三大都市圈投資出口消費

5. 為什麼投資，出口，消費，是經濟發展的三駕馬車啊

在整個國民經濟中，這三者的所佔到的出口比例非常之大。所以這三個方面的經濟數據的變動對GDP的影響是很大的。
就出口而言，提高消費對經濟增長的貢獻率，也是反映人民生活水平提升的重要標志、改善消費環境等舉措，加快實施出口市場多元化戰略、兩種資源。
就消費而言，進一步優化投資結構，千方百計保持出口持續增長，消費水平不僅是反映內需的重要指標，對外開放是優勢，提高投資質量和效益、支撐和潛力所在，通過著力提高居民購買力，主要集中於加快建設和啟動一批完善基礎設施，把握好投資重點和方向，作為外向型經濟比較發達的省份、培育消費熱點，繼續加大財政對外貿發展的扶持力度。面對挑戰，實現保增長的目標、推動節能環保等方面的重大項目、促進結構優化。為此，推進科技興貿創新基地和重點產業出口基地建設就投資而言，消費是最終需求
經濟發展主要是指再生產的擴大，投資和消費是影響一個國家經濟發展最主要的方面。但中國消費不行，出口卻是很厲害。現在中國的經濟發展主要就是靠這三方面的推動。
這是個公式問題，經濟發展就是GDP構成，等於三部門總和，形象點說就叫三駕馬車。

