儲存倉庫投資

『壹』 倉儲行業有前景嗎

倉儲是物流與供應鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應鏈成本之一。在美國，庫存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應鏈框架下降低供應鏈總成本的主要任務。

倉儲物流就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代「倉儲」不是傳統意義上的「倉庫」、「倉庫管理」，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。

據中研普華研究報告《2020-2025年中國倉儲物流行業市場前瞻分析與投資戰略規劃研究報告》分析顯示

倉儲物流行業發展如何 2020年倉儲物流行業發展前景趨勢及現狀分析

最近幾年我國倉儲業發展迅猛，隨著網路購物、網上支付、移動電子商戶的數量急劇增加，越來越多的企業開始大舉進軍倉儲業。2008 年末我國倉儲企業的數量已達17416 個，倉儲業的從業人數已達51.1 萬人，倉儲業的營業收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業的固定資產投資額達到1766億元，增加值達到1737 億元。2010 年，新建倉庫的面積達213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。

2019年1-9月，物流運行總體平穩，結構繼續改善。全國社會物流總額215.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%。其中，工業物流趨緩，進口物流需求小幅回升，與民生相關的物流需求保持較快增長。1-9月，工業物流對社會物流總額增長的貢獻率回落至88%，進口、單位居民物流需求的貢獻率持續提高，合計超過10%。消費的基礎性作用不斷加強，增長的內生動力較好，對物流需求增長的拉動作用不斷鞏固。2019年1-9月中國物流運行成本有所上升。社會物流總費用為10.2萬億元，同比增長7.5%。目前中國物流「成本高、效率低、不環保」問題較為突出。因而，政府將持續推進物流業降本增效工作，注重中長期目標確立和長效機制建設。通過簡政放權、降稅清費、補短強基、創新驅動等，加強對行業標准化、規劃化、智能化提升，推動物流行業發展進入量質齊升階段。

倉儲物流市場規模

倉儲企業規模偏小、經濟效益偏低。這兩年我國倉儲企業雖然業務量與主營收入有較大幅度的增加，但利潤卻較低。倉儲企業每單位平均佔有資產僅為2533 萬元。所有物流主體企業中，平均業務收入利潤率為8.77%。倉儲方面的人才缺乏。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國近年這幾方面的人才都很匱乏。

倉儲是物流與供應鏈中的調度中心。倉儲直接與供應鏈的效率和反應速度相關。人們希望現代倉儲處理物品的准確率能達到99%以上，並能夠對特殊需求做出快速反應。當日配送已經成為許多倉庫所採用的一種業務方式。客戶和倉庫管理人員不斷提高精確度、及時性、靈活性和對客戶需求的反應程度等方面的目標。

再次，倉儲是物流與供應鏈中的增值服務中心。現代倉儲不僅提供傳統的儲存服務，還提供與製造業的延遲策略相關的後期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務等增值服務，提高客戶滿意度，從而提高供應鏈上的服務水平。可以說，物流與供應鏈中的絕大部分增值服務都體現在倉儲。

最後，倉儲還是現代物流設備與技術的主要應用中心。供應鏈一體化管理，是通過現代管理技術和科技手段的應用而實現的，效率，促進了供應鏈上的一體化運作，而軟體技術、互聯網技術、自動分揀技術、光導分揀、RFID、聲控技術等先進的科技手段和設備的應用，則為提高倉儲效率提供了實現的條件。

本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，並對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而准確地為您從倉儲物流行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、准確地把握整個倉儲物流行業的市場走向和發展趨勢。

『貳』 儲存與倉儲的區別

儲存指聚積保存。而在物流管理中，其具有時間價值.

