華達北汽產業基金

❶ 弘毅資本獲取中國玻璃多少股權

中國玻璃是弘毅投資的經典手筆。聯想先掏650萬元收購宿遷市國有資產經營公司(下稱宿遷國資)--從而控制了該公司旗下所有國有資產--然後將這些國有資產賣給聯想海外公司--再將這些國有資產在香港上市--該上市公司繼續收購其他國企將蛋糕做大--6年後聯想套現退出。
2003年4月。當時江蘇省國企產權轉讓推介會，蘇玻集團國有股權掛牌交易。不久，蘇玻集團董事長、總經理周誠接到了江蘇省原經貿委官員的電話：聯想來人了，對蘇玻有興趣。周誠驅車趕奔南京，接回一個叫徐敏生的人，徐時任聯想控股投資事業部(弘毅投資前身)投資經理。
據說，當時趙對蘇玻集團並沒太大興趣，而徐卻熱情百倍。2003年8月，徐敏生帶領的4人小組進駐蘇玻集團。當面目清晰的蘇玻集團架構呈現在趙令歡面前時，趙立即對蘇玻集團旗下的江蘇蘇華達新材料股份有限公司(下稱蘇華達)產生了濃厚興趣。而且，蘇玻集團、蘇華達是債轉股企業，他們的第二、三大股東均是華融、信達兩家資產管理公司。兩家資產管理公司只回收資產，不進行實業投資的天性使趙意識到：好運來了！
目標是蘇華達，這是蘇玻集團的核心資產，潛質不錯，只要有資金保障，壯大規模，有希望成為內地有競爭力的行業龍頭。當然，這樣的企業拿到香港上市融資沒有問題。於是，他們開始詳細策劃收購路徑。
據了解，蘇華達2001年成立，目的也是上市融資。當時蘇玻集團以核心資產出資，控股51%，華融持37.96%、信達持4.04%，浙江大學佔2%，周誠等高管佔4.88%。2002年1月，蘇華達進入上市輔導期。蘇華達業績優良，2003年實現凈利潤3800多萬元，每股盈利超過0.6元。
為拿下這塊優質資產，弘毅投資設計了精巧路徑:先收購蘇華達的最終控制人，以達掌控蘇華達的目的(見圖1)。蘇華達的最終控制人是宿遷國資，該公司持有蘇玻集團63.5%股權，蘇玻集團又持有蘇華達51.12%股權、持有宿遷華興新型材料有限公司(下稱華興，經營蘇華達第二條玻璃生產線，由蘇華達控股80%)20%權益。
按照這個結構，如果控制了宿遷國資，蘇華達便可輕松到手。
因為弘毅投資此番收購的終極目標是要實現蘇華達資產在香港上市，變身紅籌，自然需要有外資色彩。於是，2003年12月31日，注冊於英屬維爾京群島的Easylead Management Limited(下稱EML)和注冊於香港的南明有限公司(下稱南明)出場，和宿遷市長張新實簽訂協議，宿遷市政府以650萬元人民幣將宿遷國資60%、40%的股權分別委託給EML和南明。
英屬維爾京群島有世界避稅天堂之稱，不僅免交所有當地稅項，公司也無注冊資本最低限制，任何貨幣都可作為資本注冊，一元錢就可注冊一家公司，而且無需申報管理者資料，賬目和年報也不必公開。很多收購案中，收購者在該地區注冊離岸公司，作為收購工具。
據了解，EML和南明均是聯想背景的企業，前者由曹之江、張祖祥、劉金鐸各擁有總股權的1/3，曹現為聯想控股的副總裁，劉退休前是聯想控股副總裁，張則是南明的董事。後者由聯想控股全資所有。而EML和南明是弘毅投資的股東，分別持有弘毅投資60%、40%的股權。
EML和南明託管宿遷國資100%權益後，隨即拿到了當地政府的尚方寶劍：後續收購的主動權。按照託管協議的約定：EML和南明可參與及控制蘇玻集團其後重組所涉及的收購事項。因此，他們隨後名正言順地展開一系列收購，清退華融、信達，將宿遷國資的所有資產都收歸旗下。
第一步是先將華融、信達從蘇玻集團中清理出去(兩者分別持有33.13%、3.52%的蘇玻集團股權)。2004年10月、12月，宿遷國資分別和華融、信達簽訂協議，前者以2600萬元收購後兩者持有的蘇玻集團股權；幾乎同時，宿遷國資分別和華融、信達、浙江大學簽訂協議，以6212萬元全數收購後三者持有的蘇華達股權，將他們清理出蘇華達。
將其他股東清理出局，從宿遷國資到蘇玻集團，再到蘇華達、華興的資產已經全部處於弘毅投資掌握之中。因為宿遷國資、蘇玻集團實際上並無業務，加上蘇華達2004年8月已經收購華興另20%股權，因此，蘇玻系統的所有核心資產都已經集結於蘇華達一身。現在騙子很多的，要小心謹慎，投資還是要到一些正規的平台，像騰訊眾創空間。

