合肥創新風險投資

Ⅰ 代寫商業計劃書公司

杭州商業計劃書撰寫技巧，與一般的策劃案有什麼區別
杭州黑桃K商業策劃是一家專業的商業策劃機構，累積10年項目案例，為上千家企業與創業者提供商業策劃 服務，下機我們來講講商業 計劃書的寫作技巧。
商業計劃書市場發展情況。
萬眾創業的興起，商業項目融資成為一種普遍的市場流動手段，寫商業計劃書的需求也越來越多，但是，商業計劃書是一種創新的形式，而不是一種八股文章，寫得好寫不好對融資的成效、結果有迥然不同的命運，對商業計劃書的需求，黑桃K商業策劃機構在經過無數次的服務後，總結出幾點：
1、你的計劃書是寫給誰的。
不同的客戶有不同的需求，有一種客戶的商業計劃書只是做一個形式，基本的投資內容雙方已經談得大致不離了，這個時候，一本正規的商業計劃書，則是主要將給投資方的所有決策層討論最後拍板的參考本。這個時候，計劃書的指導原則就要盡可能的規范和詳細，因為項目的基本模式雙方都已經經過前期的認證，是大家認可的。
還有一種的商業計劃書，那就要相對擔負更多的功能，他肩負的使命是要說服投資方，看好這個項目的模式，看好這個項目的實施，這樣的商業計劃書，他的功能相對就要偏重商業模式的可行性、項目的創新性，項目實施方的能力，說得直接一點，這就是一個商業項目的全面策劃案。
2、你有什麼與從不同的資源。
目前，網路上，市場上流行的一些商業計劃書案例和模板，基本上以滿足第一種需求為主，因為大部分是八股文，沒有什麼創新性可言，只是一種項目的介紹羅列，這樣的商業計劃書，要麼是你這個項目本身非常有潛力，並且投資方也是一個小小的內行，那麼才有成功的可能，要麼，已經經過前期的相當溝通，投資方看重你這個團隊，否則，基本上融資的可能性很低。
盡管有很多網站都有商業計劃書的模版，但是，一個真正能夠為你獲得投資和項目的商業計劃書，其核心內容只有二個：
一、明確而有前景的商業模式，特別是贏利模式（對於政府性項目是社會效益模式；
二、執行模式，如何保障以上商業模式的可行性，因此，需要計劃書的執行計劃和運營策劃。
從以上我們可以知道，一個好的商業項目，一定要滿足以上二點，才能贏得認可。就算是沒有寫商業計劃書，投資公司也會千方百計為你投資，接下來只不過是具體條件的談判而已。
如何把一個項目描述以上二點，一般的企業其實老闆都明白，只不過如何把它表述出來，而且是創新地表述出來，都不具備。
一個好的商業計劃書，其實是一個完整的策劃方案，不僅僅要有良好的商業嗅覺，還要有良好經營創新。其實，網上的那些所謂的計劃書模版，不一定適合你，因為這些只不過是一些商業八股文而已。
真正的商業計劃書，他的形式是不拘一格的，內容直達商業本質，論據直接體現結果。
所以，從這個角度來看，一個真正好的商業計劃書，並不是可以用模板做出來的，它必須在研究商業模式的基礎上進行創新和策略投入，否則，只是成為一個工作報告而已。

Ⅱ 安徽有哪些好的壓力容器廠， 最好是合肥的

安徽六方深冷股份有限公司 六方深冷股份有限公司是集科研、生產、經營為一體的高新技術企業，成立於1997年7月，原名為合肥西城高技術有限責任公司，2001年更名為安徽六方深冷股份公司。由合肥市創新科技風險投資有限公司、合肥建設投資公司、安徽六方投資有限公司及安徽安通發展有限公司共同成立。 公司業務領域為氣體製造業，產品涉及超導低溫系統、各類特種稀有氣體、低溫氣體成套設備等，現已形成集深低溫、高壓力、高真空三大技術相互交叉，以高新技術與傳統產業有效嫁接而成的產品鏈，業務范圍覆蓋全國乃至香港、日本地區。成立幾年，公司一直處於超常規發展狀態，企業年利潤增長超過300％，先後被評為「科技先導型企業」，「安徽明星企業」，自1999年起進入安徽省民營企業五十強，並通過ISO9001質量管理體系認證，其自行研製的供氣系統成套設備，曾先後被認定為「安徽省高新技術產品」、「國家重點新產品」、「安徽省火炬計劃項目」。其中，主要產品低溫成套設備市場佔有率超過13％，液氦年進口量80萬升，占國內市場份額的45％，居全國同行首列。 安徽六方深冷股份有限公司研發的工業氣體深冷成套技術和設備，擁有自主知識產權並實現產業化；其壓力容器業務系由始建於1958年的合肥化機改制而來，作為原化工部石化裝備重點製造企業（四小龍之一）和國家二級企業，其主要壓力容器產品曾獲得國家銀質獎等多個獎項。公司具有一、二、三類/A1、A2級壓力容器設計、製造許可證、美國ASME「U鋼印」證書、GB/T19001、GB/T
24001、GB/T 28001三標一體化管理體系認證證書和完善的質量控制體系。 公司的製造基地位於合肥市高新技術開發區望江西路512號，佔地面積67000平方米，建築面積46000平方米；擁有各種加工、檢測設備367台（套）；公司員工386人，其中工程技術人員56人，技術力量雄厚；本公司與十多家設計研究院所、高校建立了良好的合作關系，現在為安徽省壓力容器學會理事長單位，中化裝備協會CCIEA理事單位，中石協CPEIA常務理事單位，中國石油石化裝備50強企業，銀行資信等級為AA+。 近年來為服務重化工，採用「液壓夾緊式整體多層包紮」 製造新技術、新裝備，實施了一系列裝備提升，具備了製造大、中型氮肥、石油及化工等高壓容器的裝備能力；其「整體多層夾緊式高壓容器」(含尿素合成塔)榮獲CPEIA名牌產品稱號，整體多層包紮式高壓容器產品的製造直徑可以達到4m。 本公司主要產品為中、高壓石油化工設備、氮肥設備、深冷設備等，類別包括各種反應器、換熱器、塔器和儲存容器，如： （1）年產10~45萬噸合成氨成套設備；年產10~60萬噸尿素成套設備； （2）年產20-120萬噸磷銨設備； （3）年產 2~10萬噸高壓甲醇成套設備（聯醇，16MPa）； （4）年產10~60萬噸中壓甲醇成套設備（單醇，6MPa）等煤化工設備； （5）液化氣體（LPG、NH3）和（O2、N2、Ar、CO2、H2）深冷貯罐(-269℃)； （6）年產100~1000萬噸煉油設備；年產10～90萬噸/年乙烯設備； （7）年產5~15萬噸腈綸設備； （8）耐高溫鋼（15CrMoR/14Cr1MoR/SA387/13MnNiMoNbR/16Mn-hic等）產品； （9）耐低溫鋼（16MnDR/09MnNiDR等）產品； （10）鈦Ti、鎳Ni、316JIL、316Lmod、2205、2207雙相鋼等特種材料製作的石化設備； 產品遍及氮肥、石油、化工、啤酒、醫葯、水泥、環保、冶金、橡膠等行業；覆蓋除台灣、西藏以外的全國各省、市；對外合作涉及伊朗、義大利、芬蘭、德國、美國、日本、韓國、印尼、智利等國家的項目或者工程公司。 公司將始終以全面滿足客戶需求為宗旨，以嚴格管理、高效運作為目標持續改進經營管理機制；堅持「以人為本、科技創新」的企業理念，狠抓技術創新和裝備提升，勵精圖治，以真心、誠信服務客戶，不斷地提高產品質量，努力為石油、化工和氮肥等行業提供各種質量優良、性能可靠的石化裝備，堅持以實用的技術、可靠的質量、快捷的交貨期和周到的服務與廣大客戶真誠合作，共同發展。

