601766中國中車基建投資

1. 中國中車股票前景如何

早期利好預期 漲幅太高 合並後其實際盈利水平有限 短期有反彈 中長線將回歸陰跌之路

2. 中國南車601766可以做長線嗎年內能漲到多少元

在350公里新型動車組第二批采購中，中國南車拿到了724億元的訂單，其中，四方機車的450 億元合同將從2010 年上半年開始交付，2011 年底交付完畢，與之前市場預期的2010 年底開始交付相比，交付進度大幅提前。受此拉動，動車組業務將提前進入高速增長期，帶來2010 年業績的爆發性增長。此外南車在200-250 公里方面具有技術優勢，已成功交付長大編組和長大卧鋪編組動車組，東方證券預計後續會有新的200-250 公里動車組采購。

受貨運低迷影響，今年鐵道部的貨車采購量大幅減少，南車貨車業務也同比下滑20%左右。進入下半年隨著經濟的回暖，鐵路貨運也逐步恢復，貨運量和周轉量同比降幅在逐步縮窄，明年隨著經濟的持續回暖，鐵路貨運有望繼續恢復，帶來新的貨車需求，此外，客貨分離也將產生新的貨運運力，需要配備貨車。綜合兩方面東方證券認為明年貨車采購將回升，中國南車此項業務有望恢復到2 位數的增長。

受益於機車更新換代以及客貨分離，大功率電力機車2009 年有望實現80%左右的增速，2010 年後也有望保持年均10%的增長。各城市城軌地鐵的修建提速，對地鐵車輛的需求持續增長，近幾年我國城軌地鐵車輛市場年均需求量達到1200 輛。東方證券預計此項業務預計未來幾年有望保持50%以上的高增長。南車充分利用自己的技術優勢發展軌道交通以外的市場，今年風電整機全年交付增長明顯，東方證券預計未來整個業務板塊有望保持30%以上的增速，成為南車高增長的重要驅動因素。

除了國內基建拉動，公司將海外市場拓展作為未來發展的重點。憑借雄厚的技術實力，公司的客車、貨車、地鐵車輛等產品已出口到30 多個地區。2009 年公司在64 天內接到4 項海外大單，金額高達數十億元人民幣，比去年同期增長60%，未來、俄羅斯、美國等發達市場也有望成為中國機車的出口地，國際市場拓展潛力巨大。

動車組、城軌地鐵車輛和其他技術延伸產品需求的不斷增長是公司近幾年快速發展的主要驅動因素；新訂單的不斷落實形成階段性股價催化劑；鐵道部采購機車的不平穩性、原材料價格波動以及鐵路投資低於預期等因素帶來公司業績的不確定性。

鑒於公司未來確定性的高增長潛力，東方證券給予公司30 倍PE，對應2010 年預測EPS 股價為8.7 元，目前股價存在低估，繼續維持「買入」投資評級。

這是我在「愛財部落」上看到的評論，還有很多股票的評論，你可以自己去看看，自己看到的，總比別人說的要好！

3. 中國中車601766股票多少錢一股

現在20.68相對較低，但是目前繼續下跌的勢頭沒有改變，建議不要懂

4. 中國中車股票將暴漲

資本投資忌有不切實際的想法
601766短線延續調整，幾乎不可能直接拉升。個股均線目前都沒有調整到位
另外盤子太大，長線可以適當持有底倉

5. 中國中車的發行價是多少601766

中國南車與中國北車合並成中國中車上市日期是2015年6月8日，上市合並後的價格是29.45元每股

6. 中國中車（601766）股票怎麼樣

整理一段時間會走周線主升段

7. 中車601766佔a股比例是多少

很少，隨便一個銀行股也比它大

8. 601766中國中車成本價32塊2萬股，還會漲回來嗎求安慰

短期肯定是回不來 但是在拿一拿 應該還是會回來的 現在有資金在裡面 後期還是會漲回來的 前期橫盤了很久了 現在趨勢還是震盪上行的 只是時間問題了

9. 601766中國南車可以買嗎

1、目前，中國股市中已經沒有「中國南車」這個股票了，現在叫「中國中車」，是否值得買入要根據股民自己的選股標准，很難一概而言的。2015年5月28日，中國南車與中國北車合並涉及的A股換股完成。新增A股股份111.39億股，合並後新增A股無限售流通股的上市流通日期為6月4日。
2、中國南車股份有限公司（中文簡稱「中國南車」，英文簡稱縮寫CSR），是經國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。該公司成立於2007年12月28日。2008年8月實現A+H股上市。截至2009年底有16家全資及控股子公司，分布在全國10 個省市，員工8萬餘人。中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，信息咨詢，實業投資與管理，進出口等業務。

10. 中國北車和中國南車合並換股後我們的股票市值會貶值嗎

中國北車601299和中國南車601766合並換股後,股票市值會依照中國中車601766的市場規律而動，貶值還是升值具體看用買股和賣股的時間點。
2014年10月27日南北車雙方停牌，根據公告，換股價格由合並雙方首次董事會決議公告日前 20 個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，經公平協商，中國南車的 A 股股票換股價格和 H股股票換股價格分別確定為 5.63 元/股和 7.32 港元/股，中國北車的 A 股股票換股價格和 H 股股票換股價格分別確定為 6.19 元/股和 8.05 港元/股。
中國北車股票終止上市後，中國北車和中國南車合並換股公布的換股比價是1：1.1，,即每 1 股中國北車 A 股股票可以換取 1.10 股中國南車A 股股票。
至2014年12月31日復牌起至4月28日公布5月7日停牌5月20日合並時，中國南車和中國北車A股股票的收盤價分別為31.71元/股和32.94元/股，公布的中國南車A股異議股東現金選擇權的行權價格為人民幣5.63元/股；中國北車A股異議股東現金選擇權的行權價格為人民幣5.92元/股。相對於A股異議股東現金選擇權行權價格分別溢價463.23%和456.42%。兩個股票價格已經升值極大，早先買股的股民已經賺翻了。
但中國中車6月8號開盤後，第三天便遭遇滑鐵盧，成為今年股市大跌的領頭羊。此時購入的股民慘不忍睹，伴隨一路下跌到8月26號的9.63元。時至10月23號收盤仍在14.44徘徊。隨著中國鐵路走向世界，期望會逐步企穩回升。
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