航天工院集團重組

㈠ 航天科技集團和航天科工集團有什麼區別

航天科來技集團和航天科工源集團的區別有：

1、經營范圍不一樣：航天科技集團經營運載火箭、載人飛船、戰略導彈等。中國航天科工集團有限公司則是航天防務、信息技術、裝備製造等。

2、公司性質不一樣：中國航天科工集團有限公司是國有獨資企業，中國航天科工集團有限公司是國有特大型高科技企業。

3、500強排名不一樣：2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發布，中國航天科技集團有限公司排名343位。2016年7月20日，中國航天科工集團公司首次進入《財富》世界500強，以27867.3百萬美元的營業收入位列381位。

㈡ 中國航天科技集團公司與中國航天科工集團公司是一個公司嗎

不是一個公司 算是改革後專屬領域不同的兄弟單位

原來航天系統是由國防科工委歸口管理的，在1998年以前，國防科工委是國務院和中央軍委雙重領導的機構，既帶有軍隊性質，又是政府部
分，1998-1999的改革後，國防科工委的軍隊職能劃給了解放軍總裝備部，成為了一個純政府部門。這樣，航天系統可以大致分為兩個方面，軍隊系統和非
軍隊系統。

軍隊部分的航天系統主要包括酒泉、西昌、太原三大衛星發射中心和各航天測控中心（北京、西安、遠望等等），以及一些航天事業和航天工程的領導機構，比如載人航天工程指揮部等。各單位的職能從名稱上就一目瞭然，比如西昌衛星發射中心就是負責衛星發射的，如此等等。

非軍隊系統包括政府部分的國家航天局，國家航天局國防科工委下屬的一個部分，管理民用航天事業、對外代表國家。

真正的航天科研體系已經改組為了企業體制，就是我們經常聽說的航天科技集團和航天科工集團，這兩個集團下屬的各研究院/所/事業部，是中國航天的主要科研力量。也就是說，航天大部分型號產品都是他們研製的。

航天科技集團實行母子公司體制，下設7個大型研製實體：

1）中國運載火箭技術研究院航天科技集團第一研究院
運載火箭與戰略導彈
2）航天動力技術研究院 航天科技集團第四研究院
固體火箭發動機技術
3）中國空間技術研究院 航天科技集團第五研究院
衛星與飛船
4）航天推進技術研究院 航天科技集團第六研究院
液體火箭發動機技術

5）上海航天技術研究院 航天科技集團第八研究院
運載火箭、導彈、衛星、飛船
6）中國航天時代電子公司
原航天科技集團九院、十院合並重組而成
電子技術、導航技術
7）四川航天工業總公司 航天科技集團第七研究院

航天科工集團實行事業部體制，下設四個事業部和六個研究院，在六個研究院中，有四個研究院與四個事業部是一體的，還有兩個研究院沒有編入事業部體制

1）中國航天科工信息技術研究院
航天科工集團第一事業部（航天科工一院）
宇航與信息技術
2）中國航天科工防禦技術研究院
航天科工集團第二事業部（航天科工二院）
防空、防天技術
3）中國航天科工飛航技術研究院 航天科工集團第三事業部
(航天科工三院)
飛航導彈技術
4）中國航天科工運載技術研究院
航天科工集團第四事業部（航天科工四院）
運載技術與特種地面車輛
5）航天固體火箭發動機技術研究院 航天科工集團六院
固體火箭發動機技術
6）中國航天建築設計研究院 航天科工集團七院 北京 建築設計

補充：

1）航天科技集團和科工集團在研究院編號上已經有了重復，科工集團一院的說法還很少出現，所以現在提到一院基本上都是CALT
（china academy of launch vehicle
technology）

2）科技集團沒有二院和三院，而科工集團的二、三事業部（二、三院）是以原來的二院、三院為主組建的，所以提到二院、三院，基本上還是原來的二院和三院。

3）原航天總公司四院是從事固體發動機研製的，總部在陝西，有一個大的科研基地在內蒙，就是四院駐內蒙指揮部，又叫河西公司；99年分家的時候，四院給了
科技集團，但河西公司屬於科工集團，科工集團將河西公司重命名為六院，這樣從事固體發動機研製的就有了兩家，科技集團四院和科工集團六院，代表產品分別是
載人航天逃逸發動機和EPKM。