Ⅲ 補充提問：我女兒參加了中科大的自主招生，聽說該校主要培養科研型人才，作為女孩適合上嗎，謝謝！

作為一個科大的學生，我覺得有必要說一下科大的情況
第一，科研是什麼以及科研和科大的關系
科大的招生是有一定誤導性的，學校肯定不會騙你，只不過對於沒有上大學的孩子和家長來說，是很難了解科研是什麼的。可以下結論說，科研是一個不適合女孩子的工作（當前全球能入流的科研工作者，幾乎沒有女性。至少我看過的所有論文的作者都是男的）。而科大確實是主要培養科研型人才，從大一入學就通過各種方式潛在的樹立價值觀讓孩子們認為科研是最高尚的事業，科研是科大學生最好的選擇。然後慢慢的我們清醒過來發現有些事未必如此，然後再在夾縫中彌補科研型高校與社會脫節的地方，這其實是一個痛苦的過程。說到這，需要補充一個數據（估計你會想知道），有多少科大的學生畢業後選擇參與科研呢？答案是，大概10%左右（這個數據是指博士畢業之後依然選擇科研作為職業的人）。其實這個數字相比其他高校來說已經非常高了么，那麼剩下的90%呢？說得不好聽一點，成為炮灰了。

第二，不想做科研的學生能不能來科大
答案是能的。前面說了那麼多，看起來好像是我在說母校的壞話，其實不是。對於不做科研的人，在科大的學習能不能讓我們學到有用的東西呢？想來是能的。而且畢竟90%的校友沒有做科研，而他們在社會上的位置也並不差，這本身也是科大的社會影響的主要因素。雖然最初的培養方向的科研型人才，但是科研圈子之外，很多企業也需要高技術人才。而且即使是完全轉行做一些和本專業無明顯關系的工作，也是有機會的。本人在讀小碩，還沒畢業，不過我認識的師兄師姐有不少選擇轉行依然做得風生水起。

那麼我給你的建議是什麼呢？
可以選擇科大，這是一所非常關愛學生的大學（相比其他大學來說，這里還是蠻人性化的），但是來科大的第一天起，不要太過受周圍人的影響，想當然的認為出國和科研是最好的道路（出國幾乎等同於科研，除非家裡有錢去鍍金）。如果最開始就對自己有比較清醒的認識，科大各個學院都還是有一些就業情況很好的專業的。（工程學院信息學院自不必說，物理學院的電子方向，數學院的統計方向，就業形勢都非常的好，一般年薪都可以達到8~10W）只要能對自己有一個明確的方向，不要人雲亦雲，至少在自己喜歡什麼這件事上不要人雲亦雲，就可以了

Ⅳ 合肥地區哪家理財公司好啊，銀行太坑爹了

合肥理財的話，感覺好車貸還不錯，我在他家投資過，很安全，而且收益比銀行高很多

Ⅳ 搜道網是什麼

搜道網以其稀缺獨特的美女資源和SNS架構，致力於打造中國女孩第一夢想平台和中國時尚人群首選的交友網站。先後與上海世博會、西安世園會、世界旅遊小姐大賽、新絲路模特大賽等知名賽事合作。
搜道網隸屬於合肥搜而有道網路技術有限公司，坐落於安徽省科教文化名城合肥市，是一家由專業風險投資機構投資支持下的互聯網公司，也是浙江搜道網路技術有限公司安徽的分公司，搜道公司注冊資金一千萬人民幣，負責人是陳素永。
公司以搜索引擎為核心技術，以SNS為平台架構，致力於建設一個「以用戶為中心的本地化網路應用平台」，為用戶提供本地化的交友、工作、資訊及生活應用服務。公司全體員工秉著「用戶至上、合作共贏、誠信規范」的企業精神，經過努力，完成了網頁搜索、本地搜索、本地資訊、SNS社區等基本應用為基礎的分享互動平台。是全國第一家用SNS做本地商業開發的網路新媒。道美女時鍾針對本地交友開發的創意性產品，

