2018朗迪集團凈利潤

1. 寧德時代發布2019年財報 凈利潤43.56億元

中國網汽車2月28日訊記者從官方獲悉，寧德時代於近日發布了2019年年度業績財報，據財報顯示，寧版德時代2019年營業權總收入455.46億元，同比增長53.81%；歸屬於上市公司股東的凈利潤43.56億元，同比增長28.61%。

據了解，寧德時代總結2019年業績增長的原因為：首先，隨著新能源汽車行業快速發展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；其次，加強市場開拓，前期投入產能釋放，產銷量相應提升；最後，公司費用管控合理優化，費用占收入的比例降低。

從數據顯示，截至2019年末，寧德時代總資產1014.82億元，比上年增長37.35%；歸屬於上市公司股東的所有者權益377.41億元。

值得一提的是，2月26日晚間，寧德時代發布最新非公開發行預案，擬募集資金總額不超過200億元。該筆資金用於投資5個項目，包括寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目(三期)、四川時代動力電池項目一期、電化學儲能前沿技術儲備研發項目、補充流動資金等。預計合計新增鋰離子電池年產能52GWh。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新華保險2019年凈利潤

8月29日，新華保險召開2018年中期業績發布會，公布其上半年「成績單」。數據顯示，2018年上半年，新華保險實現保費收入678.7億元人民幣，同比增長10.8%；歸屬於母公司股東的凈利潤57.99億元，同比增長79.1%。

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3. 為什麼2018年房企凈利潤都在上漲，而房企股價卻大跌呢

2018年房企凈利潤都在上漲，而房企股價卻大跌的原因，主要是不看好房地產行業的後市。

4. 吉利曬出2019年成績單：營收974億，凈利潤81.9億

（文/彭科峰）3月30日，吉利汽車正式對外公布2019年度業績報告。官方統計顯示，2019年，吉利汽車總營內收974.01億元，同比下容降9%，市場預期為974.79億元；凈利潤（公司股權持有人應占溢利）81.9億元，同比下降35%，市場預期為87.2億元。

據介紹，2019年全年，吉利汽車銷量為136.16萬輛，2018年銷量為150.08萬輛，同比下降9%。盡管如此，在大盤低迷的2019年，吉利汽車的表現已經足夠優異，並且依然蟬聯中國自主品牌的老大位置。

吉利汽車官方表示，因為集團的製造業務繼續帶來良好的營運現金流入，再加上於2019年12月發行5億美元優先永續資本證券，目前整個集團的總現金水平（銀行結余及現金＋已抵押銀行存款）於2019年末進一步增加23%至人民幣193億元。

總的來說，依靠足夠的現金儲備，加上集團整體向上的發展勢頭，吉利汽車的未來依然可期。

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5. 2018年凈利潤100萬,2019年凈利潤-80萬,那麼股東分紅應分多少

2018年凈利潤為正數有利潤可以分給股東，2019年凈利潤為負數，哪還有利潤分給股東呢？

6. 比亞迪2019年凈利潤下滑，行業及政策變化、研發費用上升所致

4月1日，比亞迪股份有限公司公布了2019年度業績快報。快報顯示：比亞迪股份有限公司及其附屬公司2019年營業收入127,738,523元，較2018年同比下降1.78%；營業利潤2,319,992元，同比下降45.31%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為1,611,612元，同比下降42.03%。

比亞迪還在2019年投入了更多研發費用。根據目前的消息來看，比亞迪蓄力最久的應為「刀片電池」。這是有異於傳統電池包的新型無模組電池包，其內部去掉了模組這一層中間結構，刀片形狀的電池單體可直接安裝在電池包內，使使電池包復雜度大幅下降，降低了製作難度、組裝復雜度、生產成本、重量、故障率，並提升電池包的能量密度和安全性。刀片電池將在比亞迪漢EV車型上搭載應用，該車型綜合續航里程可達605公里，百公里加速時間3.9秒。

另外，比亞迪還將在今年4月推出新的DM-i平台。比亞迪將在現有DM平台車型基礎上，加推基於DM-i平台開發的新車型，但未來的產品中心仍會放在DM平台車型上。據了解，DM-i平台的核心優勢是：超低油耗（不充電情況下油耗低於5升）、富電時50公里純電動、NVH提升等。

