金康seres上市公司

㈠ 擁有強大性能又怎樣，金康SERES SF5仍覺生不逢時【快車體驗261】

金康SERES（賽力斯），可能會有很多人感到陌生。如果說「SFMOTORS」，應該有不少人就會想起來了，這家2018年在美國成立的汽車品牌，曾經還是最早那批造車新勢力中的一位。

那麼，金康SERESSF5屬於這幾類車型嗎？並不覺得。如果金康SERESSF5早些時候到來，應該會吸引相當多的目光，還是很有看頭的那種。然而放在更新換代如此快速的今天，客觀地說，純電動版本500km的續航、L2級輔助駕駛甚至包括這套外觀內飾設計，競爭力並不怎麼高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 初出茅廬的金康SERES如何定義「新電動」

在漫威影業的《驚奇隊長》上映之前，相信很多人都為這個初來乍到的女超英捏了把汗，因為想在漫威英雄群中脫穎而出著實不易。而在眾多新能源車企中，金康SERES很像當時的驚奇隊長，品牌並不被人熟知，新能源車企又如此眾多。只不過不同的是，驚奇隊長的閃耀憑借的是超強的戰鬥力，而金康SERES則希望依靠智能和創新。

有了如此智能的工廠，車又怎能笨笨的呢？在4月10日，金康SERES首款車型SF5正式發布，並將於上海車展期間正式公布官方指導價，預計2019年第三季度正式交付。除了極具辨識度的外觀和滿滿科技感的內飾外，智能同樣是SF5的招牌。SF5搭載了AliOS 2.0系統，不僅能夠通過17英寸大屏輕松綁定支付寶，用汽車支付停車費、高速費等，也能通過攝像頭和演算法識別車道線和道路信息標識，結合SF5的全液晶儀表盤來實現AR導航功能，效果相比看地圖導航要更加直觀和方便。

㈢ 新電動轎跑SUV- SERES SF5怎麼樣

您好，SF5是金康SERES的首款車型，目前。金康SERES SF5已開啟預售，共推出6款車型，預售價格區間為27.80-45.80萬元。
新車整體採用流線型設計，造型較為飽滿簡潔，溜背式車尾頗為動感，兩側尾燈組十分修長，有望延用概念車貫穿式尾燈。SF 5車頂配備了可開啟式天窗，尾部保險杠造型圓潤，並嵌入紅色反光板，提升夜間行車安全。
此外，這款SUV還配有大尺寸運動輪圈，造型極具立體感。尺寸方面，SF5的長寬高分別為4700/1930/1629mm，軸距為2875mm。
動力方面，SF5純電動版百公里加速時間為3.5秒，增程版百公里加速時間為4.8秒；其中純電動版綜合續航里程將超500km。

㈣ 金康SERES怎麼樣金康SERES靠譜嗎

金康SERES隸屬於小康旗下，智能電動汽車，技術源於美國矽谷，百公里加速3.5秒，最高車速可達250km/h。數據相當漂亮，據說前兩天才剛剛發布的首款電動車已經能夠解決新能源電動車的里程焦慮

㈤ 336批工信部7款新車詳解，高合HiPhi X、威馬EVOLVE、比亞迪唐EV

8月25日，工信部對外公示了第336批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，企業申報的新能源汽車產品共有253款，其中乘用車32款，客車64款，專用車157款。

本批目錄中，電池類型出現較大變化，磷酸鐵鋰電池配套佔比高達75％；燃料電池配套佔比達10%，主要為客車和專用車；曾經主流的三元電池配套佔比則跌到了12％。

在本批目錄中比較值得關注的新能源乘用車包括：比亞迪唐EV刀片電池版車型、高合HiPhiX、威馬EVOLVE、歐拉好貓磷酸鐵鋰版、金康賽力斯ix3增程版、榮威ER6換電版等新車型。下面，讓我們起來看看這些即將推出的新車們各有什麼特色！

比亞迪唐EV：搭載刀片電池的第三款車，NEDC續航里程565km

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。

動力方面，歐拉好貓將搭載一台由聯合汽車電子有限公司生產的驅動電機，最大功率為105kW，峰值扭矩210N·m。早前發布的版本搭載的是由長城旗下的蜂巢能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池組，可以實現里程為501km的續航；而此次申報的則是由江蘇時代新能源提供的磷酸鐵鋰電池。

