車雲網股東

Ⅰ 上海雲峨實業有限公司招聘信息,上海雲峨實業有限公司怎麼樣

釘釘企典 數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在上面進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

上海雲峨實業有限公司成立於2016-01-11,注冊資本null,法定代表人是王海濤,公司地址是上海市奉賢區民樂路88號1幢2239室,統一社會信用代碼與稅號是91310120MA1HKCGU3Y,行業是服裝零售,登記機關是奉賢區市場監管局,經營業務范圍是電子商務（不得從事金融業務），服裝服飾、鞋帽、床上用品、日用百貨、工藝禮品、棉紡織品、皮革製品、辦公用品、攝影器材、汽車配件、電子產品、節能產品、數碼產品、電子設備、電子元器件、通訊設備（除衛星電視廣播地面接收設施）、酒店用品、電器開關、機械設備、機電設備、音響設備、箱包、母嬰用品、玩具、建材、化妝品、玻璃製品、照明器材、燈具、燈飾、五金製品、電器設備、電動工具批發、零售，平面設計，動漫設計，圖文設計、製作，設計、製作各類廣告，投資管理，保潔服務。【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】,上海雲峨實業有限公司工商注冊號是310120003057901

• 分支機構：

• 對外投資：

• 股東：

王海,出資比例50.00%,認繳出資額是94.000000萬

王海濤,出資比例50.00%,認繳出資額是94.000000萬

• 高管人員：

王海在公司任職監事

王海濤在公司任職執行董事

Ⅱ 國創中心原誠寅：汽車企業該如何實現聯合研發丨共話新十年

【編者按】2020年，是一個新十年的開端。這個新十年，將是汽車產業新四化轉型變革成果落地的關鍵時刻，雖然方向明確，但市場和技術的不確定性也大大增加。

尤其是在這個產業變革的關鍵時刻，全球汽車企業都進入了困惑期和探索期。電動化路線依然搖擺，智能汽車到底如何定義，無人駕駛到底能產生多大價值，人類的出行還將如何改變？

新的十年我們有太多的問題需要去探尋。新春伊始，萬物復甦，車雲攜手移動出行創新智庫，共同推出特別訪談——共話新十年。

本期是系列訪談的第四期，車雲網創始人程李對話國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅。

遵照這樣的原則，國創中心根據自身實力聚焦到非常明確的幾個方面：第一，打造一個真正開放開源的整車驗證平台（包括實體車和數字孿生）；第二，下一代汽車電子域控制器架構；第三，在燃料電池領域關注與整車匹配的控制策略。此外在智能網聯層面上，國創中心聚焦於感知融合層面。

在中國，與自動駕駛和車聯網相關的研發公司數以千計，但不少企業所聚焦的領域和研發的產品多少有些千篇一律，而車企們需要的仍然還是能深入觸及行業痛點的技術。

「沒有必要去重復別人已經做過的事情，我們只要找到行業痛點。這個痛點經過分析，大家有需求能推動產業落地，那我們就圍繞這個痛點去發力。」原誠寅表示。

除此之外，國創中心還吸納大量上下游企業聯合開發，例如北汽新能源、比亞迪、吉利等知名主機廠以及電池領域知名企業如寧德時代等。

值得一提的是，作為國創中心建設的牽頭機構，北汽不僅向國創中心輸送了很多核心技術人員與管理人員，還在國創中心啟動開放開源的整車平台建設時，拿出自身整車平台與國創中心合作，並與後者建立聯合實驗室，提供前期的硬體資源。

在原誠寅看來，北汽扮演的是一個「帶頭大哥」的作用。「北汽和相應的企業承擔了更多的沖在前頭的責任，這對於國創中心起步的成長、確立方向、形成基本的機制體制和運營是有幫助的。」

而在與其他包括車企在內的產業鏈企業的合作模式方面，多元化是主要關鍵詞。例如，產業鏈合作夥伴與國創中心一同參與科技部或者地方上的項目是最直接的模式；國創中心通過整合車企實驗室，開放給行業，向行業推廣；國創中心聯合車企在前瞻技術上進行探索。將核心環節的技術搭載到合作夥伴的車上，向車企推廣，此外還包括人員的培養以及與車企聯手推廣技術向產業化加速轉化，推動創業公司的成長等等。

除此之外，外國車企也在未來國創中心吸納的合作夥伴列表當中。「我們一定要開放，一定要跟國際水平對接，大家關起門來自己搞是沒有競爭力的，我們要把國際上的優質領軍技術人才引進來跟我們合作。」

