際華集團戴

Ⅰ 帶際的股票

際華集團，開創國際600097，國際醫學000516，大連國際000881，北方國際000065，騰邦國際300178，中鋼國際000928，中工國際002051，洲內際油氣600759，中際裝容備300308，皇庭國際000056，華電國際600027，國際實業000159，奧康國際603001

Ⅱ 我國頭盔行業產業鏈包括哪些環節

「一盔一帶」新政即將實施，頭盔產業鏈需求爆發4 月21 日，公安部交管局下發通知部署「一盔一帶」安全守護行動。自2020年6 月1 日起「依法查糾摩托車、電動自行車駕乘人員不佩戴安全頭盔以及騎車駕乘人員不使用安全帶行為」，這將在中短期帶動頭盔產業鏈需求爆發。

投資建議：看好設備環節，受益標的：伊之密、拓斯達產業鏈排序：頭盔設備：產能不足，12-20 億元設備需求缺口，訂單持續性強，核心受益標的：伊之密（A 股注塑機龍頭，訂單旺盛）、拓斯達（注塑機+輔機+機械手解決方案）；頭盔材料：增量需求20 萬噸對應30 億元市場，受益標的：國立科技/南京聚隆（規模小，需求邊際影響大），金發科技/普利特（規模大，需求邊際影響小）；頭盔製造：需求缺口3 億對應300 億市場，受益標的：際華集團，主要供應軍需，規模大，需求邊際影響弱。

頭盔製造：需求缺口或超3 億，增量市場300 億元我國電動自行車保有量超3 億，摩托車保有量6765 萬。目前全國頭盔滲透率極低，保守估計頭盔產銷量不超過5000 萬/年，新增頭盔需求缺口或超3億個，假設均價100 元/個，對應300 億元市場需求。

頭盔材料：ABS、PC 是主要材料，增量市場30 億元頭盔材料主要為ABS、PC、EPS，3 億頭盔合計對應材料需求20 萬噸左右，結合1-1.5 萬元/噸現價及漲價預期，市場規模在30 億元左右。但相比900萬噸的材料供應量，頭盔材料需求邊際影響弱。

頭盔設備：核心設備注塑機產能不足，增量市場12-20 億元注塑機是頭盔產線核心設備，加上機械手和輔機34 萬元/套。從需求端看，3億頭盔對應3000 台產能，80%產能空缺疊加中期150%產能冗餘假設，對應3600 台、12 億市場；從供給端看，目前新增注冊3500 家頭盔產業企業，假設2000 家是生產企業，采購量3 台/家，對應6000 台，20 億元市場。

Ⅲ 解放鞋3517與3537哪個質量好

解放鞋3517與3537哪個質量好？3537貴州龍里底好面子布也好，3517湖南嶽陽底稍薄耐磨偏硬，面子布洗兩次顏色較好，相對3537差點點，3519鄭州太民用化相對最差，3531山西聞喜里子布特好底型稍寬，特適合行軍走路舒服，3515和3516一個是漯河一個是上海主要是皮鞋軍警靴

我原來賣過軍用膠鞋，只有部隊發放鞋才耐穿，現在37廠.39廠，17廠，15廠，31廠都是民用了，說好還是:37廠的39廠好點，17廠15廠的要次點，31廠差點。買軍用品包裝上什麼有沒有的就是好的，個人意見。由於大家對溫度的感知不同，所以這個時候其實是最難穿衣的，面對一衣櫃的衣服也不知所措，不由地感嘆：哎，又沒衣服穿了。


沒關系，丸紙來解救你了。今天我們來說說馬甲。

其實之前我有吐槽過馬甲，因為我覺得馬甲這個單品實在是有點雞肋，熱的時候用不著，冷的時候又不抗凍。


但也就是因為它的這一特點，才正適合初秋這個氣溫忽高忽低的季節穿嘛，果然，是我誤會馬甲了。

接下來我們就看看不同的馬甲應該怎麼搭配才好看吧~

Ⅳ 國防服役章後面的數字22-08是什麼意思

22:生產的工廠代碼;08:生產的年份。

國防服役章為我國07式軍裝中，士兵、士官以及在校軍校學員的服飾裝飾物。

國防服役紀念章分金、銀、銅質三種，金質紀念章頒發給服現役滿30年以上的官兵；銀質紀念章頒發給服現役滿16年以上、不滿30年的官兵；銅質紀念章頒發給服現役滿8年以上、不滿16年的官兵。

士兵、士官以及在校軍校學員著在冬常服，春秋常服時，均要按照要求佩戴國防服役章。

國防服役章圖案由和平鴿、國旗（武警）或軍旗（解放軍）、橄欖枝、長城、國防服役字樣組成。象徵了和平，正義。

國防服役章佩戴時應該佩戴在左胸的荷包紐扣上方正對處，高低與右胸的軍種胸標一致。

(4)際華集團戴擴展閱讀：

《中國人民解放軍紀律條令》，第五章：紀念章第一百零三條明確規定：國防服役紀念章頒發給服現役滿8年以上的人員。其中，服現役滿8年以上、不滿16年的，授予銅質紀念章；服現役滿16年以上、不滿30年的，授予銀質紀念章；服現役滿30年以上的，授予金質紀念章。」

8年（含8年）以上，頒發國防服役紀念章。

8-15年，授銅質紀念章；

16-30年（不含30年），授銀質紀念章；

30年以上（含30年），授金質紀念章。

Ⅳ 北京大學學生會主席戴威的父親是誰

戴和根。

現在是新興際華集團公司副董事長。 曾任中國中鐵執行董事、中國鐵路工程總公司董事、黨委書記、黨委常委職務。

(5)際華集團戴擴展閱讀：

戴威 ，ofo創始人兼CEO，ofo黨委書記，青年創業者，北京大學經濟學碩士。 2009年就讀於北京大學光華管理學院金融系本科，2013年畢業以後跟隨團中央支教團在青海大通縣東峽鎮 ，做了一年的數學老師。2014年回到北大讀碩士。 2014年與4名合夥人創立ofo共享單車，提出了「以共享經濟+智能硬體，解決最後一公里出行問題」的理念，創立了國內首家以平台共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。

戴威秉持「不生產車，只連接車」的理念，致力於滿足城市居民短途出行需求的同時，推動共享經濟和環境保護發展。其熱衷公益，研究生時曾於青海支教一年，並發起西部願望教育促進會，以推動中國西部貧困地區教育發展，先後啟動了「西部願望足球計劃」「希望中國引擎計劃」，開啟了人才教育扶貧新模式。戴威曾榮獲《財富》中文版「中國40位40歲以下的商業精英」。