6. 投資，出口和消費在經濟發展中，誰站主導地位為什麼

從長遠來看，消費在經濟的持續發展中占據著絕對的、無可替代的主導地位。
看一下當今我國經濟結構中投資、出口、消費在GDP中所佔的比重及其三者結構失衡對我國經濟發展的影響：
一、我國投資—出口—消費結構的變動
長期以來，我國最終消費增長滯後於經濟增長，在GDP中的比例逐漸下降。最終消費率在「一五」時期在75％左右，上世紀80年代中期在65％左右，但過去20年中加速下降，到2007年降到48．8％。同期，資本形成率從80年代中期的35％左右上升到42．3％，凈出口從0左右上升到8．9％，形成了經濟增長嚴重依賴投資和凈出口拉動的局面。
一個國家的總需求由消費、資本形成、凈出口三個部分構成。一定范圍內的高儲蓄、低消費能夠促進投資，有利於經濟增長。一定限度的貿易順差還能增加外匯儲備，改善一個國家的經濟地位和抗風險能力。但當消費率過低、儲蓄率過高時，經濟增長過度依賴於投資和凈出口拉動，會導致明顯的結構失衡。
首先，過高的投資率導致生產能力增長過快，超過消費需求的消化能力，導致產能過剩、經濟效益下降，容易引發通貨緊縮和經濟衰退。在內需不足的情況下繼續擴大生產性投資，只能在非常短的時期內促進需求，拉動經濟增長，繼而將造成產能過剩的進一步惡化和增長乏力。
其次，我國過去一個時期凈出口不斷增長，正是內需不足的一個表現，也是對內需不足的補償。目前由於世界經濟危機，歐美市場萎縮，我國出口產業已經受到嚴重打擊，而且今後更長時期也不可能恢復到出口超高速增長、靠不斷擴大凈出口來拉動經濟的狀態。
因此，當前的啟動內需，實際上是經濟結構的一次深刻調整，關鍵在於調整消費、出口和投資結構，促進消費增長，提升消費比重。在短期內，提高消費比重困難很多，通過基礎設施投資拉動需求是非常必要的。但不解決消費問題，擴張性投資過後，仍然會出現內需不足的問題，經濟仍將面臨停滯的危險。
二、消費率下降原因何在
最終消費率下降的基本原因是居民消費增長慢於經濟增長。我國的政府消費佔GDP的比重在過去20年間，大體上保持在14％上下的范圍內，而居民消費則從50％下降到35％（2007）。居民消費增長滯後，是由以下原因造成的：
第一，收入差距持續擴大，勞動報酬的增長慢於產出的增長，因而消費佔GDP比重呈下降趨勢。根據國家統計局的數據，我國1992年勞動報酬佔GDP的比重為59．9％，1998年為58．7％，2005年降低到50．6％，低於大多數國家的水平。我國勞動力資源豐富，經濟又處在城鄉二元結構的發展階段，農村勞動力不斷流入城市，造成過去30年來城市勞動力市場供過於求的局面，因此抑制了工資水平上升。特別是非熟練工人的工資水平上升過慢。這是劉易斯模型描述的典型情況。而高收入階層主要依賴資本和人力資本收益，不受勞動力供求的制約。再加上公共資源管理和初次收入分配體系的漏洞多，灰色收入大量存在，稅收征管體系也不健全。以上是導致收入差距擴大的基本因素。在收入差距擴大的情況下，高收入居民收入增長快於低收入居民，而高收入階層的收入主要用於投資，儲蓄率高、消費率低，還有一部分收入用於國外消費；低收入居民的收入主要用於國內消費，但他們缺乏消費能力。因此，在收入差距很大的情況下，自然導致消費增長過慢。
第二，我國過去醫療、教育費用和房價增長過快，社會保障和公共服務體系又不健全，給中低收入居民造成很大的負擔。取消小學和初中學雜費和農村推行新型合作醫療制度後，情況有所改善，但2007年城鎮和農村居民個人用於醫療和教育的支出仍然占他們消費支出的近20％。還有一些相關支出沒有包括在統計內。房價已經由漲轉跌，但仍然超出低收入居民的承受能力。這些迫使中等以下收入居民壓縮消費、增加儲蓄，以應付未來孩子上學、大病、購房和養老的需要。
第三，過去國有企業利潤不分紅，而且沒有一套健全的資源稅體系，造成資源性收益、壟斷性收益由企業獨享，使企業儲蓄過大，擠佔了消費基金。這些情況有的正在改變，有的還沒有發生根本改變。
上述問題，有的是處在目前的發展階段所必然產生的，有的是屬於收入分配、社會保障、公共服務、稅收體制和公共財政管理方面的問題。我國已經進入了人均收入2000美元以上的發展階段，在這個階段上世界各國都需要建立健全社會福利、社會保障和收入轉移支付體系。這是對市場經濟的必要補充。只有解決了這些問題，才可能解決社會沖突加劇和消費不足的問題。
三、中美貿易與結構調整
過去一個時期，美國過度負債、超額消費；中國過度儲蓄、消費不足，兩國經濟恰好形成了互補。中國生產能力的迅速擴張，在美國和其他一些國家找到了出路，使經濟高速增長能夠保持。美國大量購買中國價格低廉的消費品，並通過國債大量吸收中國的外匯儲備以彌補其儲蓄的不足，得到了雙重的好處。
2007年中國對美出口占當年出口總額的19％，貿易順差占當年中國凈出口的62％，相當於當年中國GDP的5．0％。而如果採納美方的統計，美國對華貿易逆差更大，2007年為2563億美元，佔中國凈出口的98％，佔中國GDP的7．8％。2008年這些比值有所下降，但對美貿易順差按中方統計，仍佔中國全部凈出口的58％。這說明中國的經濟增長對美國市場的依賴程度很深。
但是這種情況不可能再繼續下去了。美國在經濟危機的打擊下，必須進行大幅度的結構調整，增加儲蓄，將消費壓縮到一個可持續的比例。這將大規模影響中國輸美產品的數量，而決不會是一個臨時性的下降。歐洲等國家受到危機的嚴重影響，也需要一個相當長的恢復時期。因此，中國進行擴大內需的調整，也不應當是一個臨時性的應對措施，而應當是一個戰略性的結構調整。
四、需求結構的國際比較
與其他國家進行比較，可以更清楚地看到中國需求結構面臨的問題。根據世界銀行的數據，2006年中國的國內凈儲蓄（扣除了資本消耗）占國民總收入的比重高達43．6％，而世界低收入國家總體比例為21．5％，中等收入國家為19．6％，高收入國家只有6．9％，其中美國只有1．9％。中國居民最終消費佔GDP的份額只有33％，而世界低收入國家總體水平是64％，中等收入國家55％，高收入國家62％，其中美國71％。中國的儲蓄率遠遠高於世界各國，而消費率遠遠低於世界各國（見表1）。
從以上數據也能看出，隨著經濟發展程度的提高，居民消費比重先下降、後上升，看來這是一個普遍趨勢。中等收入國家消費率比較低。中國已經進入下中等收入國家行列，但消費率大幅度低於其他中等收入國家。
美國目前的儲蓄率遠低於其他發達國家，是其憑借美元作為國際貨幣的特殊地位，毫無顧忌地擴張消費的結果。但在美國歷史上，居民消費佔GDP或國民總收入（GNI）的比重也經歷了先下降、後上升的過程，不過最低的階段仍然在60％以上。勞動報酬佔GDP的比重則直到2000年才降低到60％以下，但仍然高於中國（見表2）。
國際比較說明，中國目前的消費和儲蓄結構已經到了一個不正常的狀態，急需調整。