Ⅵ 安徽省發布的關於文化產業園項目的優惠政策

地理概況

地貌質地

蚌埠市北與濉溪縣、宿州市、靈璧縣、泗縣接壤，南與淮南市、鳳陽縣相連，東與明光市和江蘇省泗洪縣毗鄰，西與蒙城縣、鳳台縣搭界。京滬鐵路從境區中部縱貫南北，淮河自西向東流過境南，轄區大部分處於淮北平原南端。蚌埠市區北部與固鎮縣、五河縣交界，東部與鳳陽縣毗鄰，南部與鳳陽縣接壤，西部與懷遠縣相連。蚌埠地區位於中朝准地台南緣的淮河台坳中部，次級構造單元為蚌埠台拱。該區構造輪廓是以太古代變質岩所構成近東西向的復背斜為基礎，背斜北翼為新生代斷陷盆地，全區東西向和北東向斷裂發育，並有北西向線性構造。地層屬華北地層區，淮河地層分區。區內地層發育不全，基岩露頭零星，地表為大面積沉積物覆蓋。岩石地層除第四紀鬆散沉積物外，主要為侵入岩和變質岩。地貌區劃以淮河為界，分為兩部分，淮河以北為淮北平原區，淮河以南為江淮丘陵區，呈現北部開闊平坦，南部崗丘起伏之涇渭分明的地貌景觀。淮北平原區區域上宏觀地勢西北高東南低，水系呈北西—南東流向，平行展布，地貌上處於淮北平原的南緣；江淮丘陵區區域上宏觀地勢相對高起，丘陵主要分布在沿淮以南市郊，表現為北東向崗丘起伏，溝谷縱列之手掌狀的地貌景觀。
蚌埠地區地勢最高處為塗山主峰，海拔高度為338.20米，最低處為淮河河漫灘，海拔高度為15.30米。丘陵地帶最大切割深度為280米，一般為30~80米。

水文

蚌埠地區地區最大的自然地表水是淮河，自懷遠縣南湖村東1公里處入境，流經懷遠縣南端、蚌埠市區北端和五河縣南端，在五河縣東卡村以東出境，境內全長150.7公里。其中，在蚌埠市區北岸長16.8公里，南岸長28公里，河床寬600~800米，年平均徑流量263億立方米。
淮河以北較大的自然地表水有沱河、澮河、北淝河、澥河、渦河、芡河等；淮河以南較大的自然地表水僅有天河、龍子河等。人工河道有茨淮新河、懷洪新河等，均位於淮河以北。蚌埠市區較大的自然地表水有北淝河、龍子河和天河。北淝河是淮河支流，境內長10公里；龍子河位於市區東南，河道長10公里，寬300~500米，正常水位時，水深約2米，水面面積6平方公里，已開發成為天然養殖水域，兼為蓄水灌溉的湖窪水庫；天河位於市區西南，市區境內長16公里，寬600~1000米，其中湖窪長9公里，形成自然天河湖，水面面積14平方公里，蓄水量2000萬立方米。
較大的湖泊有位於五河縣的香澗湖、沱湖、天井湖和位於懷遠縣的四方湖等，其中，沱湖是水產養殖的重點湖泊。
蚌埠地區地下水資源豐富，埋藏淺、水質好、儲量大，主要分布在淮河以北三個縣區。

氣候

蚌埠市氣候屬於溫帶，位於南端半濕潤季風氣候區。四季分明，氣候溫和
[編輯本段]蚌埠交通
蚌埠是全國重要的交通樞紐城市 蚌埠交通便捷，公路、鐵路、水運、航空四通八達。
蚌埠港為千里淮河第一大港，蚌埠港為全國28個主要內河港口之一，新港年吞吐量達百餘萬噸，擁有數個千噸級泊位。蚌埠港可四季通航江蘇、上海、浙江、江西等省市，還可以藉助已開放港口通達海外。京滬鐵路淮河橋
蚌埠是華東地區重要的鐵路樞紐。原上海鐵路局蚌埠鐵路分局、現上海鐵路局蚌埠鐵路辦事處仍駐蚌埠，管轄安徽省長江以北的鐵路。蚌埠是京滬線和水蚌線的交匯點。蚌埠火車站是縱貫我國東部地區南北大動脈——京滬鐵路的一等客站，並經水蚌線、淮南線與京九鐵路相連。蚌埠站現日接發圖定列車146列、其中動車組列車18列，且是安徽省唯一有進藏列車的車站。從蚌埠乘火車可直達國內20個省會城市、3個直轄市和10多個沿海城市。
蚌埠東站現為一等貨運站，擁有華東地區大型的貨運列車編組站及大型的集裝箱貨場。
蚌埠公路四通八達，高標準的城市出入口道路已與國道、省道相聯結。京福高速公路（合肥——徐州）、寧洛高速公路（界首——阜陽——蚌埠、蚌埠——南京）已建成。蚌淮高速公路（蚌埠——淮南）、徐明高速公路（徐州——明光}，蚌連高速公路（蚌埠——連雲港），蚌埠繞城高速公路等正在建設中。
4C級標准新機場已建成投入使用。
現代化的交通區位優勢，營造了蚌埠經濟和社會發展的有利條件。