4）科技集團將067基地改名為航天科技集團六院，067基地在中國航天史上功不可沒，其液體發動機是長征火箭的動力之源。這樣六院也有了兩個，需要注意區分。

5）科技集團共有130多個企事業單位分布在全國各地，有職工9.33萬人，其中專業技術人員4.2萬人，包括6800多名高級工程師，1200多名研究
員，31名中國科學院和中國工程院院士。科工集團共計180多個企事業成員單位，近l0萬名職工中，各類專業技術人員佔40%。

㈢ 中國航天科工集團四院十七所好嗎

中國航天科技集團公司 中國航天科工集團公司

原來航天系統是由國防科工委歸口管理的，在1998年以前，國防科工委是國務院和中央軍委雙重領導的機構，既帶有軍隊性質，又是政府部分，1998-1999的改革後，國防科工委的軍隊職能劃給了解放軍總裝備部，成為了一個純政府部門。這樣，航天系統可以大致分為兩個方面，軍隊系統和非軍隊系統。

軍隊部分的航天系統主要包括酒泉、西昌、太原三大衛星發射中心和各航天測控中心（北京、西安、遠望等等），以及一些航天事業和航天工程的領導機構，比如載人航天工程指揮部等。各單位的職能從名稱上就一目瞭然，比如西昌衛星發射中心就是負責衛星發射的，如此等等。

非軍隊系統包括政府部分的國家航天局，國家航天局國防科工委下屬的一個部分，管理民用航天事業、對外代表國家。

真正的航天科研體系已經改組為了企業體制，就是我們經常聽說的航天科技集團和航天科工集團，這兩個集團下屬的各研究院/所/事業部，是中國航天的主要科研力量。也就是說，航天大部分型號產品都是他們研製的。

航天科技集團實行母子公司體制，下設7個大型研製實體：

1）中國運載火箭技術研究院 航天科技集團第一研究院 運載火箭與戰略導彈

2）航天動力技術研究院 航天科技集團第四研究院 固體火箭發動機技術

3）中國空間技術研究院 航天科技集團第五研究院 衛星與飛船

4）航天推進技術研究院 航天科技集團第六研究院 液體火箭發動機技術

5）上海航天技術研究院 航天科技集團第八研究院 運載火箭、導彈、衛星、飛船

6）中國航天時代電子公司原航天科技集團九院、十院合並重組而成 電子技術、導航技術

7）四川航天工業總公司 航天科技集團第七研究院

航天科工集團實行事業部體制，下設四個事業部和六個研究院，在六個研究院中，有四個研究院與四個事業部是一體的，還有兩個研究院沒有編入事業部體制

1）中國航天科工信息技術研究院航天科工集團第一事業部（航天科工一院） 宇航與信息技術

2）中國航天科工防禦技術研究院航天科工集團第二事業部（航天科工二院） 防空、防天技術

3）中國航天科工飛航技術研究院 航天科工集團第三事業部 (航天科工三院) 飛航導彈技術

4）中國航天科工運載技術研究院航天科工集團第四事業部（航天科工四院）運載技術與特種地面車輛

5）航天固體火箭發動機技術研究院 航天科工集團六院 固體火箭發動機技術

6）中國航天建築設計研究院 航天科工集團七院 北京 建築設計

補充：

1）航天科技集團和科工集團在研究院編號上已經有了重復，科工集團一院的說法還很少出現，所以現在提到一院基本上都是CALT （china academy of launch vehicle technology）

2）科技集團沒有二院和三院，而科工集團的二、三事業部（二、三院）是以原來的二院、三院為主組建的，所以提到二院、三院，基本上還是原來的二院和三院。

3）原航天總公司四院是從事固體發動機研製的，總部在陝西，有一個大的科研基地在內蒙，就是四院駐內蒙指揮部，又叫河西公司；99年分家的時候，四院給了科技集團，但河西公司屬於科工集團，科工集團將河西公司重命名為六院，這樣從事固體發動機研製的就有了兩家，科技集團四院和科工集團六院，代表產品分別是載人航天逃逸發動機和EPKM。

