上港集團與青島港

㈠ 上港集團歷史最高股價

上港集團歷史高價是開盤幾個月後的25.5元，請周知。

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㈡ 上港集團和中外運長航誰家最有錢中幾國排名誰在前

按當地勢力，應該使上港集團牛逼，按全國覆蓋范圍和綜合實力，應當算內中外運容。希望採納

上海國際港務（集團）股份有限公司是我國大陸最大的港口企業，顧名思義是上海港碼頭，是當地老大。

中國外運長航集團有限公司（簡稱中國外運長航）由中國對外貿易運輸（集團）總公司與中國長江航運（集團）總公司於2009年3月重組成立，總部設在北京。中國外運長航是國務院國資委直屬管理的大型國際化現代企業集團，是以物流為核心主業、航運為重要支柱業務、船舶重工為相關配套業務的中國最大的綜合物流服務供應商

㈢ 中國內河航運和海運的主要海港

目前中國沿海主要港口有16個，計有大小泊位738個;其中萬噸級以上的深水泊位有284個。1990年各個主要海港的貨物吞吐量達4.83億噸，比1952年增長近34倍。
①上海港。是中國最大海港，世界十大港口之一。1990年吞吐量達 1.4億噸。其中外貿物資吞吐量約佔全港吞吐量的20%，是中國最主要的外貿口岸。吞吐的主要貨種有煤炭、 鋼鐵、糧食、 金屬礦石、化肥、水泥、木材和雜貨等(見中國交通運輸地理、上海市、黃浦江)。
②秦皇島港。位於渤海西北部，河北省東北端海岸，40年來，已由單一煤炭港逐步發展成為綜合性港口。進出以煤為主，還有鋼鐵、 礦石、 機械、化肥、糧、棉、建材、雜貨等20餘種貨種，1990年吞吐量6945萬噸，僅次於上海港,居全國各港口第2位。70年代新建有石油出口碼頭。為中國北方主要外貿口岸之一（見秦皇島市）。
③大連港。位於遼東半島南端大連灣內,2萬噸以下的遠洋輪終年可以進出。每年吞吐量僅次於上海港和秦皇島港，是中國北方主要外貿口岸之一（見大連市）。
④天津港。位於海河進入渤海的出口。全港由天津、塘沽新港2港區組成，其中新港是全港的主體部分,有萬噸級泊位20個，其入港航道乃由人工開挖而成的單向航道，可隨時進出吃水7.5米以下的船舶,吃水10米左右的船舶則可候潮出入,為中國主要外貿港口(見天津市、中國交通運輸地理)。
⑤青島港。位於山東半島南部、膠州灣東南口北岸，港區包括大港、中港、小港幾部分，其中大港是全港主要部分，目前山西、河北有大量煤炭和部分農產品在此輸出，在青島港至連雲港海岸線之中點，利用外資興建的石臼深水港正加緊建設，建成後年吞吐能力可達1000～2000萬噸（每年可在此輸出煤炭1000萬噸，進口鐵礦石500萬噸）（見青島市、山東省）。
⑥連雲港。位於江蘇省東北部、海州灣東南岸，隴海鐵路和歐亞大陸橋的終端，是中國東部沿海臍部的重要海港和海陸轉運站。經 40年來的建設， 港口吞吐量1990年為1137萬噸。在此出口物資以煤、鹽、建材和百貨為主，進口則以糧食、木材、化肥、機械為主（見連雲港市）。
⑦廣州港。中國主要外貿港口之一。包括廣州內港和黃埔港兩部分。廣州內港因航道淤淺，5000噸以上海輪須經外港──黃埔港轉運。廣州內港進出口貨物主要有糧食、化肥、鹽和雜貨等。黃埔港進出主要貨種則有煤炭、化肥、糧食、礦砂、五金機械和雜貨等（見廣州市、中國交通運輸地理）。
⑧湛江港。1949年後中國繼天津新港自行設計、建造的現代化海港，中國南方外貿港口之一。位於雷州半島東北部廣州灣內，是華南、西南物資外貿輸出最便捷的港口；亦為中國從西歐、印度洋沿岸各國及澳新、東南亞進口物資航程最短的海港。進出物資以鐵礦石、非金屬礦石、鹽、化肥、石油和雜貨等為主（見湛江市）。

