郵輪基金啟動

❶ 三亞再推出哪些國際郵輪線路

今天從三亞市旅遊委獲悉，為進一步推動郵輪旅遊產業加快發展，繼「三亞-菲律賓」國際郵輪航線啟動後，該市於日前再推出3條前往越南的國際郵輪線路產品，並全面啟動營銷推介活動，豐富旅遊產品供給。

此次新推出的「三亞—越南」國際郵輪航線將運營至3月20日。

記得帶護照。

❷ 目前世界上最大最豪華的郵輪排行榜

No.1 「阿扎姆」號

一艘價值超過6億美元名為「阿扎姆」號的超級遊艇打破世界紀錄，成為目前全球最大的遊艇。這艘遊艇長180米，高度相當於12輛雙層巴士，總排水量達到14000噸，全面超越了英超切爾西隊老闆俄羅斯寡頭羅曼·阿布拉莫維奇所擁有的「日蝕」號遊艇。
由於主人身份的特殊性，關於這艘遊艇的細節外界知之甚少。據負責這艘遊艇建造的工作人員介紹，這艘遊艇擁有超過50套客房。它將配備50名船員，兩台燃氣輪機和兩台柴油發動機將為這艘遊艇提供94000馬力的動力，而這也意味著它將是世界上航速最高的遊艇，最大航速將可達到30節。

No.2 「日蝕」號

現在世界上最大的遊艇「日蝕」號，由現任英超切爾西隊老闆俄羅斯寡頭羅曼·阿布拉莫維奇所擁有。該遊艇價值8億歐元，長約167米，寬21.5米，重13000噸，其渦輪增壓發動機功率高達2萬馬力。這艘潛艇還能潛入160英尺深的水中，可以由遊艇的底部直接進入艙內。2010年5月，「日蝕」號遊艇正式完工下水。

No.3 海洋航行者號 (Voyager of the Seas)

又大又豪華，提供亞洲人前所未有的海上假期體驗，這就是全球第一大游輪品牌皇家加勒比國際游輪旗下的「海洋航行者號」(Voyager of the Seas)的特色。來臨的5月，榮獲多項殊榮的皇家加勒比國際游輪將首次為亞洲引進「海洋航行者號」，這將會是亞洲最大型的游輪。皇家加勒比國際游輪旗下擁有綠洲、自由、航行者、燦爛、夢幻和君主6個船系的22艘大型現代游輪， 每年提供200多條精彩紛呈的度假航線，遍及加勒比海、阿拉斯加、歐洲、中東、亞洲、澳大利亞及紐西蘭等70多個國家和地區。「海洋航行者號」是世界10大游輪之一，登上它本身就是個非同凡響的游輪體驗，自然叫本地和區域遊客引頸期待。它將會以新加坡為母港，從全新啟用的濱海南國際游輪中心展開亞洲首航。

No.4 章魚號

章魚號游輪長414英尺，在維基網路上有自己的頁面。章魚號體積龐大，游輪上有兩個直升機升降坪、一座游泳池和7艘快艇。這艘豪華游輪的保養費用可不便宜。據報道，章魚號每年的人工與維護費用便達到2,000萬美元。所有人：保羅·艾倫，微軟公司（Microsoft）聯合創始人，估算造價：2億美元。

No.5 A號

俄羅斯億萬富翁安德烈·梅利尼琴科的游輪看上去更像是一艘海軍潛艇。雖然A號游輪的設計不合部分船舶愛好者的口味，但梅利尼琴科卻對其鍾愛有加。這艘豪華游輪的柴油引擎和可以支持超長行程的巨大燃料箱吸引了世人的眼球。如果你還在為給汽車加油費用太高而抱怨的話，那就想想A號遊船的巨大油箱吧。據《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報道，梅利尼琴科光是花在A號游輪燃料上的費用就高達500,000美元。A號超級游輪擁有六套客房、三座游泳池和三艘快艇。所有人：安德烈·梅利尼琴科，莫斯科商業世界銀行（MDM Bank）創始人，預算造價：3億美元。