未來前景

國家建設中的京滬高速鐵路，京福高速鐵路，將設蚌埠南站。蚌埠高鐵客站是京滬高速鐵路的沿線七大客運站之一，站房規模20000平方米，道場共24股線路，設7處500米的長站台，可同時停靠13對列車。正在籌備待建的京福高速鐵路也將從蚌埠南站引出。作為未來京滬高鐵與京福高鐵的聯結站和安徽省境內規模最大的高鐵樞紐，蚌埠高鐵客站定位為全國一流的標志性建築。預計2015年停靠列車40對(其中4對始發)，2020年停靠列車73對(其中8對始發)，2030年停靠列車92對(其中11對始發)。
[編輯本段]經濟發展
蚌埠市是安徽省重要工業城市，經過多年建設和發展，蚌埠市經濟實力有了較大增強。現有工業企業1258家，其中大中型企業66家。已形成以加工業為主，擁有機械、紡織、輕工、化工、醫葯、電子、建材等行業的工業體系，能生產400多大類、上萬種產品。近年來，蚌埠市全面推進國有企業改革，加快資產重組步伐，著力實施「創牌造艦」戰略，工業結構出現了新的變化，新的優勢產業逐步形成，涌現出一批骨幹企業和優勢產品。安徽豐原集團、八一化工集團、華光玻璃集團、蚌埠卷煙廠等企業，已成為全省乃至全國同行業的重點骨幹企業。平板玻璃、壓鑄機、濾清器、燈芯絨、啤酒、玻璃製品、卷煙等產品產量、質量在國內名列前茅，檸檬酸和對（鄰）硝基氯化苯產量、質量在全球位居前列。
蚌埠夜景
2009年全市完成生產總值（GDP）600億元，全市規模以上工業完成工業總產值532.90億元，增長24.3%；完成規模以上工業增加值189.81億元，增長22.8%。二是固定資產投資超全年目標。完成固定資產投資355.71億元（超額完成全年350億元目標），增長40.5%。三是消費市場平穩運行。全市實現消費品零售總額226.98億元，增長18.5%。批發零售業實現銷售額183.49億元，增長18.9%，住宿和餐飲業實現零售額43.48億元，增長16.9%。四是出口下降。全市實現外貿進出額38470萬美元，下降2.4%。其中，出口完成33385萬美元，下降6.7%，進口5085萬美元，增長38.8%。五是財政收入平穩增長。全市完成財政收入76.79億元，增長16.7%，完成年初預算105.2%。全年完成地方財政收入31.72億元，增長15.3%，完成年初預算103.4%。中央財政收入42.69億元，增長19.6%。市本級財政收入44.66億元，增長14.8%。六是存貸雙增，引進內資提速。全市各金融機構存款余額577.78億元，增長19.8%；各項貸款余額335.63億元，增長13.0%。全市實際引進內資249.0億元，其中省外資金203.9億元，分別增長38.3%和41.6%。實現引進外資26794萬美元，增長15.5%，外商直接投資24069萬美元，增長14.5%。七是縣域經濟呈較快增長。三縣規模工業企業完成工業總產值164.94億元，增長49.4%，高於全市25.1個百分點。
蚌埠是安徽省重要的綜合性工業基地，經過多年培育，在裝備製造及汽車零部件、光伏、生物質、精細化工、電子信息、新材料和新能源、紡織服裝、現代農業、現代服務業等方面，都有較好的產業基礎。擁有上市公司5家、國家級高新技術企業5家、省級高新技術企業9家，培育的檸檬酸、燃料乙醇、乳酸、汽車空調電磁離合器、濾清器、天然氣壓縮機、消防車、起重機、太陽能電池及設備、導電膜玻璃等30多個龍頭產品在全國乃至國際具有技術和規模競爭優勢。同時，蚌埠還是國家甲級開放城市，口岸、海關、出入境檢驗檢疫等機構齊全。現已累計批准外商投資企業400多家，並已與120個國家和地區建立了經貿關系。蚌埠市農副產品資源豐富，盛產糧、油、蔬菜、肉類和水產品等。其中固鎮花生產量居全國前列，懷遠石榴在國內享有盛譽，五河螃蟹蜚聲海內外。

