系數投資胡斌

① 胡斌干什麼的,有怎樣的家庭背景

胡斌，20歲，杭州師范大學體育 學院民體專業高職班的大二學生，母親陸紅英。於2009年5月7日晚8點左右，駕駛一輛牌號為浙A608Z0的紅色三菱Evo跑車，在文二西路由東向西行駛至南都德迦西區門口人行橫道時，與一 名正在過馬路的男子相撞，造成該男子當場死亡。公安交警部門立即對該事故展開調查，並於8日 下午向媒體公布了事故的初步調查情況。並於5月8日晚，因涉嫌交通肇事罪被公安機關執行刑事拘留。

② 胡斌：PE和VC在中國基金市場如何運作

大家上午好！非常高興出席這個論壇，剛才費達翰先生代表國際組織對中國的經濟趨勢充滿信心，同時也揭示我們PE和VC在中國市場會有迅猛的發展潛力。剛才中國政府講了《合夥企業法》在中國的問題，以及提了他個人的建議。我在這里給大家講一下我們作為開發銀行，作為政治性銀行，在PE和VC市場基金方面做的一些實踐工作。 開發銀行在1998年發起設立了國內第一隻PE基金，當時叫中瑞中小企業創業投資基金，跟瑞士政府合作，從1998年開始到現在我們大概走過了七八個年頭，目前我們所投資的基金數額大概國內、國外將盡快十隻的基金數額，投資的人民幣大概有130億，參與基金規模達到3億人民幣規模，當然比起外資的量是很少的，但是我們在這方面已經開始起步，也在關注、投入這個市場，特別是行長對投資基金領域非常關注，所以一直推動我們，也讓我們往這個領域發展。大家都知道開發銀行作為政治性銀行是受國家一些法規和政策的限制，所以我們也跟國家一些監管部門，包括證監會、財政會、銀監會、發改委前前後後反復溝通協調，所以我們在前期的基金投資方面也取得了一些突破，另外我們在金融創新方面也努力的在試點，包括資產證券化，包括對金融機構的重組，包括我們對信投公司、證券公司的一些重組，當時有些案子也是國務院沒有批，包括一些著名的證券公司破產，我們接過來。 現在目前開發銀行參與股權投資基金的做法大概有兩種方式：第一是直接投資，包括跟瑞士政府、比利時政府、義大利中意曼達基金，包括最近跟非洲，成立了中非發展基金，這都是國務院特批的，我們作為直接股東參與其中，包括前期的產業基金，在管理公司裡面，開發銀行也佔有一定的股權。另外就是非直接的投資，間接的投資，發起成立基金。現在包括和武漢引導基金，我們是投入5億人民幣。包括武漢(光股)基金我們也投入5億人民幣，兩個基金規模是10個人民幣。 我前後也參與這些方面發起基金的工作，我們現在正在做的，包括跟山西政府合作，山西科技引導基金，跟吉林省政府做的，吉林省科技引導基金，同時我們做的foundfound模式，這個foundfound模式，我們委託專業基金管理人把我們錢投向這些創投基金，我們作為基金一部分的出資，基金管理人募集其他方面的錢，我們作為LP，基金出資份額不會超過基金份額的40%，這是我們最高限。 開行今年也是我們改革重組之年，可能我們明年會有一些關於直接投資，或者我們對基金的一些投資，國務院對我們可能會放開，但是這個方案現在報上去，國家層面也在徵求意見，在討論，很多方面等國務院最後定，我們非常樂觀，國務院可能會對這個市場放開，所以我們也參與這個領域。我們作為LP，另外我們作為基金管理人，自己也在培養一些人才，將來我們可能會自己管理自己的基金，這兩方面我們都會做，都不會排除這種可能性。 現在我們所做的基金都是公司制的，國際上合作，我們在中意曼達林和(東本)基金我們都是有限合夥制，我們參與投資者的咨詢委員會，我們完全作為投資者。這兩個方面運作情況非常好，其他基金我們都是公司制的基金，開發銀行也會把基金委託給一個專業的基金管理公司管理，在國內趨勢裡面，LP對投資決策方面享有發言權，我們大部分創投基金裡面有投資決策權的，我們的委員佔1/3以上。另外存在的一個問題是中國市場的誠信問題和投資者心態問題，實際上也缺乏對基金管理人的有效約束，基金管理人拿個人的錢管理資產，即使基金管理不好，風險很少，個人不承擔無限責任問題，所以我覺得將來中國基金的發展怎麼尋找一個平衡，讓機構投資者確定你的誠信問題，相信基金管理人將來業績會取得很好的回報。國外剛開始也是個人無限責任，五年以後或者十年以後，中國基金文化的建設能夠發展到一定程度，將來我們作為機構投資者會很放心。 我們開發銀行在基金領域，因為現在基金在武漢行分好幾個部門，我管創業投資業務，現在我們主要想法，因為前期開發銀行在貫徹國家政策和VC貸款的時候，中小企業貸款非常難，達不到我們的條件，也達不到國內很多商業銀行的條件，一個是自己的原因，也有金融機構原因，銀行只做一個錦上添花的事，當然我們開發銀行提倡雪中送炭，但是也很難，因為達不到信貸要求，監管部門對我們有非常嚴格的信貸限制。我們在這個過程中發現通過直接股權融資能夠很好資助中小企業，如果股權融資者進到有潛力的中小企業，降低他的資產負擔率，同時也提高他的資金水平，從而達到我們的信賴，提高它的信貸信譽的資金的承載能力，我們想扶持中國中小企業的發展，目前主要想跟全國各地當地地方政府，包括地、市、縣政府合作，我們希望當地市政府能夠拿出一部分錢，因為每個地市政府財政上拿出一部分錢無償的資助中小企業，可能是貸款貼息、科技商業費用一些補助的資金，這部分資金原來是無償的，撒芝麻糊一樣撒到各個企業，效果不是特別明顯，我們在調研過程中發現很多地方非常願意拿出這部分錢，提出跟我們合作，成立這種創業投資基金，然後無償變成有償的來做。這樣基金培養一段程度以後，我們第一個可以引進這種信貸機構的貸款幫助中小企業發展，另外我們可以把我們的股權出讓給後面商業性成熟的基金，因為他們風險已經可控了，他們進來以後，他們上市後我們基本退出，因為我們還是代表這個國家的一些政策。 這樣我們跟地方政府合作成立創投基金的時候，我們面臨沒有人才管理，地方政府也沒有人管理，我們面臨非常重要的任務，去尋找基金管理人。中國的基金管理人市場很不成熟，國外有一些進入中國，但是他們代表外國的文化，本土的創投機會在基金管理方面有一定的空間。