No.6 迪拜號

迪拜號（Du）長531英尺，是全球第二大私人游輪。迪拜號原名「白金525號」（Platinum 525），之前屬於汶萊王子傑弗瑞·博爾吉亞。2001年，馬克圖姆酋長獲得了游輪所有權。迪拜號配有三個升降梯、一個豪華玻璃樓梯和一系列VIP套房、日光浴區和游泳池。所有人：穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆酋長，阿拉伯聯合大公國總理，預算造價：3億美元。

No.7 馬爾他獵鷹號

安布羅西亞多買到這艘289英尺的游輪絕對是物超所值，因為馬爾他獵鷹號（Maltese Falcon）上一任主人——風險投資家湯姆·帕金斯——所花費的游輪建造成本是1.5億美元。游輪外觀已足夠驚艷，內部更顯高雅。游輪主桅桿上配有螺旋樓梯，與甲板上的透明地板和光滑設計相得益彰。所有人：艾琳娜·安布羅西亞多，對沖基金Ikos Partners聯合創始人兼CEO，估算造價：1.2億美元。

No.8 雅典娜號

雅典娜號（Athena）長295英尺，配有高大的桅桿，類似於傳統的雙桅帆船。然而它的內部則像一艘豪華郵輪。雅典娜號配有一間閣樓、一個電影資料館和一個深水潛水站。所有人：詹姆斯·H·克拉克，網景公司（Netscape）創始人。

No.9 EOS號

EOS號長約305英尺，是世界上最大的私人帆船游輪（注意，日蝕號是當今世界上最大的私人引擎驅動游輪）。但其內部構造卻鮮為人知。EOS號於2006年在德國下水，所有人是黛安·馮·弗斯滕伯格及其丈夫互聯網巨頭IAC/InterActiveCorp公司董事長兼CEO巴里·迪勒，估算造價：2億美元。

No.10 日出號

日出號（Rising Sun）游輪的前任主人是甲骨文公司創始人兼CEO拉瑞·埃里森，目前為唱片製作人大衛·格芬所有。這艘超級游輪可容納16名客人和45名船員，並且配有一座游泳池和一個籃球場，可供乘客娛樂消遣。

❸ 為什麼基金大漲而持倉股票是大跌 今天國際原油基金為什麼大漲 如果繼續持有會不會大跌

股票大起大落是一種正常的狀態。有的扳塊長有的掉是不一致的所以不要去看個別股而定論。

❹ 要去郵輪了，請問大疆精靈3能不能在郵輪上飛

為了保證您的飛行器正常飛行，建議您在空曠無干擾的飛行環境下飛行，請您避免在以下環境中使用您的飛行器:
1、純色表面，例如純黑、純白、純紅、純綠；
2、有強烈反光或者倒影的表面；
3、水面或者透明物體表面；
4、運動物體表面，例如人流上方、大風吹動的灌木或者草叢上方；
5、光照劇烈快速變化的場景中；
6、特別暗（光照小於 10lux）或者特別亮（光照大於 10,000lux）的物體表面；
7、對紅外線有很強吸收或者反射作用的材質表面，例如鏡面；
8、紋理特別稀疏的表面；
9、紋理重復度很高的物體表面，例如顏色相同的小格子磚；
10、雨、雪等可能導致飛行器沾濕的天氣。
11.惡劣天氣下請勿飛行，如大風（風速五級以上）、下雪、下雨、有霧天氣等。
12.選擇開闊、周圍無高大建築物的場所作為飛行場地。大量使用鋼筋的建築物會影響指南針工作，而且會遮擋GPS信號，導致飛行器定位效果變差甚至無法定位。
13.飛行時，請保持在視線內控制，遠離障礙、人群、水面等。
14.請勿在有高壓線，通訊基站或者發射塔等區域飛行，以免遙控器受到干擾。
5.在海拔5000米以上飛行，由於環境因素導致飛行器電池及動力系統性能下降，飛行性能將受到影響，請謹慎飛行。
16.在南北極圈內飛行器無法使用P模式飛行，可以使用視覺系統飛行