2生活引申義
馬克思指出："產品儲存是一切社會所共有的，即使它不具有商品儲備形式這種屬於流通過程的產品儲備形式，情況也是如此。"(《資本論》第2卷，第140頁)。在任何社會形態中，對於不論什麼原因形成停滯的物資也不論是什麼種類的物資在沒有進入生產加工、消費、運輸等活動之前或在這些活動結束之後，總是要存放起來，這就是儲存。
儲存
這種儲存不一定在倉庫中也不一定是有儲備的要素，而是在任何位置，也有可能永遠進入不了再生產和消費領域。但在一般情況下，儲存、儲備兩個概念是不做區分的。
儲存（Storing）：即保護、管理、貯藏物品。（《中華人民共和國國家標准物流術語》）

倉儲

「倉」 即倉庫，為存放、保管、儲存物品的建築物和場地的總稱，可以是房屋建築、洞穴、大型容器或特定的場地等，具有存放和保護物品的功能。「儲」 即儲存、儲備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。倉儲就是指：通過倉庫對商品與物品的儲存與保管

詳細釋義
「倉」 即倉庫，為存放、保管、儲存物品的建築物和場地的總稱，可以是房屋建築、洞穴、大型容器或特定的場地等，具有存放和保護物品的功能。
「儲」 即儲存、儲備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。
倉儲就是指：通過倉庫對商品與物品的儲存與保管
倉儲是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產、供應、銷售的中轉站，對促進生產提高效率起著重要的輔助作用。
倉儲是產品生產、流通過程中因訂單前置或市場預測前置而使產品、物品暫時存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產、供應、銷售的中轉站，對促進生產的提高效率起著重要的輔助作用。同時，圍繞著倉儲實體活動，清晰准確的報表、單據帳目、會計部門核算的准確信息也同時進行著，因此倉儲是物流、信息流、單證流的合一。

『叄』 有200平方庫房能做什麼投資

有200平的平方的庫房，那你只可以直接租出去就可以了，作為出租投資就可以。

『肆』 儲存成本有什麼分類，怎麼計算

儲存成本是指存貨在儲存過程中發生的費用，包括存貨佔用資金所計的利息（若企業用現有現金購買存貨，便失去將現金存放銀行或投資於有價證券應取得的利息，視為「放棄利息」；若企業借款購買存貨，便要支付利息費用，視為「付出利息』）、倉庫費用、保險費用、存貨破損和變質損失等等，通常用Tc來表示。
儲存成本的計算公式：
儲存成本可以按照與儲存數額的關系分為變動性儲存成本和固定性儲存成本兩類。其中，固定性儲存成本總額的大小隨存貨數量和儲存時間的變動而變動，與存貨儲存數額的多少沒有直接聯系，這類成本屬於決策的無關成本，如倉庫折舊、倉庫職工的固定月工資等，常用F表示；而變動性儲存成本則與存貨儲存數額成正比例變動關系，這類成本屬於決策的相關成本，如存貨資金的應計利息、存貨的破損和變質損失、存貨的保險費用等，單位成本用K。假設儲存單位存貨的變動成本是固定的，則儲存成本與訂貨批量同方向變化而與訂貨次數成反方向變化。
綜上所述，儲存成本的計算公式為：儲存成本=儲存固定成本+儲存變動成本
儲存成本的分類：
儲存成本是指為儲存存貨而發生的各種費用，通常包括兩大類：
一是付現成本，包括支付給儲運公司的倉儲費、按存貨價值計算的保險費、陳舊報廢損失、年度檢查費用以及企業自設倉庫發生的所有費用(如倉庫保管人員的工資、折舊費、維修費，辦公費、水電費、空調費等等)。
二是資本成本，即由於投資於存貨而不投資於其他可盈利方面所形成的機會成本。儲存成本也可分為兩部分：凡總額穩定，與儲存存貨數量的多少及儲存時間長短無關的成本，稱為固定儲存成本，凡總額大小取決於存貨數量的多少及儲存時間長短的成本，稱為變動儲存成本。

『伍』 在倉儲環節值得投資嗎

隨著土地使用成本以及人工成本的增加，倉儲費用也有明顯的增加，降本增效是我國倉儲行業未來發展的核心。未來發展智能倉儲，減少人工及土地的使用，降低物流費用是我國倉儲行業發展的必經之路。