投資環境

蚌埠擁有非常寬廣的投資領域，具有巨大的發展空間和潛力。在加工製造業領域，有壓縮機、消防車、起重機、船舶、環保設備等機械裝備製造類項目；有浮法玻璃、電阻式觸摸屏等玻璃深加工類項目；有檸檬酸、生物乙烯、生物醫葯等精細化工項目；有光伏產業、太陽能發電、新興電子等新材料、新能源項目；有煙草、食品、釀造、紡織等輕工業項目。在現代農業開發領域，有大型商品糧生產基地、農產品深加工、農業科技園、畜禽標准化養殖小區等一批合作項目。在現代服務業領域，有以大禹、雙墩、楚漢文化為突破口的旅遊開發項目；有古玩玉器市場、玻璃製品市場、農機大市場、生豬交易市場等項目；有金融、保險等服務類項目等等。市場潛力巨大，發展前景良好。
蚌埠有良好的政策環境。蚌埠市是國務院批準的促進中部崛起、享受比照東北老工業基地政策的城市之一。安徽省委、省政府關於合蕪蚌自主創新綜合配套改革試驗區的順利實施，為蚌埠在內的3市設立了每年5億元的項目扶持資金和每年10億元的創業風險投資引導資金。我市也制定了20多項支持性、鼓勵性的優惠政策，涉及投資項目資金補助、高新技術項目資助、投資上規模現金獎勵、投資主導產業資金補貼等方面。蚌埠有良好的承載環境。現有省級開發區6個，特色產業園6個。圍繞產業基礎和產業特色，重點推進光伏產業園、汽車工業園、船舶工業園、電子工業園、糧食加工園、精細化工產業園等專業園建設，為企業集聚、產業集群提供載體支撐。蚌埠有良好的政務環境。近年來，我們深入推進機關效能建設，大力優化投資軟環境，相繼建立了市行政服務中心和外商投訴受理中心，完善了外來投資「一站式」審批服務，先後出台了重點招商引資項目實行「綠色通道」等一系列措施，全面實行全程代理制、首問負責制、限時辦結制、行政問責制，努力把蚌埠打造成中部審批環節最少、服務意識最強、辦事效率最高的地區之一。今年我們在全市開展了「企業服務年」活動，努力為外來投資商提供良好的服務環境。
讓蚌埠走向世界，是我們奮斗的目標；讓世界了解蚌埠，是我們美好的願望。作為安徽一個經濟快速發展、文化不斷繁榮、社會全面進步的城市，蚌埠將以開放的姿態竭誠歡迎來自世界各地的朋友前來探討政務、考察商務、觀光旅遊、投資置業。
[編輯本段]歷史沿革
（一）割據
史前時期，今蚌埠地域為淮夷族聚居區。傳說大禹治水南下淮泗，在今懷遠縣境塗山娶塗山氏女為妻，並生啟(公元前21 世紀，啟建立夏朝，為華夏第一代帝王)。
春秋戰國時期， 今一市三縣地域曾分別為徐方、魯、宋、吳、越、楚等國的邑地。
（二）曲陽縣 鍾離縣 泗水郡
秦王朝 建立後統一實行郡縣制，今淮河南岸懷遠、蚌埠地域屬九江郡曲陽、鍾離等縣分領，今淮河北岸懷遠、蚌埠、固鎮、五河地域為泗水郡蘄、徐等縣分領。
（三）懷遠縣 鍾離縣 泗州
後迭經變更，歷經西漢、東漢、兩晉南北朝、隋、唐、五代十國，至南宋寶佑五年( 1257年)，始置懷遠軍及荊山縣，轄今懷遠縣及蚌埠市區西部、 固鎮縣一部，今蚌埠市區東部屬濠州鍾離縣；南宋咸淳七年(1271年)始置淮安軍及五河縣。
南宋 、金對峙時期，今固鎮縣先為宿州蘄縣、靈璧縣及泗州虹縣分領，後為宿州、靈璧、荊山、五河等縣分領。
元 至元二十八年(1291年)撤銷懷遠軍，改荊山縣為懷遠縣，今蚌埠市區西屬懷遠縣，東屬鍾離縣；今固鎮縣為宿州及靈璧、五河、懷遠縣分領，五河縣屬泗州。
（四）鳳陽府
明 洪武年間，鍾離縣先後改為中立縣、臨淮縣，增設鳳陽縣；今蚌埠市區西屬懷遠縣，東屬鳳陽縣；今固鎮縣分屬宿州及懷遠、靈璧、五河、鳳陽縣。
清 同治二年(1863年)，劃鳳陽縣馬村溝以西、懷遠縣席家溝以東、靈璧縣後樓為蚌埠獨立行政區，置三縣司，直屬安徽省鳳陽府。
（五）鳳陽縣 懷遠縣
1912年中華民國成立，廢鳳陽府，懷遠縣、五河縣直屬安徽省，後屬安徽省淮泗道。同時廢蚌埠三縣司，今蚌埠市淮河以北劃屬靈璧縣，淮河以南劃屬鳳陽縣；今固鎮縣仍為宿縣、靈璧、五河、懷遠等縣分領。
1927年南京國民政府成立，正式廢道，鳳陽縣、懷遠縣、靈璧縣、五河縣先後直屬安徽省。
1929年初，蚌埠成立市政籌備處，翌年撤銷，仍屬鳳陽縣。
1932年，懷遠縣、鳳陽縣先後改屬安徽省第四區、第四專區，五河縣先後改屬第七區、第六專區。淪陷時期，蚌埠為偽安徽省維新政府、偽安徽省政府所在地。抗日戰爭勝利後，懷遠縣改屬安徽省第十專區，鳳陽縣先後改屬安徽省第九專區、第五專區，五河縣屬安徽省第四專區。
（六）蚌埠市
1946年11月，蚌埠成立市政籌備處，脫離鳳陽縣，轄原屬鳳陽縣的淮河以南部分地區和淮河以北小蚌埠地區。1947年1月1日，蚌埠正式設市，直屬安徽省，為安徽省第一個設市的城市。
1949年1月20日，蚌埠解放。10月1日新中國成立後，蚌埠市、懷遠縣、 五河縣屬皖北行署，今固鎮縣分屬宿縣、五河、靈璧、懷遠4個縣。
1952年4月，蚌埠市直屬安徽省；上述4縣改屬安徽省宿縣專區，1956年1月改屬蚌埠專區，1961年4月仍屬宿縣專區。
1964年10月，析宿縣、懷遠縣、五河縣、靈璧縣各一部分地區置固鎮縣，屬宿縣專區。
1971年宿縣專區改為地區。
1983年7月，懷遠縣、 五河縣、固鎮縣由宿縣地區改劃屬蚌埠市至今。
2003年蚌埠市東市區更名為龍子湖區，中市區更名為蚌山區，西市區更名為禹會區，郊區更名為淮上區