❷ 北汽、比亞迪新能源：跌跌不休！這糟心日子何時是頭

車市的寒冬有些漫長，沒有雪中送碳，有的全是雪上加霜，細分到新能源汽車領域，更是如此。

近日，兩家自主品牌汽車公布了1月的銷量情況，新能源汽車銷量暴跌。

2月10日，比亞迪公布了1月銷量快報，數據顯示，1月比亞迪汽車合計銷售2.5萬輛，同比下降42.68%。

特斯拉2019年共售出36.782萬輛電動汽車，其中最為暢銷的特斯拉Model3貢獻了30萬輛的銷量。

特斯拉短時間內成為了大紅人，自己的股票大漲，市值不斷攀高，一度憑借千億美元以上的市值超過德國大眾位列第二，僅次於豐田。

不僅特斯拉自己大火，與這位大紅人有關聯的企業們也一起火了一把。據扉旅汽車統計，截至2月10日收盤，華達科技、永利股份、亞太科技、北特科技、道恩股份、旭升股份、贛鋒鋰業、華昌達、秀強股份、天汽模、奧特佳等特斯拉概念股悉數漲停。

而來自特斯拉的沖擊不止於此。

有消息稱，目前國產Model3零部件國產率為30%，到了2020年年中特斯拉零部件國產率可達80%，年底將實現100%國產化。

特斯拉的國產化帶來的是進一步的價格優勢，有分析預計，全部國產化的Model3將擁有27%-34%的降價空間。

這樣的價格無疑將給自主品牌的新能源汽車帶來更大的威脅。

一邊是補貼退坡帶來的市場壓力，另一邊是外來車企帶來的強大沖擊，自主品牌的新能源之路充滿了荊棘。

扉旅汽車認為，特斯拉的成功很大程度上依靠的是產品本身，而不是依靠政策紅利。這是與自主品牌新能源車企最大的不同。

新能源汽車作為行業趨勢，車企們要走的路還長，但無論政策如何變化，無論誰入局，產品為王的准則不會改變。自主品牌要想在新能源汽車領域突圍，修煉內功、做好產品才是王道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 江蘇華達資本管理有限公司怎麼樣

江蘇華達資本管理有限公司是2014-07-30注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於常州市新北區通江大道600號長江塑化市場13幢402號。

江蘇華達資本管理有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320411398390482B，企業法人樊鵬威，目前企業處於開業狀態。

江蘇華達資本管理有限公司的經營范圍是：受託資產管理（除金融、保險）、股權投資、投資管理、投資咨詢（除證券、期貨咨詢）、企業管理服務、企業營銷策劃、財務顧問、股權投資基金管理、自有房屋租賃、建築材料銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

江蘇華達資本管理有限公司對外投資4家公司，具有0處分支機構。

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❹ 中建華達建築工程有限公司注冊資金多少

中建華達建築工程有限公司工商登記名稱為「中建華達建設工程（海南）有限公司」，注冊資本：336688.000000萬 。

公司住所：海南省海口市龍華區區海秀路48號鴻泰大廈第15層1519房

公司經營范圍：房屋建築工程，港口與航道工程，鐵路路基工程，公路工程、公路路基路面工程，橋梁工程，隧道工程，機場場道工程，水利水電工程，機電安裝工程，地基基礎工程，礦山工程，土石方工程，天然氣管道工程；

鋼結構工程，室內外裝修工程，玻璃幕牆工程，古建築工程，園林綠化工程，市政公用工程，消防工程，建築勞務總承包工程，房地產開發。

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查詢該公司注冊資本方法：

一、打開網路，搜索國家企業信用信息公示系統。

❺ 沒錢交房貸,還能接受華達萬福基金買房補貼嗎

如果沒有錢交房貸的話，是不能接受萬福基金的買房補貼的，只有你有錢交房貸才可以。