倉儲業作為物流的重要組成部分也隨著物流業的發展而取得了長足的進步。根據中國物流與采購聯合會數據顯示，2018年10月到2019年10月間，我國倉儲行業指數整體處在景氣區間，行業發展較好。2019年10月中國倉儲指數為50.9%，較2019年9月回落1.1個百分點。各分項指數中，主營業務成本指數、期末庫存指數、企業員工指數及業務活動預期指數較2019年9月有所回升。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國倉儲行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

『陸』 辦一個小型甲醇倉庫存儲要投資多少錢

辦證很關鍵。
甲醇.汽車.燃料（爐具）行業標准領導者！車燒甲醇油費省1半。
甲醇燃料、甲醇爐具；介紹車燒甲醇、燒火甲醇所有問題及解決方案。
甲醇國標99.9%最好！【M100】——水燃料，又叫生物；醇基；碳氫；甲醇汽油/燃料、燒火油。
燒火燃料：純燒最好；或（無論叫生物、醇基；燃料或油都是甲醇）勾兌與水勾兌10~20%的水
車用燃料：純燒最好（雙油箱，雙燃料最經濟穩定）；或勾兌與汽油勾兌10%~20%的汽油。
【比汽油】省錢35%~55%安全、環保、保護發動機
【比液化氣、天然氣】比液化氣、天然氣更安全；可在網上視頻里搜【瓶裝液化氣罐爆炸】甲醇比汽油安全、環保；可做實驗；氣罐高壓縮氣體，爆炸是炸葯的6倍，氣罐進空氣超過一定量也爆炸；甲醇液體、常壓，並可用水稀釋，最壞是著火而不是爆炸。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、續航能力強，改裝方案多等優點。
甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。
必須專業改裝智能汽車雙燃料控制系統，要不必定失敗。
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統【6種智能轉換控制；9種匹配調試；10種智能控制模式，根據不同車型狀況可選擇】：油費省1半（根據當地運輸情況）比燒氣安全、動力好、續航能力強、便捷！
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我們讓您全面了解，不做事後悔事！解決車燒甲醇所有問題！
（甲醇導電水性，傳統機構油泵、液位器、過濾器等部件不適合）
與我們合作保證你發展無後顧之憂！單、雙油箱各種改裝方案滿足不同客戶需要！
【推薦雙油箱】：（可智能轉換控制【具有智能控制甲醇、汽油雙模式及10種模式滿足任何汽車智能模式】或手動轉換控制）【避免改雙軌出現，噴油嘴噴射角度不好、噴油嘴質量差滲漏已壞傷車，避免其他改裝必須停車前轉換到汽油；隨時啟動片刻及能轉換到所用燃料】，全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路【推薦新增大油箱裝甲醇；也可後裝小油箱裝汽油，原車大油箱裝甲醇，不佔用空間改裝不明顯】。
【單油箱】：無需增加油箱【避免出現改裝車輛問題：雙模式、雙泵控制計程車的黃金搭檔】10種智能模式選擇可滿足任何車輛及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多種手動模式，無明顯改裝車輛，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）根據溫度是純燒甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。
甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。
傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。
傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）
非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。
傳統濾芯：用紙質膠粘。GCM專用濾芯，非紙質膠粘。
控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數據；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車。新增油箱與原車供
油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。
車燒甲醇常見問題：
不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了解請登錄
不是壞油表：而是傳統液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現壞油表（其實是壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇後，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料
1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目瞭然，讓您明明白白使用。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油泵、
等故障率高問題。可用於任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。
油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度
高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求（為什麼不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧願選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套計程車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放心、省心、安心

我們的優勢：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山東.平捷屬公司注冊商標。為SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統 在汽
車燃料、控制系統、轉換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標、專利、等多達20多項知識產權保護。專業團隊、專利
保護、優質品質； 創品牌戰略、造精品產品！統一形象宣傳；統一管理服務；統一產品供應。因為燃料勾兌也可以使用！請用戶全面了解後再使用；詳細請登錄公司網站了解：
石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠大於國內生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年，天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經制熱製冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分復雜有100-200種化學成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多，對發動機傷害大，麵包車燒氣3-4萬需大修，計程車縮短30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、存儲不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便於存儲、運輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典型的富煤貧油國，所以發展甲醇替代傳統燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統，還可以讓汽車同時燒汽油；純燒甲醇根據汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車後正常，壓縮比高、點火強車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產生油膩更少，積碳少等優點；所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！
中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優點！
GCM85是純甲醇改性並添加了專用添加劑，根據不同地區車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件的保護！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！

