上汽集團銷量目標

❶ 上汽集團2019年凈利潤預計約256億 同比減少28.9%

財經網訊上汽集團2019年凈利潤256億，同比減少28.9%。

1月13日，上汽集團發布2019年業績預告（年1月1日至2019年12月31日期間），顯示歸屬於上市公司股東的凈利潤預計約256億元，與2018年同期相比減少104億元，下降了28.9%左右；歸屬上市公司扣非凈利潤歸約為214億元，同比下滑34%左右。

公開數據顯示，上汽集團2019年整體銷量為623.8萬輛，同比下降11.54%。

由於銷量下滑，上汽集團還下調了2019年銷量目標。根據彭博社報道，上汽集團年銷量目標下調至654萬輛，原定目標是710萬輛。目前來看，上汽集團仍未完成下調後的銷量目標。

自主和合資兩大乘用車板塊銷量同時下滑是主要原因。其中，上汽大眾全年銷量為200.2萬輛，同比微降3.07%，占總銷量的32.1%。而上汽通用、上汽通用五菱下滑幅度超雙位數。

對於上汽通用五菱銷量下滑，任萬付表示五菱旗下車型以低端車為主，這些車型大部分都是用作生產工具（如來拉建材或者送貨），但隨著消費升級，這部分需求減少，使得五菱銷量大幅下滑。

上汽乘用車板塊得益於2019年下半年銷量回暖，降幅有所收窄。上汽乘用車去年全年銷量為67.3萬輛，相比去年同期的70.2萬輛，下滑幅度為4.1%。

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❷ 上半年車企銷量目標完成率曝光，主流車企居然無一過半

進入7月份，有些車企需要提心吊膽過日子。

各大車企陸續公布銷售業績，車市開啟了新一輪「比慘」模式，數據顯示，上汽集團、比亞迪、奇瑞等企業上半年的任務達成率均沒有超過35%，今年下半年的壓力非常大。

當前車市分化非常明顯，1-5月，排名前十位的企業集團銷量合計為708.9萬輛，占汽車銷售總量的89.1%，高於上年同期0.6%。剩下的百餘家車企只能爭奪區區不到10％的市場份額。市場競爭十分殘酷。

上半年燃油汽車累計銷量97951輛，同比增長18.85%，超過了新能源乘用車銷量總和。比亞迪是否在踏踏實實製造新能源車呢？這引起了大家的關注。

大咖點評：

這幾年車市分化明顯，有些曾經風光的車企已經到了倒閉的邊緣。所有的企業都得有危機意識，才能在殘酷的競爭中活下來。

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❸ 2020，各大車企立了哪些銷量flag

（文/彭科峰）2018年，連續多年一路高歌猛進的中國車市，首次迎來銷量負增長。2019年，這樣的頹勢還在延續。根據中汽協數據，2019年國內乘用車銷量為2144.4萬輛，同比下降9.6%。中汽協專家預測，2020年汽車銷量將再下降2%。

總結：敢於秀肌肉的人，一定是對未來有信心的人。同樣，那些不敢公布年度銷量目標的車企，大概率也是對今年的市場信心不太足。當然，最終目標的完成與否，需要天時地利人和。一如春節前後的疫情，就極大的影響了車企二月份乃至未來三四月份的銷量。但在專家看來，疫情結束後，車市或許將會迎來爆發。而中汽協也依然維持此前做出的2020年汽車銷量下滑2%的預判，由此來看，大家依然對今年的車市抱有信心。日系品牌和豪華品牌的強勢，應當會在2020年得到延續。或許，自主品牌要背負更多的壓力。2020，讓我們拭目以待。

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❹ 自主板塊表現好於合資 上汽集團2019年銷量達623.79輛

（文/張鈺翊）1月9日，上汽集團發布了2019年12月產銷快報。數據顯示，集團在2019年12月實現汽車銷量69.77萬輛，較上一年同比微幅上漲。累計來看，上汽2019年全年實現銷量623.8萬輛，同比下降11.54%。

的確，2019年上汽集團的海外業務大幅增長，目前已經進入了5大洲60餘個國家，形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東、印度7個「萬輛級」區域市場。而這些市場的增量，也為上汽集團的自主品牌發展提供優勢。

不過，客觀的說，盡管自主品牌的發展獲得階段性成功，但2019年上汽集團仍未完成年銷量目標。此前，2019年中，上汽集團基於對全年國內市場的預測，將2019年全年的銷售目標調低至650萬輛。然而，即便是調整後的目標，也未完成。

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❺ 上汽集團：1月汽車銷量總計40萬輛，同比下降34.55%