4）科技集團將067基地改名為航天科技集團六院，067基地在中國航天史上功不可沒，其液體發動機是長征火箭的動力之源。這樣六院也有了兩個，需要注意區分。

5）科技集團共有130多個企事業單位分布在全國各地，有職工9.33萬人，其中專業技術人員4.2萬人，包括6800多名高級工程師，1200多名研究員，31名中國科學院和中國工程院院士。科工集團共計180多個企事業成員單位，近l0萬名職工中，各類專業技術人員佔40%。

㈣ 中國航天科工集團研發的超級高鐵真的假的

不是一個公司算是改革後專屬領域不同的兄弟單位原來航天系統是由國防科工委歸口管理的，在1998年以前，國防科工委是國務院和中央軍委雙重領導的機構，既帶有軍隊性質，又是政府部分，1998-1999的改革後，國防科工委的軍隊職能劃給了解放軍總裝備部，成為了一個純政府部門。這樣，航天系統可以大致分為兩個方面，軍隊系統和非軍隊系統。軍隊部分的航天系統主要包括酒泉、西昌、太原三大衛星發射中心和各航天測控中心（北京、西安、遠望等等），以及一些航天事業和航天工程的領導機構，比如載人航天工程指揮部等。各單位的職能從名稱上就一目瞭然，比如西昌衛星發射中心就是負責衛星發射的，如此等等。非軍隊系統包括政府部分的國家航天局，國家航天局國防科工委下屬的一個部分，管理民用航天事業、對外代表國家。真正的航天科研體系已經改組為了企業體制，就是我們經常聽說的航天科技集團和航天科工集團，這兩個集團下屬的各研究院/所/事業部，是中國航天的主要科研力量。也就是說，航天大部分型號產品都是他們研製的。航天科技集團實行母子公司體制，下設7個大型研製實體：1）中國運載火箭技術研究院航天科技集團第一研究院運載火箭與戰略導彈2）航天動力技術研究院航天科技集團第四研究院固體火箭發動機技術3）中國空間技術研究院航天科技集團第五研究院衛星與飛船4）航天推進技術研究院航天科技集團第六研究院液體火箭發動機技術5）上海航天技術研究院航天科技集團第八研究院運載火箭、導彈、衛星、飛船6）中國航天時代電子公司原航天科技集團九院、十院合並重組而成電子技術、導航技術7）四川航天工業總公司航天科技集團第七研究院航天科工集團實行事業部體制，下設四個事業部和六個研究院，在六個研究院中，有四個研究院與四個事業部是一體的，還有兩個研究院沒有編入事業部體制1）中國航天科工信息技術研究院航天科工集團第一事業部（航天科工一院）宇航與信息技術2）中國航天科工防禦技術研究院航天科工集團第二事業部（航天科工二院）防空、防天技術3）中國航天科工飛航技術研究院航天科工集團第三事業部(航天科工三院)飛航導彈技術4）中國航天科工運載技術研究院航天科工集團第四事業部（航天科工四院）運載技術與特種地面車輛5）航天固體火箭發動機技術研究院航天科工集團六院固體火箭發動機技術6）中國航天建築設計研究院航天科工集團七院北京建築設計補充：1）航天科技集團和科工集團在研究院編號上已經有了重復，科工集團一院的說法還很少出現，所以現在提到一院基本上都是CALT（）2）科技集團沒有二院和三院，而科工集團的二、三事業部（二、三院）是以原來的二院、三院為主組建的，所以提到二院、三院，基本上還是原來的二院和三院。3）原航天總公司四院是從事固體發動機研製的，總部在陝西，有一個大的科研基地在內蒙，就是四院駐內蒙指揮部，又叫河西公司；99年分家的時候，四院給了科技集團，但河西公司屬於科工集團，科工集團將河西公司重命名為六院，這樣從事固體發動機研製的就有了兩家，科技集團四院和科工集團六院，代表產品分別是載人航天逃逸發動機和EPKM。4）科技集團將067基地改名為航天科技集團六院，067基地在中國航天史上功不可沒，其液體發動機是長征火箭的動力之源。這樣六院也有了兩個，需要注意區分。5）科技集團共有130多個企事業單位分布在全國各地，有職工9.33萬人，其中專業技術人員4.2萬人，包括6800多名高級工程師，1200多名研究員，31名中國科學院和中國工程院院士。科工集團共計180多個企事業成員單位，近l0萬名職工中，各類專業技術人員佔40%。