❺ 郵輪上發生火災,怎麼處理火災怎麼辦

1、當郵輪上發生火災時，應當報警與滅火同時進行。
2、郵輪火災現場只有一個人時，應一邊呼救，一邊進行滅火。
① 如果火災初起階段燃燒面積很小，自己完全有把握將火撲滅，就應當立即採用最快速有效的方法將火撲滅。因為這時如果不去滅火，而去報警，就會由於耽誤時間使小火變大火，形成難以撲救的火災。
② 如果發現火災時，火勢已很大，自己難以撲滅，就應當立即打「119」報警。
3、滅火時應當注意先切斷通向火場的電源、燃氣源；滅火的同時應設法轉移火場附近的易燃易爆危險品，轉移不了的應設法降溫冷卻。
4、①郵輪起火時，乘客應聽從指揮，向上風向有序撤離；
②撤離時，可用濕毛巾捂住口鼻，盡量彎腰、快跑，迅速遠離火區。
5、①若是甲板下失火，人員須立即撤到甲板上，關上艙門、艙蓋和氣窗等所有的空氣口，阻止空氣進入，然後在甲板上或者其他容易撤退的地方進行撲救
②如果無法迅速滅火，應該撤離火場，甚至棄船。

❻ 郵輪旅遊的注意事項

1、別再在郵輪前加「豪華」二字了！在各大郵輪公司的宣傳單上，「豪華郵輪」的字眼簡直滿天飛，諸如海上浮動的五星級酒店、盡享全球美食，「豪華」似乎與「郵輪」從來就是捆綁在一起的，然而這也是人們對郵輪的最大誤解。誤導我們的不單是郵輪公司，在《泰坦尼克號》、《非誠勿擾》等電影中，郵輪假期實在誘人，那是跳甲板舞、打迷你高爾夫，是海上攀岩或瑜伽，是略帶刺激的酒會艷遇，總之，奢華的不單單是物質享受，那更是一種奢華的感覺。
以歌詩達浪漫號今年6月航線天津—濟州—福岡5晚6天游為例，標准內艙的船票為2999元/人起（提前30天預訂）。試想下，不出3000元就有6天的郵輪假期，怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事實上，即便是10萬噸級的超豪華郵輪，艙房以酒店標准評判，也不過三星級上下。據調查，不少乘客在郵輪假期結束後倍感失落都是因為先前期待過高。世界上確有超豪華郵輪，但通常噸位較小，30平米的精品客艙，晚餐吃龍蝦之類，如Seabourn Cruises，但其船費每人每天的平均票價約為450美元，是普通郵輪的3倍左右。好在郵輪旅遊並非「貴即是好」。近年來，中國郵輪市場競爭激烈，各公司也存在降價的惡性競爭，對遊客來說，好處是船費便宜了，壞處是其他服務相應就打了些折扣。但總的來說，郵輪旅遊還是超值的，3000元左右的船票包含了交通、客房、餐飲、娛樂等服務，平均每天僅500元，這要放在岸上旅遊，恐怕1天的房費都不足夠，所以中國客的郵輪假期，即便不奢華，也是超值的！我們需要准備的僅僅是調整好心態，別先入為主地為自己勾勒一個「超豪華」的幻境。2、郵輪噸位越大越好？想當然地以為，郵輪旅行一定是船體越大越好。通常，郵輪業有兩種方法衡量郵輪大小，一種方法是依噸位大小劃分，5萬噸以下是小型郵輪，5-7萬噸是中型郵輪，7萬噸以上則是大型郵輪；另一方法是看所容納的乘客人數，承載2000人以上的通常被認為是巨型郵輪。郵輪越大，相對的，乘客可以獲得的活動空間就越大，選擇自由度也更高，諸如大型歌劇院等場所非大船無法容納。但噸位大必然意味著能容納的人數多，如想享受寧靜的環境和較優質的服務，中等噸位的郵輪可能更適合。與大型郵輪相比起來，中小郵輪具有以下優勢：能航行到更小的地方、登船離船更加方便、乘客更容易了解輪船設施和船上的其他乘客。但有一點是要肯定，即船越大，航行就相對越平穩。3、最便宜的內艙房太憋屈？郵輪客艙通常分為內艙房、海景房、豪華海景套房三類，內艙房是最為便宜的艙位。但其實，坐同一艘郵輪，船票的差額也就只在艙位上，其他娛樂、餐飲等享受是完全一樣的，很少有郵輪會對乘客區分等級對待。所以，內艙房其實是個不錯的選擇。近年來，不少郵輪公司的設計多傾向於「重娛樂」的邏輯：大多數人坐郵輪是為了玩，客艙「僅僅是一個睡覺的地方」，於是即便是豪華郵輪也更會壓縮客艙的空間，騰出更多區域用於娛樂（這當然有縮小客艙便可容納更多客人的考慮）。