Ⅰ 高鐵基金還會跌嗎
根據當前對來高鐵B凈值的估算源，假定可以以凈值1贖回母基金，則高鐵A的合理定價在0.96~0.97元附近，而當前高鐵A市場價格在0.91元以下，出現明顯低估。
這之間的價差可能反應了市場對高鐵指數將持續下跌的預期，因持有A端參與下折需承擔T+2日母基金凈值波動的風險。如果未來兩日高鐵基金凈值波動不大，則當前買入高鐵A有7%左右的折算收益兌現。而如果母基金凈值上升，則會增厚收益，如果母基金凈值下跌，會縮減收益甚至虧損。
由於跌停板限制，當前高鐵B以0.427元的價格被封死在跌停板上，溢價率高達近150%，一旦下折，高鐵B將立即調整到位，其間仍有50%以上的下跌空間。
Ⅱ 高鐵b基金凈值到0.25元以後會怎麼樣處理
下折
首先，明確下B基金凈值和市值的概念。
凈值：是當前的基金總凈資產除以基金總份額，能較准確地反映基金的真實價值。
市值：就是場內交易的價格，代表著資金認可的尺度。
市值和凈值之所以不同，這點不用我多說了吧，就如同同樣是一個行業的兩只股票，一個盤子小、巨虧的垃圾股票價格卻遠遠高於盤子大、穩定盈利的藍籌股票。
好，現在進入正題，以150158上折為例。
數據顯示，母基金165521 截止停牌前凈值是1.615元，B基金凈值2.2105元，市值2.484元，A基金凈值1.0592元，市值0.914元。
假設2.484（收盤價）買入1萬份B基金，
第一步：收盤後，你的持倉市值是按凈值計算，也就是從24840元變成了22105元，這是你現在的B基金權益。
第二步：上折後，按母基金、A\\B基金凈值均回復為1元上折，此時你的持股變成了1萬份B和12105份母基金。
第三步：拆分，下周一停牌，下周二10點半開始交易。此時你如果執行了拆分，則持有10000+6052=16052份B（小數暫不考慮，基金公司會精確到小數，在這里就先不計算小數了）和6052份A基。
此時，因為無法預測下周的開盤價，我們姑且以周五的收盤市價來計算浮動盈虧。
16502*1+6052*0.914=22033.5元。也就是說你參與上折就虧損了共計24840-22033.5元的虧損，是2806.5元的虧損，這還不包括復牌當天A基金會不會大跌的情況，因為大家都想留B而賣出A，肯定會導致A基金出現一定的跌幅。
此時假如A基金不虧不賺，B基金想要盈利，至少應為2806.5/16502=17%。
考慮到A基金可能出現的跌幅，至少應為2個漲停才能回本。
Ⅲ 南方中證高鐵產業指數基金怎麼樣
南方中證高鐵產業指數分級基金（代碼：160135，簡稱「高鐵基金」）於5月25日正式發行，投資者可借道該基金分享國策利好。
據悉，高鐵基金以中證高鐵產業指數為標的指數，該指數以中證全指為選樣空間，充分反映高鐵產業在A股的整體走勢，該指數長期以來業績領先同期各主流指數。Wind數據顯示，自2013年9月「一帶一路」戰略提出到2015年4月30日期間，中證高鐵產業指數漲幅高達388.54%，大幅領先上證綜指、滬深300指數107.55%、101.46%的漲幅。
Ⅳ 誰買了有色b虧了.這個b基金就是明搶錢嗎.太坑人了.
我沒買這個基金 我買了高鐵B 收盤市值折算後給我折去3分之2 史上最坑的就是基金 比搶錢還來的快，投訴無門。
Ⅳ 南方高鐵基金虧損嚴重,這樣的基金是來害人的嗎
今年這種狀況是很明顯的。春節期間限制人流，所以高鐵會出現虧損。
Ⅵ 嗯鵬華高鐵a和和高鐵b基金基金有什麼區別
分級基金是通過對基金（母基金）收益分配的安排，將基金份額分成預期收益與風險不同的兩類基金（子基金）份額，並將其中一類份額或兩類份額上市進行交易的結構化證券投資基金。一般情況下，由基金基礎份額所分成的兩類份額中，一類是預期風險和收益均較低且優先享受收益分配的部分，稱為「A類份額」，一類是預期風險和收益均較高且次優先享受收益的部分，稱為「B類份額」。類似於其它結構化產品，B類份額一般「借用」A類份額的資金來放大收益，而具備了一定的「杠桿特性」，也正是因為「借用」了資金，B類份額一般又會支付A類份額一定基準的「利息」。 保守型子基金，風險低、收益也低。激進型子基金預期收益高、風險也高。基金成立成後兩類份額合並運行。在收益上分配比例不同，由投資者選擇。 A類適合於偏好低風險的投資者，B類適合於偏好高風險高收益的投資者。如果形勢好、運作的好，保守型子基金要向激進型子基金作利益輸送；形勢壞、運作不好，激進型子基金也要保證保守型子基金的基礎收益。
Ⅶ b類基金會下折的血本無歸嗎
本還是會有的，只是剩多少就不得而知了
Ⅷ 高鐵b和高鐵b級什麼區別
前者是150278鵬華中證高鐵產業指數分級b,後者是150294南方中證高鐵產業指數分級b
因為兩只基金都成立不久，目前還看不到他們的具體持倉情況，只能說他們是不同基金公司發行的兩款投資於高鐵建設相關個股的分級基金！
如果樓主看好高鐵相關行業要二選一的話我建議買南方的，因為近期故事我幅下跌，南方這只成立比較晚，倉位會比較輕，之前的套牢盤也相對少些！
希望對你有參考價值，如果還有不明白的歡迎追問或私信哈！
Ⅸ 鵬華高鐵A和高鐵B基金的區別在哪裡
一般情況下，由復基金基制礎份額所分成的兩類份額中，一類是預期風險和收益均較低且優先享受收益分配的部分，稱為「A類份額」，一類是預期風險和收益均較高且次優先享受收益的部分，稱為「B類份額」。類似於其它結構化產品，B類份額一般「借用」A類份額的資金來放大收益，而具備了一定的「杠桿特性」，也正是因為「借用」了資金，B類份額一般又會支付A類份額一定基準的「利息」。
Ⅹ 高鐵b基金我買了1000股怎麼變成179股呢
鵬華高鐵分級B份額[150278]因為基金凈值下跌過快，觸發下折條款，基金下折，凈值歸一，基金份額合並。基金份額折算比例1:0.1789。
高鐵板塊近期深度調整是鵬華高鐵分級基金激進份額高鐵b一路狂跌的主因。僅「6·26暴跌」當天，中國中車(601766.sh)、鵬華高鐵b雙雙跌停，鵬華高鐵b凈值在一日內下跌26.07%。7月2日，鵬華高鐵b份額的基金份額參考凈值跌至0.225元，觸發下折閥值(0.25元)。