濰柴重機行業分析

㈠ 濰柴集團業務范圍有多大有兄弟一起聊一聊嗎

濰柴2019年的營收已超過2600億元，全球擁有員工9萬人，幾乎我們能想到的和機械相關的領域，濰柴很多都有涉獵，成就都非常不錯。

㈡ 濰柴重機股份有限公司招聘信息,濰柴重機股份有限公司怎麼樣

數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在釘釘企典 上進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

濰柴重機股份有限公司成立於1993-06-28,注冊資本27610.050000萬人民幣元,法定代表人是徐宏,公司地址是濰坊濱海經濟技術開發區富海大街17號,統一社會信用代碼與稅號是91370000267170471W,行業是製造業,登記機關是濰坊市工商行政管理局,經營業務范圍是內燃機（非車用）、船舶推進系統（含齒輪箱、螺旋槳等）、內燃機發電機組（含發電機、控制屏等）、內燃機成套機組（含齒輪、介質泵等）及配件的設計、開發、生產、銷售、維修、技術咨詢；陸用電站（內燃機）成套設計、設備製造與采購、運營維護；應急電源車、搶險救援專用車、冷藏車的銷售；工程機械生產、銷售；機械加工零件的開發、生產和銷售；設備修理；倉儲（不含化學危險品及易制毒危險品）；包裝物及物流器具的租賃、銷售；自有房屋租賃；備案范圍進出口業務（國家有規定的，須憑許可證或資質證書經營）。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）,濰柴重機股份有限公司工商注冊號是370000018061596

• 分支機構：

濰柴重機股份有限公司零部件分公司,注冊號是370702100000701,統一社會信用代碼是91370000267170471W

濰柴重機股份有限公司重慶分公司,注冊號是500381300023550,統一社會信用代碼是91370000267170471W

• 對外投資：

山重融資租賃有限公司,法定代表人是申傳東,出資日期是2009-03-27,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是110000.000000,出資比例是19.57%

北京東超巨力納米產業有限公司,法定代表人是張福海,出資日期是1995-09-08,企業狀態是吊銷,注冊資本是10338.300000,出資比例是40.00%

青島國大生物制葯股份有限公司,法定代表人是張玉寧,出資日期是1999-01-20,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是6600.000000,出資比例是25.92%

山西巨龍機械有限公司,法定代表人是劉汀,出資日期是2000-04-06,企業狀態是吊銷，未注銷,注冊資本是412.000000,出資比例是48.54%

天同證券有限責任公司,法定代表人是段虎,出資日期是1991-09-16,企業狀態是注銷,注冊資本是244826.110000,出資比例是2.04%

山東匯博農業機械展覽有限公司,法定代表人是韓兆海,出資日期是2002-03-14,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是55.000000,出資比例是9.09%

北京巨力投資有限公司,法定代表人是劉剛,出資日期是2003-01-06,企業狀態是吊銷,注冊資本是6000.000000,出資比例是98.00%

山東重工集團財務有限公司,法定代表人是申傳東,出資日期是2012-06-11,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是160000.000000,出資比例是12.50%

濰柴電力設備有限公司,法定代表人是馬玉先,出資日期是2012-05-29,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5000.000000,出資比例是100.00%

