大灣區開始了國家投資

A. 為什麼要在粵港澳大灣區買房子

①「粵港澳大灣區」的建設，將全面提升區內城市的地位和價值，香港將鞏固其世界頂級城市的地位，深圳和廣州將邁向世界級城市，而東莞.佛山.中山.珠海等城市的地位，也將獲得顯著躍升，粵港澳大灣區建設還將以泛珠三角 為重要基礎，輻射作用覆蓋內地9個省區和港.澳2個特別行政區，擁有全國約五分之一的國土面積，三分之一的人口和三分之一以上的經濟總量。
世界三大灣區，美國占兩個，日本佔一個，可以看出這兩個國家的經濟都是非常的發達，說明建設大灣區的影響力是非常的大，未來整個珠三角相信會有一個質的飛躍。

②粵港澳大灣區各大城市未來的房價。

粵港澳大灣區9城在售均價

③關注珠三角房產的人會發現，一開始是東莞的房價猛漲，到現在東莞的房價已經慢慢穩定下來，然後就是惠州，再到中山，下一個應該就會是江門了，畢竟粵港澳大灣區剛剛確立，整個珠三角的經濟還是有很大的發展空間的。總之，從之前到現在的趨勢來說，買房越早買越好，很多數據和列子也擺在那裡，買房需理智，但是前怕虎後怕狼的，只會讓你和機會擦肩而過。 ——資料來源：知乎

拓展資料：投資粵港澳大灣區的十大理由

一、三個「全球城市」

全球城市(Globalcity)，又稱世界級城市，指在社會、經濟、文化或政治層面直接影響全球事務的城市。"四大世界級城市"倫敦、紐約、巴黎和東京，以及香港、新加坡，均為「全球城市」。

今年年初，作為中國最高層次的戰略規劃，由國務院要求，住建部、發改委、衛計委、教育部等中央19大部委聯合編制，中規院主持的最重大規劃。中國有4個全球城市：北京、廣州、上海、深圳；粵港澳大灣區囊括香港、廣州和深圳三個「全球城市」，在全球尚無先例。

二、世界最大海港群

灣區經濟靠港而生、依灣而興，具有天然的開放屬性，其興衰高度依賴國際貿易體系，深刻影響著國際貿易體系。

2016年粵港澳大灣區港口吞吐量6232萬標箱，為世界第一。世界第3的深圳港、世界第5的香港港和世界第7的廣州港的港口吞吐量總和，也超過了杭州灣的世界第1的上海港和世界第4的寧波-舟山港的5870萬標箱。

三、世界最大空港群

據國際機場協會(ACI)公布的《2015年全球最繁忙機場排名》，2015年在世界1144個機場中，粵港澳大灣區以香港國際機場（全球第8）、廣州白雲機場（全球第18，全國第3）、深圳寶安機場（全國第5）等6個機場的旅客吞吐量1.68億人次，位居世界第一。

2015年，在全國208個機場中，粵港澳大灣區6個機場的旅客吞吐量1.68億人次，居中國灣區之首。

粵港澳大灣區的機場旅客吞吐量不僅位居中國之首，更居世界四大灣區之首，2015年粵港澳大灣區機場旅客吞吐量1.68億人次，超過全球第1的亞特蘭大機場1.01億人次66%。

四、世界級金融中心

據英國智庫機構Z/Yen公布的《2016全球金融中心排行榜》，香港名列第4，深圳位居第19，（1倫敦，2紐約，3新加坡，4中國香港，5東京，16上海，19深圳，23北京）。深港兩地金融市場如果加在一起參與全球金融中心排名，將穩居世界前三。

粵港澳大灣區有香港港交所和深圳深交所兩大證券交易所，2015年深港的資金總量3.46萬億美元（23.8萬億人民幣）和GDP密度，均達到世界一流水平，在國內穩居第一。

五、全國最好的空氣質量

近年來,我國城市大氣污染日趨嚴重,霧霾現象頻頻出現,引發政府和廣大民眾的重點關注。

根據《2015全國重點城市空氣質量指數排行榜》，粵港澳大灣區11個城市的空氣質量皆為「優」，整個粵港澳大灣區100%為優質空氣。可見就空氣質量而言，粵港澳大灣區最有底氣挑戰世界級灣區。