㈤ 中國航天三江集團公司的整合重組

中國航天三江集團公司（中國航天科工運載技術研究院、中國航天科工集團第四研究院）由原中國航天科工集團第四研究院、原中國航天科工集團第九研究院（原中國三江航天集團）整合重組應運而生，是中國航天科工集團公司黨組實施「推進二次創業、謀求跨越發展」戰略部署的重大抉擇和應對挑戰、搶抓機遇、面向未來的重大舉措。有利於進一步優化資源配置，充分發揮現有資源潛力，有效整合相關航天型號研製生產的產業資源，持續提高在相關航天型號領域的發展實力和核心競爭力，積極推動型號產業產生集聚效應和合力，切實加快軍民融合，不斷拓展更大的發展空間。

㈥ 即將重組的航天軍工板塊上市公司有哪些

寶寶

㈦ 航天科技集團與航天科工集團有什麼區別

航天科技集團與航天科工集團都是屬於國有特大型高科技企業，它們在職能和管理方面有所區別，它們的區別為：

1、中國航天科工集團是由中央直接管理的國有特大型高科技企業；而中國航天科技集團是國有特大型高科技企業。

2、航天科工現由總部、5個研究院、2個科研生產基地、11個公司制、股份制企業構成，控股6家上市公司。中國航天科技集團公司擁有11個國防科技重點試驗室、1個國家工程實驗室、5個國家級工程研究中心。

3、中國航天科技是擁有「神舟」、「長征」等著名品牌和自主知識產權的企業；而中國航天科工是參與了「神舟」系列飛船和「嫦娥」探月工程的研製、生產、測試、監控等任務。

4、中國航天科工以航天防務、信息技術、裝備製造為主業，建立了完整的防空導彈系統、飛航導彈系統、固體運載火箭及空間技術產品等技術開發和研製生產體系，所研製的產品涉及陸、海、空、天、電磁等各個領域。中國航天科技集團公司研發產品主要有衛星，運載火箭，衛星應用設備及產品，衛星運營服務產品，高端工業計算機、集成電路、光機電等信息技術產品，碳纖維、覆銅板、飛機剎車盤等新材料產品，太陽光伏、風力發電設備等新能源產品。

(7)航天工院集團重組擴展閱讀：

航天科技集團與航天科工集團的前身都是1956年10月成立的國防部第五研究院，兩個集團先後經歷了第七機械工業部（1981年9月第八機械工業部並入）、航天工業部、航空航天工業部、中國航天工業總公司。兩個公司都為我國的航天事業做出了巨大貢獻，兩個公司在1999年7月，從中國航天工業總公司分為中國航天科技集團與中國航天科工集團。

㈧ 中國航天科技集團公司於中國航天科工集團公司是什麼樣的一個關系

中國航天科技集團公司原來航天系統是由國防科工委歸口管理的，在1998年以前，國防科工委是國務院和中央軍委雙重領導的機構，既帶有軍隊性質，又是政府部分，1998-1999的改革後，國防科工委的軍隊職能劃給了解放軍總裝備部，成為了一個純政府部門。這樣，航天系統可以大致分為兩個方面，軍隊系統和非軍隊系統。

軍隊部分的航天系統主要包括酒泉、西昌、太原三大衛星發射中心和各航天測控中心（北京、西安、遠望等等），以及一些航天事業和航天工程的領導機構，比如載人航天工程指揮部等。各單位的職能從名稱上就一目瞭然，比如西昌衛星發射中心就是負責衛星發射的，如此等等。

非軍隊系統包括政府部分的國家航天局，國家航天局國防科工委下屬的一個部分，管理民用航天事業、對外代表國家。

真正的航天科研體系已經改組為了企業體制，就是我們經常聽說的航天科技集團和航天科工集團，這兩個集團下屬的各研究院/所/事業部，是中國航天的主要科研力量。也就是說，航天大部分型號產品都是他們研製的。

