超級電池已成金路集團美夢成真

① PSP噶電池改成超級電池有咩唔同啊

希望對你有幫助！

任何普通電池都可以變成神奇電池，用來給任何現在市面上的PSP降級。電玩巴士完全測試成功。

測試中發現使用某些記憶棒完成刷機所有操作後，機器無法啟動黑屏，這些有問題的記憶棒不是單指組棒，原裝棒一樣會出現(原因還未找到)，刷機失敗也不要擔心，因為只要有電池和記憶棒就能反復刷機，所以只要能進入刷機菜單就不存在磚頭，當你刷機失敗後，請換個記憶棒重新製作記憶棒和電池，再刷一次。
PANDORA'S BATTERY
潘多拉的電池

一個通用反變磚/降級程序－潘多拉項目發布，這個項目是由著名的Team C+D小組完成。

准備：
- 普通原裝PSP電池，注意最好准備兩塊(一塊備用啟動PSP)。(第三方生產電池可以，但是便宜的組電不行)
- 一個容量大於32MB的普通Memory Stick記憶棒(4G不可以，8G可以，組棒也可以)
- 一個擁有1.5核心系統的PSP(1.5核心系統包括以下系統： OE、M33 、WC、1.5)(系統語言設置為英文)
安裝：

1- 解壓縮下載到的傻瓜包

2- 連接你的PSP和電腦，並且保證PSP內有前面准備的記憶棒。

3- 在PSP上格式化記憶棒，進入「系統設定(System setting)」，選擇「格式化記憶棒(Format Memory Stick)」。

4- 然後在電腦上DOS窗口用下載到的壓縮包內的mspformat文件夾內的mspformat.exe格式化記憶棒，在這一步我們為了輸入方便，把mspformat.exe文件復制到電腦C盤的根目錄下，以下都以這樣的方式作講解。

確認電腦和PSP通過USB數據線相連，且PSP打開USB模式，然後回到電腦操作進入「運行」
在窗口內輸入cmd
進入DOS窗口後可能不在根目錄，你需要輸入cd\然後按回車，就到了根目錄C:\>
因為我們前面已經把mspformat.exe復制到了C盤，所以直接在根目錄C:\>下輸入mspformat.exe i 後按回車
注意i代表記憶棒的盤符
出現Drive succesfully formatted,and partition moved.就表示格式化成功，進行下一步驟，否則請重新操作。

5- 然後關閉USB連接，關閉且重新啟動PSP，再開啟usb與電腦連接，這時在電腦上查看記憶棒內已經沒有任何內容(格式化後這步操作很重要，沒有完成此操作將導致後續步驟黑屏死機)。

6- 把壓縮包內的PSP文件夾復制到記憶棒根目錄，再把傻瓜包內UPDATE.PBP復制到記憶棒根目錄

7- 關閉USB連接，回到PSP系統，在PSP系統上運行Pandora's Battery Firm. Installer(如果運行後黑屏死機請檢查第4-5步；如果開機黑屏後記憶棒無法識別，請找一台有自製系統的PSP，插入這個記憶棒，按住R開機進入恢復模式，然後用USB把PSP和電腦連接，打開USB連接Toggle USB，在電腦上把記憶棒格式化一遍，或者找台Sony的數碼相機/DV把記憶棒插入，用相機格式化一遍，記憶棒就恢復正常了，然後從第1步重新做一遍。
進入程序後按X，這個程序將在記憶棒根目錄下生成固件文件夾和一個msipl.bin文件.
生成文件成功後出現Done with success,auto-exiting in 10 seconds.表示成功且10秒後自動退出。
8- 連接PSP和電腦，開啟USB。

9- 然後在電腦上的DOS窗口運行壓縮包內的msinst文件夾下的msinst.exe，通過這個程序把msipl.bin文件的IPL寫入到記憶棒內某個特殊區域(具體操作方法與第4步相同)。