深圳之所以能夠成為「中國矽谷」，其氣候條件與舊金山矽谷十分相近不無關系。舊金山年平均氣溫22度，深圳年平均氣溫24度，氣候宜人，對於吸引科技人才，激發科研成果或有益處。

六、軌交遍布灣區，四線連接兩岸

廣東境內高鐵里程居全國前列，已經開通京廣高鐵、廣深高鐵、廈深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵，2017年將開通深茂高鐵、2018年將開通廣深港高鐵、2020年將開通贛深高鐵。高鐵網已經覆蓋粵港澳大灣區廣州、深圳、惠州、東莞、佛山、中山、肇慶、江門、珠海9個城市。

根據《珠三角地區城際交通建設規劃》，珠三角城際軌道交通網15條，鐵路網總長1430公里，已經開通廣珠城軌、廣佛城軌、莞惠城軌、廣佛肇城軌等4條城軌交通，通車里程350公里。2018年前開通穗莞深城軌、廣佛環線、廣清城軌、珠海機場城軌部分路段，2020年前建成通車全部在建項目，通車里程達650公里。2020年，粵港澳大灣區將實現「1小時都市圈」。目前，廣佛之間、深莞之間、廣莞之間還規劃了上十條跨市地鐵，為未來灣區經濟的協同發展創造條件。

珠江東岸和西岸的連接，是實現粵港澳大灣區路網循環貫通的關鍵。連接珠江東岸和西岸將有四條通道：港珠澳跨海大橋、深（中）江通道（深茂鐵路）、虎門大橋、虎門二橋。全長55公里「世界最長跨海大橋」港珠澳大橋今年將正式通車。深中通道去年開建，將於2023年通車。隨著港珠澳大橋與深中通道的建成，粵港澳完成「A戰略」，珠江口東西兩岸城市群與港澳地區的融合將進一步深入，粵港澳灣區一體化將迎來全新發展階段。

七、三個自貿區，發展新引擎

粵港澳大灣區的廣東自貿區，實施范圍901.17平方公里，分布於廣州南沙自貿區783.86平方公里、深圳前海蛇口自貿區28.2平方公里、珠海橫琴自貿區106.46平方公里，分屬廣州、深圳、珠海三個市，多方用力，便於落實。

2015年4月21日廣東自貿區掛牌，作為改革開放排頭兵、創新發展先行者，「一帶一路」國家戰略的自貿試驗區。深圳前海蛇口自貿區致力於打造「東方曼哈頓」，至2017年2月已注冊企業12.46萬家，其中港企4223家。

八、「金融+科技+產業」大灣區

粵港灣大灣區在產業分工上較為明確，深圳是高科技，廣州是高校、文化、創業、醫療，東莞、佛山、中山、江門是製造業，澳門是博彩、文娛，香港是金融業、國際貿易。

具備完善的產業鏈服務體系與寬松自由的創業氛圍，深圳匯聚了華為、騰訊、中興、土巴兔、大疆、柔宇、菜鳥等高新科技獨角獸企業。

粵港澳大灣區將產業、物流、科技、金融、貿易等資源高度集聚，打造具有綜合競爭力的世界級都會區，成為中國及國際的重要經濟、金融、貿易區、高新技術產業基地。粵港澳大灣區已經形成了「金融+科技+產業」大灣區，幾乎囊括了紐約灣區的「金融灣區」、舊金山灣區的「科技灣區」和東京灣區的「產業灣區」的所有產業類型並均具實力。

九、世界第九大富豪灣區

世界公認的八大豪宅灣區：紐約長島，洛杉磯比弗利山莊、悉尼雙水灣、東京灣、香港淺水灣、紐西蘭霍克灣、馬來西亞Burau灣、布里斯班Noosa灣。粵港澳大灣區在氣候、空氣、水環境等方面，比京津冀渤海灣區、上海杭州灣區等沿海城市群更有優勢，將隨著粵港澳大灣區的形成，成為中國一流的海灣宜居地帶。香港淺水灣已經是富豪區，深圳梅沙灣將成為令人嚮往的世界第九大灣區。