• 股東：

社會公眾股,出資比例47.86%,認繳出資額是13213.500000

濰坊巨力機械總廠,出資比例30.12%,認繳出資額是8314.950000

北京盛邦投資有限公司,出資比例15.21%,認繳出資額是4200.000000

濰坊市濰城區國資局,出資比例6.81%,認繳出資額是1881.600000

• 高管人員：

李宗立在公司任職董事兼總經理

馬玉先在公司任職副董事長

蔣朋朋在公司任職監事

饒進濤在公司任職監事

王曰普在公司任職董事

吳洪偉在公司任職董事

徐宏在公司任職董事長

楊俊智在公司任職董事

楊奇雲在公司任職董事

張泉在公司任職董事

張玉明在公司任職董事

鄭建康在公司任職監事長

㈢ 濰柴重機的濰柴重機-公司簡介

濰柴重機股份有限公司（以下簡稱濰柴重機，SZ000880，原山東巨力股份內有限公司）於1998年在容深圳證券交易所上市。但由於行業競爭激烈和管理不善，2000年以後，公司經營業績呈逐年下滑之勢，並自2003年起陷入連年虧損的境地，面臨退市的危險。
為維護廣大股東利益和公司的社會形象，2006年，根據山東省汽車工業發展規劃和國有企業重組改制的精神，在濰柴重機原有資產、負債置出後，濰坊柴油機廠以其所屬的中速柴油機和發電設備製造等優良的經營性資產，置入濰柴重機，成為本公司的控股股東。更為重要的是，迅速扭轉了企業連年虧損的局面，實現了公司經營范圍和戰略方向的重大轉變，為保證公司盡快擺脫困境、實現持續快速健康發展奠定了基礎。
公司導入5S管理方法，強抓精益生產工作，不斷提升現場管理水平，實現生產組織的全過程式控制制。1996年取得ISO9001質量管理體系證書，2004年獲得英國標准協會BSI頒布的ISO/TS16949：2002體系認證證書，以高技術、高性能、高質量和一流的服務飲譽國內外。

㈣ 濰柴重機怎麼樣和濰柴技術中心比起來如何本人小碩一名，今年找工作，希望能夠得到解答

很好的，有發展機會。我有朋友是做那個代理的，挺掙錢的。

㈤ 濰柴重機的濰柴重機-價值評估

綜合投資建議：山東巨力（000880）的綜合評分表明該股投資價值較佳，運用綜合估值該股的估值區間在21.55-23.70元之間，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值較佳，建議對該股採取參與的態度。
行業評級投資建議：山東巨力（000880）屬於機械製造行業，該行業投資價值一般，該行業的總排名為第13名。
成長質量評級投資建議：山東巨力（000880）成長能力較好，未來三年發展潛力較大，該股成長能力總排名第153名，所屬行業成長能力排名第4名。
評級及盈利預測：山東巨力（000880）預測2009年的每股收益為0.57元，2010年的每股收益為0.74元，2011年的每股收益為0.90元，當前的目標股價為21.55元，投資評級為強力買入。

㈥ 為什麼有人說中 國製造業的基石是濰柴動力

01

涅槃

山東濰柴最早可追溯於1946年1月在威海創建的建國鐵工合作社，主要進行軍工修理、製造七九步槍。後更名為環海鐵工廠，除製造七九步槍外，從事汽船修理。

1948年12月，遷至濰放坊子（今濰坊市坊子區），1953年更名為濰坊柴油機廠。1954、55年，引進瑞士、捷克斯洛伐克、民主德國等國設備，進行技術改造，成為專業化生產柴油機的企業。1957年底，年產柴油機500多台。1965年，年產柴油機600多台，被國務院評為七十個大慶式企業之一。

而因為國企落後的制度問題使得其在市場化經濟的競爭中越來越力不從心，直到1998年，因無法跟上市場經濟的發展步伐陷入困境，瀕臨破產。

也就在這時，跟隨了濰柴20年的譚旭光臨危受命，擔任濰坊柴油機廠廠長（與董明珠的劇情雷同）。通過大刀闊斧的改革，喊出「不爭第一，就是在混」的口號，大舉裁員，打破了國企鐵飯碗的概念，讓濰柴迅速走出困境，建立起了現代化企業制度，並在香港成功上市。

2005年，濰柴集團並購湘火炬，將行業內優質資源陝汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋納入麾下，打造了重卡黃金產業鏈，形成了「濰柴系」的雛形。並藉此於2007年4月30日回歸A股市場。

2010年，繼續加速擴張並購了亞星客車與揚州柴油機廠，此時的濰柴系，年營業收入近1000億元，成為中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一。

之後山東省的優勢資源也相繼納入「濰柴系」的版圖。2009年，以濰柴為主體，聯合山推、山東汽車集團等組建山東重工集團，形成了工程機械板塊的產業聯合；2019年，重組山東交工，將中通客車劃歸麾下，打造客車產業鏈；2018年9月，譚旭光被任命為中國重汽黨委書記、董事長，2019年9月「濰柴系」完成與中國重汽(SZ：000951) 重組整合，共同做強商用車板塊；此後，雷沃重工國有股權劃歸「濰柴系」。