③ 胡斌是誰

胡斌是杭州市一名富家子弟，在2009年5月7日之前，也不是什麼名人，自從2009年5月7日在杭州市文二路飆車撞死人之後，一夜成名，受到成千上萬名網友批評，他QQ空間，在短短數日該問量突破20W，留言批評他的人也達到4W

④ 胡斌個人資料

用戶名：
空間NO
姓名：
胡斌
性別：
男
出生：
教育程度（學歷）：
大專
畢業院校：
所屬省份：
安徽省
月薪：
2000
-
5000
元
設計公司：
安慶市佳輝裝飾有了限責任公司
工作年限：
設計師類型：
職位：
設計師
設計收費：
設計獨白：
所獲榮譽：
設計項目：
設計專長：
空間-完美

⑤ 胡斌怎麼判的

只知道先前有個人因醉酒駕駛撞死了一個公務員 被判了3年 那人還有好幾家廠

胡這王八蛋說嚴重點就是謀殺

我說判死刑得了 禍害一個

⑥ 胡斌案的始末

2010年5月7日晚8點左右，年僅20歲的胡斌駕駛大紅色三菱跑車在杭州繁華的街頭與朋友「飆車」，將看完電影、正在穿過斑馬線回家的25歲青年譚卓當場撞死。事發路段標明限速為每小時50公里。