航天科技集團實行母子公司體制，下設7個大型研製實體：

1）中國運載火箭技術研究院 航天科技集團第一研究院 運載火箭與戰略導彈

2）航天動力技術研究院 航天科技集團第四研究院 固體火箭發動機技術

3）中國空間技術研究院 航天科技集團第五研究院 衛星與飛船

4）航天推進技術研究院 航天科技集團第六研究院 液體火箭發動機技術

5）上海航天技術研究院 航天科技集團第八研究院 運載火箭、導彈、衛星、飛船

6）中國航天時代電子公司原航天科技集團九院、十院合並重組而成 電子技術、導航技術

7）四川航天工業總公司 航天科技集團第七研究院

航天科工集團實行事業部體制，下設四個事業部和六個研究院，在六個研究院中，有四個研究院與四個事業部是一體的，還有兩個研究院沒有編入事業部體制

1）中國航天科工信息技術研究院航天科工集團第一事業部（航天科工一院） 宇航與信息技術

2）中國航天科工防禦技術研究院航天科工集團第二事業部（航天科工二院） 防空、防天技術

3）中國航天科工飛航技術研究院 航天科工集團第三事業部 (航天科工三院) 飛航導彈技術

4）中國航天科工運載技術研究院航天科工集團第四事業部（航天科工四院）運載技術與特種地面車輛

5）航天固體火箭發動機技術研究院 航天科工集團六院 固體火箭發動機技術

6）中國航天建築設計研究院 航天科工集團七院 北京 建築設計

補充：

1）航天科技集團和科工集團在研究院編號上已經有了重復，科工集團一院的說法還很少出現，所以現在提到一院基本上都是CALT （china academy of launch vehicle technology）

2）科技集團沒有二院和三院，而科工集團的二、三事業部（二、三院）是以原來的二院、三院為主組建的，所以提到二院、三院，基本上還是原來的二院和三院。

3）原航天總公司四院是從事固體發動機研製的，總部在陝西，有一個大的科研基地在內蒙，就是四院駐內蒙指揮部，又叫河西公司；99年分家的時候，四院給了科技集團，但河西公司屬於科工集團，科工集團將河西公司重命名為六院，這樣從事固體發動機研製的就有了兩家，科技集團四院和科工集團六院，代表產品分別是載人航天逃逸發動機和EPKM。

4）科技集團將067基地改名為航天科技集團六院，067基地在中國航天史上功不可沒，其液體發動機是長征火箭的動力之源。這樣六院也有了兩個，需要注意區分。

5）科技集團共有130多個企事業單位分布在全國各地，有職工9.33萬人，其中專業技術人員4.2萬人，包括6800多名高級工程師，1200多名研究員，31名中國科學院和中國工程院院士。科工集團共計180多個企事業成員單位，近l0萬名職工中，各類專業技術人員佔40%。