在C:\>下輸入msinst.exe i i:\msipl.bin後按回車
10- 再次斷開USB，回到PSP系統。
11- 在PSP系統內執行Pandora's Battery Creator程序，這個程序將修改你的電池把它變成能降級的電池。
Current serial原電池序號：0x12345678(根據每個人電池不同號碼有所不同)

按X-刷寫成降級用潘多拉電池(神奇電池)
按口-恢復成普通電池
按O-恢復成普通電池(自動供電模式)
按三角-備份電池內信息文件eeprom.bin到記憶棒根目錄
按L+R-從記憶棒根目錄把電池內信息文件eeprom.bin刷回電池
按HOME-什麼都不運行，退出程序

寫入後的電池序號
執行程序後，你將看到讓你選擇把電池轉換為不同模式的，我們需要按X修改電池，完成後會自動退出。

12- 完成上面操作後祝賀你你擁有 "Magic Memory Stick"記憶棒和"JigKick Battery"神奇電池(潘多拉)。

用法：

注意必須同時使用上面製作的記憶棒和電池才能恢復磚頭或者降級。

- 把前面製作好的記憶棒放入你要降級的PSP

- 然後不要插電源，把前面製作好的電池放入PSP，保證電池內有超過50%的電量，不足時請充電，放入電池後，機器的所有燈將都會亮同時會自動啟動，不能啟動可能是電量不足或需要手動開啟PSP電源。

- 這時PSP屏幕上就會出現一個菜單，按照菜單提示操作：
第一項是按X降級到1.5。
第二項是按O備份nand內文件到記憶棒根目錄nand-mp.bin。
第三項是按口從記憶棒根目錄恢復nand-mp.bin文件到PSP的nand內。(恢復時需要把nand-mp.bin重命名為為nandimage.flash)
按X開始解包固件文件

按X確認開始刷機

到達100%完成後，按X自動關閉PSP電源，重新啟動PSP，恭喜你這時你將得到的是1.5系統的PSP

以上是我摘錄TGBUS上的，具體見網站：http://psp.tgbus.com/news/200708/20070823110909.shtml

祝你好運！

② 鋰電池或將面臨淘汰超級電池充電僅需15秒嗎這是真的嗎

近幾年，越來越多的新能源汽車走進人們的生活。據有關數據顯示，截止2020年底，全國新能源汽車保有量已達492萬輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加了111萬輛，增長幅度為29.18%。並且，新能源汽車的增量已連續三年超過了100萬輛，並呈持續高速增長趨勢。可見，該行業的發展趨勢大好。

大家都知道，新能源汽車是利用車載的鋰電池來作為行駛的動力，電池的容量直接影響到汽車的續航能力。因此對於想要購買新能源汽車的人來說，在選購時也會格外在意電池的優劣。

就目前來說，短期內鋰電池還不會那麼快地淘汰。因為日常生活中，我們對於鋰電池的需求量是巨大的。據悉，2019年，中國鋰電池的產量已有157.22億只，鋰電池行業規模突破2000億。

我們經常用到的手機、筆記本電腦、電動自行車、電動汽車、電動工具、數碼相機等電子產品、設備，也大都應用了鋰電池做運行動力。並且，據有關調查顯示，隨著我國新能源汽車規模的擴大，預計將來我國電動汽車對鋰離子電池需求也將會進一步提高。

因此，盡管有多種不利因素在唱衰鋰電池，但短期內，我們仍需要它。

③ 哪個上市公司將量產石墨烯鋰電池

12月初來，西方媒體報道，西班牙Graphenano公司和自西班牙科爾瓦多大學合作研發的石墨烯電池，一次充電時間只需8分鍾，可行駛1000公里。它被石墨烯研究者稱做「超級電池」。
石墨烯也可能大幅度增加電池的容量。「超級電池」參數顯示，其能量密度超過600wh/kg，是目前動力鋰電池的5倍；使用壽命是目前鋰電池兩倍；其成本將比目前鋰電池降低77%。
石墨烯電池研究人士透露，目前國內主要研究的是石墨烯運用到鋰電池上，而非全新體系的「超級電池」，所以國內技術和超級電池有一定差距。國家相關部門對此很重視，2015年出台的「十三五」新材料規劃可能將石墨烯納入其中。
建議關註：烯碳新材、中國寶安、金路集團、方大炭素、力合股份等。