『柒』 建設一個倉庫用於自營如何算收益

1、先預算倉庫基建項目所需要投資的費用總額，作為固定資產投資並以20年的年限計算折舊攤銷額度；
2、再預計倉庫用於經營所取得的收入；
3、測算經營所產生的流轉稅及房產稅、印花稅等其他所涉稅費；
4、測算倉庫用於經營所需開支，包括要員費用、辦公費用、籌資費用攤銷以及其他所涉相關成本費用事項；
5、按照如上所測算的收入及成本費用計算預測收益則可。

『捌』 哪種倉儲不需要企業投資建設在存儲貨物時也不需要單獨簽訂倉儲合同

哪種窗口不需要企業投資建設存貨也需要單獨電話的話，那就企業大型企業那種

『玖』 目前迷你倉倉儲行業發展如何

迷你倉來到中國內地始於2008年，截止2014年，在內地已經發展了6年時間，6年時間里，行業從無到有，從一家到目前的遍地開花，可以說是行業已經經過了第一階段的探索階段，目前行業已經進入到快速復制和發展的第二階段。

一，行業的現狀
1，迷你倉分布：
截止2014年底，中國內地出現以迷你倉業態服務廣大市民的城市分別是深圳，北京，上海，廣州，杭州，南京，成都等城市，其中，北京的品牌和公司最多，行業呈現出了全面開花的局面。

2，業態分類：
迷你倉的功能和作用說的徹底點就是解決現代都市人的儲物需求，讓大家的生活更方便，更簡約，更舒適。所以基於這個行業最根本的理念，國內目前呈現出的主要業態有：
以西方和香港模式運營的獨立儲物間模式，客戶自行管理倉庫鎖匙，大倉門店有迷你倉運營公司負責外圍管理，客戶憑IC卡進入，智能化自助管理和使用。
以西方自助盒子管理形勢的集約化儲物櫃管理模式，這種模式的重點是以租盒子和替客戶保管櫃子與儲物盒為集中式迷你倉儲服務，客戶自行收納，迷你倉公司可提供盒子通過快遞或者物流到客戶府上，客戶裝完後在運輸會迷你倉儲公司的總倉，迷你倉公司替客戶保管和進行日常的安防，消防等維護，收取一定的管理費。
以純粹儲物為理念的大倉雲管理模式，迷你倉公司通過自己的系統和運輸網路，為客戶提供一條龍的拆搬儲服務，讓客戶徹底的省去了因為儲物而產生的其他一些雜事，真正的做到省心，省時，省力。
3，目前行業發展狀況
行業經過近6年的發展，目前可以說在一線城市基本上已經運營成熟並被廣大市民逐步接受。筆者認為在接下來的2015---2018年的3-4年裡，必然會出現幾家行業巨頭進行跨區域的連鎖加盟發展和行業的收購合並進入一個高峰期，行業將在未來的3-5年內進入行業整合和高速發展的階段，迷你自助倉儲行業將在一線城市更加成熟和分布更多的網點，在二三線城市也將陸續滲透。

二．各個城市目前的發展現狀
深圳迷你倉市場
三足鼎立，協同發展
深圳是國內發展迷你倉比較早的城市，截止2014年底深圳市場已經出現了良好的互動局面，行業內幾家品牌企業經常互動，為共同促進深圳自助倉儲市場的繁榮和發展互相借力，互相協調，共同發展。當中尤其以深圳好管家迷你倉為代表，他們有八大倉庫分布深圳各區，服務深圳2000萬市民，2015—2016年，還將繼續拓展10家店，密集覆蓋深圳全城。

