銀輪股份寧德時代冷卻

① 受疫情影響 2月新能源車僅售1.3萬輛 同比下降75.2%

3月12日，中汽協發布了2月份汽車產銷數據。因受疫情影響，2月份汽車市場銷量出現了明顯下滑，產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。

為了降低疫情對行業的負面影響，加快復工復產，啟動市場、刺激消費及穩定增長方面也提出了相應的建議。包括加快推進包括湖北地區企業的復工復產、保障用工、提高物流效率、積極調整管理政策為企業減負。

除了以上建議之外，還建議盡快出台政策激發消費潛力。例如限購地區適當增加汽車號牌配額，解除新能源汽車限購；調整小排量（1.6L及以下）乘用車購置稅率，出台汽車下鄉促進消費政策等。

另外在繼續大力發展新能源汽車產業、培育特色市場這條建議下我們能夠看到，其包含了：優化並延緩新能源補貼政策、提高新能汽車使用便利性，繼續加大新能源基礎設施建設，加大新能源汽車推廣應用及宣傳等的和新能源汽車產業息息相關的建議。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 均勝電子再獲特斯拉2.2億元訂單，Model Y加速國產化

圖片來源：ModelY

隨著全球疫情的爆發，目前特斯拉正在運營的整車組裝工廠只剩下中國上海超級工廠，而特斯拉也在加速推進中國市場的「國產化」。

日前，據均勝電子消息，特斯拉中國向均勝電子新增總額約2.2億元的控制電子類產品訂單，由均勝電子寧波工廠直接向特斯拉上海工廠供貨，助力ModelY國產化進程。

2月6號，均勝電子宣布收到特斯拉中國的定點意向函，正式確定臨港均勝安全為特斯拉中國?Model3?和?ModelY?車型的供應商。

據悉，特斯拉將從臨港均勝購得安全氣囊、安全帶、方向盤以及方向盤控制器、車窗控制器等零部件，訂單總額為15億元，訂單生命周期約為3-5年。

同時，均勝電子旗下子公司還將為特斯拉提供特斯拉全系列車型配套全套被動安全系統、滿足最新碰撞法規要求的前發動機罩舉升器；特斯拉全球配套?HMI?控制器、相關感測器等產品。綜上訂單總額約為75億元人民幣。

此外，均勝電子還在競標特斯拉高壓充放電系統、飾條以及?V2X?軟體系統等產品的供貨資質。

今年1月7日，特斯拉在上海超級工廠破土動工一周年紀念日上，正式向10位車主交付國產Model3。同時，馬斯克宣布國產ModelY項目正式啟動，標志著上海超級工廠的建設將進入新階段。

據摩根斯坦利分析師亞當喬納斯分析，ModelY國產化率先啟動的一個重要原因，是特斯拉需要一款受眾目標更寬廣的產品。與轎車相比，SUV車型更受到中國、美國等地消費者的歡迎，ModelY或幫助特斯拉在電動車市場獲得更大的份額。

在北美地區，特斯拉宣布弗里蒙特工廠已經提前准備好ModelY生產條件，預計交付時間將會提前到2020年夏季。但是突如其來的新冠肺炎疫情讓特斯拉被迫關閉了北美的兩座工廠，ModelY的交付時間將延遲8到12周。

目前中國的超級工廠是特斯拉唯一在生產的工廠。早在2月份通知可以恢復生產後，特斯拉中國就積極開始准備與中國供應商接洽，自2月3日以來，不時傳來達成合作的消息。

2月3日，寧德時代發布公告，寧德時代成為特斯拉中國動力電池供應商，供貨國產Model3和ModelY。2月下旬合作加深，特斯拉計劃向寧德時代采購LFP電池，主要應用於Model3。

2月6日，華達科技公告稱，公司已與特斯拉簽署了Model3、ModelY等車型的供貨合同，主要提供車身沖壓件產品。預計公司2020年特斯拉相關營業收入約1億元左右，約占公司2019年營業收入的2.5%。