02

擴張

2008年金融危機對歐美市場造成重創，2009年，「濰柴系」開始了歐洲三部曲的第一部，濰柴動力(SZ:000338)以299萬歐元的低成本並購法國百年海上動力品牌博杜安，實現了發動機產品序列全覆蓋；

而金融危機對歐洲的打擊遠比美國嚴重，進而引發歐債危機，濰柴集團抓住機遇，於2012年並購了全球知名的豪華遊艇品牌法拉帝，進而與博杜安的收購形成協同效應；

同年，濰柴動力以7.38億歐元戰略重組世界第二大，歐洲第一大叉車廠商德國KION GROUP與液壓機械巨頭林德液壓，目前濰柴動力已持有KION GROUP 45%股權，持有林德液壓90%股權。

而KION GROUP 與濰柴在2020年3月決定大舉進軍中國市場，並在11月18日在法蘭克福宣布增發融資，濰柴動力作為公司控股股東，認購發行股份的50%，也使得其對KION GROUP總持股比例達到了50%左右，完成絕對控股。至此，濰柴動力的歐洲收購之旅告一段路。

「歐洲三部曲」將「大缸徑高速發動機」，「豪華遊艇」，「高端叉車和液壓」等產品品牌帶入「濰柴系」家族，2019年，KION GROUP 總營收達到88億歐元，成為僅次於Siemens和BOSCH的第三大德國機械設備製造企業，而如果更加嚴格定義機械設備的話，刨除電子設備業務，KION GROUP可算作德國第一大機械設備製造企業。

藉助KION GROUP，譚旭光開啟了第二輪海外擴張，通過KION斥資21億美元並購德國企業DH Services Luxembourg Holding S.à.r.l（簡稱DH控股）。

作為DH控股附屬美國企業的Dematic Group S.àr.l.（簡稱德馬泰克），是全球知名的供應鏈集成自動化技術、軟體和服務提供商，同時也是全球最大的自動化物料搬運設備提供商和全球第一大供應鏈解決方案提供商。而其提供的智能化解決方案，處於行業領先地位。

2017年3月份，濰柴動力投資6000萬美元，與美國Power Solutions International Inc.（簡稱PSI）簽訂股份購買協議，持有其750萬股普通股，占其發行總股本的40.71%，成為其第一大股東，根據協議，交易交割完成18個月後，濰柴動力進一步增持PSI股份至51%，完成絕對控股。

PSI公司成立於1985年，是全球領先的發動機生產商及分銷商。生產各類高性能、經認證的低排放動力系統，主要使用天然氣和丙烷等非柴油燃料，公司是大多數客戶所需的可替代燃料動力系統的唯一供貨商，它的動力系統目前被原始設備製造商廣泛應用於多種應用程序的作業上，包括固定發電機、石油和天然氣設備、叉車、高空作業平台、工業掃地機等設備以及其他工業設備。

此外，PSI公司還推出了一系列專門適用於道路市場的替代燃料動力系統。

至此，濰柴動力完成了北美二「重奏」（重組），為「濰柴系」增添了智能物流和天然氣發動機業務，並憑藉此次並購成功進軍北美市場。而對於濰柴來說，版圖的擴張之路似乎並沒有要停止的意思。

2018年8月29日Ballard Power System（簡稱$巴拉德動力系統(BLDP)$ ）與濰柴動力達成歷史性戰略合作，濰柴動力將斥資1.63億美元購入該公司19.9％的股權。這家加拿大公司的零排放質子交換膜燃料電池是該領域的全球領先企業。截至當前，巴拉德公司已經設計和交付了超過250MW的燃料電池產品。

2018年12月12日，濰柴動力增持英國錫里斯動力控股有限公司（簡稱錫里斯）的股權並完成交割，總投資約2800萬英鎊。持有20%股份，成為錫里斯重要的戰略股東，將就聯合開發、合資及技術轉讓等開展實質性業務合作。

