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Ⅰ 汽車養護行業苦澀事實背後，是什麼新標準的崛起

據公安部交通管理局最新公布的數據，截至2019年上半年，全國汽車保有量達2.5億輛，其中私家車達1.98億輛。龐大的汽車保有量背後，中國汽車後市場上萬億超級規模形成，而據預測，這個規模在未來幾年還將持續增長。
市場的未來將會非常樂觀嗎？

2019-2024年中國汽車後市場規模預測（單位：億元）行業陣痛：超8成用戶逃離4S店
這不是一段渲染焦慮的文字——據埃森哲發布的《汽車售後消費行為調研》顯示：車主們普遍認為4S店價格偏貴、定價不合理、地理位置不便、維修速度慢，67%的受訪者表示會考慮在4S店以外的獨立渠道接受保養，尤其是在三包期過後，這一比例更上升至83%；只有1%的受訪者選擇對4S店不離不棄，表示完全不考慮在4S店以外的渠道接受保養。
「與汽車銷量下滑相對應，近三年內汽車經銷商會有超過6000家經銷商出局。」汽車行業資深分析師梅松林對《經濟觀察報》記者表示。
如果說上述事實代表著，傳統不透明、高定價、強壟斷的4S店模式將迎來終途，那麼汽車後市場的未來又在哪裡？
非標准之殤：常州賓士事故背後的痛心事實
7月17日，坊間開始流傳一組驚心動魄的照片和視頻，一時流言甚囂塵上，比如女司機駕豪車撞人。
但這場官方最後通報造成3人死亡、10餘人受傷的事故，還真不是女司機的鍋。
17日22點，「常州交警在線」在微博發布了第二條通報。根據新的通報，警方初步查明，肇事駕駛人徐某某系個體汽車補漆修理工。
《刑法》規定交通肇事導致死亡2人以上或者重傷5人以上，負事故全部或者主要責任的，屬於《刑法》所規定的「其他特別惡劣情節」，可處3年以上7年以下有期徒刑。
人們質疑：從送修到還車，有沒有一個明確的維修標准，修理工開車是否違反規定？事故應該由誰來承擔。
值得注意的是，只是補個漆，利潤不過區區數百，但背後的風險卻是無可預計的。這無疑又加深了人們對路邊汽修店的不信任——不少車主對汽車養護的第一印象除了品牌4S店，大概就是路邊那些五花八門的汽配店、洗車行、維修鋪。整體感受無外乎是品牌性弱、技術水平和服務能力參差不齊，至於對產品和配件的質量，也持保留態度。
5G、新零售、標准化，哪一個能拯救汽車後市場？
去年9月，在美團點評港交所上市現場，CEO王興向很多人表達了感謝，其中特別提到「感謝喬布斯，如果沒有蘋果，如果沒有移動互聯網，就沒有美團的今天」。
4G成就了移動互聯網，也造就了一批，那麼5G呢？
隨著移動互聯網的普及以及移動端設備的進步，已經徹底改變了網民的消費習慣，新生活方式的誕生成為必然，汽車後市場也是一樣。
去年至今，資本頻頻重金押注汽車後市場——2018全年汽車後市場重大融資事件58起，涉及50家企業，主要包括維保、供應鏈、汽車綜合服務、SaaS、車險、停車等領域，沒有涉及汽車零售、二手車等領域。
金額上，過億元融資14起，最高融資金額為小桔車服於今年8月獲得的10億美元戰略投資；途虎獲騰訊、凱雷、紅衫等投資4.5億美元；數月後，2019年3月，新康眾獲華平投資、PAG太盟投資集團和雲峰基金投資3.8億美元。
大佬們押注的，顯然是在下一個5G時代的BAT，而新玩家們的玩法也逐漸多樣化。
2018年10月，天貓汽車、康眾汽配聯合成立「新康眾」，也正式推出天貓車站門店認證體系，並提出從供應鏈、消費者運營、技術支持、人才結養Saas系統、門店拓展計劃等方面支持後市場運營，試圖打造汽配新零售標桿。
2018年12月，騰訊攜手途虎養車發布了「2018 中國汽車後市場產業互聯網解決方案」（即「騰虎計劃1.0」）；次年6月，殼牌宣布加入騰虎計劃，三家方聯合推出「一物一碼」，試圖解決困擾行業已久的產品渠道信任問題。
2019年5月，人民網發起的汽車後市場·誠信服務聯盟1周年暨服務標准開放平台啟動儀式在京舉行。人民網副總裁唐維紅在會上表示：汽車產業一直是我國國民經濟重要支柱產業之一，隨著互聯網和汽車後市場的深度融合，對促進整個國民消費升級和結構轉型意義重大。
值得注意的，以上的信息，都繞不開一次詞：標准。或許這是互聯網的又一個新風潮，近期這個詞也頻頻出現——
3月，中國家用電器協會與中國通信標准化協會正式簽署合作備忘錄，成為智能物聯領域的標准化合作夥伴，共同推進萬物互聯智慧家庭生活的到來。同月，工業和信息化部、國家標准化管理委員會共同組織制定《工業互聯網綜合標准化體系建設指南》。
貝殼找房高級副總裁兼首席技術官閆覓認為，服務型平台的核心職責在於「縮小服務者的方差，提供可預期的服務品質」。以居住服務為例，從服務標準的建立到數字化的完成，路還只走了一半。接下來，服務型平台的突破將聚焦於如何用數字化手段還原線下服務的「物理世界」與「心理世界」。「貝殼找房採用的是一套從標准化到數字化再到智能化的方法論」，他坦言。
同月，華為公司戰略部門在接受采訪時也表示，華為標准化戰略對華為公司全球業務拓展起到了重要作用，華為在標准組織、產業聯盟、開源社區等各類產業組織中積極貢獻，加速產業發展，做大產業空間。
眾所周知的海底撈的成長之路，也是標准化的一個極好的案例。
這個詞，或許就是拯救汽車後市場的一條路徑——它使客戶接受服務的整個過程得到了提速，產品和服務的信息也能方便獲取進行比較和挑選，客服體系也較傳統渠道更為完善，消費者關心的價格因素，也因電商經營的特點而變得相對公開和透明。
不管是垂直電商的成長發展，還是其它行家的入局，可以看到的是，嗅覺靈敏的企業早已洞悉汽車後市場養護行業的無限潛力。目前除了以途虎養車為代表的自營型平台外，像天貓、京東這樣的綜合電商巨頭在汽車養護行業也有涉足。
一個有趣的事實是，標准化也逐漸成為生產商所看重的一環。
對眾多汽配以及後市場相關的品牌商來說，電商為他們開辟了更多的售貨渠道，方便接觸到目標客戶；對於消費者來說，線上養車相比傳統方式更省錢省力，針對價格虛高、不透明，時間成本過高等痛點大刀闊斧地改變；而對於整個行業來說，則注入了科技和智慧的因子，不管是養護電商與傳統養護渠道的競爭，還是養護電商內部的競爭，原本陳舊的機制和商業生態也勢必煥發全新的活力。