而多數乘客確實也不會都呆在客艙內睡覺，要看海景大可去甲板上、圖書館、音樂廳等公共區域，只要玩得好，10平米左右的內艙房也沒啥好計較的。甚至有些喜歡晚睡的遊客專挑內艙房，因為早晨海上的光線不會影響休息。特別提醒，選擇艙位時最好熟知每種艙位的性價比，如船中央到船頭、船尾的距離一樣，船中央的搖晃度最小，也最為方便（要知道，中大型郵輪上，但是從船兩頭的艙位走到中央電梯處都得百來米）；通常樓層越高，景觀越好，但價格也越高，且高樓層的艙位搖晃度大，且離甲板層近，較為吵鬧；一般較貴的艙位都在船尾，方便看風景，不必吃當頭風，但這個位置最吃浪。娛樂篇：1、郵輪假期會很悶？如果你坐郵輪的目的僅是看海，那就安靜地看吧，如果不是，你會有非常充裕的時間發現，郵輪就是一座漂浮的度假村。單目前大多數中國客還沒有形成「郵輪本身就是旅遊目的地」的概念，反而對岸上游期待更大，若不下船，便覺得白遊了一趟。事實上，上岸觀光僅僅是郵輪旅行的一種調劑。郵輪上的娛樂活動是從睜開眼開始，一直進行到子夜時分。如游泳池、水流按摩浴池、慢跑道、健身房、迷你高爾夫球場、Disco舞廳、舞蹈課程、圖書館、購物中心、療養俱樂部、spa中心、歌舞劇劇場、賭場等。當然，前提是你真的願意投入進去，感受一種奔放且互動的郵輪娛樂文化，不然也會很悶。娛樂表演是歌詩達郵輪的強項，如歌詩達郵輪經典號，2層跨甲板劇院可容納近600人，每晚都有2場45分鍾的百老匯式歌舞劇、以及雜技魔術演出，表演團隊來自南非的專業郵輪娛樂團隊，尤其擅長製造熱鬧氣氛。特別提醒，通常在每日節目上都會印上Cruise Director的大名，通常被翻譯為郵輪總監，一切與娛樂節目相關的事可咨詢他，但其他事宜則要到服務台咨詢，因為郵輪總監其實只負責娛樂節目，在行政級別上比hotel manager（艙房經理）還低一級。2、郵輪假期老少咸宜？郵輪假期一直被宣傳為適合各個年齡層的休閑度假方式，包括家庭、夫妻、年輕人、老人等。郵輪假期沒有了過多旅途輾轉的辛苦，對老年人來說相對輕松；對有孩子的家庭來說，郵輪上隨處可見的兒童餐椅、小餐具、兒童娛樂室、以及託管服務等也減輕了家長的旅行負擔；郵輪蜜月或婚禮，是時下年輕夫婦熱衷的旅行方式；還有許多公司選擇在郵輪上舉辦年會、獎勵旅行等活動……不同年齡層似乎都能找到所好。但並不是每艘郵輪都老少咸宜，不同的郵輪公司特點各不相同。嘉年華郵輪公司是擁有船最多、船噸位最大的，旗下歌詩達郵輪尤其適合年輕人和會獎旅行，原公司為義大利公司，至今仍堅持歐式風格，標榜Italian Style，義大利餐自然比美國餐吃來舒服得多，且船上還有養眼的義大利帥哥擅長於搞氣氛；麗星郵輪的娛樂節目很豐富，但大量的百老匯式歌舞劇、魔術雜技顯然對老年人缺乏足夠吸引力；而荷美郵輪公司的娛樂節目則比較注重文化氣息，船上氛圍要寧靜、高雅許多，適合老人乘；挪威郵輪以美食著稱，新船有超過10間餐廳，永遠有足夠的桌子用餐……需要注意的是，並不是所有年齡的遊客都能自由上船，所有郵輪公司對客人在年齡上都設置了門檻，通常以每個艙房來衡量年齡要求，如歌詩達郵輪公司、麗星郵輪公司等都規定每個艙房內至少有1名遊客年滿21歲或21歲以上。3、在郵輪上可以隨心所欲地賭博？中國客愛casino，地球人都知道。自然，賭博也是郵輪上很受歡迎的娛樂活動之一。該活動對年齡有所限制，要求遊客至少年滿18歲才能進入賭場。為了迎合中國客的喜好，目前包括歌詩達郵輪在內的外籍郵輪在船上增添了麻將。想玩麻將可以去棋牌室，那裡提供免費的麻將，有的甚至安裝了自動麻將桌。郵輪假期貴在自在，完全不理會任何娛樂活動，在靠海的窗邊打五六天麻將，只要你高興，也是值得的！賭博在郵輪上是合法的，通常有21點、輪盤賭、吃角子機和其他游戲。