在國創中心的規劃里，未來其將是一個更加開放的多元化的組織結構。「這樣不單單是一個車企占絕對的主導的地位，也有零部件企業，甚至還有可能和汽車行業之外的力量去融合，其他領域的企業也能夠進來，這對國創中心來說也會更健康。」

技術和平台共享化將成為可能

國創中心要打造的是共用的技術與共享的平台。在原誠寅看來，平台的核心在於一定要支持多款車型，並且，在多款車型中一定要盡可能讓零部件的兼容性提升。

在原誠寅看來，共享平台一定是可以實現的。作為新能源車的核心架構，當平台化達到高度的兼容時，整車廠可以發展「代工概念」。當年，北汽與麥格納談判成立合資公司時，原誠寅及其團隊就已經提出了這一想法。

「把代工的概念做起來，如果有主機廠有產能過剩，別的企業需要開發他的產品，可以在通用平台基礎上進行加工，他只要做代表他產品的特點的生產設計就行了。這樣能有效利用產能，同時降低企業投入的風險。」

事實上，這正是目前國際上流行的趨勢，平台化、模塊化逐漸成為車企的技術核心。國際上最典型的案例莫過於大眾最新的MEB純電動平台。

在國內，車企們也在積極推出車輛的模塊化架構，例如吉利近兩年內推出的BMA、CMA模塊化架構以及純電動專屬架構PMA平台。盡管每種車型都具備屬於自身的不同特點，但所使用的平台架構基本為統一平台。

「因為我們的判斷，90%的駕駛者是開不出來區別的，而且也感受不到區別，這是最核心的問題。我認為共性的平台化技術一定是在整車企業中會有市場的，而且這個東西還會繼續延展，零部件也會變成子平台。比如說燃料電池就會有人提，有沒有一個共性的燃料電池平台化技術？」

原誠寅表示，未來新能源汽車產業中，通過共享平台所生產的車輛將占市場整體的10%-15%。而隨著平台化基本架構的逐漸成熟，產品開發周期也將壓縮至30個月到36個月。隨著信息技術水平的提升，未來車企也將逐漸加快產品迭代速度。

未來十年新能源汽車的趨勢

目前，新能源汽車的安全問題、殘值問題飽受外界詬病，甚至成為消費者不願意購買的重要原因，在原誠寅看來，關鍵原因在於車企沒有打通新能源汽車的全生命周期管理。

但問題的本質在於，新能源汽車市場還沒有形成一個完整的生態服務體系。

原誠寅認為，未來新能源汽車的發展主要有幾個方面趨勢：

第一，受大趨勢影響，新能源汽車整體還會保持增長。

第二，在增長的前提下，產品結構將迎來調整。隨著補貼退坡，客戶為導向的產品定義會對於銷售產生巨大的影響。整車廠需要明確定義目標用戶需求。

第三，智能化的技術會快速的上升至應用層面，但是L4以上的自動駕駛還有很長的周期要走。輔助駕駛功能將更加完善。

第四，目前佔主流的基本為純電動產品，未來會出現燃料電池、增程式、以及48V微混動力車型，供給結構向多元化發展。

第五，除了對私人銷售，網約車與共享汽車將迎來數量上的劇增。「賣車不再是車廠唯一創造收益的路徑，一定是從簡單的產品製造商，向產品加服務提供商去轉型，整車廠一定要把出行服務做起來。」

車雲小結：

傳統燃油時代，平台化與模塊化是車企實現大規模生產，攤銷成本的重要手段。

當產業變革，汽車以新的面貌、新的動力形式出現在公眾面前，軟體與硬體的結合，讓純電動車時代下的平台化承載了比普通燃油車更大的意義。

車企間的聯合研發，在國際上早已成為趨勢，在國內也能看到越來越多的車企在這方面達成共識並實現戰略合作。

然而，類似於國創中心這樣的國家級技術創新中心讓企業間的合作有了更多機制上的保證。

不過，從目前的實踐效果來看，成果有限。除了北汽集團之外，其他股東方的參與感還較弱。如何真正實現車企之間技術研發的共創與共享，還需要很長的道路要走。

新十年，我們但見其成。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 賓士汽車最大的股東是誰

李書福

據英國《金融時報》中文網昨天報道，德國汽車製造商戴姆勒在上周五一份版監管權申報文件中表示，吉利持有其9.69%的股份，股份價值約90億美元。報道稱，作出這一披露後，本周浙江吉利控股集團董事長李書福將前往德國，開始與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細分市場都擁有品牌。