④ 寧德時代加入超級電池之爭，將接受成本增加的挑戰

長壽命「超級電池」最近在動力電池行業備受關注。
繼特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示將在「電池日」推出使用壽命達100萬英里的新電池之後，寧德時代也有新動作。6月10日，寧德時代董事長曾毓群在接受媒體采訪時透露，該公司准備生產一款行駛里程達200萬公里且使用年限為期16年的電池，成本較現有電池增加不到10%。曾毓群還提到，該項技術目前已經已經具備量產能力，有訂單即可著手量產。
對於該項技術，寧德時代一位要求匿名的工程師向第一汽車頻道記者表示，該項技術的核心在於控制活性鋰消耗速度，以此減緩電池容量的衰減速度，在三元鋰及磷酸鐵鋰材料均可運用。而動力電池行業人士張秋凡分析指出，從對外披露的時間點，以及該項技術的作用來看，搭載長壽命技術的電池很有可能會首先供應特斯拉在華生產的新車。
根據寧德時代與特斯拉之間簽署的合同，寧德時代將從2020年7月起，為特斯拉上海工廠生產的Model 3供應電池。不過，對於這種預測，寧德時代負責人不置可否，僅表示「一切以公告為准」。
由於自身的技術特性，鋰電池在使用了一定年限後會出現電池衰減，電池的續航里程及性能下降等現象。動力電池的壽命短板一直有待解決。此外，全球各國對於動力電池報廢過程中產生的環境污染逐步重視，使提高動力電池的續航壽命備受關注。
目前，特斯拉、通用等電動汽車企業，以及寧德時代、LG化學、蜂巢能源等電池企業，均提出了長壽命電池的技術構想。
韓國漢陽大學工程學院教授宣良國向第一汽車頻道記者表示，動力電池的壽命限制主要還是在電芯材料和電芯設計兩個層面。因此，通過改善結構設計，使電池穩定且不會快速跳變，或直接引入新的電芯材料，提高初始容量及正負極材料的穩定性，是提高電池壽命的兩條核心路線。不過，在形成規模效應前，這些舉措必定會會伴隨成本的增加。
面對電池壽命的痛點，多家企業不斷嘗試引入新材料的技術。今年3月，三星SDI與三星綜合技術院發布了關於全固態電池的相關研究報告。該報告顯示，運用該司研發的固態電池技術，可完成在續航里程800Km反復充放電1000次，總行駛里程達80萬公里，這項研究成果吸引了現代汽車等部分車企的關注。
宣良國認為，在未來相當一段時間，電池技術會在追求成本、能量密度兩個發展目標的基礎上，還在電池壽命方面尋求新突破，如何將三者兼顧好，將成為電池企業未來面臨的最大挑戰。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 紅旗H5顯示超級電池容量已滿是什麼意思

