濰柴動力對外投資

❶ 誰還談價值投資:三一重工,濰柴動力這么好的公司,股票也是天天跌,哥已經虧20%拉

市場多年來就是這樣運行的，好與不好，有價值與無價值，都是相對的，都是階段內性的。 當年的長虹和邯鋼是大盤容的旗幟，價值投資的首選和典範。現在呢？一個已被整合，連公司都沒了，一個連年下跌，已經向ST飛奔而去。 上市公司這幾年的紅火和高業績，通常是預示著未來幾年的蕭條和低盈利的兆頭。 我據實相告，三一重工風險巨大，長庄自2004年運作至今，多次上漲後再大比例送股除權，主力獲利達20餘倍。很驚人了。主力持有的股票成本，比散戶成本的零頭還低。2010年11月起開始大舉出貨，巨大的成交量證明了這一點。主力成功獲利出逃，為什麼？如果真的有價值，主力會在運作六年之後突然逃跑嗎？ 樓主，分析股票要重歷史，看成本主力。請三思，請謹慎。

❷ 濰柴動力(北京)國際資源投資有限公司怎麼樣

濰柴動力(北京)國際資源投資有限公司是2010-10-12注冊成立的有限責任公司(外商投資企業法人獨資)，注冊地址位於北京市西城區宣武門外大街甲1號D座12-16層。

濰柴動力(北京)國際資源投資有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是911100005636880565，企業法人馬常海，目前企業處於開業狀態。

濰柴動力(北京)國際資源投資有限公司的經營范圍是：項目投資、投資管理、投資咨詢；技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；新能源技術培訓；組織文化藝術交流（演出除外）；銷售機械電器設備、汽車配件；出租辦公用房；物業管理；會議服務；設計、製作、代理、發布廣告；貨物進出口、技術進出口、代理進出口。（「1、未經有關部門批准，不得以公開方式募集資金；2、不得公開開展證券類產品和金融衍生品交易活動；3、不得發放貸款；4、不得對所投資企業以外的其他企業提供擔保；5、不得向投資者承諾投資本金不受損失或者承諾最低收益」；企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）。

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❸ 濰柴動力：翻身千億市值，轉型駛向未知

[億歐導讀]?「憂患意識讓我始終保持清醒」，譚旭光已執掌濰柴17年，千億企業的轉型正在開啟，風浪之中，巨輪將駛向未知的深海中。

在此之前，濰柴已在悄然布局。

2018年底，濰柴動力以1.64億美元入主全球氫燃料電池企業——加拿大巴拉德公司。同時，其增持了新一代低成本燃料電池技術企業——英國錫里斯，成為其重要戰略股東。2019年底，通過收購新能源德企ARADEX（歐德思），濰柴成功擁有了電機控制器核心技術。

目前，濰柴已完成多款燃料電池發動機的開發。2019年，濰柴累計交付100餘台燃料電池客車，累計運行超過100萬公里，初步實現商業化落地。

未來，濰柴動力耗費近140億元、建設規劃面積1460畝的濰柴新能源動力產業園，也將於2025年在山東濰坊建成。

由於商用車是濰柴的重要核心，其在智能駕駛的探索上也不甘落後。

2019年9月，濰柴曾展示滿足L3級別自動駕駛功能的無人駕駛礦車。同年底，濰柴以6.6億元收購了清智科技55%的股權，彼時這家自動駕駛技術服務商僅成立3年。

清智科技雖年資尚淺，其核心業務是商用車智能駕駛輔助系統（ADAS）和特定場景自動駕駛解決方案，與濰柴的智能化改革不謀而合。

現階段，商用車ADAS前裝普及率甚至還遠低於乘用車25%的普及率。隨著中國相關法規（例如《營運客車安全技術條件》）的頒布，ADAS從後裝向前裝的腳步也將加快，濰柴又能從中「分一杯羹」。

但轉型道路上的濰柴，仍需披荊斬棘。

目前，我國大客車的新能源電動化率比較樂觀，約為50%。然而，新能源物流車的電動化率僅有5%。濰柴的一大挑戰是如何改善新能源物流車現有問題，更多推廣新能源產品。性能與基礎建設也是物流車電動化的兩大「攔路虎」。

我國重卡市場上的大部分產品都是以價格低廉，產品投資回收期短為特點。新能源車的高售價是很大一部分買家望而卻步的主要原因。在國家加大建設全國范圍內新能源基建的同時，濰柴動力可加大研發性能更優良的新能源商用車，以順應趨勢，抓取企業增長的第二曲線。