㈨ 航天軍工重組

網上搜集到的資料，參考！！！ 謝謝 三大軍工系重組思路 銀河證券軍工行業分析師王家煒告訴記者，2011年航空工業集團的直升機通用飛機等資產上市可能性較大，發動機、機電等資產仍需要進一步整合。兵器工業集團將在2011年底之前完成子集團的設立工作，2012年以後，各子集團資產注入到上市公司的路徑清晰。航天科技集團推進軍民品分離航天科工集團繼續推進重組和子公司清理工作，力求打造地面裝備和信息技術兩方面業務的旗艦上市公司。可以看出，軍工上市公司的重組大潮並未退去。 航空工業集團： 子公司將集中整體上市 2010年航空工業集團的整合方案是按業務組建相關子公司進行戰略性和專業化重組，並明確力爭在3年內實現子公司的整體上市，5年內實現集團的整體上市。2011年已經是承諾後的第三年，直升機、通用飛機、發動機等子公司的整體上市值得關注。 其中，直升機公司主要資產集中在昌河集團和哈飛集團，整合平台可能是注入到哈飛股份，未來整合方向是發展中型直升機、預研重型直升機，到2010年和2020年我國直升機將分別達到年產銷100架和200架的能力。 通用飛機公司包括貴航集團、漢中飛機工業集團、特種飛機研究所、西安紅原鍛造廠、石家莊飛機工業公司等企業，未來將發展珠海、貴州、石家莊三大基地。整合方向是形成高、中、初級教練機及其它通用航空機種的系列化，整合平台不明確，但預計貴航股份作為通飛平台的可能性很大。 發動機公司當前主要資產集中在沈陽黎明、西航集團、成發集團，整合平台為航空動力，目前已經進行了二次資產注入，整合方向是集中我國發動機產業，集中優勢資源，研製新型軍民用發動機--大涵道比渦扇發動機。 防務公司主要資產集中在西飛國際、洪都航空、沈飛集團和成飛集成。預計2011年集團可能會先將外貿型梟龍資產注入洪都航空。 兵器工業集團： 子集團資產注入大幕開啟 2012年前，兵器集團將以子集團重組為主，上市公司重組為輔。對於兵器集團來說，當前重組所涉及的層面主要集中在子集團，並未像航空工業集團那樣主要集中在上市公司層面。 2009年兵器集團提出了整合大方向，即用3年多的時間，把現在110多家成員單位重組為30多個專業化的子集團，其中10多個專業化子集團要打造成為在國家層面有重要地位、在市場中有重要話語權和影響力的行業領先者，最終把兵器集團打造成為世界一流的防務集團和我國重要的裝備製造業與精細化工、特種化工產業基地。同時，將按照專業化整合的思路對旗下資產進行整合，逐漸把優質資產注入上市公司。中兵光電以及新華光的業務重組正是資產整合進入新階段的標志。 中信建投機械分析師馮福章預計兵器集團所有子集團的重組工作將在2011年底之前全部完成，之後的工作重點將轉化為"子集團優質資產注入到相關上市公司"。目前兵器集團擁有上市公司和擬上市公司共15家，其中A股上市公司已有11家。 "在未來一年內，存在資產注入可能的是新華光、北方股份和徐工機械三個公司。其中新華光有可能成為優質導彈控制類資產的上市平台；北方股份的大股東北方重工有可能借其實現整體上市；徐工機械和兵器集團合作後，未來有望承接兵器集團北奔重汽等優質資產。但是如果放眼2012年後，兵器集團旗下多家上市公司均有望實現子集團資產的注入，主要包括晉西車軸、北方創業、長春一東。在2011年可以布局這些小市值的公司。"馮福章分析說。 航天類： 新一輪產業整合成為熱點 航天科技集團為適應國家軍轉民的產業潮，正以"五大民用產業"為新一輪整合的核心。一院、四院、五院、六院、八院以及航天時代公司開展了資產重組工作。以前各分院雖然以研究院的形式組建，但是都有相應的生產企業，軍品跟民品並沒有分開，現在各院正進行民品分離重組。 航天科工集團推進重組和子公司清理工作，長期經營不善的企業將在重組中被清理整頓。大力推進兼並重組，探索通過現有上市公司平台進行新一輪產業整合。"在醞釀重組上市公司的同時，航天科工集團也制定了新的戰略目標，即2010年達到1000億年收入。航天科工集團計劃在地面裝備和信息技術兩大業務板塊中各打造一家旗艦性上市公司，並將相關資產注入其中。其中裝備類平台為航天晨光。"馮福章談到。 航天類上市公司受益於戰略新興產業政策最明顯，北斗產業也將對相關公司起到帶動作用。雖然當前在重組方面，航天兩大集團較其它軍工集團的動作相對滯後，但未來將逐漸成為軍工的熱點。總體來看，2011年軍工行業資產重組進程會加速。藉助資本市場實現"軍民融合、寓軍於民"，正成為中國軍工企業的自覺行動。

採納哦

㈩ 航天科技集團和航天科工集團有什麼區別

中國航天科技集團有限公司（以下簡稱航天科技集團）和中國航天科工集團（以下簡稱航天科工集團）同屬國資委管轄的央企，其前身都源於1956年成立的國防部第五研究院（首任院長錢學森），歷經第七機械工業部、航天工業部、航空航天工業部、中國航天工業總公司。

1999年7月中國航天工業總公司根據主要業務發展方向分拆為航天科技集團和航天科工集團（類似於中國網通和中國電信）。

航天科技集團主要承擔載人航天和戰略項目的研製。如載人航天與月球探測（神舟飛船、嫦娥探月、空間站）、北斗導航系統等。

航天科工集團主要承擔進攻型項目的研製。如各類型的防空導彈、飛航導彈等。

但是發展到今天，相互之間的技術合作越來越多，同時項目競爭和技術競爭也很激烈。