科大訊飛投資公司投資領域

① 科大訊飛有哪些投資人

散戶比較多，大股東就那幾個

② 科大智能與科大訊飛兩家公司關系

沒有關系，兩家不同的公司。

科大訊飛股份有限公司（IFLYTEK CO.,LTD.），前身安徽中科內大訊飛信息科技有限公司，容公司總部在合肥，成立於1999年12月30日，2014年4月18日變更為科大訊飛股份有限公司，專業從事智能語音及語言技術研究、軟體及晶元產品開發、語音信息服務及電子政務系統集成 。擁有靈犀語音助手，訊飛輸入法等優秀產品。

③ 中電二公司，科大訊飛，安徽置地，中建國際投資公司

首先，要看你能不能進這些單位？
其次，這些單位給你的待遇如何？

④ 科大訊飛這個股票如何，是行業龍頭嗎今後發展如何估值是否已經偏高

這個股算是行業龍頭 但是這幾年已經過度炒作 有很長一段時間調整 長線可以

⑤ 科大訊飛事業部有哪些其事業部制組織結構圖是什麼

科大訊飛一直以來是一個非常強的技術驅動的人工智慧公司，在過去的十幾年裡面開發了很多的人工智慧的演算法，最初的切入點在智能語音交互這一塊，後來切入到更多的認知智能，包括語義理解。在這個基礎上訊飛在過去的十年裡面做了很多的人工智慧和行業的相結合的嘗試。目前，科大訊飛事業部包括移動互聯事業部、行業軟體事業部、智能化事業部、通信增值事業部、教育產品事業部、智能玩具事業部。

科大訊飛是矩陣式管理，下設5大事業部：平台與嵌入事業部、通信增值事業部、數碼產品事業部、智能玩具事業部、行業軟俯及系統集成事業部。

⑥ 如何評價中國移動投資科大訊飛

從用戶這個人，到互聯網站點，中間要經過很多步驟，每一個步驟都可能成為競爭的切入點。
比如網站層、搜索引擎層、瀏覽器層面、APP層面、OS層面以及硬體層等等。任何一層都可以作為重要的切入點，可惜的都已經有巨頭在做，市場競爭非常激烈，中國移動沒什麼空間。
另外還有一些小的切入點，比如導航站、輸入法、安全管理軟體等等。可惜的是這些切入層面的粘性都偏低，市場空間就小，不值得中移動這樣的巨頭做。
還有什麼地方是可以切入互聯網、粘性夠大、市場空間充分，同時還沒有很多競爭的？
那就是比硬體層更基本的層級，介於機器和人之間的那個交互層。
這個交互層現在有鍵盤、滑鼠、觸摸屏、姿態識別比如Wii這樣的。可惜要麼技術已經成熟，要麼也有一些大的巨頭在做了，中國移動並無優勢。
唯獨語音交互這個方向最有前途，靠譜的競爭對手不多。
作為接入口的語音交互是什麼概念？
在最理想情況下，一切人機交互的信息都要先從科大訊飛的平台上過一遍。無論網路、Google、蘋果、小米、Office——一切能夠想像到的巨頭，都是生存在電腦、手機和互聯網上的，而中國移動在信息到達電腦、手機和互聯網之前，就先攔截了。
成功的語音識別技術會成為所有介面的介面，就像是Dos時代的鍵盤，Windows時代的滑鼠，比蘋果的觸摸屏更先進，是每個人人通向信息網路的第一道關卡。
你能想像這個市場空間嗎？
科大訊飛可能不是世界上最好、最先進的語音識別技術公司，但綜合各方面考慮，這確實是中國移動最便於切入的一個地方。同時考慮到這項技術的巨大投入和漫長的商業化應用，科大訊飛也非常需要中國移動這樣的大財主來撐腰。
我覺得這是非常有眼光的戰略投資。中國移動抓到了為數不多的屬於自己的機會。

補充一個技術細節。
語音識別的基本原理是用海量樣本數據調教識別模型，顯然在中國能拿到的最海量、最貼近語音識別需要的樣本，就是中國移動網路上無數的通話語音。即便科大訊飛不能直接用這些語音信息，獲取一些衍生的技術和數據支持還是很容易的。
除了錢，還有數據和技術支持，幾乎完美的戰略合作。
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融合產品現在恐怕還談不上，科大訊飛的技術應該還沒有完善到能夠成熟商業應用的階段。
但是將來一定會有的，而且會是非常牛逼的產品。

⑦ 廣汽集團和科大訊飛等成立合資公司 涉及人工智慧領域

財經網汽車訊廣汽集團、科大訊飛主導成立合資公司。

根據天眼查數據顯示，星河智聯汽車科技有限公司（以下簡稱「星河智聯」）於2020年12月17日成立，注冊資本為8500萬，法定代表人為張進。

股權穿透圖顯示，星河智聯有三大股東，其中安徽訊飛雲創科技有限公司、廣汽資本有限公司各持股47.06％股份，合肥砥石企業管理合夥企業（有限合夥）持有剩餘的5.88%股份。

從天眼查可知，訊飛雲創為科大訊飛全資子公司，廣汽資本則是廣汽集團100%控股。

招銀國際研究部白毅陽表示，目前來看，消費群體的年輕化意味著對汽車智能化需求的提升。車企通過與互聯網科技企業合作，能夠更好地利用合作夥伴的現有技術及其生態，賦能汽車智能化。

廣汽集團不止與科大訊飛合作，還與華為、網路等存在合作關系。

12月初，廣汽集團剛與網路簽署合作協議，雙方將通過資源互補、技術互補等合作方式，共同進行智能駕駛、智能車聯、數字化營銷方面相關技術及產業的開拓，共同為自動駕駛與移動出行、智能網聯和智慧交通領域提供全面、系統、可靠的解決方案。

9月，廣汽集團與華為加深合作，雙方將全面深化智能汽車領域合作。早在2017年，廣汽集團與華為就在智能網聯電動汽車領域技術展開戰略合作。

廣汽集團正在加快石墨烯電池技術的量產，同時布局自動駕駛等領域的研發，以降低對行業巨頭的依賴。

廣汽集團自研有ADiGO3.0自動駕駛系統，目前搭載石墨烯基超級快充電池技術的AION車型已經進入量產車型的標定測試階段。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 科大訊飛有投資價值嗎

任何炒高股票都是故事而不是價值。股票拉高不是價值發現，而是等待接盤者。

⑨ 從科大訊飛跳槽到騰訊被判賠1200萬，這大額賠款依據是啥

科大訊飛是中國智能語音與人工智慧產業領導者，近年來公司語音遙控器激活用戶數已經突破3000萬，公司業績增長迅猛。本次事件的主角陸昀曾經是北大青鳥華東區的負責人，後來出來創業，2015年其創業公司被科大訊飛收購後，進入訊飛公司工作，工作幾年後離職進入騰訊，擔任智能平台副總裁。

而陸昀離職後，擔任的是智能平台副總裁。涉及的領域其實和人工智慧密切相關。所以違反競業協議沒有異議。