Ⅱ 珍愛網徵婚可靠嗎

靠譜。

珍愛網由專業紅娘提供服務的相親網站，正式成立於2005年，至今已有十餘年的經營歷史，獨創「網路征選+人工紅娘」的高效婚配服務模式，專為都市白領高效地成就姻緣。

在北京、上海、廣州、廈門、福州、南京、蘇州、重慶、成都、長沙等十幾個城市設有線下直營門店。珍愛網公司的員工數量接近6000人，是一個正規、合法的大型網路公司。

珍愛網秉承「成就天下姻緣」的宗旨，珍愛網打造在中國長期發展的道路，並致力於成為最佳的婚戀服務機構。

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網站理念：打造真實交友、嚴肅婚戀的平台，倡導永恆真愛、才子佳人的良緣；舉辦豐富多彩、熱情洋溢的聚會，服務情趣高雅、真誠覓緣的會員；承擔和諧社會、幸福家庭的使命，追求恆久美好、幸福一生的佳緣。

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Ⅲ 在珍愛網上徵婚靠譜嗎

靠譜。

(3)pag太盟投資集團擴展閱讀：

珍愛網發展歷史

2009年06月 -- 珍愛網在中國新聞社2009年《第二屆中國最具競爭力品牌企業》大型公益調查中，被評為「中國信譽服務最受公眾滿意首選徵婚網站」。

2010年04月 --珍愛網被互聯網協會授予"企業信用評價AAA級信用企業"。

2011年09月 -- 美國互聯網巨頭IAC/InterActiveCorp（以下簡稱「IAC」）旗下的婚戀網站Match.com已經收購了珍愛網20%的股份。

2017年11月21日，亞洲領先的投資公司太盟投資集團（PAG）已完成互聯網婚介服務公司珍愛網的絕對控股權收購，太盟合夥人及中國區主席肖遂寧將擔任珍愛網的新任董事長。