十、一國兩制，一灣兩制

1997年香港回歸,1999年澳門回歸，50年不變，實行一國兩制。

相比起世界其他地區的「灣區經濟體」，粵港澳大灣區具有獨一無二的「一國兩制」特點。粵港澳大灣區實施「一灣兩制」，既有內地社會主義科學規劃權威實施的長處，又具有資本主義自由經濟的優點，其綜合效應將日益顯現。

B. 粵港澳大灣區建設等國家戰略,將給香港帶來哪些紅利

1.粵港澳大灣區，主要引領香港企業到內地發展，特別是深圳前海，稅都交給深圳，深圳是最大得益者。
2.招商引資才是增加財政收入的手段之一，如果真心想香港發展就應該從深圳安排企業到香港，稅交給香港，香港才有發展，深圳就在香港隔壁有沒有大灣區對深圳企業落地香港沒有根本影響，所以香港只有企業輸出沒有企業進口得不償失。
3.香港新型企業到內地發展土地成本減輕？個人覺得是短期利益，政府對企業優惠是有時效，而企業追求的是可持續發展，新型企業模式一旦被復制(正因為內地市場大容易復制，遍地開花，就不值錢了)就會走向沒落，除非可以做到龍頭企業，都則都是大浪淘沙。

C. 香港投資推廣署大灣區的潛力在哪兒

眾所周知大灣區的地理位置優越，廣東九個市，再加上香港和澳門的參與，大版灣區的未來以及發展著實不可權估量，大灣區的建設涉及金融業、航運及物流、旅遊業、建造，法律服務等各個領域，潛力巨大。中央的密切關注，特區政府的緊隨跟進，大灣區的投資是個機遇，今後廣州－深圳－香港－澳門」科技創新走廊建設，四個地方的科技聯動，迸發的能量不可估量。中央對內地與香港、澳門保險機構開展跨境人民幣再保險業務的強烈支持，以及對內地企業在香港設立資本運作中心及企業財資中心，開展融資、財務管理等業務的支持，可想而知，大灣區今後的經濟實力將持續增強。

D. 為何稱大灣區

有深海港，圍繞港口有城市群，有金融中心，會展中心，就可以稱為大灣區。

E. 作為新型的超級城市群，大灣區擁有什麼比較好的投資機會呢

從仲量聯行發布《粵港澳大灣區：前行之路》研究報告來看，深圳和廣州是區版域內科技權產業的兩大聚集地，兩地研發人員數量總和遠超上海或北京。深圳更多地吸引高端科技人才（包括但不限於研發人員），並很好地專注於那些需要更多嚴格訓練的細分行業，例如人工智慧、5G基礎設施、機器人和基因技術。而廣州的科技實力雖然不及深圳，但也差異化地發展壯大了與深圳不同的科技細分行業，這些細分行業通常更為勞動密集，如游戲開發和移動應用程序開發。

F. 國家發展粵港澳大灣區，廣州哪裡值得投資呢

粵港澳大灣區是波及整個珠三角的一個大的概念，要打造世界第四大灣區。粵港澳大灣區中，主要發展以廣州為核心，帶動周邊中山，佛山，東莞等城市協同發展，打造一個城市群出來。
在這個過程中，廣州受益最大的兩個區，一個是南沙，一個是增城。南沙是廣州的城市副中心，自貿區，國家級新區（沒錯和雄安一樣，但是國家級新區沒發展起來。）加上今年政府規劃的粵港澳大灣區南沙是非常重要的一個交通樞紐。南沙的規劃高度是挺高的，但是相對來講周期較長。
增城是隨著粵港澳大灣區發展的第二個城市，東臨惠州，南鄰東莞，在大灣區概念中是另一個串聯整個灣區的交通樞紐，政府在這個區域里規劃了兩個交通樞紐，一個新塘TOD交通樞紐，一個新東站（增城石灘站，未建設）。對於這個區域政府的產業規劃，交通規劃非常的完善，在14-15年增城撤市並區之後，政府在增城規劃了三條地鐵，建設了兩條，分別在今年的年底，明年的年底通車。區域內政府規劃了教育城，國家級經濟技術開發區等等，結合交通樞紐，5年左右增城會發展成廣州非常核心的產業，生活宜居區

