東風汽車集團有限公司2016年年報

『壹』 2020年東風汽車有限公司的經營目標是整車銷量161萬輛

1月18日，東風汽車有限公司2020年黨委（擴大）會在武漢召開。會議總結回顧了版2019年東風有限生產經營權和黨建思想政治工作，並對2020年工作進行安排部署。會議明確2020年東風有限的經營目標是整車銷量161萬輛，將聚焦「穩經營」、「控成本」、「促改革」、「強協同」、「抓關鍵」、「防風險」等6個方面，促進年度目標全面達成。

回顧2019年，東風有限跑贏大市實現了高質量發展：完成總銷量153.97萬輛，市佔率從6.1%提升到6.6%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 東風汽車集團股份有限公司的公司資產

東風汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權版益的公司，權主要包括：
1、與日本日產汽車公司合資的東風汽車有限公司（佔50%的股份）；
2、與日本日產柴油汽車工業株式會社合資的東風日產柴汽車有限公司（佔50%的股份）；
3、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司（佔50%的股份）；
4、與日本本田汽車公司合資的東風本田汽車有限公司（佔50%的股份）；
5、與日本本田汽車公司合資的東風本田發動機有限公司（佔50%的股份）；
6、與日本本田汽車公司合資的東風本田汽車零部件有限公司（佔44%的股份）；
7、東風汽車股份有限公司（600006，以間接方式持有30.1%的股份）；
8、東風汽車財務有限公司（以直接、間接方式合計持有60%的股份）；
9、東風電動車輛股份有限公司；
10、東風特種商用車公司；
11、中國東風汽車工業進出口有限公司；
12、生產自主乘用車品牌——東風風神的東風乘用車公司（持有100%的股份）。

『叄』 東風汽車2010年年報出來了嗎誰能給我

風汽車集團的核心子公司，主營輕型汽車、汽車發動機及其零部件、鑄件的開發、設計、生產和銷售。2007年上半年東風汽車除了自身輕型汽車保持快於行業平均水平的增速外，受集團中重型載貨汽車回升的拉動，其發動機業務再度呈現高速增長態勢。此外鄭州日產的Pickup和SUV的發展也令人鼓舞。今年以來，公司精心打造的鄭州日產皮卡SUV、東風康明斯發動機、東風商用車三大業務板塊均呈現出良好的發展勢頭。
公司戰略目標是成為我國輕型商用車製造商龍頭之一。今年公司汽車銷售計劃達到10多萬輛，到2010年力爭達到30萬輛。通過了解，公司通過積極調整產業結構確立了在汽車發動機方面的競爭優勢，其主要子公司康明斯發動機在保證對東風集團供應的同時，積極開拓非東風配套市場，隨著重型車市場的持續好轉以及新產品推出，康明斯仍將帶來良好的利潤貢獻。
作為東風汽車集團在A股市場的旗艦，公司得到機構投資者的重點關注。2007年一季報顯示，前十大流通股東只有三家基金，一家保險公司，其中，中國人壽股份公司持有216萬股，新進上投摩根旗下兩只開放式基金合計持倉近1500萬股，2007年中報顯示，前十大流通股東中出現八家基金，一家保險公司，機構關注度明顯提升。
近期，上電股份大股東，上海電氣從港股回歸A股，這造就了上電股份的連續漲停。截止9月4日收盤，上電股份股價為37.35元，據保守預測，上電股份在60元以下漲停幾乎不大可能被打開。而東風汽車也具有同樣的港股回歸概念。東風汽車的控股股東東風集團從香港市場回歸A股市場的大方向是肯定確立的。這無疑打開了公司後續的上漲想像空間。
二級市場上，該股隨大盤進行快速調整後逐步走出標準的上升通道，中短期均線多頭排列，逐漸逼近前期高點。作為最受機構關注，又具有央企回歸概念的個股，該股目前股價還不到10元，是兩市明顯的稀缺品種，投資潛力極大。如果後市一旦放量成功突破，必定走出新一輪主升浪行情。

『肆』 東風汽車有限公司的經營業績

東風汽車有限公司成立的當年（2003年），實現乘用車和商用車銷售總共29.8萬台，到2007 年，公司實現乘用車和商用車銷售總共61萬台，圓滿實現2003年11月發布的「2的3次方計劃」。這期間，共投放了6款新乘用車：天籟、軒逸、駿逸、頤達、琪達和驪威；與日產柴聯合開發了重卡D310系列商用車；並於2006年3月在廣州成立了乘用車研發中心，2006年6月在武漢建立了商用車研發中心。
2008年5月，東風汽車有限公司發布了名為「13計劃」的2008－2012年中期事業計劃。根據該計劃，公司的目標是到2012年時，通過發布15款以上新車型，實現年銷售汽車100萬輛，年銷售收入人民幣1000億元，並達到商用車國內產銷量第一、乘用車進入第一陣營和鞏固輕型商用車國內市場份額第二的目標。
2009年，東風汽車有限公司全年銷售汽車92.5萬輛，同比增長30.5%，其中：下屬的東風日產乘用車公司銷售51.9萬輛，同比增長48%，行業排名從第6位上升第5位；東風商用車全年銷售超過19.8萬輛，中重卡繼續保持行業第一，重卡行業第二；東風汽車股份有限公司實現銷售20.7萬輛，自2005年以來；連續第五年超過輕卡行業平均增長水平，其中輕卡繼續保持行業第二、皮卡行業第一。