㈣ 2019年世界十大港口排名是怎樣的

2019世界十大港口排名分別為：第1上海港、第2新加坡港、第3寧波舟山港、第4深圳港、第5廣州港、第6釜山港、第7香港港、第8青島港、第9天津港、第10迪拜港。

1、上海港

上海港作為全球集裝箱吞吐量第一大港，今年上半年，實現了2153.6萬標准箱的吞吐量，比去年同期增長5%。其中，國際中轉集裝箱量增速明顯，同比增長34.1%，並且首次實現了佔全港吞吐量的10%以上。

總之，2019年世界十大港口在全球的港口中佔有很大的吞吐量，算得上是實至名歸。

㈤ 上港集團是做什麼的

「上港集團」全稱為「上海國際港務（集團）股份有限公司」，其經營范圍包括：

國內外貨物（含集裝箱）裝卸（含過駁）、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃；國際航運、倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；為國際旅客提供候船和上下船舶設施和服務；船舶引水、拖帶，船務代理，貨運代理；

為船舶提供燃物料、生活品供應等船舶港口服務；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營；港口起重設備、搬運機械、機電設備及配件的批發及進出口（涉及行政許可的憑許可證經營）

該集團於2006年10月26日在上海證券交易所正式掛牌上市。集團股票自上市以來市值穩步攀升，市場反映良好。目前，正按照股份制企業規范運作。2016年8月，上海國際港務（集團）股份有限公司在"2016中國企業500強"中排名第432位。

2018年5月9日，「2018中國品牌價值百強榜」發布，上港集團排名第62位。 2018年10月11日，福布斯發布2018年全球最佳僱主榜單，上港集團位列第210位。

(5)上港集團與青島港擴展閱讀：

提升港口能級，實現內涵式可持續發展：

「十二五」期間，上港集團結合深化國資國企改革要求，積極推進新戰略實施，加快產業轉型步伐。在重大創新項目上，廣泛採用產學研合作模式，充分發揮高校、專業研究機構在港口高技術前沿和應用研究中的專業技術優勢。

同時，集團技術中心與上海交通大學、上海海事大學、中交水規院、振華重工等單位合作，產學研用各方面強強聯合，緊密圍繞集裝箱碼頭裝卸、港口物流，研發出擁有自主知識產權的現代化物流技術。

「為提升碼頭水工結構的船舶靠泊等級，適應船舶大型化的發展需求，節約岸線資源，建設資源節約型、環境友好型港口，提升港口能級，實現港口內涵式可持續發展。

上港集團通過結構改造和科技攻關，完成了包括羅涇、外高橋等全部港區共計9項工程、49個大小泊位的碼頭結構加固改造，實現了各泊位靠泊等級的提升，摺合等效岸線1920米。」

嚴俊表示，其中，羅涇雜貨泊位靠泊的最高等級由5萬噸級提升至7萬噸級，礦石泊位靠泊最高等級由20萬噸級提升至25萬噸級，煤炭泊位靠泊最高等級由7萬噸級提升至12萬噸級，汽車滾裝泊位最高等級由5萬噸級提升至7萬噸級，外高橋集裝箱泊位靠泊等級由5萬噸級提升至10萬噸級。

同時，通過制定《建設綠色循環低碳港口節能減排專項規劃（2015-2020）》和《上海港創建綠色港口實施方案（2015-2017年）》，進一步加大對節能減排的投資力度，完善碳排放管理制度。