建制沿革

史前時期，蚌埠[3]地域上居住的淮夷氏族，已過著農耕漁獵的生活。相傳原始社會末期，今蚌埠地域東部曾建立鍾離古國，西部曾建立塗山古國。至春秋戰國時期，先屬魯，繼屬吳，再屬越，後屬楚地。後經歷代演變，至民國36年(1947年)1月設市，直屬安徽省所轄。
一、秦至南北朝時期
公元前221年，秦王朝實行郡縣制後，今蚌埠地域分屬九江、泗水兩郡。其東部(今鳳陽縣境內)設鍾離縣。
漢高祖四年(前203年)，今蚌埠淮河北歸屬沛郡，淮河南歸屬淮南國。武帝元狩元年(前122年)淮南國復改為九江郡，並在蚌埠西部(今懷遠縣境內)設置當塗縣。
王莽新政時期(公元8～23年。以下省略「公元」二字)，今蚌埠地域淮河北更屬吾符郡，淮河以南更屬延平郡，並將鍾離縣改為蠶富縣，當塗縣改為山聚縣。 東漢光武帝建武二十年(44年)，今蚌埠地域淮河以北為沛國所轄，淮河以南為九江郡所轄；東、西部各復改為鍾離縣、當塗縣。
三國時期，今蚌埠屬魏地。魏文帝黃初二年(221年)，淮河以北隸於譙郡；魏明帝青龍元年(233年)，廢鍾離、當塗二縣，淮河以南隸於淮南郡。
西晉武帝太康元年(280年)，實行州、郡、縣三級地方制，今蚌埠淮河以南屬揚州，為淮南郡所領，並復立鍾離縣；淮河以北屬豫州，為沛國所領。
東晉百餘年，戰亂不止，蚌埠地域建置更迭頻繁。淮河成為東晉王朝與北方少數民族角逐的界河。淮河北於東晉成帝咸和二年(327年)，為羯族石氏所建立的後趙所控制；晉穆帝昇平三年(359年)，又為鮮卑族慕容氏建立的前燕所佔據，後於晉廢帝太和五年(370年)，再為氐族苻氏建立的前秦所統轄。今蚌埠西部屬當塗縣，於東晉成帝年間僑置於江南；今蚌埠東部於東晉安帝年間設鍾離郡，治燕縣；西南設馬頭郡，治虞縣。
南北朝劉宋後廢帝元徽元年(473年)，淮河南岸鍾離、馬頭兩郡皆歸徐州。南齊武帝永明六年(488年)，改徐州為北徐州，轄蚌埠東部鍾離郡，治燕縣；轄西部馬頭郡，治己吾縣。南梁初期承南齊制，後期江淮州郡先後為東魏、北齊所取。東魏武定六年(548年)，蚌埠北部設連城縣，為睢州所轄。武定七年(549年)，今蚌埠地域置楚州，治鍾離城。北齊控制江淮時，將楚州更名為西楚州，州、郡同治鍾離縣；並在西部設荊山郡，治荊山城，領馬頭縣。南陳宣帝太建五年(573年)，將西楚州改為北徐州，郡、縣未變。至宣帝太建十一年(579年)，今蚌埠又為北周所佔，北徐州復改西楚州。
二、隋至兩宋時期
隋開皇二年(582年)，西楚州改為濠州；廢荊山郡，馬頭縣改為塗山縣。大業三年(607年)，又將濠州改為鍾離郡，領鍾離、塗山縣。今蚌埠北郊則屬彭城郡谷陽縣域。
唐武德三年(620年)，鍾離郡復改濠州。武德七年(624年)，塗山縣並入鍾離縣，為濠州所領。至開元二十一年(733年)後，今蚌埠淮河以南屬淮南道監察，淮河以北屬河南道監察。天寶元年(742年)，濠州再改為鍾離郡。乾元元年(758年)，鍾離郡又改為濠州。貞元四年(788年)，濠州隸屬河南道監察。元和四年(809年)，置宿州，領今蚌埠淮河以北地區。
五代十國時期，今蚌埠淮河以北為宿州轄地，先後為後梁(907～923年)、後唐(923～936年)、後晉(936～946年)、後漢(947～950年)所統治；淮河以南為濠州轄地，先後為吳(907～937年)、南唐(937～958年)所佔據。後周顯德五年(958年)，奪取今蚌埠整個地區，淮河以北由徐州轄，淮河以南由濠州轄。
北宋元佑元年(1086年)，今蚌埠淮河北隸於新置靈璧縣，為淮南東路宿州所轄；淮河以南只存鍾離縣，為淮南西路濠州所轄。宣和七年(1125年)，金兵南下陷汴京，取淮北，宿州初為山東西路領，至金大定六年(1166年)改屬南京路。
南宋嘉定二年(1209年)，金兵渡淮攻取濠州。嘉定十二年(1219年)，宋軍收復濠州，宋、金仍以淮河為界。今蚌埠淮河以南置鍾離縣，為淮南西路濠州所轄。寶佑五年(1257年)，蚌埠西部重置荊山縣，為淮南西路懷遠軍所轄。咸淳七年(1271年)，今蚌埠東北置五河縣，為淮南東路淮安軍所轄。
三、元至民國時期
元，今蚌埠屬河南行省政區。至元四年(1267年)，淮河北靈璧縣改隸於泗州。至元十五年(1278年)，五河縣改隸於臨濠府，今蚌埠淮河以南地區盡屬臨濠府。至元十七年(1280年)，五河縣劃歸泗州轄。至元二十八年(1291年)，臨濠府改為濠州；廢懷遠軍，改荊山縣為懷遠縣，今蚌埠淮河以南皆屬濠州鍾離、懷遠縣境。
明洪武二年(1369年)，鳳陽建中都，鍾離縣更名中立縣，翌年再改名為臨淮縣。洪武六年(1373年)，撤中都設中立府。洪武七年(1374年)，中立府遷新城改名鳳陽府，臨淮縣亦改名鳳陽縣；蚌埠西部仍為懷遠縣，東北為五河縣。三個縣明初均為中書省鳳陽府所領。永樂元年(1403年)，鳳陽府為南京直隸。
