上港集團投資報告

① 上港集團600018,從長遠看,這支股票可以長期只有嗎

上港集團600018,從長遠看,這支股票可以長期持有 601919長期看好

② 600018上港集團現在是否具備投資價值！

該股基本面一般，業績基本穩定。由於受到經濟危機的影響，港口進出口專受到了較大的影響，這種屬情況在中短期之內是不會改變的，因此該股的業績難以有大幅度的提升。樓主持有3-6個月，由於現在熊市格局，對未來大盤走勢的不確定性來看，如果大盤出現回調，該股必然跟隨下跌。現在無法預知大盤會怎麼走。
不過就短線來看，該股存在繼續上揚的投資機會，中線3-6個月不好預測

③ 股民高手請!請你分析一下上港集團(600018)的投資價值

上港集團會在4月10日披露年報，預計年度盈利0.15元

④ 上港集團的股票以後的發展怎麼樣

我拿了半年,算是比較有耐心的..,到現在收益還不到20%..有些人可能要說我不會做波段,但是如果拿回別的股票半年以上,很多都答翻了一倍以上,反正自己感覺很虧..
建議如果投資的這筆錢短期要用的話,還是別碰上港了..如果你能等3~5年,等它投資的項目和洋山三期塵埃落定的時候,也許到時才是它真正回到主流的時候..

⑤ 上港集團

應屬長線投資品種，短線不適合。

⑥ 上港集團走勢

６０００１８上港集團。該股近日股價回落到短線底部，周二低點獲得支撐，今日小幅走高，現價５.１２。預計短線後市，股價將會走出回升反彈的走勢，在這其中，短線暫可看高到５.８５（ＫＤＪ指標高程上的推算）。建議可以繼續持股，或還可在低位適量進行一個補倉的操作，完全可以開始看好該股走強回升的後市短線走勢。以下為附文發送的一條近日市場的看點，以及操作上的建議，以供參考－－－ 【大盤觸底探明底部，節前企穩小幅走高；後市短線開始走強，節後積極樂觀看好】節前最後一個交易日，小幅高開後全天指數在昨收盤價之上運行，振幅接近５０個點，終盤以２７７９.４３點報收。由於承接意願恰強人意，指數上未能更多地上拓空間。前市來看，大盤已經構築了頭肩底的形態，點位已處短線低位。可以認為，股市繼續出現較大下跌的可能已經很小，節後企穩成為大概率事件。只要不出現意外事件，而新股發行又能夠比較有序，那麼10月股市很可能出現反彈。在以往的八個年頭里，長假前後，分別各有四個上漲、四個下跌之情結背景下，不必在低位恐慌，也不必過分看空。應該在看清市場態勢的情況下，堅定持股的信心，不去參與殺跌一族。從總體來看兩市成交量的急速萎縮表明這種殺跌動能的持續性將十分有限，後市進一步大跌的概率不大，操作上盲目殺跌並不可取，反而應該在盤中快速殺跌的過程中，適當布局一些潛力品種。前市來看，經過多日的陰跌，上證指數從３０６８點下滑到周一低點的２７１２點，跌幅已達百分之十，因此可以認為短線低點已經探明，以此低點為支撐，大盤將會走出企穩反彈、走強回升的走勢，後市短線反彈的高點，將會在平行劃線的３１８０點。在此點位之下，即使還有小幅下跌，即可以看成是空頭陷阱。因此作為散戶來說，可以袖手隔岸觀望，而還去盲目殺跌，得不償失，實不可取。接下來幾天的盤中震盪行情，是投資者調倉換股、汰弱留強、避高選低的機會，投資者可逢高賣出主力出貨股，減少損失，在即將回調到位的後市，選擇低位個股和布局業績成長股，等待後市大漲挽回損失。尤其今年再見新高的可能性只會是為零。 尤其是當前市場的環境較上半年已有所不同，不會再有那種單邊上揚的走勢，操作上仍宜謹慎，而在短線反彈高點之前，大盤的震盪將會加劇。另有，上半年的市場行情，是為資金推動型，而年內高點出現之後的市場行情，將會是業績支持型的，這不能不說是在炒作特點上的戰略性的轉移。再加上盤中個股也已經是百分之九十八的比例，先後有了年內高點，後市就將難有新高。建議在看清市場所處位置和後市走勢趨勢的情況下，及時或還可在短線觸底即將反彈的底部補倉，還可即時擇股介入做多。即使做多，也還要迴避正在回調的、短線反彈到位的品種，重點關注回調到位的、和大盤聯動的、短線底部蓄勢充分的個股。但是，要短線小幅看多，期望不宜太高。短線底部整理充分的個股推薦：０００５５３沙隆達A。該股周一跟隨大盤破位下行，周二探明了６.５１的低點，現價６.６７。後市就即將企穩反彈，在這其中，暫可看高到８.００。建議可在目前的低位區域介入，隨後開始看好該股走強回升的後市短線走勢 。