你買那就是說他的那個已經是極限了，好像就這個意思吧，我估計的哈

⑥ 從廣汽8分鍾充85%的超級電池說起，石墨烯電池有新未來嗎

被寄予厚望的「新材料之王」石墨烯總是話題不斷。5月13日，廣汽集團在官微上宣布，其石墨烯電池量產研發工作預計今年底將從實驗室走向實車，廣汽新能源埃安車型將率先搭載。據測試，廣汽集團所研發的石墨烯「超級快充電池」僅需8分鍾就能充電至85%，充電時間與傳統燃油車的加油時間相當。
該消息發布後隨即引起了熱議。因為它意味著，廣汽集團將成為國內第一家宣布在量產乘用車上搭載石墨烯材料電池的車企。如果該項技術順利推出，未來電動車都使用8分鍾就能充85%電量的石墨烯電池，電動車續航難題將不復存在，快充將代替加油站。屆時，電動車真的跟燃油車一樣方便，大家是否非常期待？
廣汽集團6年攻關
2004 年，英國曼徹斯特大學物理學家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，成功地從石墨中分離出石墨烯，證實了這種材料可以單獨存在。他們二人也因此獲得2010年諾貝爾物理學獎，可見石墨烯這種材料的重要性。
石墨烯（Graphene），是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，也是目前發現的最薄、強度最大、導電熱性能最強的一種新型納米材料，有「黑金」、「新材料之王」之稱，甚至有科學家預言石墨烯將徹底改變21世紀。
簡而言之，理論上石墨烯如果能成功替換電池材質的話，將大大提升充放電的效率。鑒於石墨烯超優異的性能及巨大的應用前景，各國政府和企業都投入大量人力、物力進行關於石墨烯的研究。作為最早進入該領域的車企之一，廣汽集團在2014年就開啟對石墨烯技術的研發。經歷6年摸索，逐步掌握了具有自主知識產權的三維結構石墨烯（3DG）材料的制備和應用技術。
廣汽新能源方面稱，基於廣汽三維結構石墨烯材料而研發的「超級快充電池」已經完成電芯、模組、電池包樣件的測試工作，並搭載整車進行了裝車大功率充電測試，電池壽命和安全性均已達到使用標准。
關於續航里程、使用壽命等問題，廣汽新能源總經理古惠南5月13日在接受媒體采訪時回應稱：「關於石墨烯的應用，我們會有系列的介紹，到時會公開很多信息。」
石墨烯現在能走出實驗室？
石墨烯電池擁有巨大的應用前景是毋容置疑的，但由於目前廣汽集團還沒過多透露石墨烯電池的相關信息，相信很多人有和買車君一樣的疑惑：石墨烯電池現在真的能走出實驗室了嗎？還是藉此來吸引關注度而已？
石墨烯應用在電池上，主要有兩個方向，一是導電劑，二是做電極嵌鋰材料。很多所謂的「石墨烯電池」並非真正的石墨烯電池，准確的講基本上都是在材料中加入一點石墨烯，以提高鋰電池的部分性能，可以叫為石墨烯基鋰離子電池；至於另一種將石墨烯作為負極材料製作鋰電池或超級電容器，技術要求非常高。不知道廣汽集團的石墨烯是以主材料還是以添加劑的身份出現，這只能等公布相關信息後再進一步解剖。
此外，高昂的價格也會阻礙石墨烯直接市場化。據悉，目前品質好一點的氧化石墨烯，價格都在每克上千元左右，而真正單層石墨烯的價格仍然是每克數千元甚至數萬元。按此價格來對比石墨烯電池，鋰離子電池裡用的石墨電極和導電炭黑價格在每噸10萬元左右，根本沒有可比性。
困難都是暫時的，在相關企業巨額投入下，石墨烯的研究也確實取得了很多不錯的成果，石墨烯的價格會越來越低，較大尺寸、較高質量的石墨烯也逐漸研製成功。而廣汽集團此時敢對外宣布石墨烯電池的信息，證明其也是信心滿滿有備而來，說不定會在電池行業激起巨大水花。
雖然目前還沒真正的石墨烯產品得到應用，但經過十餘年的高速發展，石墨烯的研究確實取得了不小成就。隨著研究的不斷深入，在將來的某一天，石墨烯產品必會「飛入尋常百姓家」，那時眾多行業將會發生翻天覆地的變革甚至會被顛覆。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 石墨烯超級電池還有多久能民用

鋰電池發展到現在已經遇到瓶頸，市場和消費者都渴望尋找更好的替代品。而前幾n出現的石墨烯材料，用於電池方向能獲得比傳統鋰電池更好的性能。石墨烯電池會取代鋰電池嗎？石墨烯手機電池還有多久能商用？