3月16日，銀輪股份宣布其全資子公司上海銀輪將與特斯拉上海簽訂產品零件或服務通用合同條款，為其提供汽車換熱模塊產品。

此外，天汽模、模塑科技、中科三環、長信科技、旭升股份、均勝電子、廣東鴻圖、宏發股份等公司也明確表示進入了特斯拉的供應鏈。

據悉，國產版ModelY也已經在上海工廠下線，預計於今年內正式交付。馬斯克認為，ModelY最終銷量將超過特斯拉其它所有車型之和，預計上海工廠初期年產能15萬輛，遠期年產能約30萬輛。

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③ 深度好文：刀鋒之戰！寧德時代CTP與"刀片"電池的構型淺析

很顯然，在政策與成本競爭的雙重倒逼作用下，新能源技術需要不斷向低成本、模塊化和標准化演進。而"技術成本"的下降在此時絕非壞事，包括貴金屬材料成本、研發和製造成本的降低，會大幅減輕整車的規劃壓力，一方面給品質提升預留更大空間，一方面保持價格優勢，提升整體性價比。

實際上，特斯拉Model3所採用的基於21700集成化大模組已經展現出了這種趨勢的效果，相對此前Model3僅電池成本就降低了35%，這在很大程度上幫助Model3成為全球市場的重磅炸彈。

而另外的技術挑戰可能來自於電芯內部卷繞方式，猜測其內部會採用多個電極+多個獨立卷繞單元的形式，實際上可以看做是多個小電池組成一個大電池只不過這些小電池共用一個封裝。這對於每個單元的均一性挑戰非常大，因為電池性能總會遵循木桶原理，最差的那個決定了整體表現！

最終總結。整體來看，寧德時代CTP電池和比亞迪"刀片"電池是各有千秋的。寧德CTP功率密度更高，成組效率更高，對於大多是整車廠成本控制更為友善，也更容易在重量一定的前提下，推出更長續航能力的產品；而比亞迪的"刀片"電池在結構靈活性和耐久性上更具價值和想像空間，大大增加了鐵電池的性能表現，讓其從商用或者是低端產品用，重新回歸主流，這不得不說也是一種可觀的進步。

而從另外的角度來看，兩者的技術架構差異也表明一個事實，雖然兩家企業同為新能源汽車的技術輸出者，但比亞迪本身作為整車廠的技術累積是有優勢的，這種優勢可能不取決於單一指標的提升，更多是對用戶環境的理解和合理化解決，我想著也應成為其長期價值的立足點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ CTP電池封裝技術解析：寧德時代和比亞迪刀片電池有何優劣

隨著補貼政策退坡，車企和電池生產商都不得不在成本控制上再下功夫，包括貴金屬材料成本、研發和製造成本的降低，會大幅減輕整車的規劃壓力，一方面給品質提升預留更大空間，一方面保持價格優勢，提升整體性價比，國產特斯拉在售價跌破30萬大關後引來大批消費者關注就是最好的例子。

如今電池廠商做模組並非強贏利點，並且大多數車企自己可以做模組，例如華晨寶馬、北京賓士、通用汽車等，反而做PACK才是可行的出路。而電池廠商只有轉變為CTP方案，之後才有機會去做整個PACK，CTP因此也被打包和宣傳為動力電池的下一個風口。

編輯總結?/

不知道通過此篇文章您看懂CTP「套路」了嗎？正如雙離合+TIS被打包宣傳成黃金動力組合動力強油耗低，但它沒有說其可靠性一般維修成本高且並不適合中國擁堵路況的弊端，CTP技術的確可以較為明顯的提升電池能量密度，但是也的確存在著相對不穩定的硬傷。作為消費者，你可以選擇做第一個吃螃蟹的人，從中獲得一些與眾不同的體驗，也可以選擇保守觀望。

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⑤ R汽車ER6內飾如何

上汽榮威全新R標首款旗艦轎車榮威R ER6在8月13日正式上市，補貼後官方指導價為16.28萬-20.08萬元，新車的三大亮點是620公里超長續航、15分鍾充電200公里的充電速度以及低至12.2kWh/百公里的較低電耗，三者在行業內均處於領先地位。

最後，新車的雨刮來自博世，車漆分別由巴斯夫（銀葉金、宙光黑）和PPG（馭光銀、珠光白）提供，拉鉚螺母由湖北博士隆科技股份有限公司（該公司產品主要應用於汽車、IT、軌道交通、航空航天等行業）生產。許多汽車品牌都在強調產品的「軍工品質」，從榮威R ER6的身上，我們也悄悄地發現了這一點。