經鑒定，胡斌當時的行車速度在每小時84.1至101.2公里之間，對事故負全部責任。

譚躍認為量刑過輕，而被告人胡斌的父母也同樣覺得不公平。

胡斌母親庭審出來後一直在哭，對記者說，「太不公平了」之後再也沒說什麼。胡斌的爸爸也告訴記者，他現在心情很不好,他們只能聽天由命了。

⑦ 『胡斌』被判三年是否合理

如果是單純的交通事故，確實是符合中國法律的。如果不是影響這么大，甚至庭外和解都可能。
雖然中國是個重刑法國家，但如果開車撞死人就判死刑的話，那沒人敢開車了。一般以前當過司機的人都是撞死人才吊銷駕照的。賠個幾十萬就完事。
就媒體的新聞而言，胡斌其有飆車的性質，我覺得應該以危險方法危害公共安全罪追究其刑事責任，3年還是判輕了，不足以平民憤。
可是據說胡斌矢口否認飆車，也許事情真的沒我們想像中的那麼糟。
真相如何，媒體和國家，我更相信國家。

⑧ 胡斌家庭背景

胡斌，男，肇事的胡斌是杭州師范大學體育學院，民族體育專業高職班學生，曾獲得杭州首屆卡丁車大賽冠 軍，而其在接受采訪時也不諱言常和朋友飆車，把鬧市街道當做賽車道。2009年5月7日晚在杭州市文二西路飈車時撞死在過斑馬線的譚卓，承擔全部責任；

公安機關偵查已經終結，5月20日，胡斌以涉嫌交通肇事罪被移送杭州市人民檢察院審查起訴。受害者家屬與肇事方已經達成協議，受害者父母獲賠113萬元，胡斌一審被判有期徒刑三年。

(8)系數投資胡斌擴展閱讀：

2009年5月7日，胡斌駕駛一輛三菱EVO轎車，在杭州市文二西路高速行駛，將正在過馬路的行人譚卓撞死，事件引發人們對交通安全的諸多關注和討論，「七十碼」「真假胡斌」等成為當時輿論關注的焦點。胡斌最後因交通肇事罪被判刑3年。

2014年5月2日22時許，胡斌在杭州龍井路再次發生車禍其駕駛的小型轎車側翻在路邊，交警查明胡斌系該轎車所有人，駕駛證和車輛行駛證件狀態均正常，事故已按照簡易程序處理。此次事故中，胡斌如何再次取得駕照成為網民關注的焦點。

⑨ 胡斌為什麼只判了3年 求法律帝解答

7月20日，杭州西湖區人民法院在判決後舉行新聞發布會上向媒體通報判決結果。

當天，杭州市西湖區人民法院對備受公眾關注的杭州「5·7」交通肇事案進行一審判決，被告人胡斌一審被判有期徒刑3年。此前，胡斌親屬與被害人親屬已就民事賠償達成協議，胡斌親屬已賠償並自願補償被害人親屬經濟損失共計人民幣一百一十三萬零一百元。今年5月7日晚8點左右，年僅20歲的胡斌駕駛非法改裝的三菱跑車在杭州繁華的街頭與朋友「飆車」，將看完電影、正在穿過斑馬線回家的25歲青年譚卓當場撞死。事件發生後，「富家子弟」胡斌飆車撞死譚卓的交通肇事案引發公眾高度關注。 新華社記者王定昶攝

新華網杭州7月20日電（記者方益波、余靖靜）被社會輿論稱為「杭州飆車案」的杭州「5·7」交通肇事案今日宣判，被告人胡斌被以交通肇事罪一審判處有期徒刑三年，審判長潘波在宣判後的新聞發布會上，就庭審爭議的焦點和社會輿論關注的問題詳細解釋了有關法律依據，陳述了判決理由。

資料圖片：胡斌的朋友，一群富家子弟，在車禍現場談笑風生，讓人感到恐怖。（來源：杭州網 任燁攝）

為啥不定「以危險方法危害公共安全罪」

檢察機關以交通肇事罪起訴，庭審中被害人訴訟代理人、被告人辯護人對此均不持異議，而一些社會輿論認為胡斌的行為構成以危險方法危害公共安全罪或者過失以危險方法危害公共安全罪。