G. 大灣區建設為港澳帶來哪些機遇

多位港澳代表委員表示,粵港澳大灣區解決了香港地域狹小、產業發展失衡、經濟容量有限的發展瓶頸,為其發揮經濟優勢提供了廣闊空間。香港培養研發人才,深圳進行科技創新和產業孵化,東莞等地完善生產配套,整個大灣區產業鏈優勢明顯。

在珠海橫琴打造粵港澳休閑旅遊示範區,突出橫琴在粵港澳休閑旅遊基地的定位,為粵港澳大灣區宜居宜游建設進行實驗探索。澳門專業人才和科技創新不足,急需投資機會和開放路徑。融入國家發展大局,更廣泛、深入地參與到大灣區集約式的產業分工和城市群錯位發展,是澳門揚長避短、實現適度多元產業結構調整,從而步入健康可持續發展的可行之路。

H. 發改委：設專項資金支持粵港澳大灣區建設、長江三角洲區域一體化發展

證券時報記者 賀覺淵

4月19日，國家發展改革委發布《粵港澳大灣區建設、長江三角洲區域一體化發展中央預算內投資專項管理辦法》。《辦法》明確，明確專項資金通過直接安排到項目的方式予以支持粵港澳大灣區建設、長江三角洲區域一體化發展。粵港澳大灣區建設以直接投資安排方式支持地方政府投資項目。長三角一體化發展支持符合條件的政府投資項目，按照相關規定採取直接投資或資本金注入方式。

對於推動粵港澳大灣區建設的支持范圍和方向，《辦法》明確，粵港澳大灣區建設支持范圍包括廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等9市，優先支持河套深港科技創新合作區、橫琴粵澳深度合作區等。主要支持方向包括：港澳元素較為突出的科技創新平台、由政府投資的非經營性港澳青年創新創業平台、內地與港澳合作辦學的高等院校、連接內地與港澳的基礎設施互聯互通工程及其主要配套工程以及對粵港澳大灣區建設具有標志性或重大意義的其他領域項目。

對於推動長三角一體化發展的支持范圍和方向，《辦法》明確，長三角一體化發展支持范圍包括上海市、江蘇省、浙江省（含寧波市）、安徽省，主要支持方向包括：有利於推動形成區域協調發展新格局、創新一體化發展體制機制、推進更高水平協同開放的基礎設施互聯互通、生態環境共保聯治、公共服務合作共享及科創平台項目建設（包括上海科創中心、張江綜合性國家科學中心、合肥綜合性國家科學中心等）。重點支持安徽省和省際合作園區、省際毗鄰區域建設。

《辦法》明確，本專項資金通過直接安排到項目的方式予以支持。粵港澳大灣區建設以直接投資安排方式支持地方政府投資項目。長三角一體化發展支持符合條件的政府投資項目，按照相關規定採取直接投資或資本金注入方式；支持符合條件的企業投資項目，按照相關規定採取投資補助或貸款貼息方式。

《辦法》規定，相關項目參照現有中央預算內投資專項支持標准確定相近領域項目的支持比例。沒有可參照專項的項目，單個項目原則上按照東、中、西部（含比照實施中西部政策地區）分別不超過固定資產投資額（不含項目征地拆遷等費用）的30%、45%、60%予以支持。如地方申請的資金需求低於按上述標准計算的支持數額，則按地方申請數額確定。

《辦法》要求，在粵港澳大灣區建設領導小組辦公室和推動長三角一體化發展領導小組辦公室統籌下，及時將粵港澳大灣區建設和長三角一體化發展中長期規劃方案及年度工作安排明確的項目，納入全國投資項目在線審批監管平台（國家重大建設項目庫）和三年滾動計劃，並按照年度中央預算內投資計劃申報要求，組織有關單位申報專項資金。