寫在最後

值得一提的是，在工信部公布的第336批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，定義為「換電式純電動轎車」的榮威R ER6和榮威Ei5（該版本搭載的是磷酸鐵鋰電池）名列其中，盡管上汽榮威方面尚未披露採取哪種換電模式，但這一改變還是給人眼前一亮的感覺。不過也要看到無論是北汽新能源還是蔚來，他們在換電模式和換電站建設方面已經有了相當扎實的基礎，而上汽集團是採取合作的方式、或是有著儲備已久的「黑科技」，我們還需要拭目以待。

⑥ 國產化率再提升，Model 3供應鏈中新增了誰

由於疫情向全球蔓延，華爾街投行摩根士丹利在一份報告中預計，特斯拉2020年的全球銷量預期或比此前少10%左右，即下調至約45.2萬台。在此背景下，已於2月10日展開復工的上海超級工廠便背負上了更大的銷售使命。為此，加速恢復產能、盡快提升零部件國產化率，成為上海超級工廠近期的主要工作。

截至目前，該工廠已恢復至疫情前產能，即每周可生產3000輛Model3。同時，特斯拉向上海政府提交文件，以在上海工廠增加某些汽車零部件的產能，從而促使其供應鏈在中國這個全球最大的汽車市場實現全面國產化。

除自產零部件外，國產特斯拉還在原供應鏈基礎上，新增了寧德時代（300750）、銀輪股份（002126）及均勝電子（600699）等多家自主零部件企業，其中，均勝電子則是在原配套基礎上擴大國產供應范圍，更多潛在供應商也已陸續進入洽談過程中。這也就意味著，特斯拉此前提出的年底實現零部件國產化率100%的目標有望提前實現，並為國內上下游供應鏈帶來大量機遇。

為了解國產特斯拉Model3最新零部件配套情況，近期蓋世汽車針對此前整理的供應商信息進行了部分更新，與大家共享，同時歡迎更多行業朋友進行信息補充更正！此後，我們也將持續更新相關信息。

內容：鍾琳

設計：鍾琳

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⑦ 2021年，新能源板塊還能買嗎

隨著四季度季報的陸續披露，調侃JJJL和基金季報解讀的段子層出不窮。市場在近期波動很大，2021未來充滿未知，但在一個中長期的視角，新能源的板塊會是前途光明的。在高波動的情況下，如何做好回撤，抓住底部上漲的機會，把握好投資的節奏是很重要的，也體現一個基金經理的能力和選股思路。光伏和新能源汽車2021年需求增速仍可能會加速，龍頭公司估值上將持續享受成長確定性溢價、業績也有較大超預期的可能；其次，隨著行業景氣度持續向上和盈利持續改善，在底部的產業鏈二三線標的也存在補漲機會，當然市場牛熊這種大勢判斷本身准確率就很低，新能源2018年-2020年上半年有兩年多時間回調，2020年開始上漲，目前行業基本面趨勢仍向上，重點板塊估值仍在合理區間，看好新能源行業的中期投資機會。

光伏重點公司業績仍然維持高速增長，行業需求有望實現30%以上增長，在當前碳減排的大背景下，行業未來發展趨勢較為確定；新能源汽車2020年是從導入期到成長期的元年，未來隨著新車型的不斷放量，行業中長期發展趨勢比較確定，2021年全球新能源汽車銷量增速在50%左右，各環節的龍頭公司業績有望維持高速增長。總體來看，重點行業的基本面是有支撐的，在成長板塊中需求增速和估值情況有比較大的相對優勢。

新能源行業今年的業績增速會比較高，這樣就會消化一部分估值，大家抱團抱的是業績，與業績共同成長。

新華基金劉彬管理的新能車主題基金新華鑫動力靈活配置混合A(002083)和新華鑫動力靈活配置混合C(002084)，去年收益率達120%，現在不知道買入什麼的時候，買它就對了。

⑧ 又要便宜幾萬為了成本，特斯拉和比亞迪都「拋棄」了它！

2月中下旬，一則新聞讓新能源車行業炸開了鍋——特斯拉正與寧德時代共同研發『無鈷電池』，或將用於國產Model3車型。它直接造成幾家有涉鈷業務的上市公司直接跌停，但是對於消費者而言，可能不太理解這個消息背後的深刻意義。