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7. 公司2018年稅後凈利潤為600萬元。按照法律規定，提取10%的法定盈餘公積金

公司2018年稅後凈利潤為600萬元，按照法律規定是應該提取10%，公益金。

按稅後利回潤的10%計提盈餘公積金的賬務答處理是：

1、按稅後利潤的10%計提時：

借：利潤分配－計提盈餘公積

貸：盈餘公積

2、結轉時：

借：利潤分配－未分配利潤

貸：利潤分配－計提盈餘公積

(7)2018朗迪集團凈利潤擴展閱讀：

將本年凈利潤（或虧損）與年初未分配利潤（或虧損）合並，計算出可供分配的利潤。如果可供分配的利潤為負數（即虧損），則不能進行後續分配；如果可供分配利潤為正數（即本年累計盈利），則進行後續分配。

在不存在年初累計虧損的前提下，法定盈餘公積金按照稅後凈利潤的10%提取。法定盈餘公積金已達注冊資本的50%時可不再提取。提取的法定盈餘公積金用於彌補以前年度虧損或轉增資本金。但轉增資本金後留存的法定盈餘公積金不得低於注冊資本的25%。

8. 2018年凈利潤為24.95億元2019年凈利潤為30.17億元是哪一家晶元股

從你提供的利潤數據來看你說的這家公司已經是很不錯的了哈。

希望我的回答能夠幫助到你，望採納，謝謝。

9. 江鈴汽車2019年營收291億元 凈利潤同比增長60%

財經網汽車訊?日前，江鈴汽車公布了2019年年報，2019財年江鈴汽車營收291.74億元，同比增長3.27%；凈利潤1.48億元，同比增長60.96%。

2019年，江鈴汽車營業利潤、利潤總額、凈利潤較上年同期分別增加44.22%、164.84%和60.96%，主要原因為公司採取積極的降本增效措施帶來的盈利水平提升。事實上，江鈴公布的財報中顯示，若去除政府扶持，2019年江鈴汽車不會實現凈盈利。報告期內，公司的非經常性損益資金為4.56億元，其中包括了政府補助4.7億元，以及對非金融企業收取的資金佔用費1,087萬元。扣除非經常性損益後，公司表現為虧損3.08億元，較2018年的虧損下滑10.93%。

江鈴汽車2019年12月收到江西南昌市、南昌小藍經濟開發區和山西轉型綜合改革示範區撥付的1.68億元扶持資金，江鈴汽車表示，上述政府扶持資金與收益相關，計入公司2019年度當期損益。僅此一項扶持金額，就已超出江鈴全年凈利潤。

2019年，公司銷售了290,058輛整車，包括95,404輛JMC系列卡車、59,366輛JMC系列皮卡、51,926輛SUV、40,902輛福特全順系列商用車、35,627輛JMC品牌輕型客車、6,833輛整車散件出口，總銷量較上年同期上升1.75%。其中，福特品牌SUV全年銷量為50,375輛，同比增長783.93%，除此之外，JMC品牌皮卡、馭勝品牌SUV以及整車散件出口均處同比下降趨勢。福特產品的大幅增長是江鈴汽車銷量能夠實現同比增長的重要原因之一。

2020年，受疫情影響，江鈴汽車前2月銷售各類汽車19926輛，同比下降29.60%。疫情期間，江鈴恢復生產迅速，共生產1700餘輛救護車，以及向武漢捐贈了10輛負壓救護車；也因疫情期間商用車需求較大，福特品牌商用車在前2月的銷量上漲13.52%至4384輛。

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10. 環球公司2018年負債總額為1060萬元,資產總額為2000萬元,稅後凈利潤為136萬元

稅後凈利來潤就是凈利潤，凈源利潤=利潤總額-所得稅費用=利潤總額-利潤總額×所得稅稅率（一般是25%）=利潤總額×（1-所得稅稅率（一般是25%）），我不知道環球公司是什麼性質的公司，我就還是拿一般的所得稅稅率25%來算吧，在這道題中也可以轉化看作是，凈利潤=資產-負債-所得稅（我覺得這么計算偏差也不會太大，而且已知條件就那些）=（2000-1060）×（1-25%）=705萬元，但企業所得稅稅率最高是不超過25%的呀，還是怎麼回事，總覺得稅後凈利潤為136萬元不太對，還是所有者權益裡面償還股息太多了？