再者，智能駕駛在商用車的應用，仍處於行業早期。濰柴若要實現集團轉型，這將是一個長期性戰役。

04、駛向深海

A股上市的13年間，濰柴的營收與利潤起起伏伏，曾經歷四次負增長。當下和未來，濰柴存在著諸多挑戰。

近四年，高杠桿率加速了濰柴的擴張進程，也意味著當現金流不足時，將出現債務違約風險，最終可能危及整個企業。

濰柴動力的收購，帶來了優質產業鏈的同時，也積累了大量商譽。濰柴2019年高達238.2億元、約占凈資產34.1%的商譽總值會帶來潛在壓力。商譽的65%來自於智能供應鏈和自動化解決方案的收購，這類企業（例如德馬泰克）的減值風險尤為重要。

一旦濰柴商譽大幅減值，凈利潤可能由正轉負。

疫情「黑天鵝」飛來，直接會沖擊濰柴動力的是客車、貨車銷量和遊艇業務的下滑。同時，在全球抗疫背景下，海外業務勢必減少甚至停滯，並且外匯風險增大。

但「黑天鵝」總要飛走的。疫情影響只是短期的，重要的是看長期發展。2019年，由於國三車型的置換，重卡將存在一些潛在需求，可在疫情結束後進行釋放。

如今，疫情已逐漸好轉，物流車復工比例已達到去年水平。

隨著中國對柴油車排放標准一再提高，新能源產業是未來的必然趨勢，越來越蓬勃壯大的物流業也必然是未來增長迅速的領域，因此濰柴動力要想獲得更大的市場佔有率，不被競爭對手搶佔先機，攻下新能源物流車必然是關鍵一步。

「憂患意識讓我始終保持清醒」，譚旭光已執掌濰柴17年，千億企業的轉型正在開啟，風浪之中，巨輪將駛向未知的深海中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 濰柴動力（北京）國際資源投資有限公司怎麼樣

簡介：濰柴動力（北京）國際資源投資有限公司成立於2010年10月12日，主要經營范圍為項目投資、投資管理、投資咨詢等。
法定代表人：王勇
成立時間：2010-10-12
注冊資本：30000萬人民幣
工商注冊號：110000013282797
企業類型：有限責任公司(外商投資企業法人獨資)
公司地址：北京市西城區宣武門外大街甲1號D座12-16層

❺ 濰柴動力股票怎樣中長線投資能行嗎

中長線投資可以

❻ 濰柴動力（上海）科技發展有限公司怎麼樣

簡介：濰柴動力（上海）科技發展有限公司成立於2009年08月19日，主要經營范圍為交通運輸設備、工程機械、新能源、高新技術及產品產業化開發、技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務、技術培訓，投資咨詢，企業管理咨詢等。
法定代表人：丁迎東
成立時間：2009-08-19
注冊資本：65000萬人民幣
工商注冊號：310115001146771
企業類型：有限責任公司（外商投資企業法人獨資）
公司地址：中國（上海）自由貿易試驗區福山路450號新天國際大廈19樓A室

❼ 濰柴動力(北京)國際資源投資有限公司招聘信息,濰柴動力(北京)國際資源投資有限公司怎麼樣

數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在釘釘企典 上進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

濰柴動力(北京)國際資源投資有限公司成立於2010-10-12,注冊資本30000.000000萬人民幣元,法定代表人是王勇,公司地址是北京市西城區宣武門外大街甲1號D座12-16層,統一社會信用代碼與稅號是911100005636880565,行業是null,登記機關是北京市工商行政管理局西城分局,經營業務范圍是項目投資、投資管理、投資咨詢；技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；新能源技術培訓；組織文化藝術交流（演出除外）；銷售機械電器設備、汽車配件；出租辦公用房；物業管理；會議服務；設計、製作、代理、發布廣告；貨物進出口、技術進出口、代理進出口。（「1、未經有關部門批准，不得以公開方式募集資金；2、不得公開開展證券類產品和金融衍生品交易活動；3、不得發放貸款；4、不得對所投資企業以外的其他企業提供擔保；5、不得向投資者承諾投資本金不受損失或者承諾最低收益」；企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）,濰柴動力(北京)國際資源投資有限公司工商注冊號是110000013282797

• 分支機構：

• 對外投資：

• 股東：

• 高管人員：

❽ 有人知道濰柴為實現國際化戰略發展是怎樣做的嗎

2004年，來濰柴動力 成為我國內燃機行業首自家在港上市公司，一步打通資本國際化道路。2005年，濰柴動力並購湘火炬汽車集團，打造了重卡黃金產業鏈 ，之後通過換股吸收合並湘火炬，由H股回歸A股，開創了資本市場上的「濰柴模式」。

❾ 「濰柴動力」這個股的資金都用在哪要最新的，有人知道不。

新能源長期看好。看了濰柴動力的融資方案，也是要投資二十億,建設燃料電池產業鏈基地。