那麼，『無鈷電池』到底是什麼呢？它真的很重要嗎？

根據寧德時代的數據顯示，這樣做能夠減少約40%的零部件，這些零部件來自模組之間的連接線束、側板、底板等。此外，在電池體積不變的情況下，採用CTP技術的電池Pack包內體積利用率也提升了15%-20%。

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寧德時代的CTP技術，比亞迪的刀片電池技術，都大幅提升了磷酸鐵鋰電池的能量密度，當這一塊短板被補齊，後補貼時代，我們或許很快就能看到鐵電池的回歸。

其實，無論特斯拉和寧德時代最終決定使用什麼技術線路，它和比亞迪的選擇，都會對現有的三元鋰電池市場造成極大的沖擊。屆時，車型的成本減低，消費者也能用更少的錢買到同樣出色的產品了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ IPO綠色通道概念股票有哪些

據媒體報道，證監會將對新經濟領域的IPO企業開啟快速通道的相關政策或將於兩會結束後落地。此前消息，證監會對券商作出指導，在雲計算、人工智慧、高端製造等4個行業中，對「獨角獸」公司開通IPO綠色通道，即報即審。
業內表示，相關部門的一系列表態和實際動作，充分說明了支持新經濟發展和科技獨角獸上市的大方向已經非常明晰。富士康剛於2月初申報IPO材料，就將於3月8日上會審核，印證了快捷通道政策已經開始執行。IPO綠色通道政策加速落地，獨角獸公司相關概念股受關注。
2月28日，據傳監管層對券商作出指導，包括生物科技、雲計算、人工智慧、高端製造在內的4個行業中，若有獨角獸，立即向發行部報告，符合相關規定者可以實行「即報即審」，不用排隊。此消息一出，立刻引起市場各方熱議。
獨角獸概念股一覽
螞蟻金服：
合肥城建(行情15.21 +2.77%,診股)：控股股東興泰控股通過參股建信信託，成為海南建銀建信的間接股東，而海南建銀建信正是螞蟻金服的股東之一。
高偉達(行情10.87 +3.92%,診股)：2018年3月1日消息，高偉達公告，與北京螞蟻雲金融信息服務有限公司簽署戰略合作協議，公司可基於授權內容，參與到螞蟻金服有關金融業務的合作拓展中。
張江高科(行情12.95 +1.17%,診股)：上海金融發展投資基金二期（壹）（有限合夥）參與螞蟻金服項目投資，截至去年5月11日，出資額已達到12億元。根據公告，張江高科通過全資子公司投資該項目。
健康元(行情11.27 +0.81%,診股)：公司通過持有上海經頤7.3267%權益，間接持有相當於螞蟻金服0.0308%的股權。
金字火腿(行情7.84 停牌,診股)：公司斥資1.2億元參股由螞蟻金服牽頭籌建的浙江網商銀行，占股3%。
萬向德農(行情10.48 -3.50%,診股)：公司控股股東萬向三農集團有限公司參股由螞蟻金服牽頭籌建的浙江網商銀行，占股18%。
海泰發展(行情5.17 -0.77%,診股)：公司控股股東天津海泰控股的天津信託與螞蟻金服在項目投融資、資產證券化、項目運營管理、雲計算平台等多領域的全面戰略合作。
承德露露(行情9.89 +1.54%,診股)：公司控股股東萬向三農集團有限公司參股由螞蟻金服牽頭籌建的浙江網商銀行，占股18%。
綠地控股(行情7.08 +0.85%,診股)：螞蟻金服的企業公示信息中，北京中郵投資中心（注冊資本19億元）已經成為其股東，佔比比例僅次於全國社保基金。上海綠地股權投資管理有限公司（綠地控股全資子公司）是北京中郵投資中心股東。
永安行(行情62.01 -0.35%,診股)：螞蟻金服已經20億元拿下永安行子公司第一大股東。
小米概念：
精達股份(行情4.24 +0.95%,診股)：精達股份在2014年1元錢收購了大股東在香港的公司——香港重易貿易，這個是公告公開消息，而香港重易又在2014年認購了香港全明星投資公司設立的ALL-Stars F1 Limited份額，佔到99%，幾乎是全資認購。2014年年底，小米完成了E輪融資，估值450億美元，當時領投的就是ALL-Stars 香港全明星投資基金。