7. 拉動經濟增長的三駕馬車為 凈出口，消費，投資 什麼原理

我不是經濟學家．但可以解答一下上面的問題．經濟的內涵有好幾種，比如有「實惠」的意思，還有「小氣」的意思。從經濟學的學理來解釋的話，經濟就是稀缺資源的配置。經濟學就是研究稀缺資源如何做到最優化配置的科學。經濟增長的概念也是有很多種，最流行的當數著名發展經濟學家庫茲涅茨提出的經濟增長的概念：經濟增長就是給居民提供種類日益繁多的經濟產品的能力長期上升，這種不斷增長的能力是建立在先進技術以及所需要的制度和思想意識之相應的調整的基礎上的。簡單說，經濟增長就是一國或一個地區生產的產業和勞務的靜增加。 經濟增長速度快了，國民財富增長也就快。按說是好事，但是要考慮到為了經濟的持續健康穩定增長，經濟增長的速度要適當，否則就會引起經濟大的波動、通貨膨脹等。因為經濟增長的三駕馬車是消費、投資、出口。經濟增長速度太快，如果主要原因是投資拉動的，那麼由於經濟學上有個「乘數原理」和「加速原理」的共同作用，一旦經濟增長速度放緩，那麼凈投資就會銳減，從而引發大規模失業。同時，如果同期央行的貨幣發行量也較難完全適應經濟的快速增長，所以很容易引發通貨膨脹或緊縮。 好了，就簡單說這么多，不對的地方歡飲批評指正。

8. 為什麼討論投資消費出口三者之間的因果關系

三駕馬車：經濟學上常把投資、消費、出口比喻為拉動GDP增長的「三駕馬車」。 從支出角度看，GDP是最終需求─投資、消費、凈出口這三種需求之和，因此經濟學上常把投資、消費、出口比喻為拉動GDP增長的「三駕馬車」，這是對經濟增長原理最生動形象的表...

9. 我們常說投資消費出口是拉動經濟的三個因素，那麼投資具體是什麼

我認為這里所謂的投資，主要是指國家掏錢搞建設，比如修高鐵，修高速，建水利設施，搞城市建設等等，可以增加就業機會，拉動一系列相關產業的發展，所以說投資是拉動經濟的三因素之一。

10. 為什麼說「投資，消費，出口」是拉動經濟增長的三駕馬車

因為從支出角度看，GDP是最終需求─投資、消費、凈出口這三種需求之和，因此經濟學上常把投資、消費、出口比喻為拉動GDP增長的「三駕馬車」，這是對經濟增長原理最生動形象的表述。

需求其實就是告訴我們市場在哪裡。老的需求即傳統意義上的三駕馬車，分別是投資、消費和凈出口。中央對「三駕馬車」關系的全新表述，科學、合理、具有前瞻性。要改革現存的體制機制性問題，使三大需求各歸其位、各司其職，更好地發揮作用。

內需成穩增長「主將」 從已公布的數據看，2013年，在拉動中國經濟增長的「三駕馬車」中，投資、消費總體表現穩定，內需成為拉動增長的主要力量，外貿進出口有所好轉，三大需求結構調整成效初顯。

(10)三大都市圈投資出口消費擴展閱讀

盡管拉動中國經濟增長的需求結構出現可喜變化，但仍存在對投資的依賴過強，消費基礎作用發揮不足，外需支撐有待提高等問題，「三駕馬車」的有效需求有待進一步釋放。

專家分析指出，盡管中央政府鼓勵民間投資的努力堅定不移，盡管許多壟斷領域的投資大門已經向民間資本敞開，但要真正落到實處，促進民間投資的大發展、大繁榮還有很長的路要走。

未來發揮消費的基礎作用還要下更多工夫。要通過經濟結構調整、改革紅利的釋放，把消費潛力釋放出來，補齊這個「短板」。擴大消費是個系統工程，需要多方面改革和政策配套，涉及收入、社會保障、房地產調控等，還包括消費環境改善和新的消費熱點的培育。