㈠ 民航PPN運行什麼意思
PBN運行吧，PBN是基於導航的性能，
外文名
Performance Based Navigation
導航規范
區域導航
優點
並降低相關成本
運行標准
沿地面導航台進行向台或背台飛行
PBN(Performance Based Navigation)基於性能的導航。PBN是指在相應的導航基礎設施條件下，航空器在指定的空域內或者沿航路、儀表飛行程序飛行時對系統精確性、完好性、可用性、連續性以及功能等方面的性能要求。
PBN的引入體現了航行方式從基於感測器導航到基於性能導航的轉變。PBN飛行程序可以利用兩類基本導航規范：區域導航（RNAV）和所需導航性能（RNP）。在PBN技術背景下，航空器的定位和引導將綜和發揮機載設備和星基、陸基設備的導航能力使航空器可以沿任意期望的航跡運行。
PBN 概念明確了特定空域概念下擬實施的運行，對航空器 RNAV 系統的精度、完好性、可用性、連續性和功能性等方面的性能要求。PBN 概念標志著由基於感測器導航向 PBN 的轉變。導航規范中明確了性能要求，以及可選用於滿足性能要求的導航感測器和設備。這些導航規范制定得非常詳盡，便於為各國和各運營人提供具體的實施指導，促進全球和諧統一。
在 PBN 中，一般的導航要求是依據運行要求來規定的。然後，運營人對能夠滿足這些要求的可選技術和導航服務進行評估。因此，運營人有機會選擇一種更具成本效益的方案，而不是一個作為運行要求的一部分強加的解決方案。只要 RNAV 系統能夠提供預期性能，技術的日新月異不要求對運行本身進行重新審查。作為國際民航組織未來工作的一部分，預計將評估其他滿足導航規范要求的方法，並在適當的時候納入適用的導航規范。
與基於導航感測器制定空域和超障准則的方法相比，PBN 具有下述優點：
a)減少維護特定感測器航路和程序的需要，並降低相關成本；
b)無需為導航系統的每次改進規定特定感測器運行要求，從而避免高昂的成本支出；
c)便於更有效地利用空域 (航路布局、燃油效率及減噪)；
d)明確 RNAV 系統使用方式；
e)提供一組供全球使用的數量有限的導航規范，簡化運營人的運行審批程序。
在空域概念內，PBN 要求將受到通信、監視和空中交通管理環境、導航基礎設施，以及為滿足空中交通管理應用所需的功能和運行能力的影響。PBN 性能要求還要取決於可以使用哪些可恢復的、非RNAV 導航方法，以及需要何種程度的冗裕度以確保功能的連續性。
RNAV 和RNP系統基本是相似的，主要區別在於機載性能監視和告警要求。包含機載導航性能監視和告警要求的被稱為 RNP 規范，無這類要求的則為 RNAV 規范。能夠滿足RNP規范性能要求的區域導航系統被稱為 RNP系統。