普路通(行情19.29 +3.32%,診股):公司核心業務：電子信息領域供應鏈、醫療器械供應鏈以及融資租賃；其中電子信息領域的重要客戶為小米。
奮達科技(行情9.84 +2.50%,診股):公司正在為小米代工生產一款新品soundbar，預計年產量超70萬台。目前小米給奮達下的訂單為6-7萬台每月，合72-84萬台每年，預計將用於今年5月新一代小米電視的搭售中。
卓翼科技(行情8.86 +0.34%,診股):小米是2014年3月公司新導入的客戶，合作關系穩定良好，公司已成為小米生態鏈中的重要成員。
共達電聲(行情10.88 +1.30%,診股):2013年，A輪融資過程中，小米投資萬魔聲學，並成為小米首家生態鏈企業。公司控股股東持有的愛聲聲學是萬魔聲學旗下100%控股子公司。
美的集團(行情48.73 -2.33%,診股)：2014年12月，美的集團擬以23.01元每股向知名手機商小米科技發行5500萬股，募資12.6億元補充流動資金。雙方將以面向用戶的極致產品體驗和服務為導向，在智能家居及其生態鏈、移動互聯網業務領域進行多種模式合作。
永利股份(行情11.20 +0.99%,診股)：3月2日在投資者互動平台表示，公司下屬全資子公司與小米生態鏈企業有著緊密的業務合作關系，目前供貨的產品主要為智能掃地機器人(行情21.25 +6.20%,診股)相關精密塑料件。
長盈精密(行情17.32 +1.41%,診股)：長盈精密系小米系列手機外觀件供應商。
開潤股份(行情73.50 -0.92%,診股)：公司與小米科技關聯企業天津金米投資合夥企業（有限合夥）合資設立上海潤米與上海碩米，通過小米商城等電子商務渠道的進行自有品牌「90分」產品的銷售。
九安醫療(行情9.98 +2.99%,診股)：2014年9月份，公司將iHealth相關全球業務設立獨立實體，新設子公司將引入小米投資作為戰略投資者。完成2500萬美元增資後，小米投資佔新公司20%股份，公司持有70%股權。
寧德時代：
華西股份(行情7.50 +5.34%,診股)：公司子公司一村資本出資 5，000 萬元人民幣投資寧德時代新能源科技股份有限公司，股權比例為 0.238%。
天華超凈(行情10.25 +2.30%,診股)：公司控股股東及實際控制人裴振華先生持有聯合創新79.91%股份，聯合創新持有寧德時代8.50%股份。
*ST吉恩（600432）：寧德時代擬出資5000萬加元對公司間接控股企業北美鋰業進行增資，另出資1600萬加元認購北美鋰業可轉債。
中國平安(行情63.51 +0.60%,診股)，長安汽車(行情10.92 -0.09%,診股)，華誼兄弟(行情9.02 +0.89%,診股)，TCL集團(行情3.27 -2.39%,診股)，川化股份(行情7.03 +0.00%,診股)，中聯重科(行情4.16 +0.24%,診股)，泛海控股(行情7.25 +1.97%,診股)：記者統計，寧德時代股東至少涉及8家上市公司，其中包括：中國平安實控的平安置業持有發行前股份0.59%；長安汽車作為主要有限合夥人之一的德茂海潤持有發行前股份1.18%；上海雲鋒在寧德時代的發行前股份佔比1.18%，背後則可看到泛海控股、華誼兄弟、蘇寧控股集團等的身影。此外，股東華鼎新動力、新疆東鵬、綠聯君和與*ST川化、TCL集團、中聯重科等A股公司有相關性。
蔚來汽車：
科大智能(行情22.29 +4.80%,診股)：2017年2月27日，公司全資子公司與蔚來汽車簽署合作協議，為蔚來汽車完成換電站的研發和製造任務。
江淮汽車(行情7.21 +0.28%,診股)：2016年4月份，公司與蔚來汽車簽署戰略合作框架，雙方將全面推進新能源汽車，智能網聯汽車產業鏈合作，預計整體合作規模約100億元。
長安汽車：2017年4月9日，公司與蔚來汽車簽署戰略合作協議，雙方將在智能網聯汽車和新能源汽車領域開展全面合作。