『伍』 5家車企2019年財報發布：東風凈利134.91億元，海馬終於扭虧為盈

近日，國內各大車企陸續公布了2019年的財報。從目前已公布的財報中營收狀況、利潤、銷量等數據來看，可謂是有人歡喜有人憂！其中吉利、長城、比亞迪等多家車企的凈利潤下滑出現兩位數。而根據早前披露的跨國車企的財報來看，差不多有超8成的車企營收也出現了同比下滑，諸如本田、日產、戴姆勒、福特等車企的凈利潤更是出現兩位數下滑。可見2019年對於整個汽車行業來說，都是相對艱難的。

東風集團

3月31日，東風集團股份發布2019年年度報告。報告顯示2019年東風集團營業收入1010.87億元，同比減少3.3%；凈利潤134.91億元，同比增長0.56%。年報顯示，東風集團收入的減少主要原因來自東風標致雪鐵龍。

2019年對於很多車企來說，都是艱難的一年。而進入2020年，這樣艱難且嚴峻的形勢並未有所改善，大浪淘沙、優勝劣汰，2020年也將成為傳統車企進一步實現大洗牌的一年。那麼，您看好哪家車企呢？，

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『陸』 東風汽車公布2019年度財報 年營收同比下降3.3%

3月31日，東風汽車集團股份有限公司(以下稱「東風汽車」)發布2019年業績報告。報告中顯示，本集團實現銷售收入 1010.87 億元，同比下降約 3.3%。銷量方面，東風汽車2019年銷售汽車 293.20 萬輛，同比下降約 3.9%。

報告顯示，東風汽車2019年銷售成本總額875.96億元，同比下降3.9%。毛利總額134.91億元，同比增長0.5%。綜合毛利率約13.3%，較去年同期增加0.5%。報告中指出，毛利率的增加主要是降低成本及銷售結構變化的影響。
銷量方面，東風汽車2019年全年銷售汽車 293.20 萬輛，同比下降 3.9%。乘用車方面，全年乘用車銷售246.36萬輛，同比下降5.7%；商用車方面，全年銷售 46.83 萬輛，同比增長 6.3%。
其中合資乘用車銷售214.0萬輛，同比下滑4.0%。自主乘用車銷售32.3萬輛，同比下滑15.2%。商用車各細分市場，全年中重卡銷售26.10 萬輛，同比增長 5.7%，輕卡銷售 17.62 萬輛，同比增長 9.2%。
此外，東風汽車2019年其他收入總額22.31億元，較去年同期31.64億元，減少9.33億元。報告中指出，其他收入的減少主要是政府補助的降低及外部銀行的存款下降，從而帶來利息收入的下降。
東風汽車2019年銷售及分銷成本43.49億元，較去年同期的63.42億元，減少19.93億元。報告中指出，銷售及分銷成本減少主要是因東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司銷量下降，從而帶來運輸費的下降；同時為了改善東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司的業績對廣宣費進行了削減。

『柒』 東風汽車集團股份有限公司和東風汽車股份有限公司有什麼不一樣

東風汽車集團股份有限公司為東風汽車股份有限公司的母公司。也就是爹與兒子的關系

東風汽車集團股份公司在香港上市
東風汽車股份公司在A股上市

集團公司為整體上市。

『捌』 東風汽車網2016年平均每年生產十六輛當年二月份一共生產汽車多少輛列式解答

東風汽車網2016年平均每年生產16輛，二月，當年2月份一共生產多少輛列四姐？這個是算術題，我不會

『玖』 東風汽車集團2019業績解析：同時懷揣冰與火，兩極分化加劇

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『拾』 東風公司是國企嗎

東風汽車集團有限公司（Dongfeng Motor Corporation），是中國四大汽車集團之一，中國品牌500強，總部位於華中地區最大城市武漢，其前身是1969年始建於湖北十堰的「第二汽車製造廠」，經過四十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。2016年8月，東風汽車公司在2016中國企業500強中，排名第16。[1]

2017年6月30日，東風汽車公司榮獲中國商標金獎的商標運用獎。[2] 2017年7月12日，東風汽車公司獲國資委2016年度經營業績考核A級。

2017年11月4日，國家工商行政管理總局公告，原東風汽車公司名稱變更為東風汽車集團有限公司。[3]

2017年11月30日，原東風汽車公司對外發布公告稱，公司已經更名：東風汽車集團有限公司（英文名稱為Dongfeng Motor Corporation）並且已於11月14日完成工商變更登記。[4]2018年《財富》世界500強排行榜第65名。