(3)車雲網股東擴展閱讀

人物成就

李書福曾先後榮獲全國優秀鄉鎮企業家、青年改革家、新長征突擊手、經營管理大師、十大民營企業家、中國十大慈善家、2009 CCTV中國經濟年度人物 、中國汽車界風雲人物、中國汽車工業（50年）傑出人物、浙商年度風雲人物等榮譽

2010年9月16日，獲得首屆華德獎最受尊敬企業家稱號。

2010年12月17日，《南方人物周刊》主辦的第六屆2010中國魅力人物頒獎盛典在北京東方君悅大酒店舉行，當選2010中國年度魅力50人商界瘋魔之魅。

Ⅳ 甘肅棲雲田園開發建設有限公司招聘信息,甘肅棲雲田園開發建設有限公司怎麼樣

數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在釘釘企典 上進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

甘肅棲雲田園開發建設有限公司成立於2018-08-28,注冊資本null,法定代表人是王孝成,公司地址是甘肅省蘭州市榆中縣城關鎮地椒溝村（榆興農莊院內）,統一社會信用代碼與稅號是91620123MA71P5RE7W,行業是其他農業,登記機關是榆中縣工商行政管理局,經營業務范圍是農村基礎設施建設項目、田園綜合體項目、特色小鎮建設項目、鄉村建設項目、共享農庄項目、旅遊項目、酒店項目、餐飲服務項目、養老產業項目、養生產業項目、文化產業項目、種植項目、養殖項目開發；房地產開發；商品房銷售；汽車出租服務；旅遊產品開發、銷售；農副產品加工、銷售；旅遊景區配套設施建設；戶外拓展活動組織策劃；倉儲物流服務；景區游覽服務；婚慶服務；公共場所（住宿）服務；票務代理服務；會議會展服務（依法需經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）***,甘肅棲雲田園開發建設有限公司工商注冊號是620123000003267

• 分支機構：

• 對外投資：

• 股東：

• 高管人員：

Ⅳ 上海視雲網路科技有限公司招聘信息,上海視雲網路科技有限公司怎麼樣

釘釘企典數據來源於企業徵信機構，包含企業風險數據，公司官網，公司簡介，更多公司招聘信息詳詢公司官網，更多公司電話地址企業郵箱可在釘釘企典進行查詢

• 公司簡介：

上海視雲網路科技有限公司成立於2011-09-08,注冊資本12500.00萬人民幣,法定代表人是盧建軍(LU JIAN JUN J),公司地址是上海市長寧區仙霞路350號14幢323室,統一社會信用代碼與稅號是91310105582101556W,行業是其他技術推廣服務,登記機關是上海市長寧區工商行政管理局,經營業務范圍是從事網路科技、信息科技、多媒體科技、計算機科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務，軟體開發，平面設計，機電設備、計算機、軟體及輔助設備（除計算機信息系統安全專用產品）、通信設備、音響設備、家用電器、電子產品的批發，從事貨物及技術的進出口業務。【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】,上海視雲網路科技有限公司工商注冊號是310112001109284

• 分支機構：

上海視雲網路科技有限公司北京分公司,注冊號是110108014533279,統一社會信用代碼是91310105582101556W

• 對外投資：

上海視雲文化傳媒有限公司,法定代表人是蒲罡,出資日期是2019-04-02,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是10.00萬,出資比例是100.00%