奧特佳(行情3.63 停牌,診股)：2016年12月5日，公司子公司與蔚來汽車簽署框架協議，將為蔚來汽車的一款量產純電動汽車開發空調系統和冷卻模塊。
四維圖新(行情27.25 +7.79%,診股)：2016年8月，公司與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議，雙方將在導航引擎、車聯網、自動駕駛、交通大數據在線服務系統、全球業務等方面深入合作，打造中國乃至世界范圍內「互聯網+」合作的典範。
商湯科技：
東方網力(行情17.31 +5.16%,診股)：與商湯科技共同投資設立深圳市深網視界科技有限公司，致力於發展成擁有計算機視覺和深度學習原創技術的領先安防產品提供商。除此之外，公司還一直與商湯科技創始人湯曉鷗教授團隊保持著密切的合作關系。 立昂技術(行情36.38 +3.79%,診股)：與商湯科技共同設立 「新疆湯立科技有限公司」，定位為提供人工智慧產品和集成解決方案的科技型公司，並形成市場銷售規模。
科大訊飛(行情57.25 +4.45%,診股)：曾在投資者互動平台上回答投資者提問時透露，公司的全資子公司少量持股商湯科技。
寒武紀:
中科曙光(行情57.98 +10.00%,診股)：2016年4月，公司與寒武紀達成戰略合作，面向深度學習等人工智慧關鍵技術進行專用晶元的研發。
科大訊飛：持有寒武紀2.08%股份。
魅族
天音控股(行情8.75 -2.56%,診股)：公司向珠海市魅族科技有限公司投資2億元，以認購新增注冊資本方式取得魅族0.655%股權。
智車優行
廣日股份(行情8.32 +1.71%,診股)：公司與智車優行科技有限公司簽署戰略合作框架協議，在新能源汽車領域就技術、市場及資本合作等方面將進行渠道、資源共享，實現互利共贏。
聯影醫療：
中信證券(行情18.79 +2.06%,診股)：聯影醫療獲A輪融資33.33億，投後估值333.33億人民幣。據悉，本輪融資是由中國人壽(行情24.39 +0.58%,診股)大健康基金和國投創新投資管理有限公司共同領投，中國國有資本風險投資基金、中金智德、中信證券、國開開元、招銀電信等投資機構共同出資完成。
優必選：
科大訊飛：科大訊飛戰略入股優必選，具體金額不超過1億美元。
威馬汽車：
天汽模(行情5.57 +3.15%,診股)：2017年上半年公司新簽新能源汽車客戶智車優行、威馬汽車等，並且已於蔚來汽車、國能汽車簽訂沖壓件及裝焊業務供貨協議。
春興精工(行情8.62 +0.00%,診股)：實際控制人也是威馬汽車的股東，未來公司在新能源汽車和傳統汽車輕量化方向將有望獲得高速成長。
四維圖新：與威馬汽車簽署《戰略合作框架協議》，雙方將分別在導航引擎、車聯網、自動駕駛、交通大數據在線服務系統、全球業務、自動駕駛等領域展開合作。
復宏漢霖：
復星醫葯(行情37.71 -1.62%,診股)：持有復宏漢霖71.34%股份。
柔宇科技：
大眾公用(行情4.43 +1.61%,診股)：公司參股公司深創投持有柔宇科技股份。
中信銀行(行情6.41 +1.26%,診股)、中國農業銀行、中國工商銀行(行情5.88 +1.55%,診股)、中國銀行(行情3.78 +0.53%,診股)、平安銀行(行情11.50 +2.59%,診股)：柔宇科技D輪融資中債權融資約5.6億美元，參與方包括中信銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、中國銀行、平安銀行等。
依圖科技：
神思電子(行情19.56 +2.52%,診股)：公司與上海依圖網路科技有限公司於23日簽署了合資協議，擬共同投資設立「神思依圖認知技術有限公司」。
滬江股份
皖新傳媒(行情9.15 +0.66%,診股)：旗下皖新金智科教創業基金投資1億元參股滬江股份，並與滬江股份簽訂戰略合作協議，在資本、產業基金和教育資源方面開展深度合作。
碳雲智能
中源協和(行情21.26 -1.57%,診股)：以自有資金投資1億元對碳雲智能進行增資。