」計劃管理
為進一步明確工程項目各級計劃的層次劃分和編寫深度，使項目計劃的編制和控制工作規范化、標准化，提高計劃管理和控制的工作效率、質量和水平，海油工程公司將工程項目的進度計劃分為五個級別。
1級計劃(里程碑計劃)。主要用於項目投標階段，在項目實施階段作為里程碑計劃進行監控，此計劃的完成情況是公司對項目考核的內容之一。
2級計劃(總控計劃)。主要用於項目的投標階段和項目實施階段。在投標階段可根據業主要求的深度對一級計劃進行細化；在項目實施階段主要作為總控計劃對項目各階段、各單體、各專業的工作進行監控。
3級計劃(總體計劃)。主要用於項目實施階段，指導各分(子)公司或分包商進行各階段四級計劃的編制，是工程項目組計劃工程師對項目計劃執行情況進行跟蹤、監控、分析的依據之一。
4級計劃(運行計劃)。在項目實施階段用於指導部室、車間、安裝項目組的五級計劃編制，是各分(子)公司或分包商計劃工程師對項目計劃執行情況進行跟蹤、監控、分析的依據之一。
5級計劃(施工計劃)。在項目實施階段用於指導部室、車間、施工隊各專業各項具體工作的開展，監控每張圖紙、每份料單、每道工序的進行情況、工作量分配/完成情況等。
推行「八步」計劃管理工作法
為保證五級計劃的有效實施，海油工程公司在實踐中形成了具有「明確性、全面性、協調性和彈性」特徵的「八步」計劃管理工作法。
第一步：計劃編制。通過計劃編制，讓執行人明確國家法律法規、母公司和海油工程公司的要求，把公司的戰略意圖傳達給每一員工；明確目標、標准、職責以及具體的執行內容、時限和驗收標准，同時以簽訂執行責任書的形式下達年度工作計劃，從而保證年度工作計劃的編制與實施做到了「三化」(量化、標准化、程序化)、「三早」(早籌劃、早溝通、早採取措施)、「三及時」(及時反饋、及時報告、及時應對)，實現年度工作計劃的全覆蓋，增強工作的計劃性、前瞻性、權威性和員工工作的主動性、創造性。
第二步：指導培訓。取得執行人對行動方案的認同和支持，使其明確參照程序、文件以及實施的路徑、方法、措施。
第三步：落實資源。落實指導人員，落實硬體和軟體，並落實備用資源。
第四步：推動執行。加強執行過程中的溝通，充分發揮執行人員的積極性和創造性。
第五步：過程檢查。檢查執行方法是否得當，並根據不斷變化的情況及時糾偏和調整方案。
第六步：總結評估。在一定層面對計劃的執行情況進行動態跟蹤、過程檢查和季度、年度考核，考核結果直接與分配掛鉤。
第七步：形成標准。將執行過程中好的經驗和做法形成規范和標准，並適時全面推行，以指導新人。
第八步：持續改進。根據生產技術發展和管理水平不斷提高的實際情況，對定額進行科學有效的動態管理和運用，使計劃管理升級，從而更好地實現企業戰略目標。
通過推行「八步」計劃管理工作法，使五級計劃管理真正落地，能夠預計未來可能的變化，從而制定適應變化的最佳方案，減少了工作中的失誤；計劃制定的目標為各級員工指明了組織發展方向；五級計劃為下屬提供了實現目標的最佳途徑，有了工作程序與行動方案，也就有了監督檢查的依據。

Ⅸ 海油工程分紅不送股票股價走勢

網路一下你就知道，股票有風險，需要抽取部分資金投資盛付通等固定收益理財產品規避風險。

Ⅹ H股，中石油和中海油哪個更有投資價值

肯定 中海油 ,H股里中海油流通行好！~海洋石油是未來發展方向，

看好中海油，狂頂中海油！~中海油無敵