廣西五洲交通投資價值

㈠ 五洲交通股票最近怎麼樣

走勢乏力，頭部已經形成，出局為主

㈡ 廣西總共有幾條高速公路

桂三高速公路已於2017年10月26日建成通車。
桂三高速起於臨桂區臨桂鎮花堽村，接泉南高速公路桂林繞城段，經臨桂、龍勝、柳州市三江侗族自治縣，止於三江獨峒鄉唐朝村（桂黔界），與貴州省水口至都勻高速公路對接。
桂三高速公路主線採用雙向四車道高速公路標准建設，設計行車速度100公里/小時，路基寬26米，瀝青混凝土路面。全線設橋梁104座，長度32.590公里，隧道23座，長度28.025公里，橋隧比例佔46%，境內崇山峻嶺、地質復雜、設計施工難度大，項目概算總投資150.87億元，由廣東省聯泰集團有限公司全額投資。
全線設置五通、宛田、龍勝、瓢里、三江北、獨峒6處匝道收費站，桂湘思隴、桂黔獨峒2處主線收費站是廣西通往湖南與貴州的兩個出省大通道。

㈢ 廣西興通投資有限公司怎麼樣

簡介： 根據廣西五洲復交通股份制有限公司經營策略調整的要求,決定注銷廣西興通投資有限公司。
法定代表人：盧乃桃
成立時間：2012-06-25
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：450000000018357
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：南寧市青秀區民族大道115－1號現代國際25層2509室

㈣ 廣西交通投資集團有多少個子公司

集團公司下屬有廣西高速公路投資有限公司、廣西交通實業有限公司、廣西三祺投資有限公司等39家全資子公司；控股廣西五洲交通股份有限公司等2家公司，參股4家公司。

㈤ 五洲交通這支股票我前天買了好多，現在跌了一塊。那位高手能告訴我這支股票到底怎麼樣啊

估值還算合理 業績也還好 拿著吧

㈥ 五洲交通的股票詳情

公司原名廣西交通投資股份有限公司,是經廣西區體改委桂體改股字[1992]27號文批准,由廣西區交通廳、廣西區財政廳和中國建設銀行廣西分行共同發起,於1992年12月31日以定向募集方式設立的股份有限公司。經區人民政府辦公廳桂政辦函[1992]579號文批准,區交通廳和區財政廳以交通基礎建設基金7,000萬元投入,折為7,000萬股國家股;中國建設銀行廣西分行以自有資金2,000萬元投入,折為2,000萬股法人股;同時向內部職工以每股1.00元的價格定向發行了2,200萬股內部職工股,公司股本總計11,200萬股,其中:廣西區交通廳持有5,000萬股國家股,廣西區財政廳持有2,000萬股國家股,中國建設銀行廣西分行持有2,000萬股法人股。
公司是以交通建設開發為主營業務的股份制企業。 1994年5月,為了進一步擴大公司規模,提高國有股權比例,加快交通基礎設施建設,促進廣西區交通事業的發展,由股東大會決議並經廣西區體改委桂體改股字[1994]79號文批准,公司進行增資擴股。新增中國工商銀行廣西分行、廣西區公路管理局、廣西區公路運輸管理局、廣西區交通基建管理局和廣西區交通科研所等5家法人股東，其中:中國工商銀行廣西分行投入現金6,000萬元、廣西區公路管理局投入現金14,890萬元、廣西區公路運輸管理局投入現金1,000萬元、廣西區交通基建管理局投入現金100萬元和廣西區交通科研所投入現金10萬元，共計22,000萬元，折為22,000萬股法人股，中國建設銀行廣西分行投入現金3,000萬元，折為3,000萬股法人股。增資後公司總股本為36,200萬股，其中國家股7,000萬股，法人股27,000萬股，內部職工股2,200萬股。本次增資擴股後,廣西區交通廳持有5,000萬股國家股;廣西區財政廳持有2,000萬股國家股;廣西區公路管理局持有14,890萬股法人股，中國工商銀行廣西分行持有6,000萬股法人股;中國建設銀行廣西分行持有5,000萬股法人股；廣西區公路運輸管理局持有1,000萬股法人股；廣西區交通基建管理局持有100萬股法人股和廣西區交通科研所持有10萬股法人股。

㈦ 五洲交通的部門結構

公司設董事會、監事會、公司黨委等機構。 董事會下設績效薪籌部、審計部、經理班子，績效薪籌部和人力資源部合署辦公，紀檢監察室與黨群工作部、審計部與財務部合署辦公。
公司經營班子設辦公室、人力資源部、財務審計部、投資發展部、運營管理部,工程管理部、法律事務部、黨群工作部、信息中心等七部一室一中心。具體職能為：
辦公室——負責公司文秘管理、綜合協調、公務接待和後勤保障工作的職能部門。
人力資源部（含績效薪酬部）--負責公司幹部管理、績效、薪籌、人事管理的職能部門。
財務審計部——負責收費管理、管理財會工作、處理財務關系和從事公司內部審計監督的職能部門。
投資發展部——負責管理公司上市、產權、債權、股權管理和籌資、融資、投資策劃、公司發展規劃、經營計劃、企業管理的職能部門。
運營管理部——負責公司全資和參股高速公路的養護、收費、機電、路產及沿線附屬資產（服務區、廣告資源，通信資源等）的管理；負責公司信息化的規劃和建設管理；部分參與、監督新建項目的設計、建設管理。
項目管理部——負責項目的前期工作、項目建設直至交付使用和科技技術、安全生產的管理協調部門。
法律事務部——運用法律手段維護公司權益並管理公司投資和經營風險的職能部門。
紀檢監察室、黨群工作部--紀檢監察室是負責公司紀律檢查、內部監察的職能部門；黨群工作部是負責對外宣傳、文化建設和黨群工青婦工作的職能部門。
信息中心——信息中心是從事公司信息化建設的管理協調部門。

㈧ 五洲交通的公司簡介

集團公司將認真貫徹落實自治區黨委、政府的戰略部署，以科學發展觀為指導，解放思想，銳意進取，發揮交通建設主力軍作用，積極投身交通建設和資源開發等，計劃用10年時間，把集團公司打造成為廣西一流、東盟影響力大、具有良好的企業形象、企業文化和品牌的政府投資控股公司，促進廣西經濟又好又快發展以及「兩新」目標的實現。
——抓好項目建設，打造國內和東盟知名的高速公路優質服務品牌。爭取在2010年前全面開工建設廣西國家高速公路網項目，至2013年新開工高速公路達到1600公里以上，建成高速公路1500公里以上。積極介入並推進越南河內至下龍灣高速公路項目。
——實現集團公司資產保值增值，打造超千億元大型國有企業。2009年實現集團公司擁有高速公路通車里程1000公里、總資產達400億元以上。2013年通車里程達2500公里、總資產超1000億元。到2020年通車里程達4000公里、資產規模超2000億元、營業總收入約480億元的大型國有企業。
——發揮投融資平台主渠道功能。積極利用政府投資、國際金融組織、國內銀行貸款；採取社會參與、市場運作，多元化投資模式，引進戰略投資者；開辟直接融資渠道，通過上市融資、出讓公路經營權和發行銀行融資券及企業債券融資等方式，盤活現有資產，實現以時間換空間、以存量換增量的目標。
——企業文化建設進一步加強。高速公路「微笑」服務、養護「暢舒」服務和服務區「星級」服務形成馳名品牌，實現集團公司提出「干成事、不出事」的工作理念，在社會上樹立良好的企業形象。