但由於法律原因，以及避免與岸上賭博競爭，賭場通常在郵輪靠岸停泊時關閉。需提醒的是，郵輪是一個封閉的空間，遊客在上面無事可做時，非常容易受到蠱惑去進行賭博，且從心理學上來說，會給遊客造成「下了船就什麼都沒發生」的暗示。 1、最好選擇乘坐新船，尤其是首航？很多乘客都喜歡選擇坐新船，甚至是首航。但首航並不是個好選擇，據相關部門統計，過去幾年的郵輪首航，竟有1/3取消了航程。一艘巨輪投入運營並非容易的事，或許承建商來不及交船，或許船上設備出現問題，類似於油漆未乾、裝修未完工、服務人員不熟練、服務不到位等情況在新船上都可能發生。若要試新船，建議選擇「第三水」、「第四水」，那時船的軟硬體都走上正軌。2、海嘯發生時，在郵輪上很危險？郵輪旅行，發生船禍的幾率很低，但一旦發生，就是大災難。並且郵輪安檢畢竟不如機場嚴格，劫船的危險系數確也存在。但總的來說，郵輪旅行是較為安全的。郵輪最大的潛在災難是火災，乘客都需注意。另外，千萬不可忽略上船時的救生演習。反而是台風或海嘯發生時，在郵輪上最為安全，即使海嘯就發生在附近也沒有危險，因為海流是在海底運動的，上岸後才成為海嘯，郵輪已駛離風口，頂多吃些浪。貼士篇：1、需要提前兌換外幣？一般國際郵輪都採用「無現金」系統，使用一張消費卡（通常為客人在登船時領取到的房卡），根據航線長短和艙房等級，預存一定量的現金，作為客人在郵輪上所有消費的付帳卡。卡內余額不足，可到服務台續存。開通郵輪卡時，必須提供一張信用卡，如美國運通卡、萬事達、VISA 等。一旦啟動後，全程郵輪假期消費，就可憑登船卡刷卡並記錄在卡上。當然，也可以在船上支付現金來開通郵輪卡。每位乘客都會各自擁有印有編碼的消費紀錄清單，在郵輪假期即將結束、下船前的前一晚，包括每項消費的清單會送到客艙。如乘客對賬目無異議，就會在離開郵輪的當天早上，進行刷卡銷賬。船上可使用國際信用卡，旅行支票也可兌換。不過要注意的是，如果要上岸消費，最好在船上兌換當地貨幣，回來後還可將沒用完的貨幣再兌換回來，省卻很多麻煩。2、船票是全包價，一切都免費？郵輪絕不是一張船票就通吃通喝了。郵輪報價會很明確地告訴你都包括哪些服務。通常一張船票包括房間住宿、一日5—7餐飲食、享用指定的船上免費設施、參加指定的船上娛樂節目及活動。通常各種游戲、活動及晚上的歌舞表演、主題舞會都是免費的，而溫泉與美容療養、洗衣、醫療中心、以及在單點餐廳享用主廚菜品、衛星電視和網路使用、個人瑜課程等都需要付費，此外如港務費、簽證費用、岸上觀光團、購買相片等個人消費也需要額外支付。艙位不同，需要另行付費的項目也不盡相同。最簡單的例子，一日六餐膳食要根據不同的艙位挑選餐廳，郵輪上有的餐廳針對某些艙位的客人是免費的，有的則是收費。通常越高級的艙位包含的免費項目就越多。在郵輪上消費時，最好事先問清楚。3、郵輪旅行側重國際港口的「岸上游」？從航線來劃分，郵輪旅行一般分為風景航線和游埠航線。中國遊客更傾向於選擇游埠航線，精彩的國際港口「岸上觀光」行程對其十分重要。有業內人士說，中國郵輪客和西方郵輪客最大區別是，船靠岸，中國客都集體下船玩去了，留在泳池和甲板上的永遠是老外。這和旅行觀有關。但其實，若做好港口的功課，岸上游也能很精彩。但目前針對中國市場的郵輪航線，通常需購買岸上游package才能下船。為迎合中國客的愛好，歌詩達經典號、浪漫號就2010年夏季日韓航線中增加了不少港口城市，如日本福岡、長崎、熊本、沖繩、鹿兒島，韓國濟州島、釜山等。最值得下船游覽的是沖繩、鹿兒島。需要指出的是，通常郵輪公司售賣的岸上游價格較貴。船票降價促銷，郵輪公司可得利潤已十分微薄，還要和旅行社、代理商分成，岸上游則是重要的利潤來源之一，且還存在一定程度的扎店現象。有些航線途徑港口城市較多，岸上游項目加起來，差不多和船費相同了。例如，挪威郵輪的南美航線，就曾有一項直升飛機登陸南極的岸上游，票價高達2000美元/人，幾乎等於15天全程郵輪的票價了。