錫里斯是新一代、低成本燃料電池技術領導者，目前其產品覆蓋住宅、數據中心、商業發電和汽車四個應用領域。至此，濰柴完成對新能源產業的戰略布局。

隨著智能化和電動化的到來，無論是特斯拉還是尼古拉，都期望在重卡領域占據一席之地，而濰柴為了能夠提早布局未來，2019 年 11 月，濰柴動力與天津清智科技簽署了《股權轉讓協議》，以 6.6 億元現金對價收購清智科技 55% 的股權。

清智科技成立於2016年4月，是一家源於清華大學的智能網聯汽車領域高科技企業和商用車自動駕駛供應商。清智科技作為中國智能網聯汽車產業創新聯盟首批成員單位、AEBS標准起草單位，目前業務定位於商用車先進駕駛輔助系統（ADAS）前裝供應商和特定場景自動駕駛解決方案提供商，並立足於高速工況下的輔助駕駛與低速工況下的無人車兩大場景，逐步向L4、L5級無人駕駛發展。部分ADAS產品已經在11家商用車廠實現標配，有42個車型通過產品公告，已投入量產。

近幾年濰柴集團開始將儲備新能源技術加速應用，尋求擴大壟斷優勢。

2018年10月16日，濰柴—博世戰略合作十五周年慶典在山東濰坊隆重舉辦，雙方認為在傳統動力業務上的合作成績顯著，新能源合作也順利開啟。

2019年10月15日，濰柴動力與浙江吉利控股集團有限公司在山東濰坊簽署了戰略合作協議，根據協議，雙方將就甲醇發動機開發展開合作，共同布局甲醇重卡市場。

在2020年3月31日宣布,在山東濰坊建成全球最大的氫燃料電池發動機製造基地，2萬台氫燃料電池發動機工廠正式投產。

03

壟斷

近20年，濰柴集團創造了銷售收入增長380倍、年均復合增長率37%的「濰柴速度」和「濰柴奇跡」。

2019年濰柴動力(SZ000338)營收達到1743億元人民幣，凈利潤91億元人民幣，成為中國最大的汽車零部件企業，雖然營收為第二名華域汽車的1.5倍，但是利潤竟達到其2倍。

這都得益於通過海外並購實現的業務擴展，提升了其利潤率，並逐漸擺脫行業周期性，交出連續10年營收增長，近5年ROE均高於20%的完美答卷。

2020年9月16日濰柴動力在山東濟南舉行發布會，正式發布全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機。實現了將柴油機熱效率從46%級別提升到50%級別的跨越式進步，且可滿足國六/歐IV排放要求，從而幫助商用車柴油機燃油消耗將降低8%，二氧化碳排放減少8%，譚旭光稱其意義不亞於「人類第一次百米跑入10秒」。

由於濰柴集團跨國企業的性質，濰柴動力33%的收入來自海外，而2020年3-6月歐洲因疫情原因施行了3個月的封禁，導致其2020年一季報，中報的營收出現下滑，但得益於中國今年火熱的重卡行情和歐洲逐漸解封，濰柴動力在三季報中又實現正增長，並錄得同比扣非凈利潤66.7%的增長率。

目前濰柴動力在國內商用多缸柴油機市場，市佔率23%；在國六發動機市場，市佔率44%；在天然氣發動機領域更是絕對壟斷，市佔率達到49%。

在11月11日，陝汽X6000高端重卡正式上市發布，其搭載了全球最強的熱效率50%商用車柴油機，並整合了自動駕駛技術，成為目前國內首款擁有自動駕駛技術的重型卡車。

