tcl投資德方納米

1. 深圳市德方納米科技有限公司的介紹

深圳市德方納米科技有限公司（Shenzhen Dynanonic Co., Ltd）創建於2007年，是一家致力於納米粉體材料制備技術開發直至產業化，並集研發、生產制備和銷售納米粉體材料和納米粉體材料應用產品為一體的高新技術企業。製造銷售的產品有納米磷酸鐵鋰、碳納米管、碳納米管導電液及各種納米氧化物等。公司對所生產的產品擁有完全的自主知識產權，已申請國際PCT發明專利1項，國家發明專利11項。公司重視標准化研究與制訂工作，是全國納米技術標准化技術委員會（TC279）委員單位，制訂國家標准兩項。 當前，德方納米公司批量供應市場的主要產品是納米磷酸鐵鋰（LiFePO4,LFP）——動力電池正極材料。目前動力電池市場供應的LFP，是用固相球磨法製造的產品，其材料一致性、穩定性和導電性差，影響了該材料推廣使用。德方納米公司利用納米技術，於2008年創造性地發明和建立了一套全新的液相法合成納米磷酸鐵鋰正極材料技術和生產工藝路線，通過中試並成功地進行了規模生產。使用該產品做成的動力電池先後通過了「國家863計劃電動車動力電池試驗室」和「信息產業部化學物理電源產品質量監督檢驗中心」考核測試，其性能達到並超過了國家863計劃對該材料各項指標要求。在材料粒徑的均一性、批次穩定性、導電性、所製成電池大功率充放電特性和超低溫（-40℃）充放電性能等方面均處於國際領先水平。更重要的是製造成本大幅度下降，安全可靠，而且沒有環境污染問題。

2. 銅峰電子七連板後轉跌停 特斯拉電池懸念致概念股相繼「過山車」

受特斯拉股價連續下跌的影響，A股特斯拉指數也從2月26日開始下跌，2月28日跌幅擴大至7.2%，54支個股中僅有5支保持了增長。美東時間2月28日，特斯拉以667.99美元報收，繼續下跌1.62%。

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3. 有誰知道佛山德方納米公司嗎，怎麼樣

可以查公司徵信了解情況

4. 納米概念股龍頭有哪些

愛建集團（600643）：公司的全資子公司上海愛建納米科技發展有限公司主攻納米科學儀器研究和回生產。
拓邦股份答（002139）：參股德方納米，德方納米公司在動力電池關鍵材料——正極材料上取得了重大突破，其擁有自主知識產權的納米磷酸鐵鋰(LFP)正極材料中試產品已經提供給國內鋰電池生產企業試用。
和佳股份（300273）：公司與納米新能源(唐山)有限責任公司於近日就有關「實現在生命醫療科學領域以納米發電機技術為基礎進行高科技產品及新應用的開發、生產事宜」進行了洽談，並簽署了《基於納米發電機技術在生命科學領域應用的戰略合作框架協議》。
紫光股份（000938）：清華南風納米粉體產業化工程中心是由南風化工(6.62 +0.00%)集團股份有限公司與清華大學於2001年4月共同建立的產學研中心，該中心設在化工系綠色反應工程與工藝北京市重點實驗室。

5. 深度|特斯拉「無鈷電池」打響磷酸鐵鋰復興戰，資本市場炸翻天

一則特斯拉傳言，鋰電產業冰火兩重天。

2月18日，據路透社報道，一位特斯拉與寧德時代談判參與者透露具體細節，稱國產特斯拉將採用寧德時代生產的無鈷電池。以現有技術來看，具備實用價值的「不含鈷」電池僅有磷酸鐵鋰。

一石激起千層浪，2月19日，鋰電相關股市成兩極分化狀態。

一方面，鈷業股開盤全線大跌，寒銳鈷業（300618.SZ）、華友鈷業(603799.SH)均跌停。在港股上，鈷板塊同樣集體走低，金川國際跌超12%，洛陽鉬業跌超10%。

與之截然相反的是，比亞迪（002594.SZ）、國軒高科(002074.SZ)等磷酸鐵鋰電池企業，以及德方納米(300769.SZ)、中國寶安(000009.SZ)、湘潭電化(002125.SZ)、豐元股份((002805.SZ)、光華科技(002741.SZ)等磷酸鐵鋰正極材料企業一路高漲，其中湘潭電化、德方納米、豐元股份等多股漲停。

