一汽富維引進戰略投資者

1. 一汽富維半個月二次違約，出不了年報，股市前所沒有，證監會注意了嗎

「對於一汽富維來說，其2015年年度財務報告的發布，可能使之成為一家業績優良，卻被ST的上市公司。」一位不願具名的財務認識向《證券日報》記者表示。
12年來，審議日常關聯交易議案本是一汽富維的一項常規工作，而到了2015年卻發生了變化。隨著一汽富維關聯交易議案四度被否決，小股東與董事會的矛盾進一步激化，對於一汽富維與一汽集團之間存在關聯交易的質疑也愈發強烈。
今年1月5日，《證券日報》獨家刊文《一汽富維12年總計虧損10.58億元被疑存利益輸送》，此後一汽富維汽車車輪業務毛利率遠低同行、扣除投資收益12年來累計虧損10.58億元的怪狀為大眾知悉。
然而2016年第一個季度已經過去，在未獲得授權的情況下，一汽富維的關聯交易卻依然在大量進行。
「基於富維和一汽集團的隸屬關系而產生關聯交易我能夠理解；富維的同類業務類比其他公司毛利率懸殊或許有著計算口徑的原因我也能理解，畢竟多數人不是專業審計財務人員，對賬目科屬、費用成本構成的合理區值很難瞭然。但未經股東大會授權、接連數次被否的關聯交易卻始終無人監管、無人問責確實是有點滑天下之大稽了」。上述不願具名的財務人士發出了如上的感慨。
「難產」的會計報告
上交所官網顯示，因關聯交易飽受質疑的一汽富維2015年年報的預披露時間已由3月25日變更為4月8日。
對此，有相當一部分投資者在股吧發帖直言不諱「公司就是在花時間潤色賬目」。
「公司財務年報的出爐必須要經過董事長、財務總監、律師、會計師事務所的簽字確認，推遲年報說明他們還在為年報數字糾結中。這個時間點沒有人會貿然踏雷，尤其是對於富維」。上述財務人士對記者表示。
上述財務人士稱，一汽富維年報的「難產」主要體現在會計所的審計報告上。而以目前一汽富維的情形來看，最有可能會發布的就是保留意見報告或否定意見報告。
北京威諾律師事務所的楊兆全律師在接受《證券日報》記者采訪時也表示，一汽富維會計報告出具保留意見的可能性較大。
「如果會計師事務所選擇為一汽富維出具了保留意見報告，就代表著哪怕交易過程違法，會計師事務所仍然可以通過保留意見以蔽之，這勢必將給中國資本市場帶個很壞的頭，由此將打開中國資本市場沒有不合格年度財務報告的大門。」這位財務人士向記者透露，在年報披露之前他曾親自致電會計師事務所，督促和勸誡過相關工作人員，也成為了年報推遲發布的原因之一。
「通常所指的關聯交易，大部分是指一次性或很少次數的關聯方交易，由於法律限額的規定，這種情況下會計師事務所普遍會通過分拆的方式來迴避披露問題。」上述人士指出，然而一汽富維情況特殊。它是經常性地、不間斷發生地日常性關聯交易，畢竟在集團公司只佔25%的股份的情況下，公司日常關聯交易的金額佔比超過主營收入的95%，所以不排除會計師事務所會對其出具否定意見報告。
北京威諾律師事務所田野律師表示，否定意見報告後果嚴重，需要事務所和客戶公司進行充分的溝通，一般而言極少採用。
然而，即便會計師事務所真的「鐵面無私」地出具了否定報告意見，其產生的影響也絲毫不遜於前者。
記者查閱，根據《上海證券交易所股票交易規則》中關於退市風險警示的表述，上市公司若在最近一個會計年度的財務會計報告被會計師事務所出具無法表示意見或否定意見的審計報告，則上交所將對該公司股票交易實行「退市風險警示」。這就意味著，如果會計師事務所出具了否定意見報告，一汽富維或將成為中國資本市場第一個業績優良卻被冠以ST標記的上市公司。
「目前來看，推遲年報發布很大可能是事務所與公司管理層在進行溝通並計算風險。事到如今，甚至不排除公司會臨時更換會計師事務所。」熟知公司法的王律師(化名)向記者解釋，實務中曾有公司使過「臨陣換將」的把戲，更換了一家對風險接受度更高的被委託方，其實就是看哪家會計所「膽更大」。
「可以這么說，公司和會計所現在每一個動作都是在違法的邊緣上遊走。」王律師對記者如是說。