04

濰柴動力未來十大看點

1. 中國重汽與陝重汽在重卡市場擴張幫助濰柴國六柴油發動機擴大市場優勢地位

2. 凱傲集團攜德馬泰克搶佔全球智能物流市場

3. 巴拉德動力協同錫里斯動力搶佔全球燃料電池市場

4. 濰柴動力搶佔中國氫能發動機市場

5. 林德液壓與凱傲集團擴大全球叉車市場優勢

6. 林德液壓與雷沃重工協同布局中國農用機械市場

7. 清智科技搶佔中國商用車無人駕駛市場

8. 博杜安與濰柴重機進軍中國公務艇市場

9. 法拉第進軍亞洲高端遊艇市場

10.譚旭光與其管理和研發團隊

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二級市場現狀

1. 外資持股占流通股19%，摩根大通和施羅德大舉加倉

2. 濰柴動力2020年11月13日發布公告，公司每年至少進行一次分紅，且最近三年累計現金分紅不應少於年均可分配利潤的30%

㈦ 濰柴發電機同 其它品牌的發電機比有什麼優勢

濰柴發電機是指由山東濰柴控股集團旗下全資子公司濰柴重機（濰坊）發電設備有限公司生產
的。濰柴集團發電機組是中國發電機組生產規模最大，歷史最悠久，裝備最先進，優勢資源集成度最高的研發和生產製造基地。濰柴發電機組廣泛應用於船舶、國防、通訊、石油、醫療、礦山、野外救援、農牧業及備用電源等。機組主要有以下特點：
1、發電機組採用山東濰坊濰柴動力股份有限公司柴油發動機為動力，配套知名品牌發電機。
2、機組功率范圍廣：10~4300KW
4、機組性能優良，技術先進，工作可靠，維護方便

5、調壓精度高，動態性能好，結構緊湊，使用壽命長
6、濰柴產品常年進行高海拔、高溫、高寒，「三高」實驗，環境適應性強
7、起動迅速、並能很快達到全功率 只需幾秒，應急1分鍾內帶到期全負荷（正常5~30MIN）停機過程短，可以頻繁起停。
8、維護操作簡單，人少，備用期間保養容易。

㈧ 濰柴重機的介紹

濰柴復重機股份有限公司（000880.SZ）總制部位於美麗的世界風箏之都——山東濰坊。公司成立於1993年6月28日，於1998年在深圳證券交易所上市，2006年，濰柴控股集團有限公司對濰柴重機股份有限公司進行重大資產重組，置入所屬的中速柴油機和發電設備製造等資產，成為公司的控股股東。截止到2012年末，公司資產總額27.8億元，在職員工2500餘人。公司經營主業為生產銷售30--12000馬力船用發動機、發電機組等。

㈨ 濰柴 swot

濰柴動力的SWOT分析。

S優勢：公司目前所掌控的濰柴發動機、漢德車橋、法士特變速箱、株洲火花塞等資源，幾乎囊括了目前國內最好的重卡關鍵零部件資源，其中濰柴發動機在國內15噸以上重卡和5噸以上裝載機佔有率超過80%，漢德車橋和法士特變速箱在重卡行業也幾乎處於壟斷地位。同時公司還是目前國內重卡行業產業鏈條最完整的縱向一體化企業，既包括關鍵的零部件資源，還有陝西重汽的整車資源。

W劣勢：目前國內重卡行業大馬力、高承載、高效率的發展趨勢非常明顯，而濰柴動力目前的核心產業鏈完全吻合行業的發展趨勢，未來3-5年中這樣的行業格局難以改變。其2011及12年度純利預測分別下降11%和7%，以反映將其銷售增長預測調低。因為重負載卡車（HDT）銷售較預期遜色，因為經濟增長放緩、存貨增加、以及2010年基數較大，當時重負載卡車銷售按年增長60%。

W威脅：同行業的競爭吧。和目前經濟形勢嚴峻。行業的大洗牌。

T機遇：隨著我國重卡行業進入繁榮期，濰柴動力作為國內最重要的重卡發動機和居壟斷地位的重型變速箱供應商，同時擁有國內成長最迅速的重型卡車製造企業，將無疑成為國內重卡行業繁榮的最大受益者。

㈩ 濰柴的開發和生產能力咋樣感覺濰柴的規模很大。

濰柴的全球擁有員工9萬人，生產製造能力領先全球，2019年濰柴發動機產銷達到了80萬台！2020年有望突破100萬台，這是什麼情況！！