2月14日晚間，上海汽車集團股份有限公司（上汽集團，600104）發布的2020年1月產銷快報顯示，當月產量41.89萬輛，同比（較上年同期）下降32.72%；銷量40.02萬輛，同比下降34.55%。此次銷量單月同比下跌幅度創去年來新低，也結束了去年12月銷量同比轉正的態勢。

2月14日晚間，上海汽車集團股份有限公司（上汽集團，600104）發布的2020年1月產銷快報顯示，當月產量41.89萬輛，同比（較上年同期）下降32.72%；銷量40.02萬輛，同比下降34.55%。

此前在2018年中國汽車銷量出現28年來首次下滑的大環境下，上汽集團依然同比增長1.75%，年銷量達到705萬輛，佔2018年汽車全年銷量的四分之一。去年的車市寒冬結束了上汽銷量的這種例外，去年公司累計銷量為623.795萬輛，同比下降11.54%，僅完成調整後的650萬輛的年度銷售目標的95.97%，也是上汽集團自2006年以來，首次出現全年銷量下滑。而截至目前，上汽集團尚未公布2020年銷量目標。

從子公司的產銷情況來看，其中，上汽通用五菱和上汽大眾兩大銷量主力軍（兩者合計占上汽集團總銷量的47.78%）同比下跌幅度分別占據第一和第二位，1月分別實現銷量7.82萬輛和11.3萬輛，分別同比下跌51.10%和40.53%。

值得一提的是，上汽大眾不再是上汽集團的銷量冠軍。1月上汽集團銷量冠軍上汽通用當月實現銷量12.55萬輛，同比下跌30.49%。

在總體銷量大跌的情況下，上汽自主品牌表現良好。上汽大通1月銷量為1.15萬輛，同比增長11.42%。

海外銷量依然保持大幅增長，面向印度等海外市場的上汽通用五菱印尼有限公司，1月銷量774輛，同比增長41.50%。

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❻ 上汽集團6月銷量：上汽大眾/通用仍下跌，最亮眼的是五菱

[汽車之家?行業]?7月6日,上汽集團披露最新產銷快報。數據顯示，2020年6月，上汽集團銷量約47.9萬輛，同比增長2.8%。但總的來看，今年1-6月，上汽集團累計銷量約204.91萬輛，較去年同期下滑30.24%。

就在7月4日，上汽集團發布公告稱，將以集中競價交易方式回購公司股份。上汽方面表示，著眼於公司的長遠和可持續發展，為了維護股東利益，強化投資者信心，經綜合考慮公司的經營與財務狀況、發展戰略等，公司擬實施股份回購用於實施股權激勵。擬回購股份數量下限為58,417,307股，上限為116,834,613股，回購價格不超過人民幣25.97元/股（含25.97元/股），這直接表示了上汽對於公司未來持續發展的信心。

不過，雖然車市總體回暖，上汽集團銷量也在逐步回到正軌，但諸多挑戰仍存在。受新冠肺炎疫情的影響，今年國內宏觀經濟和汽車市場將面臨階段性的嚴峻考驗；海外市場仍存諸多不確定性，對於積極出海的上汽來說需要更多應對舉措。上汽集團給2020年定下的銷量目標是力爭全年實現整車銷售600萬輛左右，這相比2019年的623.8萬輛成績已經是一個比較保守的目標。（文/汽車之家才麗媛）

❼ 2019年5家自主車企出口銷量排名：上汽集團出口35萬輛位列第1

從2019年各車企出口銷量來看，上汽集團表現搶眼，它以35萬輛的成績領跑整個出口車企銷量榜單。不過隨著各家車企紛紛發力全球市場，相信在未來的幾年，中國品牌在海外市場的覆蓋率將會進一步擴大。

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❽ 廣汽集團預計全年銷量205.6萬輛，2020年定下增長8%的小目標

（文/彭科峰）2019年已經所剩無幾，各大車企開始紛紛整理並發布2019年的銷量數據。日前，廣汽集團發布公告稱，2019年集團汽車銷量預計約205.6萬輛，同比下降約4.3%。這也是國內首家發布年度預計銷量的大型車企。

車友頭條注意到，盡管今年銷量有所下降，但廣汽集團依然對於明年的車市充滿信心。廣汽集團發布的這份公告顯示，為挑戰2020年汽車銷量同比增長8%的目標，廣汽集團將圍繞「十三五」戰略規劃和e-TIME行動計劃；推出兩款新能源車型以及GA8中改款、GM8中改款、GS3中改款、GA4中改款及GS4PHEV換代等多款自主品牌全新、換代及改款車型。

看來，對於明年的中國車市，廣汽集團第一個給出了積極的信號。

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❾ 特殊時期見證實力1月車企銷量榜出爐，最大黑馬竟是它！

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❿ 車企為何紛紛下調銷量目標

因為人們對汽車的需求度沒那麼大了。