2. 一汽金融是一個什麼樣的公司，待遇和前景比一汽轎車，一汽解放，一汽富維怎麼樣

待遇應該比一汽要差吧

3. 一汽富維集團總經理是誰

溫樹澤

4. 一汽富維的長期股權投資是哪些

長期股權投資要選擇一個前景好的企業，PE(私募股權投資)相對來說較穩定一點。但只有20%的會帶來比較豐厚的回報。大部分帶來的利潤不高。所以要選擇好。而VC，天使投資這些屬於風投。高風險高回報。當然一般都是分散投資。比如投十家企業。有一家上市發展好的，可能就賺了。可關注 三板好項目在線

5. 一汽集團和東風集團局部調整獲突破性進展

一汽轎車（000800.SH）重大資產重組方案獲中國證監會審核通過、東風科技（600081.SH）重大資產調整方案致使股價變動達到了中國證監會規定的「股價觸發條件」，這都意味著兩大整車集團第一階段的資產優化工作已進入實質階段。

2月19日下午，一汽轎車發布公告稱，公司2月5日提交的《一汽轎車股份有限公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易報告書摘要（修訂稿）》已獲中國證監會審核通過，之後公司將使用支付自有現金的方式完成交易。

當然，上市公司除了可以直接在資本市場發行多種形式的募資之外，也可以藉助從市場上的商業銀行獲得商業授信貸款，但需要指出的是，這類金融機構對公司進行授信時，上市公司的股價和市值規模也是一個銀行研究企業授信額度的一個重要參考標准。

繼續以東風科技和一汽轎車直接在市場融資的方法，研究企業該如何發動資本市場的資金力量。

首先，在東風科技提報的這份《關於調整吸收合並發行股份的發行價格的公告》中，按照調整後的股價，向東風汽車零部件集團合計發行的股份，數量為719,756,994股（具體發行數量以中國證監會核準的數量為准），這種方法也被稱作是定向增發。

同樣的方法也體現在證監會已經審核通過的「一汽轎車的重大資產重組方案」中。因為置出的轎車有限的交易作價只有50.88億元，而置入的一汽解放的交易作價卻是達到了270.09億元。

因此上市公司需要向一汽股份支付219.21億元的標的交易差額。其中現金支付20億元，其他則使用股份支付對價。具體操作是：一汽轎車向不超過10名投資者以非公開發行股份及可轉換債券的方式募集配套資金，募集配套資金規模不超過350,000.00萬元。

此外，一汽轎車在公告中還表示，本次交易完成後，上市公司將根據發展戰略及實際需求、結合資本市場動態形勢，適時啟動符合上市公司及全體股東利益的資本運作及資金募集工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 2019年汽車圈十大事件！ 每個都跟你息息相關

2019年已經畫上句號，作為近10年來「最困難的1年」，相信不少人都能感覺自己所處的行業正面臨企業轉型、科技變革創新以及商業生態變革，總結出一句就是：2019，太難了！而對於汽車行業而言，2019年也絕對算是一個多事之秋，發生了不少「大事件」。但在信息時代，太多重要的事都變成了手機中的一條推送，淹沒在日常生活當中。網上車市為「忘性」較大的網友們總結出了2019年汽車圈的十件大事，它們看起來都是一些汽車行業話題，但背後都與你們息息相關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 一汽富維是央企嗎

一汽富維不是央企。

長春一汽富維汽車零部件股份有限公司成立於1993年06月版28日，注冊地位於汽車產業權開發區東風南街1399號，法人代表為張丕傑。

經營范圍包括：汽車改裝（除小轎車、輕型車）、製造汽車零部件；經銷汽車配件、汽車、小轎車；倉儲、勞務服務（勞務派遣除外）、設備及場地租賃；技術服務。

以下項目僅限分支機構經營：汽車修理；製造非標設備；模具機加工；污水處理；物業管理。

(7)一汽富維引進戰略投資者擴展閱讀：

根據產業屬性和管控主體，央企大體分為四類：

1、實業類中央企業，主要為96戶由國務院國資委代表國務院履行出資人職責中央企業。

2、金融類中央企業，主要為由財政部（或委託匯金公司）代表國務院履行出資人職責的中央金融、保險、證券類企業，計23戶。

3、文化類中央企業，主要為3戶由財政部代表國務院履行出資人職責中央文化企業。

（中國出版集團有限公司 、中國對外文化集團有限公司 、中國廣播電視網路有限公司）

4、行政類中央企業，主要為3戶由財政部代表國務院履行出資人職責的企業。

（中國國家鐵路集團有限公司 、中國煙草總公司 、中國郵政集團有限公司）