❼ 歌詩達郵輪上面最受歡迎的是什麼娛樂項目

科洛塞劇院
8—9樓之間可欣賞百老匯演奏、紅磨坊風格的歌舞表演，意式音樂劇等多種現場節目。精彩的歌舞表演不亞於任何一場專業演出。
購物精品街 聖迪奧賭場

❽ 郵輪上可以用現金嗎可以用人民幣嗎

可以用現金和人民幣。

以7.5萬噸級的「處女星號」郵輪為例，郵輪第8層有免稅商店，購物可以刷銀聯卡，也可以用人民幣現金在船上兌換成港幣消費。需要注意的是，如果攜帶超過5000元人民幣或價值相當於2000美金的外幣，遊客要在登船時及時申報。

.郵輪線路的價格多數標的是「船票」的價格，但整個郵輪旅遊的「支付費用」還必須包括船票、機票或岸上游，或港務費、小費等，報名時要咨詢清楚。

船上餐廳分為免費餐廳及付費餐廳，自由用餐期間請您參考船上指南來選擇，船上的一切酒水飲料均為付費享用。登船卡既是房間鑰匙，也是在船上的唯一身份證明及消費記賬卡，登郵輪之後，一切都是憑房卡消費。

船上消費以港幣計算，只需要用登船卡記賬在遊客離船前結清即可，離船結賬時您可用國際信用卡及美元、港幣、人民幣現金結賬。船上的時間以北京時間作為標准時間，所有的時間以船上時間為准，而韓國時間比船上時間快一個小時，以防發生延誤。

(8)郵輪基金啟動擴展閱讀：

郵輪旅遊的魅力並不是途經停靠的景點景區，而是郵輪本身。郵輪本身就是旅遊目的地，就是一種休閑方式，也是一個流動的海上度假村。

麗星郵輪高級銷售副總裁建議，遊客要真正地投入到郵輪本身的活動當中去，享受美食、欣賞節目、參與互動等，不要把郵輪當作傳統的水上交通工具，而是把它當作終點，當作旅遊目的地，在船上度過自己的假期。

❾ 郵輪上的賭場多少一把

每個郵輪公司的規定是不一樣的，進賭場先要用美金換籌碼，一般1個籌碼=25美金，下一注基本上要2個籌碼。圖中是歌詩達郵輪上用100美金換了4個籌碼。