先了解下石墨烯電池相關：

2010n石墨烯材料的發現者獲得了諾貝爾獎，因此這種新型材料開始被大眾所熟知。石墨烯雖然還沒有正式大規模商用，但是因為產品的特性很突出，相比鋰電池來說在使用時間、充電速度以及能量密度上都更強，而被認為是下一代電池核心材料。具體來說，用石墨烯聚合材料做成的電池，能量密度是市面上鋰電池的3倍以上，使用壽命是傳統鋰電池的2倍，充電速度也遠遠快於普通鋰電池。具備非常強的導電性、導熱性、極高的硬度、極強的韌性。

比起普通的鋰電池，石墨烯電池不管是容量方面還是在壽命方面都是普通鋰電池的好幾倍，然而成本卻只是鋰電池的四分之一。同樣容量的石墨烯電池重量也僅僅是鋰電池的一半。

⑧ 紅旗H5顯示超級電池容量已滿是什麼意思

95顯示超級電池容量已滿，這個是因為已經出買了必須拔掉插原電源，這樣才是比較安全的，相當好的。

⑨ 超級電池好還是旭派電池好

*綠色環保，品質卓越 旭派電池擁有業界頂尖技術，產品無鎘、無汞、無錳、無鎳、無鋅，等有毒害物質，確保消費者的使用安全及身心健康。 *採用內化成高新技術: 採用高溫和膏、中溫固化、大電流間歇充電的總體方案製造的極板，通過SEM電鏡掃描測試手段，在短期內給出一個反映極板壽命特性的參考數據，最終通過成組100%DOD深循環壽命試驗綜合考核產品質量。與傳統的外化成工藝相比，內化成工藝使企業在生產過程中節約用水90%以上，產品使用節電約28%以上。 *採用在線監測智能配組: 通過計算機系統，對每個電池電壓進行在線實時監測、高精度智能配組，在提高電池穩定性的同時也最大程度地延長了電池的使用壽命。 *塑殼全部採用進口ABS： 旭派電池的塑殼，採用全套進口的ABS材料。阻燃，防腐蝕，耐沖擊，大大提高了電池的穩定性和可靠性，最大程度保障用戶的使用安全。 *添加新型化工原料： 旭派將其自行研製、開發的新型化工原料應用於產品，使電池的性能更加卓越，品質更加可靠。 *精工細作注重每個細節： 每塊旭派電池，從原材料到成品，都要經歷百餘道工序，參與數十項指標系數監測，只要出現一點瑕疵，都不予投放市場。旭派電池，始終將產品質量視為企業生命！ *綠色環保，品質卓越 旭派電池擁有業界頂尖技術，產品無鎘、無汞、無錳、無鎳、無鋅，等有毒害物質，確保消費者的使用安全及身心健康。 *採用內化成高新技術: 採用高溫和膏、中溫固化、大電流間歇充電的總體方案製造的極板，通過SEM電鏡掃描測試手段，在短期內給出一個反映極板壽命特性的參考數據，最終通過成組100%DOD深循環壽命試驗綜合考核產品質量。與傳統的外化成工藝相比，內化成工藝使企業在生產過程中節約用水90%以上，產品使用節電約28%以上。 *採用在線監測智能配組: 通過計算機系統，對每個電池電壓進行在線實時監測、高精度智能配組，在提高電池穩定性的同時也最大程度地延長了電池的使用壽命。 *塑殼全部採用進口ABS： 旭派電池的塑殼，採用全套進口的ABS材料。阻燃，防腐蝕，耐沖擊，大大提高了電池的穩定性和可靠性，最大程度保障用戶的使用安全。 *添加新型化工原料： 旭派將其自行研製、開發的新型化工原料應用於產品，使電池的性能更加卓越，品質更加可靠。 *精工細作注重每個細節： 每塊旭派電池，從原材料到成品，都要經歷百餘道工序，參與數十項指標系數監測，只要出現一點瑕疵，都不予投放市場。旭派電池，始終將產品質量視為企業生命！

⑩ 華為石墨烯超級電池什麼時候用到手機上

目前已運用到手機當中，榮耀Magic是石墨烯電池手機，在快充方面帶來了驚喜。號稱30分鍾即可充入90％電量。