潘波說，法院之所以以交通肇事罪對被告人胡斌定罪，理由是：

第一，以危險方法危害公共安全罪、過失以危險方法危害公共安全罪與交通肇事罪侵犯的客體都是公共安全，客觀方面均表現為實施了危害公共安全的行為，因此，交通肇事罪本身就是一種危害公共安全的犯罪。

第二，以危險方法危害公共安全罪是故意犯罪，行為人的主觀心態是故意，是希望或者放任危害社會結果的發生；而交通肇事罪的主觀方面是過失，包括過於自信的過失和疏忽大意的過失，即應當預見到自己的行為可能發生危害社會的結果，因為疏忽大意而沒有預見或已經預見而輕信能夠避免。根據庭審查明的事實，被告人胡斌平時喜歡開快車，但其認為憑自己的駕駛技術能夠避免事故的發生，案發當晚，胡斌在超速駕車過程中未違反交通信號燈指令，遇紅燈時能夠停車，肇事時沒有注意觀察前方路面情況而撞上在人行橫道上行走的男青年譚卓，撞人後立即踩剎車並下車查看譚卓的傷勢情況，隨即撥打了120急救電話以及122報警電話，並留在現場等候處理。這一系列行為反映了胡斌肇事時主觀上既不希望事故發生，也不放任事故的發生，對被害人譚卓的死亡其內心是持否定和排斥態度，是一種過失的心態，因此，被告人胡斌的行為不構成以危險方法危害公共安全罪。

第三，過失以危險方法危害公共安全罪和交通肇事罪的主觀心態都是過失，但是我國刑法分則第二章危害公共安全罪中對違反交通運輸管理法規，發生重大事故，致人死亡的，刑法第133條專門規定了交通肇事罪，因此，駕駛交通工具在公共交通管理的范圍內過失致人死亡的，應認定為交通肇事罪，而不能適用刑法第115條第2款規定以過失以危險方法危害公共安全罪定罪。根據罪刑法定原則，法院以交通肇事罪對被告人胡斌定罪。

這樣的交通肇事算不算「有其他特別惡劣情節」

庭審中被害人訴訟代理人提出胡斌有其他特別惡劣情節，法院沒有採納代理人意見。潘波說，依據就是最高人民法院的司法解釋。

潘波解釋說，2000年11月最高人民法院《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第四條規定，交通肇事具有下列情形之一的，屬於「有其他特別惡劣情節」，處三年以上七年以下有期徒刑：1、死亡二人或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；2、死亡六人以上，負事故同等責任的；3、造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。

他認為，據此，胡斌的行為不符合司法解釋關於交通肇事罪其他特別惡劣情節的具體規定，根據罪刑法定原則，也不能認定被告人胡斌交通肇事有其他特別惡劣情節。

7月20日，被告人胡斌正在被告席上接受審判。 新華社記者方益波攝

胡斌「有自首情節」嗎

胡斌的辯護人在庭審中提出胡斌有自首情節的意見，沒有被法院採納。

潘波說，這是因為被告人胡斌肇事後及時報警並在現場等候的行為，屬於履行道路交通安全法規定的義務，刑法對交通肇事後逃逸的行為規定為加重處罰情節，刑事立法上已將履行道路交通安全法規定義務的肇事人予以從輕處罰。如果將被告人胡斌肇事後報警並在現場等候處理這種履行法定義務的行為認定為自首情節並再次從輕或者減輕處罰，那在法律上就進行了重復評價。

他認為，如果某個人交通肇事後逃逸，之後又到司法機關投案，還是可以認定為自首的，但是刑法第133條明確規定，肇事後逃逸應在三至七年的幅度內量刑，對肇事後逃逸的行為人即使有自首情節也必須在三至七年的幅度內綜合考慮是否從輕或者減輕處罰。因此，刑法對肇事後逃逸再自首的行為人的處刑仍比肇事後履行報警等法定義務的行為人要重。

為什麼刑期是三年

潘波說，根據刑法第133條規定，對胡斌交通肇事行為應處三年以下有期徒刑或者拘役。案發後胡斌親屬積極賠償了被害人家屬的經濟損失，最高人民法院《關於刑事附帶民事訴訟范圍問題的規定》第四條規定，被告人已經賠償被害人物質損失的，人民法院可以作為量刑情節予以考慮。