⑦ 上港集團的股好嗎

上港集團股票代碼600018。

上海國際港務（集團）股份有限公司是我國大回陸最大的港答口企業。集團先後經歷了上海港務局、上海國際港務（集團）有限公司改制，由上海市國有資產監督管理委員會、招商局集團"招商國際"等五家單位作為發起人發起設立，經國家商務部批准，於2005年6月28日正式成立。

⑧ 上港集團是做什麼的

「上港集團」全稱為「上海國際港務（集團）股份有限公司」，其經營范圍包括：

國內外貨物（含集裝箱）裝卸（含過駁）、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃；國際航運、倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；為國際旅客提供候船和上下船舶設施和服務；船舶引水、拖帶，船務代理，貨運代理；

為船舶提供燃物料、生活品供應等船舶港口服務；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營；港口起重設備、搬運機械、機電設備及配件的批發及進出口（涉及行政許可的憑許可證經營）

該集團於2006年10月26日在上海證券交易所正式掛牌上市。集團股票自上市以來市值穩步攀升，市場反映良好。目前，正按照股份制企業規范運作。2016年8月，上海國際港務（集團）股份有限公司在"2016中國企業500強"中排名第432位。

2018年5月9日，「2018中國品牌價值百強榜」發布，上港集團排名第62位。 2018年10月11日，福布斯發布2018年全球最佳僱主榜單，上港集團位列第210位。

(8)上港集團投資報告擴展閱讀：

提升港口能級，實現內涵式可持續發展：

「十二五」期間，上港集團結合深化國資國企改革要求，積極推進新戰略實施，加快產業轉型步伐。在重大創新項目上，廣泛採用產學研合作模式，充分發揮高校、專業研究機構在港口高技術前沿和應用研究中的專業技術優勢。

同時，集團技術中心與上海交通大學、上海海事大學、中交水規院、振華重工等單位合作，產學研用各方面強強聯合，緊密圍繞集裝箱碼頭裝卸、港口物流，研發出擁有自主知識產權的現代化物流技術。

「為提升碼頭水工結構的船舶靠泊等級，適應船舶大型化的發展需求，節約岸線資源，建設資源節約型、環境友好型港口，提升港口能級，實現港口內涵式可持續發展。

上港集團通過結構改造和科技攻關，完成了包括羅涇、外高橋等全部港區共計9項工程、49個大小泊位的碼頭結構加固改造，實現了各泊位靠泊等級的提升，摺合等效岸線1920米。」

嚴俊表示，其中，羅涇雜貨泊位靠泊的最高等級由5萬噸級提升至7萬噸級，礦石泊位靠泊最高等級由20萬噸級提升至25萬噸級，煤炭泊位靠泊最高等級由7萬噸級提升至12萬噸級，汽車滾裝泊位最高等級由5萬噸級提升至7萬噸級，外高橋集裝箱泊位靠泊等級由5萬噸級提升至10萬噸級。

同時，通過制定《建設綠色循環低碳港口節能減排專項規劃（2015-2020）》和《上海港創建綠色港口實施方案（2015-2017年）》，進一步加大對節能減排的投資力度，完善碳排放管理制度。

參考資料來源：網路-上海國際港務(集團)股份有限公司

參考資料來源：人民網-上港集團:實施員工持股計劃，加快創新轉型之路

⑨ 上港集團k線分析報告

遠離這只股票