自2019年底，特斯拉國產化以來，特斯拉每一個舉動都牽扯引起新能源行業上上下下的巨大變動。

特斯拉加速國產化，相關零部件上司公司估計一片上漲；特斯拉將寧德時代列入供應商，寧德時代一度漲停，市值突破3500億。如今，特斯拉技術風向轉為磷酸鐵鋰，鋰電資本市場冰火兩重天。

特斯拉對中國新能源市場的影響，或許比想像的大得多。

新能源產業政策放開後，業內一直有「狼來了」的呼聲。日韓動力電池巨頭卷土重來，狼來了；2020合資車企發力新能源，狼來了。或許，特斯拉才是那匹最兇狠的餓狼。

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6. 深圳市德方納米科技股份有限公司怎麼樣

簡介： 公司前身是深圳市德方納米科技有限公司,成立於2007年1月25日;2014年8月20日,公司更名為深圳市德方納米科技股份有限公司。
法定代表人：吉學文
成立時間：2007-01-25
注冊資本：3205.5652萬人民幣
工商注冊號：440301103222525
企業類型：股份有限公司(非上市)
公司地址：深圳市南山區創盛路1號康和盛大樓223-224

7. 我國碳酸鋰價格4個月翻倍，導致了什麼

我國碳酸鋰價格4個月翻倍，導致鋰電上市公司紛紛「下地」找礦。

據記者不完全統計 ，多家鋰電上游公司自2020年開始已擴大產能。

盛新鋰能在2020年底建成了碳酸鋰2.5萬噸/年、氫氧化鋰1.5萬噸/年生產線。同時新建3萬噸氫氧化鋰項目，其中首期年產2萬噸氫氧化鋰項目於2020年開工建設。

天齊鋰業（002466.SZ）在1月5日投資者關系活動記錄表中披露，公司2020年碳酸鋰產量超過7萬噸，預計2021年碳酸鋰產能可達12萬噸/年。而在澳洲奎納納工廠的「年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目」計劃於2022年第四季度達到設計產能。

與此同時，下游鋰電製造企業也在積極布局礦業。比亞迪（002594.SZ）於2018年在青海鹽湖布局磷酸鐵鋰資源開發，用於動力電池產業鏈。寧德時代（300750.SZ）為保障公司上游鋰礦資源供應，亦於2019年對澳洲公司Pilbara進行了戰略投資，公司同時與德方納米等鋰離子材料製造企業有合作關系。

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供需錯配引鋰鹽原材料緊缺

新能源汽車近三個月來不斷攀升的產銷量加大了對碳酸鋰、磷酸鐵鋰等動力電池原材料的需求。如同多米諾骨牌一般，激增的需求量致使上游材料廠只能加大產能以應付雪花一般投來的訂單。加工成本的增加導致原材料的價格翻倍不止。

據生意社價格監測，自1月起碳酸鋰華東價格整體飛漲。截至3月12日，碳酸鋰市場均價已由1月份的每噸50000元上漲至每噸84600元。

據記者不完全統計，碳酸鋰近期的賣盤中，雖有個別材料商報價低於8萬元，但多數在8萬元以上浮動，有的賣價甚至超過每噸9萬元。

8. 特斯拉或將使用「無鈷電池」，磷酸鐵鋰電池能煥發第二春嗎

?據路透社報道，特斯拉正在就國產電動車採用「無鈷電池」的事宜，與寧德時代進行談判，並進入最後階段。如果合作達成的話，這意味著成本更低的磷酸鐵鋰電池將首次進入特斯拉生產線。

中國是新能源汽車的熱土，同時也是全球最大的新能源汽車市場，但是中國的新能源市場仍然非常混亂、不夠成熟。

特斯拉的國產，就像是將一條「大魚」放進市場，催促著國內新能源汽車更加快速健康的發展。

並且，特斯拉的「去鈷化」再度對動力電池行業造成沖擊，磷酸鐵鋰電池迎來新的發展契機。

也許，特斯拉這匹「餓狼」比想像中更加兇猛。

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