清初，鳳陽府為江南省領。順治十八年(1661年)，今蚌埠全境皆為江南左布政使鳳陽府所轄。康熙六年(1667年)，鳳陽府改隸於安徽布政使鳳潁六泗道。雍正二年(1724年)，今蚌埠淮河以北從鳳陽府劃入泗州直隸州。同治二年(1863年)，劃鳳陽縣馬村溝以西、懷遠縣席家溝以東、靈璧縣後樓一塊屬蚌埠，並首設獨立行政機構三縣司，脫離鳳陽、懷遠、靈璧三縣，直屬鳳陽府。
民國元年(1912年)，蚌埠三縣司廢，河南岸改屬鳳陽縣，置二區公署；河北岸小蚌埠屬靈璧縣，一直到民國35年。民國3年，恢復道制，蚌埠河南岸屬安徽省淮泗道鳳陽縣轄。民國18年，蚌埠曾成立市政籌備處，但翌年即撤銷，仍屬鳳陽縣所轄。民國21年，鳳陽縣辦自治區，蚌埠系其第七區。民國24年，蚌埠與三鋪合為鳳陽第二區。翌年，鳳陽縣被安徽省第四督察區所領，蚌埠受其轄。民國27年，鳳陽縣名義上為安徽省第九行政督察專員區所轄，因日軍侵佔，九區各縣淪陷，鳳陽由第五行政督察專員區兼管。
民國27年10月，日偽在蚌埠組建偽安徽省維新政府，鳳陽縣直屬偽省維新政府管轄，偽縣維新政府設於蚌埠。民國29年3月，偽安徽省維新政府更名偽安徽省政府，偽府仍設於蚌埠。民國33年，偽安徽省政府設8個行政督察區，蚌埠為鳳陽縣轄，隸屬第一行政區，並為區治地。
民國34年8月抗戰勝利，國民黨軍隊李品仙部到蚌埠接防。11月，成立蚌埠市政籌備處，翌年接管市區行政。民國36年1月1日，蚌埠正式設市，為安徽省直轄市。
民國38年1月蚌埠解放，先屬江淮解放區轄，4月皖北人民行政公署成立，蚌埠遂隸屬皖北行署。
四、中華人民共和國時期
1952年8月，安徽省人民政府成立，撤銷皖北行署，蚌埠市為安徽省直轄。1956年，安徽省置蚌埠專區，專員公署駐蚌。1958年11月起，蚌埠市隸屬省和專區雙重領導。1961年3月撤銷蚌埠專區，此後至1985年，蚌埠市一直屬安徽省直轄。
[編輯本段]氣候環境
蚌埠市地處淮河流域，四季分明，氣候濕潤，處於秦嶺——淮河天然氣候分界線上。蚌埠作為非省會城市擁有獨立的省級氣象中心——淮河流域氣象中心。目前城市治安環境也為省內最好，蚌埠市公安局110指揮中心是國內唯一入選2005年度公安部先進基層單位的110指揮台。農副產品資源豐富，盛產糧、油、蔬菜、肉類和水產品等。其中固鎮花生產量居龍子湖廣場全國前列，懷遠石榴在國內享有盛譽，五河螃蟹蜚聲海內外。
蚌埠市風景秀麗，名勝薈萃。市東龍子湖風景區湖光山色，交相輝映，近有湯和墓、水上樂園、淮河風情園、龍子湖雙龍橋公園（龍子湖橋頭公園），東鄰明皇陵、中都城、龍興寺、白石山森林公園；西郊荊塗二山隔河相對，相傳大禹曾會諸侯於塗山，還在此娶塗山氏為妻。現存有禹王宮、啟母石以及荊山上的白乳泉、卞和洞（相傳和氏璧的出處）等諸多名勝散落在青山綠水間。
[編輯本段]行政區劃
市轄區：
蚌山區 面積 83平方千米，人口 22萬。郵政編碼233000。區人民政府駐南山路。
（轄 天橋街道、青年街道、緯二路街道、勝利街道、黃庄街道、宏業村街道、龍湖新村街道、雪華鄉、燕山鄉）
龍子湖區 面積 162平方千米，人口 23萬。郵政編碼233000。區人民政府駐解放路。
（轄 東風街道、治淮街道、東升街道、解放街道、曹山街道、延安街道、長淮衛鎮、李樓鄉）
禹會區 面積 125平方千米，人口 22萬。郵政編碼233010。區人民政府駐紅旗一路。
（轄 大慶街道、張公山街道、緯四街道、朝陽街道、釣魚台街道、秦集鎮、長青鄉）
淮上區 面積 232平方千米，人口 20萬。郵政編碼233002。區人民政府駐淮上大道。
（轄 淮濱街道、小蚌埠鎮、吳小街鎮、曹老集鎮、梅橋鄉）
縣：
懷遠縣 面積2400平方千米，人口130萬。郵政編碼233400。縣人民政府駐新城區。
（轄 城關鎮、新城區、五岔鎮、雙橋鎮、魏庄鎮、萬福鎮、包集鎮、蘇集鎮、龍亢鎮、河溜鎮、唐集鎮、常墳鎮、馬城鎮、孝義鄉、褚城鄉、古城鄉、徐圩鄉、蘭橋鄉、陳集鄉、淝河鄉、淝南鄉、找郢鄉、荊芡鄉）
五河縣 面積1580平方千米，人口 73萬。郵政編碼233300。縣人民政府駐城關鎮。
（轄 城關鎮、新集鎮、沫河口鎮、小溪鎮、雙忠廟鎮、小圩鎮、東劉集鎮、大新鎮、頭鋪鎮、武橋鎮、澮南鎮、申集鎮、朱頂鎮、沱湖鄉、臨北回族鄉）
固鎮縣 面積1363平方千米，人口 61萬。郵政編碼233700。縣人民政府駐城關鎮。
（轄 城關鎮、王莊鎮、連城鎮、濠城鎮、新馬橋鎮、劉集鎮、湖溝鎮、任橋鎮、石湖鄉、楊廟鄉、仲興鄉）
開發區：
蚌埠新城綜合開發區、蚌埠高新技術開發區 蚌埠高鐵新城開發區