參考資料來源：網路-上海國際港務(集團)股份有限公司

參考資料來源：人民網-上港集團:實施員工持股計劃，加快創新轉型之路

㈥ 全球排名前十的港口

世界十大港口排名：

上海港、新加坡港、深圳港、寧波港、維多利亞港、釜山港(韓國)、廣州港、青島港、迪拜港、天津港。1、世界第一大港口—上海港


上海港被稱為世界第一大港口，世界十大港口之首。上海港位於長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海 市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。

2、新加坡港


新加坡港位於新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之一，位居世界十大港口之列。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。

3、深圳港


深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，是世界十大港口之一。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位於珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。

㈦ 一票貨物沿海運輸從上海港運往青島港需要承運人簽發運輸單證。因此貨主要求承運人根據我國合同法簽發運單

承運人與貨主是運輸合同，符合我《合同法》調整范圍。而《海商法》為了調整海上運輸關系、船舶關系，維護當事人各方的合法權益。

㈧ 青島港至上海港時間

正常就一天

㈨ 寧波港是第二大港，那第一大港是哪個啊

以下是根據世界航運理事會（World Shipping Council）2013年的底數據選出的全球十大港口。
新的全球最大港口：上海
新的全球最大港口是中國上海港。2013年上海港的吞吐量為3,362萬TEU，在2011年的3,174萬TEU和2012年的3,253萬TEU的基礎上穩步增長。相比之下，美國最大港口的吞吐量微不足道。
第2：新加坡
新加坡港再也不是全球第一大港了，但是其集裝箱運輸依然強勁。去年新加坡港的吞吐量為3,263萬TEU。2011年為2,994萬TEU，2012年為3,165萬TEU。
第3：中國深圳
深圳現在是中國的第二大港。根據世界航運理事會公布的數據顯示，去年深圳港的吞吐量為2,328萬TEU，與2011年的2,257萬TEU和2012年的2,294萬TEU相比有所增長。
第4：中國香港
香港曾經是中國最大的港口，但是現在再也不是了。去年，由於更多的貨輪轉而往北駛向中國大陸，香港吞吐的集裝箱數量繼續減少。2013年香港集裝箱港口碼頭的吞吐量為2,235萬TEU，與2011年的2,438萬TEU和2012年的2,312萬TEU相比持續下滑。
第5： 韓國釜山港
釜山航運業持續增長。去年釜山港的吞吐量為1,769萬TEU，與2011年的1,618萬TEU和2012年的1,704萬TEU相比有所增長。
第6： 中國寧波-舟山港
2013年寧波-舟山港的吞吐量為1,733萬TEU，與2011年的1,472萬TEU和2012年的1,683萬TEU相比有所增長。
第7： 中國青島
青島去年的吞吐量為1,552萬TEU，與2011年的1,302萬TEU和2012年的1,450萬TEU相比有明顯增長。對於一個被外界推測正在經歷經濟硬著陸的國家來說，這個增長情況還不錯。
第8：中國廣州港

㈩ 中集集團和上港集團哪個好

中集集團
公司主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備製造和銷售服務，是全球規模最大、品種最齊全的製造集團之一，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統，在集裝箱行業確立了世界級地位。未來隨著全球一體化和中國產業結構升級的格局，公司將繼續發揮已經具備的國際化經營能力；不過金融危機還是給公司發展帶來了一定的不確定性。前景一般，可適當關注。

上港集團公司是目前我國最大的港口股份制企業，目前是全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第二的綜合性港口。
公司所處經濟地理位置優越，公司地處長三角這個中國經濟最發達的區域，地處我國海岸線與長江黃金水道的交匯點，腹地廣袤、資源豐富。港口綜合優勢明顯，航線分布廣、航班密度高、作業效率快，與國內外大客戶建立了良好的合作關系，母港集裝箱吞吐量和貨物吞吐量繼續位居世界前列。從持有人情況來看，2009一季報顯示，前十名流通股東中:
共有4家機構持有9944.42萬股該公司的股票
較上期增加2817.45萬股,機構繼續看好該股。