Ⅳ 請問珍愛網怎麼止

網路珍愛網，然後就可以打開珍愛網
然後注冊之後就可以，在珍愛網上傳信息

Ⅳ 我主良緣、珍愛網或者世紀佳緣等紅娘銷售崗位怎麼樣

我看了他們網站，也接到過他們的電話邀約。其實算婚介公司規模的話，我主良緣還是不錯的。

Ⅵ 如何看待盈德氣體被太盟投資集團收購

目前，盈德氣體正是快速提升企業品牌影響力的關鍵時刻，相信太盟投資集團的入主，必將為盈德氣體創造更多機遇。

Ⅶ 中天嘉華是什麼

中天嘉華是第三方財富管理機構之一。

北京中天嘉華投資顧問有限公司由深耕中國金融服務市場多年的專業團隊及國際頂級風險投資公司KPCB聯合成立，是中國領先的第三方財富管理機構之一，致力於為高凈值客戶提供獨立、專業、專屬、私密的綜合財富管理顧問服務。

中天嘉華憑已分別在北京、上海、廣州、深圳、蘇州、杭州、青島、天津、濟南等近20個城市設立財富管理中心。並將於未來五年內完成全國70個財富中心開業，形成全國完善的服務網路。公司目前為近三萬名客戶打理超過一百億金融資產。

(7)pag太盟投資集團擴展閱讀：

中天嘉華獲高新技術企業認證、證監會批準的基金銷售業務資格、保監會批準的保險兼業代理認證、私募牌照、移民資格、多項軟體開發著作權認證、呼叫中心經營許可等。

中天嘉華專注於為金融企業提供全面的營銷與服務解決方案，在銀行、保險、基金、證券、信託等金融領域獲得廣泛認可，積累了大量的合作資源。中天嘉華與光大控股、TPG（德太投資）、PAG（太盟投資集團）、KPCB（凱鵬華盈）、Keytone（凱旋創投）、東軟集團、琨玉資本等國際或本土知名品牌合作。

Ⅷ 單偉建的單偉建-工作經歷

單偉建
2010年6月21日出任太盟投資集團(Pacific Alliance Group，或者PAG)董事長兼首席執行官。留任TPG高級顧問。
2005年6月出任TPG集團董事總經理。
2000年2月任寶山鋼鐵股份有限公司第一屆董事會獨立董事。自1998年起開始擔任新橋投資（NewBridgeCaptial）的執行合夥人。
在新橋投資，單帶領其團隊完成了多項具有里程碑意義的交易，其中包括對一度為韓國最大的銀行韓國第一銀行（「韓一銀行」）的收購和出售。
中銀香港（控股）有限公司（「中銀香港」）的獨立董事，參與了中銀香港的成功重組和上市。
自中銀香港上市以來，一直擔任該行的審計委員會主席，並且還是該行董事會特別委員會、高管人員聘用委員會、提名與薪酬委員會、獨立董事委員會和戰略委員會的成員。
現任多家公司的董事，包括寶鋼股份（中國最大的鋼鐵企業）、中國聯通（中國一家主要的行動電話運營商）以及台泥國際集團有限公司。單博士是寶鋼股份審計委員會的主席，直到2005年他還擔任中國聯通的審計委員會主席。
1993年至1998年加入新橋投資前，任職摩根大通（一家主要的美國銀行），
除擔任該行董事總經理外，還擔任該行中國區代表、摩根大通北京辦事處、上海辦事處的首席代表
曾任美國賓夕法尼亞大學沃頓商學院教授
在沃頓商學院，創辦一本在美國發行的學術期刊《中國經濟評論》
1988年至1993年間擔任該期刊的創始主編
1987年作為精英的「青年專業人才計劃」的一員，還擔任位於美國華盛頓特區的世界銀行的投資官員
還從事過一些其他職業的工作
在美國舊金山大學法學院擔任訪問學者期間，他曾在Graham&James律師事務所(舊金山一家主要的律師事務所)作法律職員
還曾先後在對外經濟貿易大學教授英美文學、經濟學和其他學科。

Ⅸ 肖遂寧為什麼要加入太盟投資集團

資料顯示，太盟投資集團（PAG）成立於2002年，現已成為亞洲排名前五的多專元化投資管理集團，旗下管屬理的基金資產總額逾160億美元，累計投資金額超過300億美元，涵蓋私人股權投資、房地產及絕對回報策略。作為在銀行從業超過22年的銀行家，肖遂寧的加入正好彌補了太盟投資集團當時在中國內地私募股權市場的不足，也為太盟投資集團全面進軍國內資本市場打下了堅實的基礎。而於肖遂寧本人而言，這也是一次從銀行家到投資家的完美轉身。