Ⅶ 結合近幾年來合肥日新月異的變化，談談你對馬克思主義關於社會主義社會建設理論的認識

委員視察合肥：在科技創新中實現日新月異
2007-09-10

「我們已經嘗到了科技創新帶來的甜頭。」說這話的是中科院在合肥市掛職的副市長江明。2004年11月，科技部批准合肥為全國第一個科技創新型試點市。此前一個月，江明到任。兩年多來，她親歷了自己的城市因科技創新帶來的日新月異的變化。而這種變化在全國政協「國家創新體系建設」視察團的各位委員看來，則不僅僅是事關合肥一地的發展大計。「合肥要真正建成科技創新的試點城市，應該更好地總結經驗，為中西部地區加快發展探索出一條依靠科技創新推動經濟發展和增長方式轉變的路子，產生積極的示範帶動作用。」話語間，委員們有對合肥創新火花盡快形成燎原之勢的巨大希冀。
只有224萬城市人口的合肥市聚集了48所高校和200多個國家和省、部屬研究院所，遍布著350多個技術研究開發機構。但與許多中西部城市一樣，合肥也曾面臨著得天獨厚的科教資源與地方經濟發展、大專院校科研院所與合肥自身體制「兩張皮」的尷尬。按照科技部等國家部委設計，批准合肥成為國家科技創新型試點市的主要目的，是要突出體制機制創新，突出以企業為主體的自主創新體系建設，突出公共服務平台建設，突出金融服務體系建設，突出政策支撐體系建設，以探求如何建立區域創新體系通道，形成富有活力和區域特色的創新體系。
被業界稱為「江汽現象」的江淮汽車股份有限公司，2006年以銷售整車17萬輛、銷售收入103億元的驕人業績雄踞國內重點汽車集團效益前列，延續著17年的高速增長。這讓視察團的委員們感嘆不已。江汽的發展得益於堅持不懈地技術創新、管理創新和制度創新，與之不同的是，合肥水泥研究院、電子38所、中科院合肥物質科學研究院等科研機構的科技創新是從高端做起，從研發開始，一步一步走向產業化。而科大訊飛則是從它誕生的那天起，就把科研和生產融為一體。如今，訊飛的語音技術代表著世界先進水平，在歷屆國內國際權威機構評比中，主要技術指標均居前列。
視察團了解到，作為全國第一個科技創新型試點城市，與深圳等城市相比，合肥的科技創新有自己的模式，那就是以企業和科研院校為主體，以高科技嫁接傳統製造業，這種模式使生產和科技緊密結合，直至融合在一起。這背後絕不能忽視的是政府的推動作用。「我們的突破口是來一次『體制機制再造』，從優化創新環境入手，打破以前科技潛能釋放過多使用行政手段的狀況。」據江明介紹，2006年合肥推出幾項大動作，首先是市財政拿出1億元設立科技創新基金，專項支持創新項目發展。其次是市政府1號文件《關於加快新型工業化發展的若干政策》中，對專項資金的激勵和引導作了細化。除此之外，政府還搭建了兩個創新平台:一個是企業技術創新平台。對被認定的國家級、省級、市級企業技術中心、工程研究中心，分別給予50萬元、20萬元、10萬元的獎勵。另外一個是對為中小企業創新提供服務的平台，給予補貼。對於企業所購科技成果在合肥就地實現產業化的以及企業信息化建設，政府也給予相應獎勵。為進一步創新多元化科技投融資機制，建立中小企業信用擔保機構，引導社會資金進入風險投資領域，合肥市對投資高新技術企業的風險投資實施損失財政補償制度。該制度在《合肥市風險投資損失補償暫行辦法》中得到明確規定，對投資高新技術企業，由於政策、技術、市場等原因導致某個項目投資失敗的，合肥市將對風險投資企業在該項目投資中所受的實際投資損失給予30％的補償。
「政府應採取更加有力的措施，營造更加有利的環境來推動技術創新。」全國政協常委陳心昭認為，政府是建設技術創新體系的主導，「應完善、落實能夠推動、鼓勵自主創新的金融、財稅和政府采購政策；改善對高新技術企業特別是中小科技型企業的信貸服務和融資環境，加大對知識產權的保護

Ⅷ 合肥的民間金融是傳銷嗎

民間金融要分辨，如果有以下幾個特點的，就屬於傳銷。

其一，傳銷平台設在境外，打著創新幌子，藉助微信、QQ等社交平台傳播，更具欺騙性；

其二，相比傳統傳銷，金融傳銷種類繁多，層級分明，虛設靜態、動態兩種收益，更具迷惑性；

其三，玩「虛擬貨幣」「互助理財」「股權」等噱頭，炒作「新概念」、鼓吹「零風險」、重獎拉人頭，不斷編造暴富神話，讓投資者暈頭轉向。

虛擬經濟、金融創新日益活躍，金融傳銷也趁機大肆興風作浪，但監管卻大幅滯後。目前監管部門對傳銷組織的定性標準是「30人以上、具有三層以上拉人頭的組織架構」 。所以，只要出現以上三點特徵的，而且具備30人以上的拉人頭組織，都屬於傳銷。

(8)合肥創新風險投資擴展閱讀：

民間金融是否屬於傳銷，要分辨後才能明確。尤其是傳銷通常都在線下進行，嚴密組織、非法拘禁、限制自由是慣用手段。但隨著互聯網發展，傳銷組織出現了虛擬性、跨地域性、隱蔽性、金融性和更具欺騙性等新特點，符合以上特點的都屬於傳銷。

雖然對傳銷組織有一定的分辨，但對於金融傳銷這一互聯網金融馬甲下的「變種」還缺乏足夠的認知和警惕。所以投資者則要擦亮眼睛，保持理性，學習一些必要的金融知識來提升素質，不要盲信盲從，被一些致富「神話」所誘惑，被從天而降的「餡餅」砸花了眼睛。

參考資料來源：人民網-工人日報：別被金融傳銷的致富「神話」誘惑