• 股東：

上海科鑫添富創業投資合夥企業(有限合夥),出資比例24.00%,認繳出資額是3000.000000萬

上海雲視投資管理有限公司,出資比例16.00%,認繳出資額是2000.000000萬

聯想(北京)有限公司,出資比例31.76%,認繳出資額是3970.000000萬

上海科技創業投資股份有限公司,出資比例16.00%,認繳出資額是2000.000000萬

百視通網路電視技術發展有限責任公司,出資比例12.24%,認繳出資額是1530.000000萬

• 高管人員：

盧寶豐在公司任職董事

王紅光在公司任職董事

盧建軍(LU JIAN JUN J)在公司任職董事長兼總經理

陳顯銘在公司任職監事

TONY KA MING LO在公司任職監事

諸奕馨在公司任職監事

張子雲在公司任職董事

車少波在公司任職監事

魏晉在公司任職董事

程曦在公司任職董事

王磊在公司任職監事

侯中笑在公司任職董事

Ⅵ 有車雲推廣政策

有車雲是車雲數科推出的一款以優惠加油為入口的車主服務產品，該項目涵蓋了汽車產業的各個環節，包括車險、貸款、保養、買車、救援等等，目的是打造汽車領域內的螞蟻金服。

其覆蓋范圍廣，遍布全國百分之八十的城市，包括中石油、中石化、中海油、中航油以及殼牌、道達爾等多個全球知名品牌都與其建立了戰略合作，不管走到哪兒，都可享受折扣。

通過有車雲第一批種子用戶分享的邀請鏈接激活即可成為VIP，享受全國16000餘家合作網點加油88折優惠，無任何門檻限制，沒有任何套路。無限額、不充值、不綁卡、不下APP，只需關注公眾號注冊即可。

(6)車雲網股東擴展閱讀：

網友評價：

首先查詢了一下運營主體，重慶車雲數字科技股份有限公司，股東結構里宗申集團為大股東，同也還發現了連界資本的王玥擔任了該公司的副董事長，單從工商注冊信息來看，這個企業自帶了很強的光環。

因為其母公司宗申集團是全國知名的製造業企業，旗下有上市公司，工業園區，產品遠銷國外上百個國家，而連界資本也是國內投資圈的名角，王玥本人也是投資圈內的風雲人物，有這樣的背景加持，我相信很輕松就能講出一個很好聽的故事獲得萬眾追捧。

Ⅶ 天台風雲汽車用品廠招聘信息,天台風雲汽車用品廠怎麼樣

釘釘企典 數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在上面進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

天台風雲汽車用品廠成立於2004-10-09,注冊資本null,法定代表人是曹松林,公司地址是天台縣始豐街道龍山二村（山河工業區）,統一社會信用代碼與稅號是92331023MA2G2YBK21,行業是天然植物纖維編織工藝品製造,登記機關是天台縣工商行政管理局,經營業務范圍是null,天台風雲汽車用品廠工商注冊號是331023620014155

• 分支機構：

• 對外投資：

• 股東：

• 高管人員：

Ⅷ 支付寶股東是誰

雅虎持有阿里來巴巴40%股份，自是阿里巴巴的單一最大股東，日本軟銀持有16%的股份，而馬雲及其團隊僅持有28.2%的股份。

雅虎持有阿里巴巴集團40%的股份，但沒有完全投票權！

雖然淘寶是阿里巴巴全資子公司，但是創始人是馬雲，最具決策性的還是他，雖然最終的決策還是要通過董事會批准。

(8)車雲網股東擴展閱讀

支付寶（中國）網路技術有限公司是國內的第三方支付平台，致力於提供「簡單、安全、快速」的支付解決方案。支付寶公司從2004年建立開始，始終以「信任」作為產品和服務的核心。旗下有「支付寶」與「支付寶錢包」兩個獨立品牌。自2014年第二季度開始成為當前全球最大的移動支付廠商。

支付寶及阿里巴巴集團較為推崇員工大規模持股的制度安排。在籌建小微金融服務集團的過程中，40%的股份作為對全體員工的分享和激勵，剩餘的60%股權作為引入其他戰略投資者。阿里巴巴集團和小微金融服務集團的在職員工，都獲得相應股份，實現「全員持股」。

Ⅸ 阿里巴巴的股東排名

截至2017年6月9日，軟來銀集源團持有阿里巴巴29.2%的股權，為阿里的第一大股東，雅虎持有阿里巴巴15%的股權，為第二大股東，馬雲持有阿里巴巴7%的股權，為最大個人股東，阿里巴巴集團董事局執行副主席蔡崇信持有約2.5%的股權，僅次於馬雲。

(9)車雲網股東擴展閱讀：

阿里巴巴網路技術有限公司（簡稱：阿里巴巴集團）是以曾擔任英語教師的馬雲為首的18人於1999年在浙江杭州創立。

阿里巴巴集團經營多項業務，另外也從關聯公司的業務和服務中取得經營商業生態系統上的支援。業務和關聯公司的業務包括：淘寶網、天貓、聚劃算、全球速賣通、阿里巴巴國際交易市場、1688、阿里媽媽、阿里雲、螞蟻金服、菜鳥網路等。

2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」，創始人和董事局主席為馬雲。