北京迷你倉市場
群英薈萃各展英姿
北京市場上有幾乎十家迷你倉，是目前國內自助倉儲品牌公司扎堆發展最密集的地區。大家基本均已標准儲物間模式運轉，服務大相徑庭，品牌各有千秋，不分彼此。在未來3年時間內北京市場將會逐步淘汰一批並有一些企業壯大和連鎖化加強。

上海迷你倉市場
一家獨大，各有優勢
上海市場最具代表性的當屬好易倉，為目前上海市場上最大的連鎖迷你倉品牌企業，其餘迷你倉品牌也是各有特點。
同時上海市場也是目前國內唯一一個建立專業紅酒倉的地區及紅酒專門倉市場，值得中國廣大自助倉儲同行學習。

廣州迷你倉市場
獨家拓展同行跟進
廣州的自助倉儲市場開始於2012年，經過3年的發展和推廣，廣州百寶倉成為了廣州迷你倉市場上歷史最悠久的自助倉品牌公司。在2014年下半年，廣州市場有陸續跟進其餘2個新品牌。筆者認為，這是市場趨於成熟和發展的節奏，有更多的企業跟進，說明市場在逐步完善和成熟，我們期待廣州市場在2015年發展的更加精彩和繁榮。

成都迷你倉市場
雌雄同株，共同促進
成都雖然處於二線城市，但是無論在國內的消費市場還是時尚程度上都不亞於一線城市，作為迷你倉這一新生事物的發展上，成都也在國內所有二線里為大家交上了滿意答卷。目前成都市場有兩家迷你倉儲公司，市場還有待檢驗和收到他們的好消息。

南京迷你倉市場
獨具個性，業態獨特
南京市場上值得我們稱贊的為南京的開竅樂儲物盒公司，他們引進舊金山模式，進行儲物盒的出租和集中管理。這一業態值得全體自助倉儲同行學習和交流。我們做迷你倉就是為了儲物，協助大家解決儲物難題，那麼我們就需要找到一些更有特色和細分領域的，更能適合和幫助到中國市民的更便捷的儲物新模式，這些模式都是值得我們探討和交流的，比如北京的便宜倉，也是值得大家學習和借鑒。

杭州迷你倉市場
獨家發展實力雄厚

杭州市場據筆者了解，目前就杭州樹袋熊自助倉儲公司一個迷你倉品牌在運作，樹袋熊迷你倉成立於2014年夏天，一口氣在杭州開業七家，為目前杭州市場唯一一家迷你倉服務公司，樹袋熊自助倉為杭州市民帶去了現代儲物新理念，我們期待他的良好發展和杭城出現更多的自助倉儲品牌，共同撐起浙江區域迷你倉的良好發展。

三，2015年以後自助倉儲市場預測

根據目前中國迷你自助倉儲發展趨勢和現狀來分析，我們可以預測到在未來的3---5年將是行業的一個快速發展期和整合期。行業將呈現以下幾個趨勢。
行業進入快速發展期，有實力和已經具有大型拓展能力，管理能力，店面復制能力的品牌公司將開始進入快速本地擴店和跨區域發展的階段。
行業將進入多業態發展的階段，在經過前期照搬國外和西方模式的基礎上，國內迷你倉行業的佼佼者將開始探索更適合中國市場和中國市民需求的新形勢的中國特色的中國式迷你倉服務新模式，開發出更多中國特色的儲物新產品，新服務，真正的解決廣大中國市民的儲物需求，借著中國城鎮化的順風，一路高歌猛進。
行業將進入整合期，一些有實力公司和管理模式成熟的公司將開始收購和合並本地或者直接跨區域收購地方品牌，做大做強自身迷你倉品牌。高速品牌化連鎖發展。
行業將進入投融資高峰期，隨著迷你自助倉儲在國內的深入發展和繁榮，行業將進入一個投融資活躍的發展階段，各種資金，各種投融資，兼並，收購等將進入一個活躍期。筆者預測在2020年前行業將出現上市公司和出現全國性的3—5個大型連鎖品牌，行業真正的進入到寡頭壟斷性經營階段。

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