以上七款重磅新車將在9月底舉行的北京車展進行首發或者上市，如果您有近期購置新能源汽車的計劃，敬請期待我們在北京車展時進行的進一步解讀報道吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 看到一個新車SERES SF5,大家知道這個車嗎有哪位大神來說說

隨著新能源汽車補貼政策的退坡，國內新能源汽車市場已經到了變革階段。盡管如此，仍有不少新勢力正在積極地參與到新能源汽車市場白熱化的競爭中。
4月10日，在重慶兩江智能工廠金康SERES正式推出了首款新電動汽車SF5，兩款不同配置車型包括搭載核心電驅動技術的純電型和基於純電的增程型，不僅保留了電動汽車的出色性能優勢，更有效解決了用戶對電動汽車的里程焦慮，這也是目前國內唯一一個在電動汽車領域推出雙版本的品牌。
性能強大 媲美超跑
當前，不管是傳統車企還是造車新勢力，能否在電動汽車性能和續航里程方面取得關鍵性的技術突破，將成為未來制勝的關鍵。
SF5純電型搭載SERES自主研發的雙電機智能四驅系統，可實現510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，動力輕松超越眾多4.0T V8發動機，最高車速可達250km/h。值得一提的是，SF5純電型百公里加速低至3.5s足以媲美眾多大牌超跑。
SF5基於純電的增程型，配以高效能增程系統，增程系統通過精準的控制邏輯，讓增程器始終保持在高效的運轉區間，使整車動力、能耗、NVH達到最佳平衡。與純電動型如出一轍的最大功率、最大扭矩表現，彰顯了SF5不俗的動力性能，可實現百公里加速小於4.8s，最高車速達230km/h。
對於一款電動車來說，性能固然能讓用戶享受到駕駛快感，但續航里程往往是不容迴避的一大考驗，無論是長途行駛的充電難還是在低溫時的性能衰減，都容易引發用戶的「里程焦慮。 」
SF5純電型搭載了容量為92kWh的液冷動力電池，由21700圓柱電芯組成，相較行業內所常用的18650圓柱電芯，具備安全性高、能量密度高與成本低等優勢。
得益於此，這款新電動汽車NEDC續航里程輕松超過500公里，不僅能滿足用戶絕大多數日常出行場景需求，更在2019退補新政出台後繼續享受最高補貼。
SF5基於純電的增程車型純電續航150km，能夠解決90%以上出行需求。在啟動增程輔助之後，能量回收達35%，可以滿足用戶的任何使用場景，能夠根治里程焦慮與充電難的困擾。
前不久，SF5從6000餘公里的體驗西藏行中凱旋，從海拔200米到海拔5000米，從20℃到-15℃溫差，從重慶到拉薩，新電動汽車SF5一路經歷了重重磨礪和考驗，全程無「高原反應」、無里程焦慮、無里程衰減，表現極為出色。
工業4.0標准打造智能工廠
為了打造夢想中的新電動汽車，金康SERES高管團隊走遍世界各地。在過去的3年裡，SERES品牌通過匯集全球技術資源，構建跨國研發體系，並與眾多國際品牌供應商及一流科研機構達成戰略合作，如博世、英偉達、華為、阿里、伯克利大學、密西根大學等。
在電動汽車最為核心的電驅動技術領域，從演算法到工程技術的原創研發，SERES品牌在短短的3年時間里實現了技術攻堅，迄今已擁有行業首創的四電機獨立驅動技術和領先的車載一體化增程器平台，正在申請及已獲得的全球技術專利超過1000項。
SF5將在金康SERES重慶兩江智能工廠生產，這家工廠基於工業4.0標准打造，佔地800畝，擁有超過1000台智能機器人，並以數字化為核心驅動力，結合人工智慧、物聯網、雲計算等新技術，實現了整個生產線的平台化、柔性化和透明化，既可以確保SF5的品質，還可以滿足用戶的個性化定製。
紅點觀察
伴隨金康SERES兩江智能工廠的正式投產，新電動汽車SF5將於今年第三季度上市交付。
此外，SERES品牌另一款更具黑科技的全新車型也將在上海車展完成中國首秀。據悉，金康SERES計劃在2025年以前，累計推出25款以上車型，覆蓋SUV、轎車、MPV以及跑車等。
在金康SERES創始人、CEO張正萍看來，SERES的夢想是讓更多的人在享受純電動汽車超凡駕駛體驗地同時，不受里程的束縛，這就是新電動，新電動代表著自由，代表著沒有到不了的遠方。這也是SERES堅持打造一款全新電動汽車的重要原因。
當前，汽車新四化浪潮來勢洶洶，金康SERES旗下首款新電動汽車SF5，憑借著新電動的技術實力加持，已成為電動汽車領域的一股全新力量。未來SF5上市之後能否得到消費者認可，讓我們拭目以待。
望採納，謝謝！

㈦ 現在有哪些國產高端電動車境況不是很理想

現在車市都不是很理想。國產高端電動車，目前國內車型數量也是屈指可數的，主要有如下幾款，比亞迪唐EV600、榮威MARVEL X、騰勢等。其實這三款純電動汽車的銷量都沒有非常出色，境況並不理想。下面是基於前五個月終端交強險數據給出的銷量分析。這三款車型累計銷量是：比亞迪唐EV600（1448台）、榮威MARVEL X（1294台）、騰勢（1736台）。

比亞迪唐EV600，由於今年年初才剛剛上市，產能也是出於爬坡階段，純電續航里程有520公里和500公里兩個版本。兩驅版本，最大輸出功率180kW，最大輸出扭矩330N.m，百公里加速8.5秒；四驅版本最大輸出功率360kW，最大輸出扭矩660N.m，百公里加速4.6秒。終端售價也在30萬左右。作為一款純電動汽車，這些基礎性能還是非常優秀的，其銷量能否向比亞迪唐DM那麼搶眼，就要看今年下半年的市場表現了。

㈧ 擁有雙資質和智能工廠的金康SERES，能在中國站穩腳跟嗎

前段時間，金康SERES確實有一點負面的聲音，大致意思是成立的美國新能源公司SF MOTOR以及其他研發機構等沒有太多事情可以做，形同虛設，進軍美國市場受阻等等。其實小編想說得是，目前國內很多造車新勢力所說的全球布局，基本都是為了融資的需要，或者抓住了國內消費者崇洋媚外的消費心理，總覺得國外的技術就是厲害，國外研發的新能源汽車質量就是好等。正兒八經想要拓展國外市場的新勢力幾乎是沒有的。

同時，金康SERES想要有更好的發展，還是要將眼光放得更遠。如果有機會，還是可以考慮將銷售公司搬到上海或者北京等汽車文化更加發達的城市，這樣，不論是人才還是汽車氛圍，都是要明顯優於重慶的。

㈨ 擁有雙資質和智能工廠的金康SERES，如何在中國站穩腳跟

段時間，金康SERES確實有一點負面的聲音，大致意思是成立的美國新能源公司SF MOTOR以及其他研發機構等沒有太多事情可以做，形同虛設，進軍美國市場受阻等等。其實小編想說得是，目前國內很多造車新勢力所說的全球布局，基本都是為了融資的需要，或者抓住了國內消費者崇洋媚外的消費心理，總覺得國外的技術就是厲害，國外研發的新能源汽車質量就是好等。正兒八經想要拓展國外市場的新勢力幾乎是沒有的。

同時，金康SERES想要有更好的發展，還是要將眼光放得更遠。如果有機會，還是可以考慮將銷售公司搬到上海或者北京等汽車文化更加發達的城市，這樣，不論是人才還是汽車氛圍，都是要明顯優於重慶的。

難度很大，原因如下。

第一款車型SF5，主打增程版本，暫且不論技術路線如何，但定價確實太高了。在今年4月上海車展，SF5上市並開啟了預售，其預訂價格區間為27.8萬-45.8萬元，並且所有車型均採用「先體驗、後定製、再交付」的銷售模式。先不論產品力怎麼樣，就論金康SERES的品牌力，想要支撐起這個定價，難度還是非常大的。畢竟現在車市行情不好，花這么多錢，基本都可以買一款中級豪華車了，誰又會買一輛金康SERES的車呢？如果是為了一張綠牌，在這個價位也是有很多其他新能源車型可供選擇的，如特斯拉Model 3(參數|圖片)，比亞唐EV600和唐DM，蔚來ES6，理想ONE，大眾途觀L(參數|圖片) PHEV等都是強有力的競爭對手。